w203 ruskea pöly suuttimen päällä_kuvat lisätty

[commonrail]

Tervehdys,

Oletteko arvoisat foorumilaiset kohdanneet ilmiötä, jossa (w203 220cdi -2004) suuttimen päälle on ilmestynyt ruskeaa pölyä? Viallinen suutinko? Havaitsin tämän kun otin moottorin päältä muovisen kannen pois, yhden suuttimen päällä (polttoaine?)putkiliitoksen juurella ja ympärillä on ruosteenruskeaa hienoa pölyä siten että suuttimen päällys on kokonaan ruskea ja viereisen pytyn suuttimen päällä vastaavaa pölyä on aivan aavistuksen verran. Varsinaisia vikoja tai käynnistyshäiriöitä tms en ole havainnut. En myöskään kuule tyhjäkäynnillä eroja suutinten äänissä.
Edit. Ohessa muutama foto:

moottori_28.jpg

moottori_19.jpg

moottori_03.jpg

Yritin hakea mutten toistaiseksi löytänyt foorumilta mainintoja aiheesta.


Mahdollisista tiedoista ja kokemuksista etukäteen kiittäen,

[MiHe]

Voipi olla ihan sitä, eli ruostetta. Kertyy muovin alle vaan sopivasti...

[commonrail]

Kiitos kommentista. Mietin vain että mistä ruostepöly olisi peräisin ja miksi se kertyisi juuri suuttimen päälle? Voihan tietty ajon aikana erilaisten ilmavirtausten mukana kulkeutua kaikenlaista tuubaa outoihinkin paikkoihin mutta luulisi kyseistä pölyä olevan muuallakin. Yritän lähiaikoina ottaa foton ja laittaa sen tänne josko siitä voisi päätellä enemmän.

[multiviri]

Todennäköisesti hikoillut diisseliä Se suutin ja kerännyt pölyä...

[Mika.T]

Eikös tuo suutin kuitenkin sähkömagneetilla toimi joten kerää ilmasta metallipitoista pölyä pintaansa.

[commonrail]

Kysynpä tässä yhteydessä yleisemminkin, kuinka siistiltä tai törkyiseltä cdi-moottori normaalisti näyttää jos sitä ei ole pesty viimeisen 100 000 km aikana? Onko esim oheisessa kuvassa putken päällinen rasvainen törky normaalia?

moottori_05.jpg

[killerimersu]

eikös tuo ole ihan huohotuksesta tullutta rasvaa...

[dealer]

Normaalia on, yleensä pientä öljyisyyttä on siellä täällä huohotin / ahtoputkien liitoksissa jne. mutta varsinaisia öljyvuotoja hyvin harvoin.

[commonrail]

Normaalia on, yleensä pientä öljyisyyttä on siellä täällä huohotin / ahtoputkien liitoksissa jne. mutta varsinaisia öljyvuotoja hyvin harvoin.

Entä suuttimien päällykset, onko rasvaisuudesta syytä huolestua (kahdessa ylimmässä kuvassa yksi suuttimen ympärys on selvästi öljyinen/kostea, muut kuivia) tai onko polttoaineen hikoileminen normistuffia?
Tällä masiinalla ajeltu 250tkm ja siksi olen tavallaan alkanut odotella suutinremppaa vaikkei ajossa olekaan oireillut.


Kiitokset kaikille kommenteista.

[tempera1]

Minä vaihdoin kaikkiin suuttimiin uudet pohjaprikat ja nyt pysyy puhtaana. auto on W210 E320Cdi Ajettu 380 tuh km.

[koyama]

Normaalia on, yleensä pientä öljyisyyttä on siellä täällä huohotin / ahtoputkien liitoksissa jne. mutta varsinaisia öljyvuotoja hyvin harvoin.

Entä suuttimien päällykset, onko rasvaisuudesta syytä huolestua (kahdessa ylimmässä kuvassa yksi suuttimen ympärys on selvästi öljyinen/kostea, muut kuivia) tai onko polttoaineen hikoileminen normistuffia?
Tällä masiinalla ajeltu 250tkm ja siksi olen tavallaan alkanut odotella suutinremppaa vaikkei ajossa olekaan oireillut.


Kiitokset kaikille kommenteista.

Älä tee turhia "huoltoja".Jos suutin ei vuoda eli ei tule dieselinkäryä hyttiin niin anna olla.
Näissä riitttää paljon akuutimpiakin huolto/korjaus paikkoja Esim.kuinka vanhat hehkutulpat ?Ne kannattaa vaihtaa jos ei ole tietoa niiden iästä.

[Nozki]

Tuohon ihan ensimmäiseen kuvaan ja kysymykseen punertavasta pölystä...

Materiaalitekniikka tai tribologia eivät ensinkään ole meikäläisen ydinosaamista, mutta mielestäni tuo silti näyttää frettingin seuraukselta. Fretting on siis (ymmärtääkseni) korroosion muoto, jonka aiheuttaa kahden materiaalin värinä / liike toisiaan vasten, jolloin ainetta alkaa irrota, noin niinkuin yksinkertaistettuna. Ei siis tavallista ruostetta, tai siis ei ruostetta ensinkään, jos tarkkoja ollaan.

Fretting voi näyttää vaikka tältä:




Ja aiheesta lisää juttua on esim. tuolla:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fretting (Kohdassa steel mainitaan erityisesti toi punertava pöly.)

Mutta mikä sen tässä tapauksessa aiheuttaisi, niin siihenpä en osaa sanoa, että mitkä osat siellä toisiaan vasten sitten pääsisivät liikkumaan, kun en tuon suuttimen rakennetta yhtään tunne.