S124 250TDA vm.88
S124 250TDA vm.88
Tännään alko rojekti. Pari vuotta seisonu auto, tämän talven ainakin ulkona ja jarruthan ne jumittelloo. Etusatuloissa vuotoa ja toinen takanen jumissa. Käsijarrukengät irronnu, meinas olla levyt tiukassa. Ruostettakin on sen verran että 3 tunkinreijän ympärystä tarvii korjailla, takaluukussa pari reikää, etulokarin alaosaa ja kuskin ovessa on vahvaa ruostetta mutta ei oo läpi. Homettakin meinaa olla. 600000 ajettu ja edellisellä omistajalla ollu lähes uudesta. Huomenna jatkuu jarrujen kasauksella ainakin.
Re: S124 250TDA vm.88
Pikkuhiljaa niin hyvä tulee 
Re: S124 250TDA vm.88
Juu, nyt on aikaa kun ei oo töitä.
Meinaa taka oikean sisempi mäntä olla tiukassa. Jospa se huomenna irtois, täytyy koittaa tiukata toinen mäntä kunnolla niin sais painetta toisen taakse.
Mitenkä muuten tyhjäkäynnin tiputus, kun se on aika tasan 1000?
Meinaa taka oikean sisempi mäntä olla tiukassa. Jospa se huomenna irtois, täytyy koittaa tiukata toinen mäntä kunnolla niin sais painetta toisen taakse.
Mitenkä muuten tyhjäkäynnin tiputus, kun se on aika tasan 1000?
Re: S124 250TDA vm.88
Käytätkö rasvaprässiä jonka sisällä on hydrauliöljyä, sekä kumitulppaa ja puristinta 
Re: S124 250TDA vm.88
Ihan normi rasva on käytössä ja puristin toki. Lähti se kun kahella puristimella toisen männän sai pidettyä aisoissa. Sitten korjasin tuota lokaria ja siivosin yhen muovikassillisen kaikenmaailman johtoja pois. Oli paksua piuhaa pistetty metritolkulla.TPeltola kirjoitti:Käytätkö rasvaprässiä jonka sisällä on hydrauliöljyä, sekä kumitulppaa ja puristinta
Re: S124 250TDA vm.88
Lissää kuppaa vaan löytyy
Re: S124 250TDA vm.88
Helman yläosia hitsailtu tänään. 5 paikkaa piti laittaa kuskinpuolelle. Kittiäkin löyty helmasta ja vissiin vaihdettu joskus muinoin pätkä helmaa kun oli pistehitsailtu.
Re: S124 250TDA vm.88
Luukkuun vähän uutta peltiä
Helmaan taas maalia
Reikä hävis ja kittailtu paikka kohtaa
Re: S124 250TDA vm.88
Noniin tuli tuossa maalaitua tätä laitosta.
Roskia joitakin tuli ja joku hiontanaarmu jäi näkyviin, mutta ei haittaa, ei oo mikkään näyttely peli
Luukussa vähän valahti lakka, täytyy koittaa hioa tasaseks.
Tuossa vielä kuva testi ovesta
Roskia joitakin tuli ja joku hiontanaarmu jäi näkyviin, mutta ei haittaa, ei oo mikkään näyttely peli
Luukussa vähän valahti lakka, täytyy koittaa hioa tasaseks.Tuossa vielä kuva testi ovesta
Re: S124 250TDA vm.88
Täähän rupiaa näyttämään valamiilta Entäs tuo voimapaska puoli 
Entäs tuo voimapaska puoli Re: S124 250TDA vm.88
Joo on siinä vielä kasaus ja hiontaa kun valu. Öljyjen vaihtoa myös ja katsastus. Voimaan on se mitä 600tkm ajetussa koneessa on, ei tule muutoksia siihen. Oon muuten tämän auton toinen omistaja että ei oo mikää kierto peli.
Re: S124 250TDA vm.88
Hienoa että pidät ihan alkuperäises kuosis Miten ois museo leima muutaman vuoden kuluttua
Miten ois museo leima muutaman vuoden kuluttua Re: S124 250TDA vm.88
Tiiänäistä, vielä on monta vuottaTPeltola kirjoitti:Hienoa että pidät ihan alkuperäises kuosis
Re: S124 250TDA vm.88
Vaihdelaatikon öljypohjassa ol vissiin öljykikun katkennu pää.
Öljyäkin oli pari litraa liian vähän.
Pohjapanssari oli huikeesa paskassa yläpuolelta, usseempi kilo tavaraa.
Öljyäkin oli pari litraa liian vähän.
Pohjapanssari oli huikeesa paskassa yläpuolelta, usseempi kilo tavaraa.
Re: S124 250TDA vm.88
Tässäkin nykyään leima ja kilvet, ajeltu n. 300km, mutta ajettavuus huono. Apukuskin puolen narina ihan tohjona ja alatukivarren toisenkin pään pusla väljä. Tilasin saksasta uudet tukivarret ja puslat ostin suomesta. Jospa se nuilla paranis ajettavuus.