Vetoakseliko entinen

[Timo K.]

Iskipä mielenkiintoinen oireilu. Ajossa kuskinpuoleinen vetoakseli/pyörännapa alkaa visertämään kun pikkulinnut. Kun pysähtyy ja lähtee uudelleen liikkeeseen. Ääni vaihtuu voimakkaaksi klonk klonkiksi.
Jos otan vetarista kiinni ja vetäisen pyörään päin voimakkaasti, vetari liikkuu 4-5cm. Tämän jälkeen voi ajaa äänettä taas noin 20km kunnes sama uudestaan.
En ehtinyt työmatkalla paljoa tutkimaan, mutta räikällä tarkistettuna vetarin kiinnityspultti tuntui olevan tiukalla.
Ilmeisesti vaihto edessä.

[Sivonen]

Kyllä vetarin pitääkin päästä liikkumaan pitkittäissuunnassa (eli "pitenemään ja lyhenemään"), muuten hajoaisi paikat sisäänjoustossa. Minulla ne liikkuu "muistaakseni suunnilleen " 3-4 cm.

Vaan onko vetarissa väljää akseliin nähden sivusuunnassa (ota vetarista kiinni ja heiluta ylös-alas)?

Tai onko nivelissä väljää? Ota pyörännavasta kiinni, kokeile välys pyörittämällä vetaria.

[cace]

Iskipä mielenkiintoinen oireilu. Ajossa kuskinpuoleinen vetoakseli/pyörännapa alkaa visertämään kun pikkulinnut. Kun pysähtyy ja lähtee uudelleen liikkeeseen. Ääni vaihtuu voimakkaaksi klonk klonkiksi.

Vaikkei muuten asiaan, vaan aiheeseen. Itseltäni kuului tervä "napsaus/pamaus" yhtenä aamuna 2-3viikkoa sitten kun lähdin valoista. Syyksi selvisi, vasemman vetarin katkeaminen(?). Kun auto saatiin ylös ja vanha akseli pois oli "kiva" yllätys, se oli ollut hitsattuna ulomman kumin sisältä

Noh, ei siinä kummempaa, uutta osaa tilalle ja baanalle. Vaan nyt edellispäivänä taas valoista lähdettäessä, samainen pakaus. Ei kait vaan vasen mennyt. No ei menny. Meni oikea. Saas nähdä mitä siitä löytyy kun keskiviikkona pitäisi saada auto ylös..

[petska]

Katkesiko ne vetarit navan puoli päästä ja heti boorin jälkeen noin olen nähnyt pari katkeavan ja ihan normaali ajosta joten joskus olen ihmetellyt mitenne voi kestää suber turboissa...

[Vieras001]

..

[Mikko K]

Orggis turbossa on paksummat akselit ja isommat murrokset

[petska]

niin näkyi olevan kun tässä kerrattain kattelin turbon vetareja ja ainakin ne pari akselia mitkä on katkennut ovat 190E vm 85 tai jotain sinne päin...kuitenkin ohkaisemmasta päästä...

[Taxana]

Onhan noita pari kappaletta tullut tuhottua .

Kova pamaus vaan kuului molemmilla kerroilla rivakkaasti liikkeelle lähdettäessä ja sen jälkeen kiihtyvyys laski aika radikaalisti (0). Rautakangen vahvuiset vetarit napsahtivat tuosta noin vaan molemmat poikki vuorotellen ilman mitään ennakkovaroitusta.

Mulla ne on rääkkäyksen sijaan väsähtyny kylläkin lähinnä ASR:n takia: talvella kun luistonesto on raksuttanut takapaloilla vääntöä vastaan, metallia on jatkuvasti väännetty edestakaisin vastakkaisiin suuntiin.

Jos vetari katkeaa bensapumppujen puolelta, autoa ei kannata hinailla yhtään tai edes laskea vapaalla mäkeä alas. Irtonainen tanko voi pyöriessään tehdä selvää jälkeä bensapumpuista, bensa- ja jarruputkista/letkuista.

Jos jostain löytyisi järkevän hintainen vetareiden tekijä, saattaisin olla kiinnostunut jossain vaiheessa teettämään vaikka titaanista uudet. Pitäisi nimittäin onnistua vielä edullisemmin kotimaisena käsityönä kuin ostella vähän väliä alkuperäisiä uusia ja sairaan kalliita.

Karpiola Jämsästä ja VTT:n Protoshop on noita kuulemma väsäilly. Sattuisko kellään olemaan kokemuksia?

[cace]

Katkesiko ne vetarit navan puoli päästä ja heti boorin jälkeen noin olen nähnyt pari katkeavan ja ihan normaali ajosta joten joskus olen ihmetellyt mitenne voi kestää suber turboissa...

Ohessa linkki vasemman vetarin kuvaan. Tausta oli vähän huono..