190 kaasarikoneen autom.ryyppy

[läyhy]

pierpurkin autom,ryyppy ei vörki.Olen ruuvannut sitä tyhjäkäynti ruuvia "isommalle" auttoi vähän,mutta kylmänä ei ole ryyppy päällä laisinkaan.Olen myös kääntänyt sitä kuppia ns,eteenpäin (RICH) niin että se spiraalijousi kiristyy..Ei auta. Oireet ovat: huono kylmäkäynnistyvyys,saa sahata monta kertaa,tyhjäkäynti kylmänä pienellä.(johtuen ryypyn puutteesta

Mitä se reikäinen kaareva muovitanko liikuttaa kaasarin sisällä?Se tanko/vipu on siellä kaasarin takana sen "kupin" alla.Edestäpäin katsottuna.liikkuu kun painaa kaasua...

Pierburg175cd.Mb 190 1989.

[atlas]

Noissa mutta onko se just sun kaasari mallilla vaikuttaa myös yj-releen tinaus käynnistykseen ja käyntiin..
Koetan etsiå haulla sulle apuja...

Tossa:
http://www.google.fi/cse?cx=partner-pub ... gsc.page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[läyhy]

Kiitos.Linkkejä/juttua riittää niin että pitää lapulle laittaa ja yksitellen käydä lävitse vaihtoehdot. Niin kaasariin on korjaus-sarja laitettu ja mekaaninen pa-pumppu uusittu.Pyörijä,virranjakajan kansi uusittu (Bosch)

Olen etsinyt tästä autosta Yj-relettä,en löydä sitä....Tässä Mb.ssä on akun takana spiraalihässäkkä peltipaketissa.Olisiko lämppärin etuvastus jupina...ei rele,niin kuin ruiskuvehkeissä on?

Siinä kaasarissa ei napsu mikään kun laittaa virran päälle.Kun MB. sammuttaa niin minuuttien kuluttua jokin napsahtaa kaasarissa (sähköinen napsu)

[Vilkuna]

Kokeile säätää kupin asentoa vielä. Sen sisällä oleva bi-metallikierukka aukeaa lämpötilan noustessa ja supistuu kylmetessä. Joten koneen (tässä tapauksessa kupin) ollessa kylmänä pitää jousi ryyppyä päällä. Omassa kaasuttimessa kylmäkäynnistys prakaili samalla tavalla ja ongelma ratkesi, kun säädin kupin asentoa vain vähän rikkaamman puolelle.

Kuppihan lämpenee sen läpi virtaavan jäähdytysnesteen ja kupin rungon sisällä olevan lämpövastuksen avulla. Jos vastus on palanut tai muuten viallinen, alkaa prakaamaan myös kaasuttimen alipaineella säätyvä kylmäkäynnistyksen kierrossäädin (kts. kaasuttimen ulkopuolella kiertävät letkut ja kalvot). Eli toisinsanoen kaiken pitäisi pelata yksiin.

Oman tietoni mukaan auton sammutettua kuuluva naksaus on kaasuttimen pohjassa sijaitseva solenoidi, joka katkaisee bensansyötön virta-avainta kääntäessä. Muutamien sekuntien kuluttua moottorin sammumisen jälkeen solenoidi vapautuu jälleen nolla-asentoon ja päästää pienen naksauksen.

Toivottavasti selostuksestani oli jotain apua tai edes avarsi ajatusmaailmaamme.

[atlas]

Ainakin sähköohjatussa kaasareissa on yj-oleelinen mutta jos abs jarrut on siellä yj-rele mutta jos et löydä akun takaa alumiininväristä relettä jossa sulake tai kaksi päällä niin siinä mallissa sitä ei sitten ole....mielenkiintoista.

[Bomberi]

Siis näissähän ryyppy menee päälle kun käyttää kaasupolinta pohjassa ennen kylmäkäynnistystä. Oliko tämä tiedossa? Ja ryyppy on päällä niin kauan kunnes koskee seuraavan kerran kaasupolkimeen.
Ja tosiaan ei ole omassakaan kaasarimesessä 1989 yj-relettä.

[läyhy]

On on tiedossa tekniikka miten sen käyntiin saa.....en vaan muistanut siitä mainita...se yj rele juttu on ok.muutenkin hyviä vinkkejä satelee.Täytyy katsoa sitä kierukkaa siellä kupin sisällä.Vesi ainakin kiertää,on se kuppi kuuma ajon jälkeen..

Tampereella viime keväänä kaasariin vaihdettiin kaikki tiivisteet,neula,neulaputki etc ym säätö.Kyllä oli syksyyn saakka todella miellyttävä ajella..mutta sitten tuli jumi

Kiitos tähän saakka

[Bomberi]

Paljonko sun kaasarimese muuten kuluttaa satkulla? Itellä vie ajotavasta ja kaupunki/matka ajosta riippuen 9-14l/100km.
Vaikuttiko kaasarin korjaussarja kulutukseen? Mulla on liki 400tkm ajettu eikä mitään tietoa kaasarin huolloista, itse olen vaihtanut vain kaasarin kalvon.

[läyhy]

moro.
Mb on ollut vuodenpäivät ja kulutus ns.pitkällä matkalla 7,3-7,8l.
Pienin kulutus viime keväältä 6,74l/100km.

Nyt syksyllä 10-11lper 100km. Matkat on tod.lyhyttä 2-3km ajoa suuntaansa.Kulutus pomppas tämän ryyppy ropleeman ansiosta aivan selvästi.
Viime syksynä näihin aikoihin se meni 8-8,5l kulutuksella.Kun kaasari toimi niin kuin pitääkin.
Autolla ei ole ajettu kuin 215000km (kehrää kuin mummon rukki vm 1989)

Oli vähän ns.tukossa kun sen ostin, mutta pitkät 500km yhtämittaiset ajot sai kulutuksen putoamaan..