Akkulämmitin kokemuksia? Omavalmisteita?

[havaro]

Onko käyttökokemuksia Artic Battery heaterista tai vastaavista laitteista? Onko kukaan tehnyt itse?

[havaro]

Onko käyttökokemuksia Artic Battery heaterista tai vastaavista laitteista? Onko kukaan tehnyt itse?

esim tämmösii maailmalla on:
http://universalpreheater.etipinc.com/i ... p?cPath=22" onclick="window.open(this.href);return false;

[atlas]

Vanha keino jota ei kaiketi tiedetä tai auttaako se nyt nyky akuilla on että laitetaan valot vähäksi aikaa ennen käynnistystä päälle jokunen minuutti ,sitten odotellaan vähän ja turautetaan auto tulille.
Akku herää tällä pienellä purkauksella ja on sitten valmis antamaan enemmän virtaa startissa.
Linkin lämmittimet ,milloin se pistetään päälle?
Kylmä neste akku taitaa vaatia akun lämmittimen,akkulaturin no samallahan siinä menee lohkolämmitinkin päälle.
Luulisin että ihan lapissa tarvitsee moisia lämmittimiä ja kuulostaa vain muoti ilmiöltä,hintaakin on "liikaa".

[napa]

armeijan bankuissa (bandwagen telakuorma-auto) oli akkukotelossa muistaakseni 15 W tai 21 W hehkulamppu akkulämmittimenä, se ei siis lämmitä akkua fyysisesti, vaan juuri tuolla atlaksen kertomalla tavalla herättelee akkua suurempaa purkausta varten...

ja esim. w124 on ihan kätevä akkulämmitin jo vakiona, eli ne pässin pallit/lämppärin letkut "akkukotelossa"... taatusti ottaa w124 akku paremmin virtaa vastaan, kuin perinteisesti ajoviimalle altiiksi sijoitet akut tai muuten vain jonnekin kylmään osastoon sijoitetut akut (peräkontti jne.) tietysti tuo w124 systeemikin tarvitsee jotain muuta, kuin 5 km pätkäajoa, että siitä jotain käytännön hyötyä olisi...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Snowgrouse]

....no niin, nyt on kokemusta 2 talvea! Kyllä toimii. Akkuongelmat loppu. Hommasin tuon Arctic plus paketti G:n, jossa verkkojohtosarja, laturi ja ABH akkulämmitin. Käytän webastoa paljon, nykyään ...ennen ei voinut.

[SamuliR]

....no niin, nyt on kokemusta 2 talvea! Kyllä toimii. Akkuongelmat loppu. Hommasin tuon Arctic plus paketti G:n, jossa verkkojohtosarja, laturi ja ABH akkulämmitin. Käytän webastoa paljon, nykyään ...ennen ei voinut.

Miks sit pitää webasto olla, kait se lohkol lämpenee jos kerta virtaa on saatavil

[Snowgrouse]

Webastossa tehoa 5KW..eli 5000W ! Lohkoissa tehoa jotain 300-500W....ei taida lämmetä muu kuin kilowattituntimittari sisällä

[taky]

armeijan bankuissa (bandwagen telakuorma-auto) oli akkukotelossa muistaakseni 15 W tai 21 W hehkulamppu akkulämmittimenä, se ei siis lämmitä akkua fyysisesti, vaan juuri tuolla atlaksen kertomalla tavalla herättelee akkua suurempaa purkausta varten...

Ettei olisi ollut vain 5W - Proton akkukoteloa muistelen - joka oli kyllä styrox vuorattu.

[Snowgrouse]

Uusin TM 20/2013 akkulämmittimet testissä. Aika selkeä tuo testin tulos ja omakohtaisestikin nyt koettu.

[Sergey]

Primuksella on ollut vuosia jo spriikeitin jossa matkapuhelimen laturi (5v 2Ah). Milloinkohan Webasto Eberi jne. alkaa tekemään sellaista että se lataa myös akkua? Luulisi että sillä saisi kuitenkin herätettyä akun ja ylläpitämään ainakin osittain weban käyttö? Ettei olisi tunnissa jo akku kaputt...

[osku1619]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/455081/A ... -V-akuille

Kohta tulee kokemuksia ja edullisesti verrattuna normaaliin hintaan..

[Jari Ke]

Kans joskus mietiskelin tätä mutta tulin siihen tulokseen että autot lähtee käyntiin kuitenkin -24 asteesta vaivata niin mikä ongelma? Varmaan kovemmastakin muttei ole koskaan tarvinnu koittaa.

Moottoria se lämmitin ei auta yhtään. Lisäksi sitäkin että tilanteita jossa auto pitäisi saada tulille todella kovasta pakkasesta on omalla kohdalla harvoin ja jos onkin niin sitte yleensä lohkolle löytyy sähköä --> Ainakaan omalla kohdalla ei pienintäkään järkeä laittaa.

Ja onhan niitä muitakin konsteja pitää mosa yönyli lämpimänä jos tulee tilanne jossa on pakko auto jättää kovaan pakkaseen ja aamulla on päästävä liikkeelle enkä tarkoita nyt sitä että pitäis autoa käyttää. Lunta kun vaan on vaikka se 5cm niin se riittää oikein mainiosti. Lähtee käymään vähän vanhemmallakin akulla.

Sitten tilanne muuttuu täysin jos haluaa säästää akun hankinnassa. Siinä en näe kans pointtia meinaan hyvät akut maksaa reilun satkun ja lämmitin useita. Lämmittimen takaisinmaksuaika on jokatapauksessa useita akunvaihtovälejä ja lisäksi saa sitten miettiä ettei laturin passaa heittää hanskoja että pääsee enemmänkin kun sen 20km Hyvällä akulla pääsee varmaan 5x matkan vaikka laturi työsuhteen irti sanoisikin.

Mutta on tässä sekin ettei ilmastointia kesällä välttämättä tarte mutta kiva tai oikeastaan välttämätöntä olisi jos olisi. En siis halua missään tapauksessa antaa sitä kuvaa ettei pitäisi tai saisi laittaa akkulämmitintä. Kiva kuulla kokemuksia tästäkin että eikun askartelemaan vaan

[skibe]

eihän tästä auton käynnistämiseen ole sinällään mitään apua.

apu on siinä että pakkasilla akku on lämmin jotta se varastoisi paremmin virtaa joka taas auttaa eberi/webastoa pysymään päällä. ne kun tuppaa sammumaan kun akusta loppuu löyly.

viime talvena kun asensin tuon akun lämmittimen nii pakkaset loppuivat siihen eikä ne parantunut ja taisi siinä eeberikin sanoa et pitäisi huoltaa eli ei tässä nyt oikein kokemusta vielä ole.. mutta voihan se vaikka tuntua siltä että on se hyvä

[etrade]

apu on siinä että pakkasilla akku on lämmin jotta se varastoisi paremmin virtaa

Tuohan se koko idea onkin.
Minkä laitoi? Miten laitoi? Paljoko tuo lämmittää akkua, saako plussan puolelle pakkasella?

[mettämies]

Asensin eberin akkukotelon kylkeen, eiköhän se siitä senverta lämmetessään säteile akulle lämpöä että pärjää.

[Jari Ke]

Tuossa on varmaan pointtia Ittellä kun ei eebereitä ole niin ei tullu mieleenkään.

Akkuhan painaa useamman kymmenen kiloa ja lyijy kait pääosassa eli jos pääsee jäähtymään pakkasessa niin kauankohan kestää että lämpiää senverta et ottaa virta kunnolla vastaan? Mietin vaan sitä että jos akulle järjestää jotain lämmitystä niin akun eristäminen lie on ihan A ja O hommelissa ettei ole suoraan pakkasen armoilla?

Eristäminen voisi olla hyvä myös kesällä ettei suotta aikojaan lämpiä liikaa? Joku akkukauppias vaan kertoili että ei ole tavatonta että akkukaupoille joutuu kun helteet alkaa? No kaikissa mersuissa taitaa akku olla eritilassa kun mosa joten siltä pohjalta.

[osku1619]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/455081/A ... -V-akuille

Kohta tulee kokemuksia ja edullisesti verrattuna normaaliin hintaan..

niin tuohan maksaa nyt 119e kun normaalihinta 190e. Mukana tulee eristeet ja taidan laittaa itse vielä omia eristeitä lisäksi. Hyötyhän aivan selkeä varsinkin jos auto on yöt roikassa ja käyttää myös laturia. Kyllä tämä lyhyen pätkien ajoa helpottaa. Pitäisi pakkasellakin onnistua lämmittämään +20°C kunhan on eristykset kunnossa. Viikonloppuna luultavasti asentelen.

Ens viikolla myös Eber ilmestyy autoon. Ja Defan 10A laturi myös jossain vaiheessa.

[mettämies]

Tuossa on varmaan pointtia Ittellä kun ei eebereitä ole niin ei tullu mieleenkään.
No kaikissa mersuissa taitaa akku olla eritilassa kun mosa joten siltä pohjalta.

Tuossa omassa se kyllä on juurikin siellä. Eli apukuskin puolella "ikkunan alla" moottorin lähellä. Kyllähän se lämpösenä siellä pysyy.

[osku1619]

Tuossa on varmaan pointtia Ittellä kun ei eebereitä ole niin ei tullu mieleenkään.
No kaikissa mersuissa taitaa akku olla eritilassa kun mosa joten siltä pohjalta.

Tuossa omassa se kyllä on juurikin siellä. Eli apukuskin puolella "ikkunan alla" moottorin lähellä. Kyllähän se lämpösenä siellä pysyy.

W203 akku on apukuskin puolella tuulilasin edessä, yläpuolella raitisilmasuodatin ja raittiin ilman imu. Eli auto imee koko ajan pakkasilmaa akun päälle. Viime talvena teippasin raitisilma aukon kiinni joten sisäilma imettiin konepellin alta, ihme kyllä hajuhaittoja ei tullut.

Mulla on autossa defan kelloajaston ja sen ulkolämpötilamittari on teippailtu akun kylkeen eli seurasin jo viime talvena akun lämpötilaa. Yleensä matka-ajossa se näytti akun lämmöksi samaa kuin ulkolämpötila, paitsi sen jälkeen kun teippasin raitisilma-aukon niin akun lämpötila kohosi yleensä n. +10°C vaikka ulkona oli -20°C.

Eli tuon lämmittimen kanssa pitää akun kansi eristää hyvin jotta saadaan kaikki hyöty irti. Ja vaikka tuo akku on konepellin alla, niin moottori on eristetty eri tilaan.

[viescar]

On kokemuksia. Jo toisessa autossa(119,- / 2 = 59,50€). Eli kun voi siirtää aina vaan niin eipä ole kallis hankinta! Lisäksi akkuongelmat loppu kokonaan. Siirsin vanhasta autosta kätevästi. Eristesetti uusittiin (10,50€).Ihan loistava laite! Helppo asennus, mahtuu ahtaaseen tilaan. Ostin Arctic Heatin ABM palikan tähän uuteen. Nyt sitten näkee puhelimesta akun lämpötilan, lämmityksen tilan on/off. Varausaste näkyy reaaliajassa, laturin tuotto myös. Webaston käyttöä ei ole tarvinnut varoa kun virtaa riittää. Suosittelen!

[viescar]

Onko käyttökokemuksia Artic Battery heaterista tai vastaavista laitteista? Onko kukaan tehnyt itse?

esim tämmösii maailmalla on:
http://universalpreheater.etipinc.com/i ... p?cPath=22" onclick="window.open(this.href);return false;

Miksi tehdä? Kun voi siirtää niin hinta halpenee!

[noroljan]

On kokemuksia. Jo toisessa autossa(119,- / 2 = 59,50€). Eli kun voi siirtää aina vaan niin eipä ole kallis hankinta! Lisäksi akkuongelmat loppu kokonaan. Siirsin vanhasta autosta kätevästi. Eristesetti uusittiin (10,50€).Ihan loistava laite! Helppo asennus, mahtuu ahtaaseen tilaan. Ostin Arctic Heatin ABM palikan tähän uuteen. Nyt sitten näkee puhelimesta akun lämpötilan, lämmityksen tilan on/off. Varausaste näkyy reaaliajassa, laturin tuotto myös. Webaston käyttöä ei ole tarvinnut varoa kun virtaa riittää. Suosittelen!

Mahdatko olla tuotteenedustaja, kun kaikki fooruminviestit koskee tuota tuotetta. Lisäksi tuo laskutapasi tuotteen hinnasta on todella omituinen

Miksi tuo ei sovi AGM akun kanssa käytettäväksi?

Itse tuote voi sopia johonkin tarkoitukseen, mutta ei se lyhyellä ajolla webastokäytössä kuitenkaan sitä virtaa akkuun lisää tarpeeksi (tai siis ei lisää ollenkaan, mutta parantaa akun vastaanotto kykyä kyllä). Itselleni en esim näe mitään hyötyä, vaikkei webastoa olekkaan käyttöautossa. Lyhyen ajon takia latailen kovilla pakkasilla muutaman kerran talvessa akkua (jos en saa talliin ajettua).

[viescar]

[
...no tuossa kysyttiin kokemuksia...niitä siis on. En oo ku tuon käyttäjä. No jos ton lämmittimen voi siirtää uuteen autoon eikä tartte uutta ostaa niin eikös se sillon kokonaisostoksena halpene! Kyllähän tuon voi laittaa AGM akkuun. Motonetissa ei vaan ollu kuin nesteakuille. Tilasin pakkasistaviis.fi verkkokaupasta AGM lämmittimen. Minulla on paljon kaupunkiajoa joten 6A akkulaturillahan tuo toimii parkissakin. TM:n testin mukaan akun virranvastaanotto erittäin hyvä. Ja sitten ajaessa myös. ...oletkos akkulaturi edustaja...





quote="noroljan"]

On kokemuksia. Jo toisessa autossa(119,- / 2 = 59,50€). Eli kun voi siirtää aina vaan niin eipä ole kallis hankinta! Lisäksi akkuongelmat loppu kokonaan. Siirsin vanhasta autosta kätevästi. Eristesetti uusittiin (10,50€).Ihan loistava laite! Helppo asennus, mahtuu ahtaaseen tilaan. Ostin Arctic Heatin ABM palikan tähän uuteen. Nyt sitten näkee puhelimesta akun lämpötilan, lämmityksen tilan on/off. Varausaste näkyy reaaliajassa, laturin tuotto myös. Webaston käyttöä ei ole tarvinnut varoa kun virtaa riittää. Suosittelen!

Mahdatko olla tuotteenedustaja, kun kaikki fooruminviestit koskee tuota tuotetta. Lisäksi tuo laskutapasi tuotteen hinnasta on todella omituinen

Miksi tuo ei sovi AGM akun kanssa käytettäväksi?

Itse tuote voi sopia johonkin tarkoitukseen, mutta ei se lyhyellä ajolla webastokäytössä kuitenkaan sitä virtaa akkuun lisää tarpeeksi (tai siis ei lisää ollenkaan, mutta parantaa akun vastaanotto kykyä kyllä). Itselleni en esim näe mitään hyötyä, vaikkei webastoa olekkaan käyttöautossa. Lyhyen ajon takia latailen kovilla pakkasilla muutaman kerran talvessa akkua (jos en saa talliin ajettua).[/quote]