tyhjeni tuossa eilen ajossa vasen takarengas ja irrottaessa huomasin, että rengas oli kulunut noi 2 cm matkalta sisäreunasta kankaille ja puhki.
Itse kuluma oli kuvion reunasta kohti renkaan kylkeä!!!
Autoon on vaihdettu kaikki takapään tukivarret ja puslat noin 40000 km sitten, että niiden pitäs olla kunnossa. Samalla tehtiin tietenkin nelipyörä suuntaus.
Onko kellään kokemusta mikä paikka on löysä, joka aiheuttaa tämmöstä
kaltio15 kirjoitti:Onko paukautettu reunakiveen ?
Voi olla myös renkaan runkovika.
Mikä lie renkaan merkki ?
Ei ole kolahtanu mihinkään ja mahtanee olla Pirellit. Enkä usko oikein runkovikaankaan.
Kuulostaa uskomattomalta, että narinahelat jatukivarret menisi 40 000 km ajon jälkeen... Niitähän sais olla vaihtamassa sitten joka vuosi.
Alkuperäsillä ajaa noin 300 - 400 tkm, kyllä kai luulis että ainaki puoleen siitä pääsis
Jone kirjoitti:Kaverilla oli 200 D:ssä (W124) Pirellin P6000 ja ne kuluivat todella nopeasti ja olen kuullut, että niissä on ollut runkovikoja.
Itellä oli myös yhet pirellit(p7000) ja toisia ei tuu kun kuluivat silmissä.
Mutta toisaalta jos on kulunut noin selvästi reunasta niin viittais ettei kaikki kulmat oo kohallaan.
Maailmassa on vain kahden laisia autoja, on uusia mersuja ja käytettyjä mersuja.
Sitä pitää nuorena mennä,ettei tarvi vanhaikodissa valehdella...
Olisiko tasonsäätösysteemissä jotain tapahtunut pyörien suuntauksen jälkeen niin että laskee koria liian alas, ja silloin menee kulmat pieleen.
Missä kunnossa on toinen takarengas?
Jone kirjoitti:Kaverilla oli 200 D:ssä (W124) Pirellin P6000 ja ne kuluivat todella nopeasti ja olen kuullut, että niissä on ollut runkovikoja.
Itellä oli myös yhet pirellit(p7000) ja toisia ei tuu kun kuluivat silmissä.
Mutta toisaalta jos on kulunut noin selvästi reunasta niin viittais ettei kaikki kulmat oo kohallaan.
On alla pirelli 7 ja onneksi enää kaksi ja toisessa on runko vika ,täristää vaikka tekis mitä.
On ja 3 kertaa tasapainoitettu ?
Että, kyllä on jotain näissä vikaa kun tuntuu olevan muillakin samoja huolia.
Onneksi tulee rengas ratsiat ja täytyy pirellit laittaa kierrätykseen.
dealer kirjoitti:"Alkuperäsillä ajaa noin 300 - 400 tkm"
Ei aja, eikä alapalloilla.
Hyvä suoritus jos 150000 kestää.
Siinä olet oikeassa ettei se nyt ihan normaalia ole että 40000 km välein joutuisi noita vaihtamaan, mutta kannattaa tarkistaa kuitenkin.
Alkuperäisillä narinaheloilla ja tukivarsilla sekä alapallonivelillä ajaa pikkaisen pidempään kuin 150 tkm, sillä tiedän kun itselläni on ollut 300 D -90 uudesta lähtien ja autolla on ajettu 406 tkm ja olen yhden alapallon vaihtanut 320 tkm kuskin puolelle ja takana olevat etummaiset nivelpäiset tukitangot 260 tkm.
Muut narinanivelet ja alapallo on vielä alkuperäiset ja renkaat kuluvat tasaisesti
Juu juu. Vaihdeltu on niin moneen suomi- ja tuontiautoon noita hiluja varsin vähillä kilometreillä että tiedossa on minkälaisia ne kestoltaan ovat.
(Hyvä että Dieselmiehelle on sattunut kestävä yksilö alle, en Sinun kokemuksiasi epäile.)
W210-202 alapallothan ovat sitten aivan onnettomia, ne eivät kestä mitään.
Eikä w124-201 ole opittu mitään, vaan samanlaiset narinahelat on laitettu noihin uudempiinkin...
aika paljon riippuu teistä millä ajaa tuo mesen alustan kesto ja kuinka matalat renkaat on alla ja onko alusta sarjaa sun muuta... ja sitten vielä sekin että kuinka tarkkaan alustan väljyydet tutkiin.... esim joskus viisivuotta sitten neuvoin katsastus miestäkin rengasraudan käytössä...kun tiesin mistä löytyy mutta en ollut ehtinyt korjata...ja nykysellään ne näkyy tarkistavan mersun takapään koneellisesti niin kuin etupäänkin
Jone kirjoitti:Kaverilla oli 200 D:ssä (W124) Pirellin P6000 ja ne kuluivat todella nopeasti ja olen kuullut, että niissä on ollut runkovikoja.
Itellä oli myös yhet pirellit(p7000) ja toisia ei tuu kun kuluivat silmissä.
Mutta toisaalta jos on kulunut noin selvästi reunasta niin viittais ettei kaikki kulmat oo kohallaan.
On alla pirelli 7 ja onneksi enää kaksi ja toisessa on runko vika ,täristää vaikka tekis mitä.
On ja 3 kertaa tasapainoitettu ?
Että, kyllä on jotain näissä vikaa kun tuntuu olevan muillakin samoja huolia.
Onneksi tulee rengas ratsiat ja täytyy pirellit laittaa kierrätykseen.
Mää kans möin noi pirellit uhelle bemari hörhölle joka kokoa ajaa renkaat sauhuten mahtaa ihmetellä kun ne oikeen sulaa alle continentaalit tulossa.
Maailmassa on vain kahden laisia autoja, on uusia mersuja ja käytettyjä mersuja.
Sitä pitää nuorena mennä,ettei tarvi vanhaikodissa valehdella...
dealer kirjoitti:Juu juu. Vaihdeltu on niin moneen suomi- ja tuontiautoon noita hiluja varsin vähillä kilometreillä että tiedossa on minkälaisia ne kestoltaan ovat.
W210-202 alapallothan ovat sitten aivan onnettomia, ne eivät kestä mitään.
Eikä w124-201 ole opittu mitään, vaan samanlaiset narinahelat on laitettu noihin uudempiinkin...
Kyllä w124:n alapallot ja narinahelat sen 300-400tkm on ainaki meilläpäin kestäny.
W210 ja W202:n pallot on tosiaanki syvältä, samaten raidetangot.
"Paikkakunta: Oulu-Ylivieska"
ja
"sen 300-400tkm on ainaki meilläpäin kestäny."
Ylivieskassa minäkin työpäiväni teen, eikä sielläpäin tahdo pallot eikä puslat kestää kovin pitkään.
Ei ole montaa viikkoa kun oli W124 bensa alustan tarkastuksessa; alapallo väljä, narinahela väljä, toinen narinahela aivan sohlo - ja ajettu muistaakseni 160000. Uudesta asti perheessä ,ensin nykyisen omistajan isällä.
Vaan mitäpä tuosta inttämään,hyvä että joillain kestää Mersutkin.
Olisiko tasonsäätösysteemissä jotain tapahtunut pyörien suuntauksen jälkeen niin että laskee koria liian alas, ja silloin menee kulmat pieleen.
Missä kunnossa on toinen takarengas?
Toinen puoli on ihan OK. Tasonsäätö tuntuis olevan kunnossa.
Olipa muuten sittenkin Dunlopit nuo renkaat (talvirenkaat on pirellit)
Alkuperäset takapään tukivarret kesti mulla sen 380 tkm , mutta sitten ne oliki jo ihan finaalissa.
continentaalit tulossa.
