W211 220cdi sammuu kylmänä D:llä

[tom.1]

Eikös se tehtaan suositus vaihto väli ollu , että kerran 60tkm ja sen jälkee ei ollenkaa. Ja sit jos taxi ni 125 välien.
Että mullahan niitä on vaihdettu ihan alvariinsa, toho nähen.
Naapur miehen edellisen taxi mesen loota soitti 800 ja rapiat, öljyt vaihdettu noin satkun välein.
Nykyisessä taitaa olla jo enemmän metrejä, että paskoja ovatten ku ei mitää kestä...........

[ArtoCDI]

Meillä tekee uuden mallin C 250CDI samaa. Teki ennen vaihteiston öljynvaihtoa samoin kuin öljynvaihdon jälkeen.
Itse järkeilin että johtuisi oppivasta laatikosta ja pienemmän turbon kylmyydestä.
Eli kun lämpimän auton ajaa parkkiin on laatikko oppinut että heti tyhjäkäynniltä asti on vääntöä koneessa riittävästi käytössä. Sitten kylmänä kun ahtopainetta ei vielä olekaan, ei mootteri jaksa pitää riittävästi kierroksia ja sammuu. Josta vaihteisto taas oppii ja säätyy sen verran ettei ongelma toistu heti uudestaan.

Vika tosiaan häviää heti kun auto ehtii lämmetä vähän. Muutaman minuutin tyhjäkäynnillä seisominen riittää.

Toki en asiasta, turboista tai oppivista laatikoista mitään tiedä.

[MiHe]

Ei sen niin pitäis 'toimia', jotain on vialla. Toivottavasti näihin joku parannuksen keksii...

[CDI203]

Meillä tekee uuden mallin C 250CDI samaa. Teki ennen vaihteiston öljynvaihtoa samoin kuin öljynvaihdon jälkeen.
Itse järkeilin että johtuisi oppivasta laatikosta ja pienemmän turbon kylmyydestä.
Eli kun lämpimän auton ajaa parkkiin on laatikko oppinut että heti tyhjäkäynniltä asti on vääntöä koneessa riittävästi käytössä. Sitten kylmänä kun ahtopainetta ei vielä olekaan, ei mootteri jaksa pitää riittävästi kierroksia ja sammuu. Josta vaihteisto taas oppii ja säätyy sen verran ettei ongelma toistu heti uudestaan.

Vika tosiaan häviää heti kun auto ehtii lämmetä vähän. Muutaman minuutin tyhjäkäynnillä seisominen riittää.

Toki en asiasta, turboista tai oppivista laatikoista mitään tiedä.

Minkä ikäinen(5V vai 7V laatikolla)

[ArtoCDI]

Ei tullut aktiivisesti seurattua ni vähän kesti.
2010 mallia eli 5-vaihteiden.

[CDI203]

Ei tullut aktiivisesti seurattua ni vähän kesti.
2010 mallia eli 5-vaihteiden.

Kerrotun perustella turbinlukitus
muita mihin vaiva sopis määränsäädin, paineensäädin

E: turbin lukituksessa usein solenoidi

Kaikille foorumin käytäjille
Hyvää joulua
Kuusenalta

[ArtoCDI]

Iso kiitos,
Kuinka sen saisi selville? Näkeekö starilla mikä siellä on pielessä?
Vähän hirvittää ajaa vain Veholle.
Hommaa ei toki helpota se että asumme 200km napapiiriltä pohjoiseen. Eihän tästä toki Helainkiinkään ole kuin päivän ajomatka.

Edit: onko vika sen laatuinen että siitä korjaamattomana aiheutuu lisää korjattavaa? Kannattaako autolla välttää ajoa kunnes on kunnossa?

[Mesemies89]

Iso kiitos,
Kuinka sen saisi selville? Näkeekö starilla mikä siellä on pielessä?
Vähän hirvittää ajaa vain Veholle.
Hommaa ei toki helpota se että asumme 200km napapiiriltä pohjoiseen. Eihän tästä toki Helainkiinkään ole kuin päivän ajomatka.

Edit: onko vika sen laatuinen että siitä korjaamattomana aiheutuu lisää korjattavaa? Kannattaako autolla välttää ajoa kunnes on kunnossa?

Starilla saa selville kaiken tarpeellisen. Yritä löytää osaava Starin käyttäjä, joka tutkii autoasi riittävän kattattavasti.
Auto tietysti olisi laitettava kuntoon mahdollisimman pian, mutta tuskin kulkinetta saa enempää vikaantumaankaan vaikka ajaakin tarpeelliset ajot.

[CDI203]

Iso kiitos,
Kuinka sen saisi selville? Näkeekö starilla mikä siellä on pielessä?
Vähän hirvittää ajaa vain Veholle.
Hommaa ei toki helpota se että asumme 200km napapiiriltä pohjoiseen. Eihän tästä toki Helainkiinkään ole kuin päivän ajomatka.

Edit: onko vika sen laatuinen että siitä korjaamattomana aiheutuu lisää korjattavaa? Kannattaako autolla välttää ajoa kunnes on kunnossa?

Eli jossain muonio-lokka linjalla
niin kyllä kalustoa tuon tutkimiseen vois löytyä hiukan lähemppäkin, hiukan pohjoisempan tai etelemmäs

[rossi]

tom.1 Eikös tämä korjaantunut öljyn vaihdolla ja forte käsittelyllä,vai muistanko väärin?

[tom.1]

Oikein muistat . Eiköhän sen nyt jo uskalla julistaa, kun on useamman kuukauden toiminut , lähes moitetta- keran kylmänä vaihdetta kytkettäessä nykäisi vähän reilummin.
Eli fortea lootaan ja tonin verran ajoa ja öljynvaihto utelleen. Kyllä vähän aluksi epäröin ton forten kanssa, mutta ku siellä marmoritiskilläkin suosittelevat ja itse käyttävät niin uskaltauduin kokeilemaan. Ilmeisesti kannatti..... Kop kop. Ei siis ainakaan sen jälkeen ole sammuillut

[ArtoCDI]

Semmoinen vika se sitten oli.
Huollossa kysyivät heti "eikö siihen ole vaihdettu ohjelmaa?" No ei ollut vaikka oli merkkihuollossa käytettykin.
Käytiin sitten erikseen päivityksessä ja siihen loppui ainakin 250CDI sammuilu. Ainut muutos jonka huomasin tämän lisäksi ohjelmassa oli yllätyksenä tyhjäkäynti kierrosten pieni laskeminen.

EDIT: yhtään vikakoodia ei starilla siis löytynyt autosta tai muutakaan syytä vikaan.