240><200

[matkalla]

406 M-B matkailuauto varustettu tällä hetkellä 240 koneella, Nyt olis tilalle ainakin joksikin aikaa 200 tekniikka. Kannattaako vaihtaa. Onko 200 liian pieni. Tällä hetkellä tuo 200:n tekniikka kiinni vanhas matkailuautos.
Kyseessä -73 autovanhus. (Pysylamppusen koneita molemmat) Varaosa-auto -68 eikä ilkee ajamalla tehoja kokeilla. Ollut sen verran kauan kuusen alla

[Aapo.T]

Olisko siinä eroa 10 hevosvoimaa?

[JP74]

Kannattasko kuitenkin katella tilalle muualta 240:en kone, kuin repiä irti tuolta matkailuautosta? Samalla säädättää pumpun, niin saa edes hiukan vetoa vanhukseen. Noistahan ei savuja katsastuksessa mitata, niin ei tartte arastella syötön kanssa turhaan.

[matkalla]

Varaosa-auto menee kuitekin purkuun. Laittaisin 200:n koneen väliaikaisesti (max 1 vuosi) ja sitten taas kunnostettuna vanha 240 takasin. Idea oli se, että tuleeko 200:lla ikävä? Kuinka tuo pitäs noin 80 km/h nopeutta yllä?
Kiire mulla ei ole mihinkään.

[Aapo.T]

Sinänsä aika hauska kysymys kun kummatkaan eivät liiku mihinkään edes pienimpään bensakoneeseen verrattuna

[280se86]

mulla olisi hyvä pystylamppusen 240D moottori tarjolla halvalla

[matkalla]

Sinänsä aika hauska kysymys kun kummatkaan eivät liiku mihinkään edes pienimpään bensakoneeseen verrattuna

Sehän tuossa on kun ei ole kiire niin on aikaa pitää hauskaa. Vaikka tuohon vanhukseen laittais minkälaisen bensakoneen tahansa niin tuskin sillä sais ajaa yli 80 km/h.

Ehkä mä kokeilen sitä 200:n pakettia tuohon niin tiedän sitten vastauksen.

[matkalla]

mulla olisi hyvä pystylamppusen 240D moottori tarjolla halvalla

olisko koko paketti ( apulaitteineen ja vaihdelaatikko mukana) vai pelkkä kone?

[matkalla]

Nyt olis taas asia uudelleen esissä. Elikä oliko jollain 406:n sopivaa konetta (240) Pystylamppusen tai mitä muutoksia uudemman koneen kanssa joutuu tekeen.?