722.5 laatikon irroitus

[w124 coupé]

Iltaa !

Elikkä auto on CE300-24 vm.91 ja vaihteisto öljyä alkoi vuotamaaan (punasta) ennen tiputellut joskus tipan jos toisen mutta erittäin vähän.
Nyt tilanne muuttui yhtäkkiä vuotaa öljyä ku seula laatikon ja moottorin saumasta. Eli olisiko turbiinin akselin stefa mennyt ?

Ja samalla tuosta laatikon irroituksesta koska se pitää tehdä jokatapauksessa niin jotain hyviä juttuja mitkä pitäs tietää, hausta olen koittanut kaiken tiedon jo imeä itselle mutta liika tieto ei ikään ole pahitteeksi.

[atlas]

Eipä tossa ole kun että elkoiset pistokkeet,käyttö tanko ,kardaani pois ja vauhtipyörän kehältä turbiinin kiinnitys pultit pois ..siinä on reikä josta ne irroittaa ja pyörittelet konetta .
sitten paikalleen laittaessa etsi turbiini askiin kohdilleen koska siellä on käyttö akseli ja öljypumpun akseli joka pitää olla kohdallaan ..muuten särkyy paikat kun asennat askin askin.

se vaihdettava stefa on hyvin hollilla ottaa pois kun turbiini on irti niin siinä on hyvästi tilaa...luulen että ihan hyde tai laakeriliikkeestä saat sen uuden siihen...mielellään lämmönkestävänä.

[w124 coupé]

Niihän sen loota vain tippu, muuten suht helppo mutta kickdown vaijerin ja ylimmäisten pulttien kans sai tapella, huomenna vasta kasaan kun tarvii tähtihylsyn että saa varmuudella takapään stefankin uusittua..

[Manu300cea24]

Ylimmät kehäpultit on aika vittumaiset irrottaa.
Ja kannattaa sit olla tarkkana että se turbiini menee paikalleen siihen öljypumppuun/laatikkoon.

[w124 coupé]

Joo niin se tuntu.. pitää olla tarkkana, tänään ei päässy vielä kasaamaan koska huomasin moottorista että kampiakselin taka stefakin saattaisi hieman vuotaa ja marmoritiskiltä saa vasta huomenna stefan, samapa tuo vaihtaa heti samalla kun loota on irti.
Onkohan sen vaihdossa mitään erikoista ? Kokemuksia kenelläkään ?

[w124 coupé]

ja semmonen vielä että pitääkö turbiinin akselin stefan mennä pohjaan vai pitääkö olla tasalla pinnan kanssa, kun ei muista oliko se tasalla.

[atlas]

Kampuran stefassa ei ole erikoista vaihdossa vaan kampea vanha pois ja voitele kampura ja stefa ja varmista vaikka rakotulkin levyllä se että huuli ja jousi nousee varmasti akselinpäälle ja sitten naputtelet kopan tasaaan.
Mielestäni laatikon stefa on tasan kopan kanssa eli älä lyö sitä pohjaan.
Täällä oli kuva jostakin hajallisesta askista niin siinä näkyi toi stefan korkeus.

[w124 coupé]

40km päästiin ja taas vuotaa.... mikähän ihme voi olla, onko joku joka hajottaa stefan?

[Mese 320 TE]

Pieni varoitus älä vääntele vahingossa kampiaksen asennon tunnistimen johtoa se voi murtua! Minulla kävi niin laatikkkoa joko irroittaessa tai kiinni laitettaessa. Myös niiden alipaine letkujen kanssa kannattaa olla varovainen. Kiinni laitettaessa katsoa, että ne menevät kunnolla liittimiinsä.

[atlas]

Kumpaakos se vuosi tai nyt vuotaa ?
Täällä oli muistaakseni samanlainen tapaus ja oliko syy paluulinjaston tukkeutuminen öljypohjaan tai vastaavaa kun kohonnut paluupaine korkkuutti stefan...??????

[w124 coupé]

Vaihteisto öljyä, ja samasta kohdasta, laaatikon ja moottorin saumasta ja nyt tuleee heti kunnolla... Tuon 40 km laatikko vaihto vähän hitaasti joten oiskohan alipaineletkut ollut huonostki koska en ollut varma menikö ne pohjaan.

[w124 coupé]

Pieni varoitus älä vääntele vahingossa kampiaksen asennon tunnistimen johtoa se voi murtua! Minulla kävi niin laatikkkoa joko irroittaessa tai kiinni laitettaessa. Myös niiden alipaine letkujen kanssa kannattaa olla varovainen. Kiinni laitettaessa katsoa, että ne menevät kunnolla liittimiinsä.

Voisko olla että asento tunistin vaurioitui koska auto seisoi 3 pv kun rupes uudestaan vuotaan ja sen jälkeen ei enää käynnisty.

[Mika.T]

40km päästiin ja taas vuotaa.... mikähän ihme voi olla, onko joku joka hajottaa stefan?

Turbiinin keskitysholkki kulunut sieltä lootan öljypumpulta.
Siellä stefan takana on "ylivuotokanava" josta holkin ohi vuotava öljy valuu pois mutta kun keskitysholkki kuluu niin paine stefan takana kasvaa eikä sen jälkeen pidä millään.

Toki voi vuotaa siinä lootan öljypumpun laipastakin joka on heti siinä turbiinin "takana"

[atlas]

Eli nyt olisi järkevin etsiä se laatikon etu osa jossa on öljypumppu ja pakin systeemit ja vaihtaa se siihen askiin....ei mikään erikoinen homma...onnistuu varmasti sinulta...
Jos nyt et vaihda koko askia.

[w124 coupé]

aski automaattivaihteistojen korjaaja jarmo kaustisella ja öljypumpun hela oli uinut paluuöljyn kanavan päälle ja sen takia tulee stefan kautta. Itsellä niin kiire että ei kerennyt alkaa värkkäämään.. uusi käytetty pumppurunko oli korjaajalla muttta soitti että se ei käykkään ja joutui tilaamaan uuden.. noin 300e 722.5 ei mistään käytettyjä varaosia tunnu löytyvän