Tasonsäädön paineakkujen vaihto? w124

[pasic]

Elikkäs miten se käy kätevimmin? Kuinka paljon saa autoa purkaa? Katselin jo etukäteen altapäin, niin näyttää nuo hydrputket katoavan tuonne piiloon palkin päälle, josta vissiin löytyy ne akutkin?

[Allu D.]

[quote="pasic"]Elikkäs miten se käy kätevimmin? Kuinka paljon saa autoa purkaa?


Ei pitäis ainakan tarttea purkaa kovin paljon, jos kyseessä on perän tasonsäätö...
Ainakin w124 E500 -94 mallissa ne löytyy varapyörän kotelsta, ihan etureunasta kaksi epämääräisen näköistä pyöreätä möykkyä.
Toki eri vuosimallien välillä saatta olla eroja

[timo230e]

Näköjään ne on siirretty uudemmissa malleissa sisäpuolelle. 123 ja 126 malleissa ne on ulkopuolella takakontin pohjassa.

[pasic]

Näköjään ne on siirretty uudemmissa malleissa sisäpuolelle. 123 ja 126 malleissa ne on ulkopuolella takakontin pohjassa.

joo, ulkopuolella ne vissiin on. Liekköhän miten v mäinen vaihtaa?

[Hannu V.]

Omaani vaihdatin pajalla, ei mennyt hirveen kauaa. Kannattaa varoa purkaessa jos ne on rikki. Koska silloin öljy on päässyt väärälle puolelle kalvoa jolloin siellä on melkoinen paine ja samantien naama öljyssä.

[pasic]

Omaani vaihdatin pajalla, ei mennyt hirveen kauaa. Kannattaa varoa purkaessa jos ne on rikki. Koska silloin öljy on päässyt väärälle puolelle kalvoa jolloin siellä on melkoinen paine ja samantien naama öljyssä.

kiitti vinkistä, kyllä ne on ite ruettava sähläämään paikolleen.

[sepikate]

Joo,itsekin vaihdatin ne Rollella.Kuulin että jos paineputket ja niiden liittimet ovat kovin kuppaisiksi menneet,niin ongelmia tulee.Tästä säikähtäneenä vein suosiolla pajalle,vaikka yleensä laitan kaiken itse.

[timo230e]

Suurin ongelma onkin saada putkien liitokset auki. Perä kannattaa laskea siitä säätövivusta mahdollisimman alas eli vähentää painetta ennen liitoksien avausta. Itse annoin vähän lämpöä liitoksille varovasti ja sitten jotain öljyä peliin. Kyllä sieltä jonkin aikaa vuosi öljyä vaikka olinkin päästänyt paineita, jouduin lisäämään melkein litran vaihdon jälkeen. Eipä se muuten hankala ole jos liittimet aukeaa.

[Roisto]

Termos,

Minullakin olisi tuo homma edessä - tosin tod. näk. vain toisen pallon osalta. Edellinen omistaja oli n. vuosi sitten uusannut toisen pallon mutta tietoa ei ole, kumpi on uusittu. Liekö muuta keinoa saada viallinen selville, kuin käyttää molemmista pultti/iskarinletku pallon päästä auki ja kokeilla jollain tylpällä esineellä, antaako kalvo periksi?

Perä kannattaa laskea siitä säätövivusta mahdollisimman alas eli vähentää painetta ennen liitoksien avausta.

Onnistuneko paineenpoisto myös niin, että nostaa auton pyöriltään ja sitten vääntää säätimen laskuasentoon (periaatteessa jo onkin)?

t.
R.