kannentiiviste menossa?!

[Jss92]

Ookkei, selvä homma

[dealer]

Voi olla attä nippusiteellä rattaan kanssa ketju yhteen ja lasket sen sinne alemmas ja jos on liukukiskon tappi ja liukuri siinä niin tällöin tappi pois tai ketju poikki...näin on ainakin vanhemmissa koneissa...cdi koneista en tiedä.

Kansiremontissa ei missän mersun koneessa niputella ratasta ketjuun kiinni, se on vaan tiellä.
Cdissä ei ole liukukiskon tappeja irrotettavana ja ajoitusmerkit on selvät. Pakopuolen saa purettua ottamalla turbon irti pakosarjasta, 3 ruuvia ja öljyputki.

[Jss92]

Selvä homma, täytyy ny kattoo mitä alan tekemää sille.

[Jss92]

Varmaa alfamerin kirjast löytyy ohjeet ajotuksen säätööki?

[Starglazer]

Minäpä yritän muistaa katsoa kun pääsen kotiin, mutta ainakin OM604:een löytyy ohjeet.

[Jss92]

Okei, kiitos!

[Starglazer]

On tässä ajoitusohjeet. 602,604,606,611 ja 612 moottoreihin.

[Jss92]

Ookkei, pitäs sit selvittää mikä ton moottorin numero on eka mersu mul enkä oo perehtyny näihi koodisysteemeihi

[Tenutähti]

Niin, mahollisuuksia on niin paljon. Autoliikkeen korjaamosta sanottii et on kuulemma viel niin pientä kulutusta ja mahollisuuksii nii monta niin ei viel kannata alkaa tutkii ku auto saattas olla monta päivää pajal ennen ku se vika löytys nii ei kai siin sit muuta ku kovaa ajoo ja katotaa kui käy

[JarkkoN]

Ookkei, pitäs sit selvittää mikä ton moottorin numero on eka mersu mul enkä oo perehtyny näihi koodisysteemeihi

Laita rekisterinumero Bilteman autoilusivulle, niin saat valmistusnumeron (VIN):
http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/" onclick="window.open(this.href);return false;

Laita sitten VIN dekooderiin:
http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes/vin_check" onclick="window.open(this.href);return false;

Saat kantakortin tiedot, joissa on myös moottorin numero.

Nyt on sitten kannentiiviste jo tulossa eikä menossa.

[Jss92]

Ookei, täytyy koittaa joo niinhän se ois. Kai täs ku saa rahat varaosii eka nii sen jälkee tarttuu härkää sarvista ja alkaa ite duunaa ja yrittää olla hajottamatta lisää

[Jss92]

Toine sivu ei toiminu mut tuolt biltema sivuilt näky moottorin koodi ja ois om611.961

[Jss92]

Ja sit et mist varaosia, tos stadis ois semmone ku merteil mikä myy mersuosia ja kaikki tarvittava näyttäs löytyvä. Motonetist tumtu ettei löytyny kaikkee mitä tartteis.

[E200kompressor]

Ja sit et mist varaosia, tos stadis ois semmone ku merteil mikä myy mersuosia ja kaikki tarvittava näyttäs löytyvä. Motonetist tumtu ettei löytyny kaikkee mitä tartteis.

Motonetin valikoimassa on suurta laadullista vaihtelua, noin varovaisesti sanottuna.

Merteilistä saa laadukasta tavaraa suoraan hyllystä.

Sen, että viimeksi asioidessa minua Merteilissä palveli viehättävä nuori nainen, ei anneta vaikuttaa kylmiin tosiasioihin.

[Jss92]

Okei, eli melkee sit hakee suoraa sielt merteilistä osat ku saa rahat kasaan.

[JarkkoN]

Toine sivu ei toiminu mut tuolt biltema sivuilt näky moottorin koodi ja ois om611.961

Kyllä se kieviläisten sivusto pelittää, laitat vaan oikein 17 merkkiä sisään.
Muista valita kieleksi englanti, jos venäjä ei ole hallussa.
Palvelin on heikko, pyytävät näemmä lahjoituksia vahvempaan palvelimeen.
Se siinä varmaan kanitti.

Merteil on varmasti ihan pätevä ostopaikka osille.

Itse tilaan useimmiten kalliit osat Baldshopista Saksasta. Säästän
rahaa ja saan alkuperäiset osat kotiovelle. KL-varaosissa käyn myös.

Motonetistä ei tule Mersun osia juuri ostettua, kun ei oikein
aina voi olla varma, mitä tavaraa saa.

Osien sopivuus olisi hyvä varmistaa yhdessä myyjän kanssa etukäteen.
Valmistusnumero tarvitaan tähän Baldshopissa.

[Jss92]

Selvä homma. Melkee 400e menee osiinki jo pelkästään, huhhu

[Jss92]

Aaltosen koneistamoo mäntsälää soitin niin 200-300e ku varaa niin pitäis riittää. Purkaa venat siel ite niin säästympä ite vähä vähäsemmäl työllä

[veskola]

Onko cdi moottorissa se kannentiiviste siellä venttiilien alla piilossa vai miksi ne pitää purkaa ?

[Jss92]

Siis ne sano et otat vaa pakosarjan javimusarjan ja mitä siin nyt on kiinni ja tuot sen kannen sellasenaa meille niin me katotaan. Vaihtavat venojen kumit ja kattovat kai jos niitä tarttee hioo.

[veskola]

Niin no jos haluat, että hiovat ehjää venttiilikoneistoa. Kumienkin vaihto on vähän hifistelyä mersuun näillä kilometreillä ja voidaan tehdä vaikka kannen ollessa kiinni. Ei ne sentään pyytäneet kampiakselia kaulojen kiillotukseen

Itseltäni meni viimeksi noin 130€ koko kansitiiviste remppaan 4 sylinterisessä, mutta se ei ollut cdi. Sisälsi koneistuksen alvikuitilla sekä uuden kannentiivisteen, sekä jotain pientä.

[Jss92]

Niihh mut laittaa kerral kuntoo ni ei tartte heti alkaa aukomaa

[veskola]

No laita ne seetit samalla uudet, muuten ne venttiilit hiomalla vain uppoaa syvemmälle ja kohta loppuu hydraulinostajasta säätövara. Ehjä vuotamaton venttiili mersun kannessa ei kyllä kaipaa hiontaa vielä edes puolen miljoonan kohdalla. Vai lupasivatko lyhentää venttiilin varret samalla... (semmosta työllistävää vaikutusta itselleen nuo koneistamojen ja muiden ammattimiesten vinkit ihan liian usein).

[dealer]

Koeponnistuksen vuoksi taitavat venttiilit irrotella ?

[veskola]

No sitten se vasta kalliiksi tulee jos tiiviste onkin ehjä ja kansi halki. Asia selviää kun kannen nostaa pois jos hoksaa katsoa tarkkaan.

Vika tuli parremmin esiin kun autoa poljettiin motarilla, niin olen 99,9% varma, että on vain kannentiiviste rikki joten sikäli aivan turha nysvätä venttiileitä. Ainakin sain sellaisen kuvan, että ylimääräinen rahanmeno huolettaa kysyjää. Itse olen kyllästynyt maksamaan näiden ammattimiesten tehdään kerralla kuntoon remontteja ja sitten taas tullaan hinurilla kotiin.

[Starglazer]

Liekö sitten dieselissä kestävemmät venttiilit, mutta 200 bensamotissa oli venttiilit 250 tkm kohdalla jo siinä kunnossa että kuulemma sai juuri ja juuri hiomalla pitämään. No, onhan noilla tosin ikäeroakin kun mulla on -94 tuo C mese

[Jss92]

Joo no täytyy kattoo ku saa sen kannen irti sieltä ensin. Ymmärsin et ne ottais ne pois ja kattois tarviiko tehä mitää ja vaihtaisivat samalla ne uudet venttiilivarren kumit ku on irti. Ja ku kysy mitä sille on tapahtunu niin kerroin nii sano et täytyy sit kaikki purkaa.

[Starglazer]

Minä olen samaa mieltä veskolan kanssa, melko varmasti pelkkä pahvi mennyt. Ei se tietenkään haittaa jos koeponnistaa, mutta rahaa menee. Minä otin riskin omassa autossa (OM604) ja laitoin pelkästään uuden tiivisteen enkä käyttänyt kantta koneistamolla. On pitänyt jo yli 10 tkm, mutta tuo vuosikin vain nestettä ulospäin. Enkä suosittele tuota jos meinaat autoa pitempään pitää, pahimmillaan joudut ottamaan kannen pois toisenkin kerran jos sitä olisi pitänyt oikaista. Lähinnä esimerkin vuoksi kerroin että ei niitä aina tarvitse oikaista. Mun väyrynen on jo niin loppuun ajettu että riski kannatti näköjään ottaa

[Petteri Kivimäki]

Meitsi epäilee kanssa kannentiivisteen falskaavan: ylävesiletku on kova kun orihevosen kulli. Mielestäni ei kadota nesteitä - mihin ne muuten katoaa jos kannentiiviste vuotaa, puskeeko se paineella ne vesiletkujen&vesipumpun ym liitoksista?

Ihan het en ala varata korjaamoaikaa; ensimmäinen kysely mersuja tuntevalta korjaamolta pläjäytti uusimisen hinnaks 2 600 €. Uh.

[Jss92]

Joo-o. Ite en tiiä missä vika tarkellee mut paisarista työns kaikki mehut mäelle motarilla. Kaikki kuivaa koneen ympäril muuten.