M271-moottorin jakoketjun kunnon tarkistaminen

[luokkaja]

Hei!

Ajattelin tarkistuttaa pari viikkoa sitten käytettynä ostetusta autosta jakoketjun kunnon, koska moottorina on tuo pahamaineinen M271, jossa on ollut jakoketjun kanssa ongelmia. Veholla kävin kyselemässä hintaa, ja siellä tarkistaisivat 150 eurolla. Yllättävän kova hinta tarkistamisesta?

Olisiko Oulun seudulla muuta varteenotettavaa paikkaa, jossa tuo ketjun kunto kannattaisi käydä tarkistamassa? Auto on -09 W204 180 Kompressor, ajettu 83 tkm.

[mach71]

Kysäiseppä MB-osasta siellä tarkistettiin ja vaihdettiin ketju tuommoiseen moottoriin ja oli edullisempi kuin veholla.

[JarkkoN]

Hei!

Ajattelin tarkistuttaa pari viikkoa sitten käytettynä ostetusta autosta jakoketjun kunnon, koska moottorina on tuo pahamaineinen M271, jossa on ollut jakoketjun kanssa ongelmia. Veholla kävin kyselemässä hintaa, ja siellä tarkistaisivat 150 eurolla. Yllättävän kova hinta tarkistamisesta?

Olisiko Oulun seudulla muuta varteenotettavaa paikkaa, jossa tuo ketjun kunto kannattaisi käydä tarkistamassa? Auto on -09 W204 180 Kompressor, ajettu 83 tkm.

Mitä sitä tarkistelemaan, vaihdattaa saman tien uuden. On noita mennyt alle 83 tkm:n.
Sitten siinä on takuu voimassa jonkin aikaa ja uudet osat, joten voi ajaa rauhallisin mielin.
Se homma kannattaa teettää jossain muualla kuin Veholla, jos hinnalla on merkitystä.

Jos auto on ostettu liikkeestä ja ketju hajoaa, liike voi olla (osittain) korvausvelvollinen
virhevastuun nojalla.

Virhevastuu ja takuu autokaupassa:
http://www.kuluttajavirasto.fi/File/402 ... upassa.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[atlas]

Joku taisi kertoa että jossakin vaiheessa tullut paranneltu kiristin mutta voi olla että sinulla on jo se siinä mutta voisi olla ihan fiksua jos vaihtaa ketjun ja kiristimen samalla.
Mutta kysypä kiristimen hintaa myös.

[mach71]

Tuossa meidän tapauksessa (E200 vm2004 aj 140 tkm) piti vaihtaa nokka pyörätkin kun ketju oli venynyt niin paljon että oli syönyt jo niitäkin.

[luokkaja]

Kysäiseppä MB-osasta siellä tarkistettiin ja vaihdettiin ketju tuommoiseen moottoriin ja oli edullisempi kuin veholla.

Kiitosta vinkistä. Soittelin M-B Osaan, ja siellä kertoivat, että tarkistus kyllä onnistuu, mutta heillä ei ole vehkeitä, joilla mitata ketju. Hieman alle satasen olisi maksanut pelkkä tarkistus. Päätin kuitenkin varata ajan Veholle, niin saavat myös mitattua sen ketjun.

MB Osan kaveri kertoi, että hän muistaa 4-5 ketjunvaihtoa W203-korisiin autoihin, jotka olivat olleet tuolla M271-moottorilla. W204-korisiin ei muistanut tehneensä ketjunvaihtoa. Tarkisti jostain kuvista vielä, että W204:ssä on tehty parannuksia, joiden pitäisi hillitä ketjuongelmia. Ilmeisesti paranneltu kiristin, niin kuin atlas kirjoitti.

Mitä sitä tarkistelemaan, vaihdattaa saman tien uuden. On noita mennyt alle 83 tkm:n.
Sitten siinä on takuu voimassa jonkin aikaa ja uudet osat, joten voi ajaa rauhallisin mielin.
Se homma kannattaa teettää jossain muualla kuin Veholla, jos hinnalla on merkitystä.

Jos auto on ostettu liikkeestä ja ketju hajoaa, liike voi olla (osittain) korvausvelvollinen
virhevastuun nojalla.

Virhevastuu ja takuu autokaupassa:
http://www.kuluttajavirasto.fi/File/402 ... upassa.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo, vaihdatan tuon ketjun heti, jos siinä näyttää olevan jotain ongelmaa Vehon mielestä. Ostin auton pari viikkoa sitten käytettynä liikkeestä, ja siinä on takuu voimassa (20 000 km tai 1 vuosi). Uskoisin, että mikäli ketjussa on ongelmaa, niin vaihto menee ilman mukinoita myyjäliikkeen / takuun piikkiin. Jos ketjunvaihto tulee ajankohtaiseksi myöhemmin, ja se tulee itselle maksettavaksi, niin ehdottomasti teetän sen jossain muualla kuin Veholla. Jos vaihto tulee eteen, niin pitää kysellä tuota kiristimen hintaa samalla.

[atlas]

Toi tarkistus nyt on vähän rahan tuhlaamista kun samoin tein sinne heittää sen uuden ja ei ole kummoinen toimenpide.
Kuitenkin jää pieni epäilys siitä että on se silti venynyt ja rattaat vaan alkaa kulumaan.
Toisekseen jos uudemmissa on vaikka superhypertuplatripa kesto ketju niin tuleeko siihen sitten joku tarvike tai perus alkupään ketju paikalleen joka sitten alkaa venymään?

[luokkaja]

Toi tarkistus nyt on vähän rahan tuhlaamista kun samoin tein sinne heittää sen uuden ja ei ole kummoinen toimenpide.
Kuitenkin jää pieni epäilys siitä että on se silti venynyt ja rattaat vaan alkaa kulumaan.
Toisekseen jos uudemmissa on vaikka superhypertuplatripa kesto ketju niin tuleeko siihen sitten joku tarvike tai perus alkupään ketju paikalleen joka sitten alkaa venymään?

Totta tuokin, mutta en usko, että liike alkaa maksamaan vaihtoa, jos ketjussa ei näy mitään vikaa.
Toivottavasti ei ainakaan heikompaa ketjua tulisi tilalle.

[luokkaja]

No niin, nyt on homma kunnossa.

Käytin auton Veholla ketjuntarkastuksessa, ja venynythän se ketju oli. Viisi astetta oli tarkka lukema. Viime maanantaina vaihtoivat uuden ketjun ja kiristimen autoon, enkä itse joutunut maksamaan mitään. Maahantuoja maksoi osista ja työstä puolet, ja Seinäjoen Käyttöauto toisen puoliskon. En voi kyllä suositella kenellekään Seinäjoen Käyttöautoa, oli nimittäin sen verran huonoa ja epäasiallista asiakaspalvelua myyntijohtajan osalta, kun käsittelimme asiaa puhelimessa.

Tarkkaa hintaa operaatiolle en Vehon kaverilta saanut tietooni kyselyistä huolimatta, mutta hän antoi arvion, että noin tuhat euroa maksaisi vaihtaa ketju ja kiristin Veholla, jos omasta pussista menisi rahat.

Suosittelen vaihtamaan tai ainakin tarkistamaan tuon ketjun kunnon omasta autostaan, mikäli siinä on M271-moottori. Omalla autollani on siis ajettu hieman yli 80 tkm, ja ketju meni vaihtoon jo tässä vaiheessa. Ihmettelen kyllä suuresti tällaista suunnitteluvirhettä tämän luokan autossa.

[Vesa T]

Onko nuo kiristimet yleensä vaihtokunnossa myös? Entä ketjun laahaimet? Merteil tyrkyttää koko pakettia 261 €. Löytyykö forumilta osaavaa asentajaa vaihtotyöhön?