Miksi Avantgarde on niin suosittu malli?

[antti--91]

Kun katselee Nettiautossa esimerkiksi W204 ja W212 -koppaisia Mersuja niin Avantgardeja on selkeästi enemmän myynnissä kuin Elegance-malleja. Taitaa jopa perusmallejakin olla vähemmän. Itse en tajua miksi joku haluaa maksaa lisähintaa siitä, että sisällä on halvan näköiset alumiinilistat tai muovilistat sekä heikkolaatuinen ja todennäköisesti epämukava keinonahkaverhoilu eikä autossa ole edes tähteä konepellillä. Noh, makuasioitahan nämä ovat

Oma W202:ni on mallia Esprit, eli vähän samankaltainen malli kuin Avantgarde nykyisin. En koe tätä sinänsä ongelmana, koska autossa on kuitenkin tähti oikeassa paikassa ja sisällä on suht hillitty musta kangasverhoilu. Eikä Esprit ollut aikoinaan edes kalliimpi kuin perusmalli. Mutta jos olisin ostamassa uutta Mersua, valintani olisi Elegance tai perusmalli. Mielestäni Mersun kuuluu olla hillitty, edustava ja hieman vanhoillinen. Toki urheilumallit ovat asia erikseen, mutta tavalliseen porrasperäiseen tai farmarikoriseen Mersuun moinen sporttisuus ei mielestäni sovi.

Kuten jo aiemmin totesin, kysehän on makuasioista enkä ole sinänsä tuomitsemassa ketään valinnoistaan. Ja onhan se valmistajankin kannalta hyvä tarjota laajalti vaihtoehtoja jokaiseen makuun.

Pistetään vielä kuvaesimerkit. Kumman sinä valitsisit?

[be39]

202:n Sport -varustepaketti on verrattavissa nykypäivän avantgardeen.

[Kardaaniveto]

Olen myös huomannut täysin saman ilmiön että avantgarde on paljon suositumpi varustelutaso.

Itse ottaisin joka tapauksessa paljon mielummin elegancen. Ja kyllähän se totta on että perinteisesti mersussa on tähti konepellillä ja sisällä jalopuukoristelu
Ainakin W210 ja W211-malleissa on tosin avantgardessakin vaahterapuulistat, mitkä mielestäni ovat alumiinia hienommat, mutta eivät vedä vertoja pähkinäpuun kauniille sävyille.

Mutta nykyään niin moni ilmeisesti haluaa kliinin ja sporttisen tunnelman autoonsa klassisten linjojen sijasta. Tärkeintähän lienee että omistaja on autoonsa tyytyväinen. (ja ettei teippaa jalopuiden päälle hiilikuituteippejä..)

[Pakardinen]

Pistetään vielä kuvaesimerkit. Kumman sinä valitsisit?

Noin kun asian ilmaiset, niin pakko sanoa: ylemmän ottaisin. Mersussa vaan kuuluu olla puuta kojelaudassa. Ja tähti konepellissä niissä malleissa, joihin se kuuluu. Esim. C126:een sitä ei missään Jumalan nimessä saa laittaa!

Ainakin W210 ja W211-malleissa on tosin avantgardessakin vaahterapuulistat, mitkä mielestäni ovat alumiinia hienommat, mutta eivät vedä vertoja pähkinäpuun kauniille sävyille.

Eikös 210:n Avantgardessa se puu ollut sitä mustaa? Joka taas on (huom. huom. seuraa henkilökohtainen mielipide) ihan järkyttävän ruman näköstä. Mieluummin sitten vaikka tuo alumiini.

Avantgardehan taitaa olla se "parhaiten" varusteltu, siitä kai se suurin syy tulee.

[Kardaaniveto]

Tässä Avari-210:n sisusta: http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... erieur.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja tässä vastaava 211: http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... pit_MJ.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Noiden tummien listojen hienoudesta voi tietenkin olla montaa mieltä.. Muuten Pakardisen kanssa samoilla linjoilla.
Tässä muuten erityisen hieno W211 (elegance arvatenkin): http://en.wikipedia.org/wiki/File:Merce ... terior.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[jysi]

Pistetään vielä kuvaesimerkit. Kumman sinä valitsisit?

Esimerkit ei ole aivan vertailukelpoiset jos ylemmässä kuvassa on enemmän lisävarusteita. Puulistat on kalliimpaa laatua (ei perusmalli), puuratti maksaa lisähintaa ja E500:ssa on vakiona Direct Select-vaihteisto. No niin on alemman kuvan autossakin nykyään, joten ehkä pitäisi olla uudempi kuva.
Jos valittavana on 1)perustaksisisustus tai 2)alemman kuvan Avantgarde, niin ilman muuta 2.

[Sepelimies]

Saahan 210:n puulistat avantgardeen. Itellä on harmaata reikänahkaa penkit ja puulistat. Joku tuota sisustaa joskus ihmettelikin. Ite taas en tuosta puusta niin välittäs, onneksi se on suht tummaa niin se ei paista niin silmiin.

[Olli Lajunen]

211:en Avantgarden tummat puulista on paremman näköiset luonnossa kuin tuossa yllä linkitetyssä kuvassa. Värisävy taittuu jopa vihreään tietyssä valossa. Mielestäni ihan OK näköiset, valkoisista mittarinpohjista en ole niinkään innostunut, Elegancessa paremman näköiset.

Syy omaan avantgarden painottumiseen auto etsintävaiheessa oli vakiovarusteiset xenonvalot ja parempi alusta. Elegance airmaticilla + xenoneilla olisi ehkä kelvannut myös jos olisi sopiva sattunut tulemaan vastaan.

[K70]

Eihän yllä olevissa kuvissa tuo alempikaan kaiketi vakio ole. Itsellä on ainakin 212-koppanen Avantgarde ja listat on tummaa puuta...ja tähti on konepellin päällä (toistaiseksi). Korvaava peitelevy on jo tallin hyllyssä, kunhan ehtisi maskin ehostaa toisen näköiseksi.

Omaa autoa metsästäessä kaikki muut kuin Avantgardet oli poissuljettuja vaihtoehtoja. Eli kukin hiihtää tyylillään.

[TTL]

...

[Timpsula]

Osoitanpa täydellisen tietämättömyyteni kysymällä, että missä on tuon ylemmän kuvan auton vaihteenvalitsin?

[Petri.Kemppainen]

Se ratin oikeanpuoleinen viiksi . Siinä ratti kuvassa siinä kierroslukumittarin alapuolella . Se vaihdevalitsin .

[Esa H.]

Se ratin oikeanpuoleinen viiksi . Siinä ratti kuvassa siinä kierroslukumittarin alapuolella . Se vaihdevalitsin .

Direct Select vaihteisto, kuten jysi ylempänä kirjoitti:
http://www.mercedesclass.net/wp-content ... ission.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Atro]

Poikani nimitteli elegancen puuta " ukkipuuksi"

[Mariini]

Ksenonvalot, se sen aiheuttaa. Mersun varustetasot muuten kun ovat pelkkää hömppää, Avantgardessa on ees jotain järkevää matkassa, siksi taksitkin on useimmiten tuolla. Jos Elegancessa olis myös valot, sen osuus olis huomattavasti suurempi.

[Legge]

Ottaisin ruskean puuoksennuksen sijaan milloin tahansa kakkosen. Jos puuta pitää saada, niin sitten mustaa saarnia Avantgardeen.

[tony]

Ottaisin ruskean puuoksennuksen sijaan milloin tahansa kakkosen. Jos puuta pitää saada, niin sitten mustaa saarnia Avantgardeen.

[antti--91]

Mielipiteitä on näköjään moneen junaan ja niinhän sen kuuluu ollakin

Sen verran pitää vielä tarkentaa omaa mielipidettäni, että tähdettömyys ja sporttinen sisustus on ihan sopiva näihin urheilullisiin malleihin ja coupeihin, mutta perus taksimalleihin se ei mielestäni istu. Esimerkiksi tämä uusi CLA on tosi hieno auto ja siihen sopii nuo nuorekkaat sisustukset ihan hyvin.

Ja nyt kun oikein ajattelee, niin tuon W211:nkin vihertävät puulistat ovat kyllä ihan hienot. Kritiikkini kohdistuu lähinnä W204 ja W212 mallien alumiinilistoihin sekä keinonahkapenkkeihin. Muutenkin kyseisten korimallien sisusta on jotenkin ankeampi kuin edeltäjiensä, oli varustelupaketti mikä tahansa.

Mutta joka tapauksessa hyvä juttu on se, että malliston tyyli on laajentunut ja jokainen löytää oman suosikkinsa.

[Groove]

Mutta jos olisin ostamassa uutta Mersua, valintani olisi Elegance tai perusmalli. Mielestäni Mersun kuuluu olla hillitty, edustava ja hieman vanhoillinen.

Joskus itsekin miettinyt, että miksi nykyään kaikessa korostetaan äärimmäisyyksiin asti sporttisuutta, dynaamisuutta, urheilullisuutta jne. Audit, bemarit, oikeastaan kaikki Jaguaareja myöten (ehkä Rolls Roycea lukuunottamatta) korostavat näitä arvoja. Ok, se on tämän päivän muoti ja se myy tällä hetkellä. Myönnän itsekin pitäväni niistä ja todennäköisesti tällä hetkellä ottaisin uuden mersun avantgardena/sporttisin varustein. Mutta tuleeko jossain vaiheessa klassisuus, eleganssi, "hitaus" muotiin? Puukoristeet, mukavat penkit ja väljä ohjaamo lentokonemaisen tiiviin ohjauskeskuksen sijaan jne..

[JOE]

Tässä on mieluisa gabiini tällaiselle vanhalle ukolle

[pera8x]

jos vaan moottorissa riittää paukkuja, niin itse ottaisin kaiken muun kyllä sillä "hitaalla" lookilla. jalopuut, normaali asuta, tähti nokalla normaalisti yms. ne on meikäläisen mieleen. varsinkin, jos toisena vaihtoehtona on "sporttinen" malli, missä on hiilikuitua ja alumiinia, mutta moottirissa ei riitä paukut.

tosin tätä nykyä joutuu melkein tyytyyn siihen versioon, mikä on kaikin puolin pappamallai. niin moottorin, kun kaiken muunkin osalta. eli muuten ihan jees ja miellyttää silmää yms, mutta voimaa sais olla enemmän.

[tn62634]

E-malleissa Avantgardessa tulee tosiaan ne xenon-valot. W211 Pre-faceliftissa se keskikonsoli on mielestäni Avantgardessa vähän kummallinen, kun on alumiinikoristus siinä vaihdekepin ympärillä ja muuten on puuta. Samoin valkoiset mittarinpohjat ovat vähän niin ja näin. C:ssä (203 ja 204) sen sijaan ei juuri ole merkitystä. Ehkä Elegance on vähän hillitympi sisältä, mutta saahan C:henkin lisävarusteena linnunsilmävaahterapuut sen alumiinin tilalle. Pidemmällä tähtäimellä kangassisusta lienee myös parempi kuin puolinahka/-keinonahka.

[Jolle]

Itse olen taas ehdottomasti enemmän avantgarden kannattaja.

Otetaan nyt esimerkiksi tuo w202. Classic ja Elegance on samalla maasturialustalla, esprit ja sport on matalammalla alustalla, jäykemmillä vakaajilla, sport mallin iskareilla, ynnä muita itselle tärkeillä asioilla. Tai jos ostaa esim. Elegancen niin kaikki nuo osat pitää kuitenkin erikseen vaihtaa jälkikäteen --> Turhaa työtä minusta.

Sama homma alustan kanssa w210 ja w211 korisissa autoissa, minusta avantgarde alusta vaan on paras kompromissi ajo-ominaisuuksien suhteen.


Elegence eli ns. pappakromi varusteluissa on painotettu eri ominisuuksia kuten pellolla ajo onnistuu paremmin korkean maavaran ansiosta, valaistut meikkipeilit ja poistumisvalot joka ovessa, kromilistat ympäri auton, siihen kun vielä jälkiasennetaan tarrateipillä kromikoristeet takavalojen ympärille, kahvojen alle ja pyöränkaariin niin on paketti kasassa. Niin ja karvainen ratin suojus on kanssa mus hankinta.

[DBFI]

Itse olen taas ehdottomasti enemmän avantgarden kannattaja.

Otetaan nyt esimerkiksi tuo w202. Classic ja Elegance on samalla maasturialustalla, esprit ja sport on matalammalla alustalla, jäykemmillä vakaajilla, sport mallin iskareilla, ynnä muita itselle tärkeillä asioilla. Tai jos ostaa esim. Elegancen niin kaikki nuo osat pitää kuitenkin erikseen vaihtaa jälkikäteen --> Turhaa työtä minusta.

Sama homma alustan kanssa w210 ja w211 korisissa autoissa, minusta avantgarde alusta vaan on paras kompromissi ajo-ominaisuuksien suhteen.


Elegence eli ns. pappakromi varusteluissa on painotettu eri ominisuuksia kuten pellolla ajo onnistuu paremmin korkean maavaran ansiosta, valaistut meikkipeilit ja poistumisvalot joka ovessa, kromilistat ympäri auton, siihen kun vielä jälkiasennetaan tarrateipillä kromikoristeet takavalojen ympärille, kahvojen alle ja pyöränkaariin niin on paketti kasassa. Niin ja karvainen ratin suojus on kanssa mus hankinta.

204:ssahan taas alusta on sama Elegancessa ja Avantgardessa (kaiketi myös Classicissa). Ja miksi valita paras kompromissi alustan suhteen kun voi ottaa Airmaticin niin ei tarvitse tehdä kompromisseja. Eikös Airmaticin saa jo C-koriinkin, ainakin 205:een.

[Petri.Kemppainen]

Kyllä jokainen varmaan ottais kaikkea kivaa ja värejä . Mutta kun Suomessa mennään ostamaan uutta mersua niin jossain vaiheessa on useimpien meistä tehtävä kompromisseja varusteita ruksiessa .

Ilman muuta itsekin valitsisin designo nahkaa ja varmaan sen väriyhdistelmän joku mukava asiantuntia osaisi suositella . Alustaan aina airmatikkia miksihän muuta edes tehdään .

Ai niin se varusteiden hinta onkin tuplannut auton hinnan . Joten otetaan vaan se classik ja bisnes paketilla kyllä kaverit halkee kateudesta jo tälläkin .

[Matkamalli]

Varmaankin noiden jo edellämainittujen kaasuvalojen takia. Myös sinertävät lasit ovat mielestäni hienot. Mutta varsinkin tuossa W210 Avantgardessa alusta on omien kokemusten perusteella liian matala meidän oloihin. Varovasti saa ajella etenkin talvisaikaan.

[tn62634]

204:ssahan taas alusta on sama Elegancessa ja Avantgardessa (kaiketi myös Classicissa).

Sama homma ilmeisesti 203:n faceliftissa alustan osalta. Avantgarde ja Elegancehan ovat näissä ihan samannäköisiäkin ulkoapäin, jos ei oteta huomioon ikkunoiden väriä ja vakiovanteita. Tässä oma pappa-Elegance tehdasvantein ja tehdasikkunatummennuksin:

[Olli Lajunen]

204:ssahan taas alusta on sama Elegancessa ja Avantgardessa (kaiketi myös Classicissa).

Sama homma ilmeisesti 203:n faceliftissa alustan osalta. Avantgarde ja Elegancehan ovat näissä ihan samannäköisiäkin ulkoapäin, jos ei oteta huomioon ikkunoiden väriä ja vakiovanteita. Tässä oma pappa-Elegance tehdasvantein ja tehdasikkunatummennuksin:

Niin ne papatkin sporttistuu nykyaikana!

Yleensäottaen minua ei miellytä mustan muovin lisääminen sisustoihin, vaikka kuinka on sporttista tms myyntiesitteiden mukaan niin ei musta muovi vaan ole hienoa.. Tämä koskee sinänsä muitakin merkkejä ja lienee kustannus-/valmistustekninen valinta.

[th56307]

Ei kai tähän ole muuta vastausta kuin makuasia.

Itse olen vähän kuin Johnny Cash tai Henry Ford: kun speksasin nykyisen auton niin seuraava yhdistelmä tuli ruksittua:
- väri musta
- musta nahkaverhoilu
- tummat jalopuut (antrasiitti)
- musta sisäkatto (panoraamakatto valoa tuomassa)
Auto on GL mutta aina kun mahdollista valitsen Avantgarden tai sitten pyrin varustelemaan auton siihen suuntaan. Edellinen GL oli käytetty ja siinä oli Elegance -tyyppinen sisustus: beiget nahkat, pähkinäpuuta, vaalea sisäkatto jne. Ei ollut minun makuuni. Vaikka ostaisin Ässän niin silti mentäisiin mahdollisimman mustalla yhdistelmällä. Ehkä olen synkistelijä?

[Bercedes Menz]

...Ehkä olen synkistelijä?

Joo, selvä gootti