Auton valmistelu pitkään säilytykseen

[Huikko]

Ettei kaikkea tarvitsisi itse miettiä.

Auto menossa kuivaan ja lämpimään tilaan renkailleen seisomaan noin kymmeneksi vuodeksi.
Mitä kaikkea pitää muistaa tehdä ja ottaa huomioon että ei tule pahoja yllätyksiä sitten joskus kun ottaa autoa taas ajoon?

Akku irti ja pois autosta kokonaan?
Uudet öljyt koneeseen?
Puuvillapeite auton päälle?

Muuta?

[kekka]

Itse nostain pukeille jotta pyörän laakerit ei kypsyisi. Lisäksi kannattaa pestä alusta ja maalipinta huolellisesti sekä ottaa matot yms. pois lattioilta jotta kosteudet poistuu.

[Hage]

Myös tankki mahdollisimman täyteen ettei hikoile turhia?

[karra]

Ohhoh, onpas suunnitelma . Kannattais alla olevat renkaat myydä tai ottaa toiseen käyttöön ja laittaa jotkut mitkä saa sitten kovettua p*skaksi.

Itse ajaisin tankin aika tyhjäksi ja sekoittaisin esim 2T-öjyä bensaan vähän reilummin ja käyttäisin aivan hetken. Sitten imisin liiat bensat pois ja kone käyntiin ja käyttäisin bensan loppuun. Tällä lailla bensalinjoihin ei jäisi happanemaan bensaa mutta linjojen seinämät jäisi öljykalvon peittoon.

Jos siis kyseessä bensa-auto, diesel on kai eri asia. Saakos sitä bentsiiniä vielä ostaa kymmenen vuoden päästä, ettei mene hukkaan toi rojekti .

Uudet öljyt toki koneeseen, ei jää mitään syövyttäviä yhdisteitä sinne happanemaan, sama kai muutkin öljyt. Kannattaisiko tulpanrei'istä pistää vähän öljyä sinne koneeseen ja startilla pyöräyttää ilman tulppia, jäis kunnon kerros voitelua sylinterin seinämiin .

[cuuno]

...pöllien päälle, tie suolaa ämpäreihin jotka lattialle sekä takaluukkuun
Kaikkeen mahdollisesti ruostuvaan pensselillä öljyä.
Tiivisteet kannattaa myös käsitellä siliconilla tai vastaavalla.
Ja se polttoaine on myös ongelma juttu

[ssuvik]

Olisko siitä hyötyä, että välillä käy starttaamassa/käyttämässä autoa?

[unski]

Itse vaihtaisin myös ainakin jarrunesteet ja jäähdytinnesteet. Laittaisin myös auton seisomaan ilman vanteita ja painaisin levyjarrujen jarrumännät sisään...hifistelijä poistaisi palat ja oljyäisi kumit kumirasvalla. Ennen lopullista sammuttamista kone, tai ainakin pakoputki reilun kuumaksi, jotta kuivuu kunnolla. Sisätiloihin jotain kosteuden imijää. Sisämatot varmaan kannattaisi nostella irti pohjasta. Ulkovahaus ja kaikkien kumiosien käsittely, mitkä vain voi. Eräs tuttava varmaan ruiskuttaisi auton päältä ohuella öljyllä, esim kompressoriöljyllä, sitten vain jotkut kankat, esim. laknat, jotka kestävät likaantua päälle. Kannattaisiko ovet jättää "ensimmäiseen" lukoon, jotta tiivisteet eivät ihan painu kasaan. Mikäli bensa-auto, niin tyhjentäisin kyllä nykybensasta koko järjestelmän. Vanhentuessaan siitä erottuu jotain todella ruostuttavaa ainetta pohjimmaiseksi. Ruohonleikkurin kohokammio on ihan ruosteessa pohjalta. En tiedä noitten pollttoaineen säilytysaineiden toimintavarmuutta.

Timppa

[unski]

Olisko siitä hyötyä, että välillä käy starttaamassa/käyttämässä autoa?

Itsen en käynnistelisi autoa, jos sitä ei ole mahdollista käyttää käyntilämpöiseksi...kondenssivettä tahtoo kertyä pakoputkiin ja muualle muutoin. Minusta kannattaisi apuakulla käydä pyörittämässä moottoriin pari kertaa vuodessa öljynpaineet. ilman sytytysvirtaa ja polttoainepumppua....eli n. 20 sek. pyöritystä.

Timppa

[Huikko]

Hyviä juttuja. Kiitoksia.

Ilmeisesti järkevämpää olisi sittenkin jos autolla ajaisi edes vähän vuosittain?

[Keltsi]

jos lämmin talli:super pesu ja kesto vaha pintaan,rettu kopan päälle,ankara rasvaus pohjaan sekä uudet öljyt koneeseen.tulppien reistä öljy mäntien päälle.kosteuden poistajat sisälle,pusseja tai jotain merisuolan tapaista.niin ja akku pois tilastaan johonkin muuhun käyttöön.

[Huikko]

Homma etenee. Jarrunesteet vaihdettu ja kumit rasvattu hyvin. Jäähdytinnesteet vaihdettu. Pissapojan säiliö tyhjennetty. Polttoainejärjestelmä tyhjennetty, tankattu 7 litraa pienkonebensiiniä siirtoa varten. Kaksitahtiöljyä en uskalla polttoaineeseen laittaa katalysaattorin vaurioitumisen pelon vuoksi.

Auto pesty sisältä ja päältä. Tavaratila tyhjennetty. Akku irroitetaan kokonaan. Pressuksi hommattu hengittävä kangaspressu.

Pari asiaa kaipaa mielipiteitä:

1) Ilmasuuttimien salvat. Auki vai kiinni asentoon?
2) Avain virtalukkoon vai hansikaslokeroon?
3) Ikkunat raolleen, kiinni vai kokonaan auki ettei jää rajaa ikkunaan eikä tiiviste ole "paineessa" lasin kohdalta.
4) Pukkien päälle ei ole mahdollisuutta, eli rengaspaineet maksimiin?
5) Tulppa pakoputken päähän vai ei
6) Tankinkorkki auki vai kiinni? Tankki käytetään ihan tyhjäksi joka tapauksessa
7) Sytytystulpat löysälle ja sormikireyteen, kokonaan pois vai normaalisti paikallaan?

[Petri.Kemppainen]

Nämä puhtaasti omia mielipiteitä .
1. Suuttimet auki asentoon - eipähän paina tiivisteitä.
2. Hanskalokeroon - Jotain hommaa varkaalle ja löytyy kun tarvii .
3. Kokonaan auki - jos kerran päällä on hengittävä kangas , eipähän kuoleennu tiivisteet.
4. Paineet maximiin.
5. Ei tulppaa.
6. Korkki kiinni .
7. En osaa perustella mutta sormikireyteen sitten jos jotain haluaa hifistellä .

[aziz]

Mikä auto on menossa naftaliiniin?

[Huikko]

Mikä auto on menossa naftaliiniin?

Tuo mun W201. 178000km mittarissa nyt. Otan sen ajoon taas aprillipäivänä 2022.
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... 63&start=0
Tämän aloituspostauksen auto siis...

[ssuvik]

Mikäs estää pukkien käyttämisen? Niiden ostamisen vaiva? Kyllä se kai parempi olisi pukeille saada.

[Huikko]

Mikäs estää pukkien käyttämisen? Niiden ostamisen vaiva? Kyllä se kai parempi olisi pukeille saada.

Muiden tilankäyttäjien toivomus, että autot ovat helpommin siirreltävissä tarpeen niin vaatiessa.

[ssuvik]

Mikäs estää pukkien käyttämisen? Niiden ostamisen vaiva? Kyllä se kai parempi olisi pukeille saada.

Muiden tilankäyttäjien toivomus, että autot ovat helpommin siirreltävissä tarpeen niin vaatiessa.

Ai perkule, jotenkin kuvittelin, että kyseessä olis oma tila.

[pekkaja]

Mielestäni yksi tärkeimmistä ,ainakin itellä niin vanhois käyttöautoissa kuin harraste / säilössä oleviin: öljy-kotelosuoja-aine ym. vastaava
käsittely pohjaan ,palkkeihin, oviin , korirakenteisiin, alustan osiin jne . eli jokapaikkaan , hinta-laatusuhde kohdallaan omatoimisesti tehtynä .Olen yllättynyt vanhojen sekä toki uudempienkin autojen omistajia kuinka harva "öljyää" pohjan, ja jos tekevät / tehdään niin jää useasti vain pelkän pohjan sumuttamiseen, kun koteloissa ym. se säilyisi hyvin ja on tehokas suoja .

[Huikko]

Tämä on nyt ollut naftaliinissa vuosikausia. Keväällä on tarkoitus käydä vilkaisemassa miten auto jaksaa.
Ostoyrityksiä on tullut seisonta-aikana muutamia.

[Timo L.]

Hyvä juttu! Syksyllä tulikin mieleen, miten Huikon auto jaksaa, ja onko "maltettu" pitää säilössä.

[Huikko]

Hyvä juttu! Syksyllä tulikin mieleen, miten Huikon auto jaksaa, ja onko "maltettu" pitää säilössä.

On maltettu. Edelleen suunnitelma on ottaa aprillipäivänä 2022 ajoon, ajella kesä, viimeistellä kuntoon ja museoleimata 2023 tammikuussa.
Sen jälkeen laitan eurooppaan myyntiin. Täältä tuskin löytyy käteisostajaa.

[AK47]

Hyvä juttu! Syksyllä tulikin mieleen, miten Huikon auto jaksaa, ja onko "maltettu" pitää säilössä.

On maltettu. Edelleen suunnitelma on ottaa aprillipäivänä 2022 ajoon, ajella kesä, viimeistellä kuntoon ja museoleimata 2023 tammikuussa.
Sen jälkeen laitan eurooppaan myyntiin. Täältä tuskin löytyy käteisostajaa.

Meinaatko että euroopassa saa ajella sillä enää 2023?

[joe smith]

No voihan noita kaikkia tehdä jos haluaa muttei tartte kun pesun ja että on kuiva.Chrysler seisoi 32v lämpösessä tallissa ajon jäljiltä,laitoin uuden akun uutta bensaa,ryypyt koneeseen parikertaa ja v8 tulille.Koeajo lenkkejä jarrujen herkistelyä ja ma-tarkastajat paikalle läpi meni ja normikatsastus myös.Enkä noille muillekaan ma autoille tee mitään ihmeitä vaikka jotkut on 4 vuottakin tallissa ajamatta niin ei mitään ongelmia ole ollut koskaan.

[Huikko]

Pälkäneen kunta laittoi Regon kiinteistön myyntiin. Onko kenelläkään mitään tietoa mitä siellä alhaalla kerhon vuokratiloissa tulee tapahtumaan?

Autohan on siellä säilössä.

[Pertti K]

Hyvä juttu! Syksyllä tulikin mieleen, miten Huikon auto jaksaa, ja onko "maltettu" pitää säilössä.

On maltettu. Edelleen suunnitelma on ottaa aprillipäivänä 2022 ajoon, ajella kesä, viimeistellä kuntoon ja museoleimata 2023 tammikuussa.
Sen jälkeen laitan eurooppaan myyntiin. Täältä tuskin löytyy käteisostajaa.

Miksi säilyttää 10 v ja myydä sitten heti pois? Miksi museorekisteröidä Suomeen jos myy ulkomaille?

[Marko M]

Pälkäneen kunta laittoi Regon kiinteistön myyntiin. Onko kenelläkään mitään tietoa mitä siellä alhaalla kerhon vuokratiloissa tulee tapahtumaan?

Autohan on siellä säilössä.

Jotenkin muistelisin että kiinteistö on ollut myynnissä koko sen ajan kun klubi on ollut siinä vuokralla?

[Huikko]

Hyvä juttu! Syksyllä tulikin mieleen, miten Huikon auto jaksaa, ja onko "maltettu" pitää säilössä.

On maltettu. Edelleen suunnitelma on ottaa aprillipäivänä 2022 ajoon, ajella kesä, viimeistellä kuntoon ja museoleimata 2023 tammikuussa.
Sen jälkeen laitan eurooppaan myyntiin. Täältä tuskin löytyy käteisostajaa.

Miksi säilyttää 10 v ja myydä sitten heti pois? Miksi museorekisteröidä Suomeen jos myy ulkomaille?

Pysyy paremmassa kunnossa kun ei aja. Kaikki ei säilö autoja itselleen, vaan autojen säilymisen vuoksi.
Hyvä W201 oli melkolailla arvoton kun laitoin auton talteen. Eikä nuo vieläkään maltaita maksa.
Kansainvälisilläkin markkinoilla arvostetaan kansallista museoajoneuvostatusta tai vastaavaa.

Ei näitä alle 180000km ajettuja museokilpisiä liikaa ole 2023.
Tällä tavalla on ainakin yksi.

[Pertti K]

Ok, arvostan.

[Huikko]

Jaahs auton talliin siirto alkaa olla ajankohtainen nyt syksyllä. Sitten kaiken läpikäynti ja tammikuussa museoleimalle.

Yllättävän nopeasti aika meni. En ole kertaakaan käynyt edes katsomassa autoa tällä välillä.

En oleta, että se on siinä kunnossa kuin oli viimeksi nähdessäni. Aika tekee tepposia vaikka kuinka lämmin ja kuiva tila onkin. Hitaasti vaijerilla trailerille ja tallissa nosturille.

...vai uskaltaisiko sitä kokeilla käynnistää ja ajaa pois?
Tankki on käytetty tyhjäksi, tulpanreikiin ruutattu kaksitahtiöljyä jne. Akku paikalleen ja...?

[Zac]

Eli se on nyt vajaan 10v. siellä ollut..?

Sinuna melkein kokeilisin vaan käsin ensin konetta pyörittää, ja jos haluaa niin vähän sinne vielä suhauttaa irrottavaa öljyä tulpanrei'istä, että ainakaan männänrenkaat eivät jumisi... sitten vaan nesteiden tarkastus, ladattu akku, uusi bensansuodatin paikalleen, ja mahdollisuuksien mukaan tuoretta bensaa tankkiin... ja tulille

Ekalla startilla tietty tarkailet että nostaa heti öljynpaineet, ym. En usko että tulee ongelmia, koska hyvin säilötty.