126 ovien lukot rikki
- Esa Virtanen
- Sisäänajossa
- Viestit: 43
- Liittynyt: Pe 27.06.2003 12:49
- Paikkakunta: Kokkola
126 ovien lukot rikki
Moi, Vuosi sitten vanha ässäni yritettiin varastaa. Vorot porasivat apumiehen lukon käyttökelvottomaksi ja kuskin puolenkin vialle. Lukko on toiminut tähän asti mutta hieman kankeasti. Nyt sitten kun eilen parkkeerasin faijan tallin eteen ja kun piti lähteä niin en saanut lukkoa auki! Nyt sitten on kaksi autoa jumissa.
Kun avaimen työntää reikään niin lukko ei käänny mihinkään. Laitoin öljyä mutta joistain palstan tekstistä ilmeni ettei ainakaan virtalukkoon sitä kannata laittaa joten ei kai vain myöskään ovilukkoon!?
Mitenköhän lukon nyt sitten saisi a u k i?
Peräluukku aukeaa hyvin mutta takapenkin kauttahan ei pääse sisään niin helposti kuin nykyautoissa!?
Kattoluukku on ja jos manuaalinen kattoluukun suljin peräluukussa toimii myös toisin päin niin sen avullahan saisi sitten kattoluukun kautta ovet auki.
Kysyin lukon hintaa Merteilistä mutta koko kahva pitäisi vaihtaa ja hinta on sen mukainen. Olisiko jollain myydä lukkosylinterit etuoviin, vaikka kahvoineen päivineenkin kohtuuhintaan?
Terv. Esa
PS. Se viime kesäinen sähkövika Startin sulake-juttu. Paljastui vihdoin että sen toisen sulakkeen starttipiuha oli irti. Oppipa että pitää auton allekin katsoa. Ihme ja kumma ettei remonttimiehet jaksanyyt kyykistyä.
Kun avaimen työntää reikään niin lukko ei käänny mihinkään. Laitoin öljyä mutta joistain palstan tekstistä ilmeni ettei ainakaan virtalukkoon sitä kannata laittaa joten ei kai vain myöskään ovilukkoon!?
Mitenköhän lukon nyt sitten saisi a u k i?
Peräluukku aukeaa hyvin mutta takapenkin kauttahan ei pääse sisään niin helposti kuin nykyautoissa!?
Kattoluukku on ja jos manuaalinen kattoluukun suljin peräluukussa toimii myös toisin päin niin sen avullahan saisi sitten kattoluukun kautta ovet auki.
Kysyin lukon hintaa Merteilistä mutta koko kahva pitäisi vaihtaa ja hinta on sen mukainen. Olisiko jollain myydä lukkosylinterit etuoviin, vaikka kahvoineen päivineenkin kohtuuhintaan?
Terv. Esa
PS. Se viime kesäinen sähkövika Startin sulake-juttu. Paljastui vihdoin että sen toisen sulakkeen starttipiuha oli irti. Oppipa että pitää auton allekin katsoa. Ihme ja kumma ettei remonttimiehet jaksanyyt kyykistyä.
Kysäisepä tuolta jos tulisivat auttamaan, kun kerran Helsingistä päin olet:
Auto-Avain lukkoliike, Agricolankatu 5 (Kallion kirjaston takana), P. 09- 710 176 tai 050- 370 3237.
Ovat korjailleet omat 126:sen lukkoni kohtuuhinnalla ja luulisi tarvittaessa löytyvän avausapuakin. Kattoluukusta voi olla aika turhaa yrittää mennä sisälle, sillä takakontin manuaalinen käyttökahva pystyy ainoastaan sulkemaan auki jääneen luukun.
Yleisin syy lukon jumittamiseen on loppuun kulunut avain (ja/tai haittalevyt), joten halvimmalla voit selvitä jos teetät ensin uuden teräväreunaisen avaimen ja kokeilet sopisiko se paremmin haittalevyihin.
Auto-Avain lukkoliike, Agricolankatu 5 (Kallion kirjaston takana), P. 09- 710 176 tai 050- 370 3237.
Ovat korjailleet omat 126:sen lukkoni kohtuuhinnalla ja luulisi tarvittaessa löytyvän avausapuakin. Kattoluukusta voi olla aika turhaa yrittää mennä sisälle, sillä takakontin manuaalinen käyttökahva pystyy ainoastaan sulkemaan auki jääneen luukun.
Yleisin syy lukon jumittamiseen on loppuun kulunut avain (ja/tai haittalevyt), joten halvimmalla voit selvitä jos teetät ensin uuden teräväreunaisen avaimen ja kokeilet sopisiko se paremmin haittalevyihin.
S 300 Turbodiesel (W 140) 1998
560 SEC (C 126) 1988
E 270 CDI T (S 210) 2003
200 E (W124) 1992 ajettu 70 tkm
B6 600 9066 Hardtail mountain bike 2000
Ex E 220 CDI T (S 210) 2003
Ex 200 B (W 123) 1983
Ex E 220 CDI T (S 210) 2000
Ex E 250 D (W 124) 1994
Ex 200 D (W 124) 1991
Ex 300 CE-24 (C 124) 1990
560 SEC (C 126) 1988
E 270 CDI T (S 210) 2003
200 E (W124) 1992 ajettu 70 tkm
B6 600 9066 Hardtail mountain bike 2000
Ex E 220 CDI T (S 210) 2003
Ex 200 B (W 123) 1983
Ex E 220 CDI T (S 210) 2000
Ex E 250 D (W 124) 1994
Ex 200 D (W 124) 1991
Ex 300 CE-24 (C 124) 1990
Entäpä jos irrottaa ikkunan alalistan, siis sen kromisen jossa on tiiviste, niin pääsisköhän sieltä välistä sopivalla koukulla tms. ronkkimaan avausvipuja / tankoja... 

[size=84]Kalustoa: MB SLK230A Kompressor AMG-Styling -99 Brillantsilber, MB C230TA Kompressor -98 Obsidianschwarz, Volvo Amazon 121 "GT" -70
Varakalustoa: MB 260SE -88 Perlmuttgrau (telakalla), Honda Civic LSi Sedan -93[/size]
Varakalustoa: MB 260SE -88 Perlmuttgrau (telakalla), Honda Civic LSi Sedan -93[/size]
Ei tarvitse irroitella (vaikkei irroittamisesta haittaakaan ole). Pistin jo Esalle yv:tä, en viitsi näin helposti väärinkäytettäviä ohjeita koko suomelle levitellä.Pasi M. kirjoitti:Entäpä jos irrottaa ikkunan alalistan, siis sen kromisen jossa on tiiviste, niin pääsisköhän sieltä välistä sopivalla koukulla tms. ronkkimaan avausvipuja / tankoja...
[url=http://koti.mbnet.fi/arbiter/hotrod.jpg]Mese[/url]
No mutta noinhan ne tekee kaikissa sarjoissa ja elokuvissakin, kyllähän tuon tietää pikkulapsikin.Sivonen kirjoitti:Ei tarvitse irroitella (vaikkei irroittamisesta haittaakaan ole). Pistin jo Esalle yv:tä, en viitsi näin helposti väärinkäytettäviä ohjeita koko suomelle levitellä.

[size=84]Kalustoa: MB SLK230A Kompressor AMG-Styling -99 Brillantsilber, MB C230TA Kompressor -98 Obsidianschwarz, Volvo Amazon 121 "GT" -70
Varakalustoa: MB 260SE -88 Perlmuttgrau (telakalla), Honda Civic LSi Sedan -93[/size]
Varakalustoa: MB 260SE -88 Perlmuttgrau (telakalla), Honda Civic LSi Sedan -93[/size]
- Esa Virtanen
- Sisäänajossa
- Viestit: 43
- Liittynyt: Pe 27.06.2003 12:49
- Paikkakunta: Kokkola
Ei oikein pokka tahtonut pitää tähän vastatessa kun mielikuvitus alkoi laukata miettiessäni miten tämä onnistuisi käytännössä rälläkän kanssa, mutta sanotaan nyt että ko. vaihtoehto kannattaa suosiolla jättää väliin.Esa Virtanen kirjoitti:Kiitos neuvoista. Ajattelin että kattoluukun kautta pääsisi, mutta kun ei niin miten hankala on päästä takakontin ja takapenkin kautta sisään ettei kovin paljoa joutuisi mitään rikkomaan?
S 300 Turbodiesel (W 140) 1998
560 SEC (C 126) 1988
E 270 CDI T (S 210) 2003
200 E (W124) 1992 ajettu 70 tkm
B6 600 9066 Hardtail mountain bike 2000
Ex E 220 CDI T (S 210) 2003
Ex 200 B (W 123) 1983
Ex E 220 CDI T (S 210) 2000
Ex E 250 D (W 124) 1994
Ex 200 D (W 124) 1991
Ex 300 CE-24 (C 124) 1990
560 SEC (C 126) 1988
E 270 CDI T (S 210) 2003
200 E (W124) 1992 ajettu 70 tkm
B6 600 9066 Hardtail mountain bike 2000
Ex E 220 CDI T (S 210) 2003
Ex 200 B (W 123) 1983
Ex E 220 CDI T (S 210) 2000
Ex E 250 D (W 124) 1994
Ex 200 D (W 124) 1991
Ex 300 CE-24 (C 124) 1990
Eihän siinä välissä ole muuta kuin bensatankki, hattuhylly pelteineen, takapenkit ja niiden takana pelti, siis näin. Aikas hissua voi siis olla.Esa Virtanen kirjoitti:...miten hankala on päästä takakontin ja takapenkin kautta sisään ettei kovin paljoa joutuisi mitään rikkomaan?

[size=84]Kalustoa: MB SLK230A Kompressor AMG-Styling -99 Brillantsilber, MB C230TA Kompressor -98 Obsidianschwarz, Volvo Amazon 121 "GT" -70
Varakalustoa: MB 260SE -88 Perlmuttgrau (telakalla), Honda Civic LSi Sedan -93[/size]
Varakalustoa: MB 260SE -88 Perlmuttgrau (telakalla), Honda Civic LSi Sedan -93[/size]
Aina oppii jotain uutta. Ei kaikkea voi tietää. Ethän loukkaannu vaikka setiä vähän naurattaa. 

S 300 Turbodiesel (W 140) 1998
560 SEC (C 126) 1988
E 270 CDI T (S 210) 2003
200 E (W124) 1992 ajettu 70 tkm
B6 600 9066 Hardtail mountain bike 2000
Ex E 220 CDI T (S 210) 2003
Ex 200 B (W 123) 1983
Ex E 220 CDI T (S 210) 2000
Ex E 250 D (W 124) 1994
Ex 200 D (W 124) 1991
Ex 300 CE-24 (C 124) 1990
560 SEC (C 126) 1988
E 270 CDI T (S 210) 2003
200 E (W124) 1992 ajettu 70 tkm
B6 600 9066 Hardtail mountain bike 2000
Ex E 220 CDI T (S 210) 2003
Ex 200 B (W 123) 1983
Ex E 220 CDI T (S 210) 2000
Ex E 250 D (W 124) 1994
Ex 200 D (W 124) 1991
Ex 300 CE-24 (C 124) 1990
Aika pitkäkyntinen pitää olla, jos tuota kautta meinaa saada lukot auki.Pasi M. kirjoitti:Eihän siinä välissä ole muuta kuin bensatankki, hattuhylly pelteineen, takapenkit ja niiden takana pelti, siis näin. Aikas hissua voi siis olla.
[url=http://koti.mbnet.fi/arbiter/hotrod.jpg]Mese[/url]
- Esa Virtanen
- Sisäänajossa
- Viestit: 43
- Liittynyt: Pe 27.06.2003 12:49
- Paikkakunta: Kokkola
Tässä kesällä kun perinpohjin imuroin ja putsasin auton sisältä niin takakontista näkyy takapenkin selkänojan takaosa mutta siinä välissähän on vain jotain täytettä jonka luulisi antavan hyvin myötä. Takapenkin istuin ja selkänojahan lähtee helposti irti, mutta takaapäin takakontista käsin ei välttämättä, mutta käsittääkseni voisi kyllä olla mahdollista ilman järeämpiä toimia!?
- Esa Virtanen
- Sisäänajossa
- Viestit: 43
- Liittynyt: Pe 27.06.2003 12:49
- Paikkakunta: Kokkola
Vaikka rautalangasta väänsitte niin piti sitä kuitenkin yrittää. Nyt saa vanhat nauraa partaansa kun alokkaat yrittää. Ruuvasin sen takalevyn takakontista ja ajattelin, että kyllä sieltä joku aukko löytyy, mutta tosiaan bensatankki peittää sen kokonaan elikä ei onnistu kuten tiesitte. Soitin siihen lukkoliikkeeseen ja varmaan ehtivät tänään tulla avaamaan kun en itse uskalla ronkkia. t. Esa
Mulla on 126.sessa sama vika ovien kanssa mutta ne kuitenki aukeaa jos räplää oikealla avaimella ensin niin että vääntää väärään suuntaan niin että se pyörähtää sen puolikierrosta( minkä yleensäkin) sen jälkeen tasaisella liikkellä auki suuntaan, muuten ei aukea mullakaan.Esa Virtanen kirjoitti:Vaikka rautalangasta väänsitte niin piti sitä kuitenkin yrittää. Nyt saa vanhat nauraa partaansa kun alokkaat yrittää. Ruuvasin sen takalevyn takakontista ja ajattelin, että kyllä sieltä joku aukko löytyy, mutta tosiaan bensatankki peittää sen kokonaan elikä ei onnistu kuten tiesitte. Soitin siihen lukkoliikkeeseen ja varmaan ehtivät tänään tulla avaamaan kun en itse uskalla ronkkia. t. Esa
Mese W126 380SE
Powered by 300D
Powered by 300D
Avaimet virtalukossa ja ovet lukossa on varmaan tilanne joka on sattunut melkein joka jampalle.
Sisään pääsemiseksi sitte on keinoja monia. Yleensähän mietitään helpointa/halvinta konstia.Varmaan ihan järkevää näin.
Mutta voisko tällaiseen tilanteeseen varautua jotenkin etukäteen?
Viime kesänä yhellä leirintä alueella tyyppi pamautti uudehkon Bemun ovet lukkoon ja avaimet oli kivasti siinä heti kuskin penkillä. Lukkoseppä tuli paikalle ja n.tunnin touhuamisen jälkeen nosti kädet pystyyn ja tuumas , että hänellä konstit loppu.
Siinä iltasella sit tuumailtiin tämän epäonnensoturin kanssa, että olisko mahdollista piilottaa vara-avain johonkin alustan kätköihin, tai voisko merkkiliikkeillä olla joku yleisavain. Ja mitä enemmän olutta otettiin sen pöljemmäksi jutut meni
Vai voisko sen tavallisen paikkojen särkemisen sijaan olla joku järkevämpi ratkaisu??
Ps. tämä toveri tilas sitte kotoaan matkahuollon kautta vara-avaimen, mutta joutu viettään yhden ylim. vrk:n siinä campingillä.

Mutta voisko tällaiseen tilanteeseen varautua jotenkin etukäteen?
Viime kesänä yhellä leirintä alueella tyyppi pamautti uudehkon Bemun ovet lukkoon ja avaimet oli kivasti siinä heti kuskin penkillä. Lukkoseppä tuli paikalle ja n.tunnin touhuamisen jälkeen nosti kädet pystyyn ja tuumas , että hänellä konstit loppu.
Siinä iltasella sit tuumailtiin tämän epäonnensoturin kanssa, että olisko mahdollista piilottaa vara-avain johonkin alustan kätköihin, tai voisko merkkiliikkeillä olla joku yleisavain. Ja mitä enemmän olutta otettiin sen pöljemmäksi jutut meni

Ps. tämä toveri tilas sitte kotoaan matkahuollon kautta vara-avaimen, mutta joutu viettään yhden ylim. vrk:n siinä campingillä.