W210 E200cdi moottori öljyt

[jeeppimies68]

Mitkä öljyt olis vanhaan väykkyyn paras vaihtaa.
Kävin vaihtamassa öljyt ja suodattimen liikkeessä, pistivät jotkut synteettiset öljyt.
No, parin päivän päästä sytty valo tauluun engine oil sensor..
Vikakoodi P 1192-001 B40 ja P 1192-004... Koodit tarkistin Launch X431 Diagun

Käviskö MOBIL DELVAC SUPER 1400E 15W-40 tai NESTE DIESEL 15W40 TURBO LXE
Vai mitä pitäs laittaa vanhaan autoon mittarissa noin 500tkm.

[tempera1]

Mulla on W210 E320Cdi vm 2000. Neljä vuotta olen käyttänyt täyssynteettistä öljyä eikä ongelmia. Etteivät epähuomiossa laittaneet sulle pensamoottorin öljyä

[M.K]

Nuohan on työkoneöljyjä. Ei todellakaan henkilöautoon, jota käynnistellään kylmästä usemman kerran päivässä.

[sompio]

Vaihdappa kokeeksi uusi toisenmerkkinen suodatin niin vika voi korjaantua. Voipi olla suodatin jo uutuuttaan vialla.

[MiHe]

Mobilin 0W40 New Lifea mä oon aina käyttäny ilman ongelmia...

Mitä noi koodit on, onko sieltä anturi vain mennyt?

[dealer]

5W40, 0W40 jne... ei tosin liity mainittuun vikaan.

[Mika.T]

Dealerin mainitsemat viskositeetit käy ympärivuotiseen käyttöön.
Täyssynteettisenä.

[jeeppimies68]

Mobilin 0W40 New Lifea mä oon aina käyttäny ilman ongelmia...
Mitä noi koodit on, onko sieltä anturi vain mennyt?

Nooh,,.... Tässä vähän tarkennusta.. Vikakoodi P 1192-001 B40 ( Oil sensor (oil level, temperature and quality)) Synchronization pause is breached. Ja P 1192-004 B40 (Oil sensor (oil level, temperature and quality)) Short circuit/Open circuit. Koodit tarkistin Launch X431 Diagun, Kysyivät eräässä liikkeessä onko sinulla Bossi kun sait noin tarkat vikakoodit.

[jeeppimies68]

Kävin korjaamolla, on kuullemma oikeat öljyt.
Ei kai muuta kuin kovaa ajoa, pitää varmaan ostaa uusi anturi.

[CDI203]

Kävin korjaamolla, on kuullemma oikeat öljyt.
Ei kai muuta kuin kovaa ajoa, pitää varmaan ostaa uusi anturi.

Tai jos tarkistaisi onko vikana tuossa koodisa mainittu
Ja varsinkin tuo mahdoline oiksulku kannatta tarkistella kohtuu nopeasti
Se kun on suoraan yhteydessä ECU:un mikä ei oikeen oikosuluista pitemänpäälle
Tykää... (Sille tulee asiaa kuusenalle... )

[jeeppimies68]

No, tässähän tämä.. Öljy-anturi (öljyn määrä, lämpötila ja laatu)) Synkronointi tauko rikotaan. Ja P 1192-004 B40 (Oil anturi (öljyn määrä, lämpötila ja laatu)) Oikosulku / Katkos.
Mitä tuohon sanomaan,emäntä ajaa mb jokapäivä noin 100km. MB on ajettu vaihdon jälkeen noin 1000km.
En tiedä mitä siinä öljynvaihdossa on tapahtunut tai tehty oikein tai väärin..
Mutta olen aina ennen vaihtanut öljyt itse ja korjannut kaikki viat
Taidan jatkaa omaa linjaa
On aika jännää kun maksaa öljyn vaihdosta noin 100 euroa ja autoon tulee vikaa
Nooh, kyllä yrittäjän pitää saada asiakkaita vaikka väkisin.

[jeeppimies68]

No, katsoin kuittia ja olisko vika öljyissä..Elikkä AD 5w40 aikaisenpi öljy on ollut Mobil 0w-40 sitä ennen Mobil 10w-40.
H-kirjan mukaan on käytetty Mobil 10w-40 öljyä.

[dealer]

Mitä tuo öljyn viskositeetti nyt tähän asiaan kuuluu ?

[CDI203]

Mitä tuo öljyn viskositeetti nyt tähän asiaan kuuluu ?

ei mitenkään

[CDI203]

No, katsoin kuittia ja olisko vika öljyissä..Elikkä AD 5w40 aikaisenpi öljy on ollut Mobil 0w-40 sitä ennen Mobil 10w-40.
H-kirjan mukaan on käytetty Mobil 10w-40 öljyä.

Eikös se mistä vikaa kannatta hakea lue tuossa jo muutamaan kertaan
Tason anturi, sen johdot, oikosulut

[jeeppimies68]

No, vikaa ei löytynyt.. Eikä mittarissa enään ole mitään eikä vikakoodiakaan ole.
Elikkä jäi selvittämättä vika, mutta jos vaimo olisi vienyt mb korjaamolle niin lasku olisi ollut varmaan paljon.
Lupasivat korjaamolla vaihtaa öljyt ja suodattimen takuutyönä, mutta lopuista olisi joutunut itse maksamaan..