Sergeyn 290, Myyty

[Jolle]

auto oli käynnissä 20min ja WAIT vain oli ja oli... kaua se pitää olla pääl?

Joissain malleissa se meni niin että tarpeeksi monta kertaa näpyttää väärin niin esim. 10 min, seuraavalla kerralla 20 jne.

[Sergey]

joo selvä, jätän huomenna nii kauaks aikaa että se "aukeaa" CODE tilaan kiitoksia hei muute vinkistä.

[Sergey]

Projektin rahanmeno on ollut seuraavanlainen:

200€ Moottoririkkoinen auto (nimellinen summa, maksettu työllä, ei rahalla)
1050€ Varaosa-auto
118€ Öljyjä, glykolia, klemmareita, suodattimia yms.
32€ Alapallonivel
50€ Perävaunun vuokra

Xenon umpion sain vaihtokauppojen avulla joten se ei maksanut mitään. Osa romuista on myös jo myyty, mutta niitä ei viitsi alkaa laskeskelemaan erikseen kun osa menee vaihtamalla, osasta saa vähä rahaa ja loput palveluksia edestakaisin ja sitten osan täydellä rahalla. Jokatapauksessa auton Lopullinen budjetti varmaan pysynee n. 1000 euron paikkeilla.

Niin ja siis alapalloniveel kolisee kuljettajan puolella, joten sekin pitää vaihtaa.

[Timo L.]

joo selvä, jätän huomenna nii kauaks aikaa että se "aukeaa" CODE tilaan kiitoksia hei muute vinkistä.

Muistaakseni: jos koodi on kolmesti laitettu väärin, tulee 15 min odotusaika. Jos se vielä laitetaan x kertaa väärin, tulee 24 h odotusaika. Voin tarkistaa huomenna käyttiksestä.

[Sergey]

no pysyykö tuo ees päällä nii kauaa? ainaki tuossa mun farmariväyrysessä radiovirta katkeaa muutaman tunnin kuluttua jos ei autolle tehdä mitään, ei siis voi pitää radiota päällä esim kokonaista työpäivää ilman että käyttää virrat pois välillä.

[Timo L.]

Siinäpä sitä on saksalainen keksinyt rosmolle haastetta.

[Sergey]

no onneks siin o ISO-liittimet ni saan kyl virrat päälle pysyvästikki tuli vaa naksautettua se jo paikalleen eikä minulla oo niitä rautoja.

[Sergey]

No-niin Becker Avus be2035t koodi hukassa. mitä nyt?

[CDI203]

No-niin Becker Avus be2035t koodi hukassa. mitä nyt?

Radion/auton tiedoilla hakemaan vehosta uutta koodia tai sitten netitistä etsimään sopivaa laskuria
ja kun radio aukenee niin
kaikenmailman turhat koodien kyselyt pois päältä
(ei rosmoja hidasta)

joskus joku radio mikä näytti tuota wait aukeni *:rila tarpeeksi ronkimalla
siitä juttua jonnekin laittanut

[Sergey]

Pistin pallonivelen paikoilleen joka oli TSW merkkinen sekä lediparkit jotka sopii paremmin valosävyyn. Tilasin Philipsin 5000K xenonpolttimotkin niin saa justiisa sopivan kylmää kalmanvaloa. Kuvassa oleva xenon on nimellisesti 4300K

[repsikka]

No-niin Becker Avus be2035t koodi hukassa. mitä nyt?

Radion/auton tiedoilla hakemaan vehosta uutta koodia tai sitten netitistä etsimään sopivaa laskuria
ja kun radio aukenee niin
kaikenmailman turhat koodien kyselyt pois päältä
(ei rosmoja hidasta)

joskus joku radio mikä näytti tuota wait aukeni *:rila tarpeeksi ronkimalla
siitä juttua jonnekin laittanut

Mulle sanottiin radion koodin tilauksen maksaneen 160€, voiko pitää paikkaansa, tuntuu köyhästä kalliilta. Olis kannattanut myyjän katsoa alkuperäinen mersun autopapereitten kansio, missä se radiokoodi oli siinä sivutaskussa No, myyjä oli erään Suomalaisen teollisuussuvun jäsenen leski, he säilyttivät autoa kesäkartanon venevajassa, kun talossa oli uudenpiakin ässiä ajoa vailla

[Sergey]

tuliha tuo katsottua tasku ja kortti loistaa poissaolollaan.

[Timo L.]

Viimemmäksi koodi leveänäyttöiseen maksoi piirimyyjällä 30 e. Tästä on tosin aikaa jo pari vuotta.

[DBFI]

no pysyykö tuo ees päällä nii kauaa? ainaki tuossa mun farmariväyrysessä radiovirta katkeaa muutaman tunnin kuluttua jos ei autolle tehdä mitään, ei siis voi pitää radiota päällä esim kokonaista työpäivää ilman että käyttää virrat pois välillä.

Pysyy se päällä kun ajaa autolla sen vartin, tunnin tai tarpeen tullen 24 tuntia että tulee CODE-kysely ruutuun.

Vastaavaan ongelmaan törmääville: koodin saa kyllä helposti auton runkonumerolla jos on tehdasasennettu radio (ja omistaja varmistettu), useampikin foorumilainen voi auttaa. Ja on täällä niitäkin jotka saa koodin tietokannasta pelkällä radion sarjanumerolla (ilman mitään laskimia). Tarkennukseksi, en minä mutta isot pojat.

[Sergey]

tuossahan tuo ny o pihalla, jaksas vaa hakee sarjanumeron. aika tyhmä systeemi tää o kyllä Beckeriltä. Kukaa ei näitä halua varastaa, ei ole ikinä halunnut ja koodit saa ku vaa kysyy. Eli ihan turhaa touhua ja resurssien tuhlausta

[veskola]

Kyseessä on ihan tasapaino markkinatalouden, tuotantotekniikan, ekonomian ja tuotannon työntekijöiden mukavuuden suhteen. Ihan sama ilmiö selittää sen, että vaikka sinulla olisi tai luultavasti on lähellä uusimman teknologian abloylukko, joka tunnetusti on maailman paras, silti se on lähinnä naurate oikeille rosvoille...

[Sergey]

mutta kuuluupa radio hyvin eikä ledit vilku.

[veskola]

Näin me "rosvot" toimitaan...

[DBFI]

aika tyhmä systeemi tää o kyllä Beckeriltä. Kukaa ei näitä halua varastaa, ei ole ikinä halunnut ja koodit saa ku vaa kysyy. Eli ihan turhaa touhua ja resurssien tuhlausta

Myydäänhän noita vanhoja radioita täällä foorumillakin paremmalla hinnalla kuin joku joulukuusinäyttöinen uusi mp3:sta tukeva mankka. Monet vaan haluavat auton muotoiluun sopivan näköisen mankan vaikka olisi vanhakin. Se kun vielä istuu yhteen auton diversitettiantennin kanssa niin kuuluvuus lyö ne modernit vilkuttimet.

Ei se Alpinen suojakoodiratkaisu kauheasti Beckeriä edistyneempi ole vaikkakin vähän parempi. Veskolan kanssa olet kyllä ihan oikeassa siinä että nuo varkaussuojat ei häiritse yhtään ammattivarkaita, omistajalle vaan yllättävän usein tuovat harmia kun ne koodilappuset kuitenkin on hukassa viimeistään ensimmäisen omistajavaihdoksen jälkeen.

[Sergey]

joo enhän sanonutkaan että markkinoita ei olisi. Kuitenki se radion koodi on lähes poikkeuksetta hanskalokeron kansion pikkutaskussa. Mitä järkee on suojata laite koodilla kun se koodi on 20cm päässä ko. laitteesta Ite oon kirjottanu noihin runkoon koodinumeron, ni ei mene hukkaan ikinä.

Ja asiaan, autossa on iha virallinen H&R alustasarja laitettu

Ajoneuvoon asennettu alustasarja. Etäisyys pyörännavan keskeltä lokasuojan kaaren ylimpään kohtaan: edessä 350mm takana 330mm

[kartsa11]

No nii sama ongelma mullakin. Akku oli irti pari päivää ja ny toi Beckeri haluu koodia. Mistäs sen ny sit sais ilmatteeks.

[Sergey]

Otin ja purkasin tuon moottorin ja katsoin mitä se on syönyt. laakeriliuskat on ns. loppuun ajetut Mutta kiertokanget ja kampiakseli minusta on iha ok... Kamera ei sattunu tallille mukaan niin niistä kuvia myöhemmin.

Kuinka lohkosta irroitetaan mäntien öljyruiskut?

1 ja 6 oli iha ehjiä, siis päädyt. 2, 3, 4 on aivan paskana ja 5 on vaihtokunnossa mutta lienee ns. ehjä vielä.
Tämä limittynyt oli sylinterien 1 ja 2 välissä.

[Sergey]

Alko kyrsimään sumeat valot joten otin koneviilan ja ostin puuilosta yleiskiillotussetin sekä tollaisen laikan joka sopii viilaan.

En hionut pois kiveniskeymiä joten tulos ei ole mikää paras, mutta taatusti ns. 2x parempi kuin ennen.

Ennen, Bräkleenillä pestynä

Jälkeen, esikiillotus, loppukiillotus ja päälle muoville tarkoitettu vaha.


Ja itse työkalu:


Sitten tuli kiinasta tilattua 2kpl 5000K xenonvaloja, mutta postissa tulikin 6kpl 4300K valoja, joten piti laittaa Haloogeeniparkkivalo takaisin




On se vain paljon mukavempi ajaa Xenoneilla jonka sävy on 4300K eikä 5000K kuten tuossa aikaisemmin oli. Itseasiassa aikaisemmin oli 5000K + 6000K sekavalot.

[Sergey]

Oikeanpuoleinen alapallikin oli ihan soronoo joten vaihtelin senkin. Melkeepä sama aina vaihtaa molemmat kerralla

Pissapoika tyhjenee itsekseen... Jossakin on vuoto mutta ei ole hallissa lattiakaivoa niin ei viittis alkaa veden kanssa lotraamaan. Olen paikallistanut kaksikin vuotoa, se lisäsäiliön letkun nippa oli halki, mutta tosissaan ilmeisesti valonpesurin letku vuotaa. Ei jousiklemmari jaksa pitää tai sitten joku putki on halki. Josko metsästäis sitä huomenna.

Niin ja keskikonsolin poltin oli toisen nupin alta palanut. Vaihdoin sen ja kun laiton virrat päälle, niin kuului heti jostakin POKS ja nyt ei kumpikaan toimi. Jostakin kärähti sulake? Vain siis nämä kaksi nuppien alla olevaa puikulaa.

Sitten tuunasin vähä sitä, ja maalasin tuon lohkarin töpselin kannen sävyyn sopivaksi

[Sergey]

pissapojan vuoto löytyi. halki tuo apukuskin lampun suutin. Oli korjattu silikonilla. Minä sen sitten putsasin ja kolvilla leikkiin vähän. Ei vuoda enään.

[Sergey]

jarruvaloissa ei ollu vikaa, mutta oli silti. maadoitus kipinöinyt ja sulattanut muovia niin että pelti oli millin painunut sisään ja aiheutti huonon kontaktin. Tässä oli mielenkiintoinen lieveilmiö sellainen että vakionopeudensäädin ei toiminut. asia korjattu ja vakkari taas toimi.

Viiksi jäi sitten kokonaa kätee. Sit sieltä lenteli jousia ja vaikka mitä.


Noh ajoin parkkiin ja etsin kaikki osaset lattialta ja törkkäsin viiksen takaisin reikäänsä, niin s eoikein nappakasti naksahti paikalleensa ja taas toimii!



lisäksi apukuskin käsijarru ei toimi joten auki ja linkkuhan se on jumissa. Ei pahasti, joten taas toimii. Klasu käski minun maalata tuon kilven

[Sergey]

Tänään kävin leimasedän luona ja eihä se menny läpi ku oli väljää vasemmassa raidetangonpäässä. Mulla sellainen kyllä olikin, joten menin tallille jossa olen itsekin tällä kertaa osallisena ja tuntia myöemmin olin takaisin katsurilla, ja se sitten löi leiman paperiin. Sillä saa siis posotella 13.5.2015 asti!

Tallin ensimäinen asiakas, eli talli korkattu!



Koeajolla käytiin Rokualla Kerosiinille ostamassa massikka, hyvin toimi auto sen parisataa kilsaa

[Pakardinen]

Ristus notta nuo ufot on sitten kammottavat. Väykyssä näköjään vielä hirveämmät, kuin lankussa tai tenavassa tai vanhassa ässässä.

[Sergey]

Kyllä ne on saanut oikein kunnon ihailevia katseita kadulla Kävin kemijärvellä vetäsee tankillisen löpöä ja tankkaukseen perustuen keskikulutus 7,2l/100km

[Pakardinen]

Kyllä ne on saanut oikein kunnon ihailevia katseita kadulla

Mistä näin päättelet...?