bas asr valo palaa

[yrtsi]

Elikkäs auto on w202. 250 tdt. Autoon on laitettu mekaaninen mynädieselin tekema pumppu 7 tapeilla ja isompi ahdin jne jne. Aikani manuaali askejen kans saikattuani laitoin lootaksi 722.3 sen jälkeen on harvoin syttynyt palamaan bas asr valo ja kun valo syttyy niin samalla sammuu kierroslukumittari. Kierroslukumittari on näyttänyt väärin automaattilaatikon asennuksen jälkeen joka johtuu väärästä vetolevystä ku osat on 124 mersusta ? Nyt noin kuukausi sitte laitoin vahvistetun lootan paikalleen niin sen jälkeen valo palaa heti kun kierrokset menee yli 3000 rpm ja samalla sammuu se mittarikin. Vikakoodit luin ja herjas jarruvalokatkaisijaa no sen vaihtoin mutta ei vaikutusta. Osaako joku sanoa missä vika ? Ai niin ja käykö 124 kierroslukumittarin anturi kotta sais pelaan kunnolla myös sen mittarin ? Pahoittelen jos oli sekavaa tekstiä

[Jolle]

Mikä luistonestojärjestelmä autossasi on? Veikkaan että nuo herjat johtuvat siitä kun luistonestojärjeslmä ei saa oikeaa tietoa auton nopeudesta, kierroksista eikä kaasupolkimen asennosta.

Jos nappaat luistoneston sulakkeen pois niin silloin taitaa lähteä myös Abs-järjestelmä?

Tuohon kierroslukuanturin vaihtoon en osaa sanoa mitään.

[yrtsi]

No eiköse tuo asr oo se sutimisen esto ? Ja onhan tuo aikaisemmin toiminu

[arska10]

Ootko vaihtanut renkaat autoon tuon laatikon vaihdon yhteydessä, se voisi selittää tuon ongelman

[yrtsi]

en ole, ja paikallaanki ku käyttää kierroksia noin 3000 rpm niin valo syttyy ja kierroslukumittari lakkaa toimimasta, taitaa olla helpoin tapa korjata ku pyöräyttää polttimon irti ja laittaa bilteman jengakellon joka saa tiedon laturilta

[multiviri]

Polttimohan sieltä taitaakin olla jo hallin täytteenä yj-rele?

[Jolle]

Kyllä siellä on jotenkin sähköt sekaisin nyt
Mites peruutusvalon katkaisija ja käynnistyksen esto on kytketty?

Ylijännitereleen puoleen nuo oireet kyllä viittaisi mutta jos sieltä on joku kohta kärähtänyt sitten siellä on jotenkin sähköt ristissä.

[multiviri]

Peruutusvalo erillisellä napilla, laatikolle ei mene mitään sähköpiuhoja. Käynnistyksenestoakaan ei laatikon puolelta ole. Tosiaan ennen tuon vahvistetun laatikon laittoa kiekkamittari pelasi jotenkuten, näyttäen tietenkin vääriä arvoja. Samalla kun tuli vahvistettu laatikko lopetti tuo mittari toimintansa oikeastaan kokonaan.

Minkälaisia ne nastat on mistä tuo om605:en alkuperäinen anturi mittaa kierrokset?

Eniten tässä ihmetyttää tuo bas asr valo, syttyy heti kun kiekat menee yli kolmen tonnin. Yj-relettä ei löytynyt ainakaan ecu:n vierestä, voiko Se näissä muualla ollakaan?

[yrtsi]

juu yj relettä ei löydetty ku multivirin kans etittiin ? ja oikeastaan kokonaan lopetti tuo pelaaminen vahvistetun laatikon jälkeen, vaikka sama vetolevy siellä on ku mikä ollut aikasemminki. kierrosmittarin anturin johdossaki on sen verran löysää että ei oikeastaan oo voinut käydä liian lujalla ja mennä sen takia huonoksi eli siis katkeillut/ murtunut.

[Jolle]

w202 taitaa tuo yläjänniterele olla kuskin puolimmaisessa sulakerasiassa siellä takana.