W124 OM605 tai OM606?? Super Turbo

[superturbo75]

Morjens,

Piahalla seisoo 1987 mallin 124 200D josta on aikomus tehdä sika nopee luisupulkka.
Nyt onkin funtsimista tuleeko konehuoneeseen 605 vai 606?? Tähtäin on asetettu +500hv nurkille.
Oulun pojat on ottanu OM605 koneesta +550hv 2,7barilla orkkis sisuskaluilla. 606 koneesta ei ole harmainta aavistustakaan
paljonko se kestää. Suurimpana huolen aiheena on tila. Mahtuuko tuo 606 heittämällä 124 koriin vai tuleeko leikkuulaikalle hommia??
Tuleeko autosta liian etupainoinen kun tuo 606 painaa vissiin aika paljon enemmän kun 605?? Miten vakiot sisuskalut kestää 606:ssa??

Kiitos jo etukäteen viisaista vastauksista

Terv,

Järkeen tullut, nykyinen Mesemies

[JP74]

Sen enempää tiedä, mutta 606:sta on ollut vaparina 124:ssa jo tehtaalta, joten ei siinä leikkailla tarvii mitään.

[94zip]

Juu niin kuin jo todettiin nii Om 606 on saanut jo tehtaalta w124:seen mutta vain vapaastihengittävänä. Vähäisten tietojeni mukaan tuo turbo 606 kestäisi st käyttöä paremmin kuin vapari, mutta turbokoneen saadakseen se pitää ottaa väyrysestä, tai jostain muusta uudemmasta mb:stä jossa se on ollut jo tehtaalta tullessaan turbolla varustettu. Mutta tuo tubokoneen tarvekkin on ihan siitä kiinni paljonko tehoa halutaan, ja mikä on auton käyttötarkoitus.

[jukkis.]

Samat sisuskalut on 605 ja 606 moottoreissa.606 vaan yks sylinteri enemmän.

Mikäs tuo Oulun 550hv 605 on? Kerroppa lisää.

[laineracing]

Jos siitä oli meininki tehdä sikanopee luisupulkka niin se diesel on väärä valinta siihen. Ja jos haluaa nopeen ni ei kannata edes miettiä jättävänsä konetta orkkis paikalle. Reilusti taaksepäin.