w203 200cdi 2001 ei starttaa

[Taikl]

Korjaamoon jamppa kyllä tuntu aika hyvin meseistä tietävän tai sitten se viilas linssiin melko hyvin ku enne ajellu toisella automerkeillä eikä mulla cdi:stä ole juuri kokemuksia. Joo eli auto -04, vissii joskus -03 vaihtunut tuo ohjainlaite mitä pysty vielä korjaamaan? Sercappikaan ei ollut varma osaako se korjata tuon mallista. Mistä Saksasta saa noin halvalla ohjainlaitteen?

[Jolle]

Kannattaa ensin varmistaa että vika on todellakin siinä ohjainlaitteessa, sulakkeet tarkistella läpi.

Minusta se ei vielä kerrro vielä korjaamon ammattitaidosta että tarjotaan uutta Ecua ensimmäisenä, tuntuu että se on jokaisen autosähkökorjaamon ehdotus numero yksi kun vikaa ei löydy suoraan vikakoodeista

[Mesemies89]

Kyllähän jokainen joka kohtuudella osaa käyttää Staria, tarkistaa CAN-väylän sulakkeet.
Stari kyllä ilmoittaa vedoksen aikana tapahtumista kuhtuullisella luotettavuudella.
Ilmoittaa myös edellämainitsemani esteet, jos niissä on vikaa.

[270w210]

Ompa halpoja jos alle 200€ saa ecun, en jaksanu ruveta tarkistamaan, mutta hyvä jos noin halvalla saa.

[Taikl]

2000e varmaa lähempänä? Onkohan tuo voinu ottaa siipensä ku neljä vuotta sitte auto käyny ohjelmoitavana? Luulis ettei siitä hajoa ku tuntuu olevan melkee joka toine mese ohjelmoitu uusiksi

[CDI203]

Can väylän sulakeet... siinä sitä sitten riittää tarkisteltava...
E: voi olla kova homma löytää niitä...

[Jolle]

2000e varmaa lähempänä? Onkohan tuo voinu ottaa siipensä ku neljä vuotta sitte auto käyny ohjelmoitavana? Luulis ettei siitä hajoa ku tuntuu olevan melkee joka toine mese ohjelmoitu uusiksi

Jep, 2000 on varmaan lähempänä kuin 200 kun puhutaan uudesta ecusta.
En usko että ohjelmointi vaikuttaa tuon ecun hajoamiseen, joku anturi tai puhkikulunut johtosarja sen taitaa yleensä hajottaa.
Kuusen alla noita lienee yleensä korjattu, tulee ne varmaan vehollakin kuntoon kun vaan vaihdetaan tarpeeksi osaa...

[veskola]

Surullista että osaaminen on näin surkealla tasolla maassa nimeltä suomi, ja nämä jotkut vielä yrittävät elättää itsensä taidoillaan...

[xr]

kyllä niitä käytettyjä ecuja saa jo parilla sataa ilmeisesti tuo on sitä uudempaa edc16 mallia
ja sen saa kloonattua jos vanha ecu on edes jonkinmoisessa kunnossa
vähän kuitenkin epäilen tuota tuomiota ecu viasta
tarkista nyt kuitenkin sulakkeet f53 25a ja f54 7,5a että virtakynä palaa virrat päällä ollessa sulakkeiden molemmissa päissä
(oli kerran tuon tyypisessä sulakkeessa hius murtuma jota ei ihan heti silmällä erottanut sen jälkeen olen aina käyttänyt virtakynää)
jos kyseisten sulakkeiden läpi kulkee virta eikä vieläkään saa testerillä yhteyttä moottorin ohjaus laitteeseen niin alkaa vaikuttaa pahalle

ohjain laitetta ei saa lastuttamalla rikki jos se ohjelman muutoksen jälkeen käynnistyy niin se pelaa yhtä kauan kuin ohjelmomatonkin ecu

[Taikl]

kyllä niitä käytettyjä ecuja saa jo parilla sataa ilmeisesti tuo on sitä uudempaa edc16 mallia
ja sen saa kloonattua jos vanha ecu on edes jonkinmoisessa kunnossa
vähän kuitenkin epäilen tuota tuomiota ecu viasta
tarkista nyt kuitenkin sulakkeet f53 25a ja f54 7,5a että virtakynä palaa virrat päällä ollessa sulakkeiden molemmissa päissä
(oli kerran tuon tyypisessä sulakkeessa hius murtuma jota ei ihan heti silmällä erottanut sen jälkeen olen aina käyttänyt virtakynää)
jos kyseisten sulakkeiden läpi kulkee virta eikä vieläkään saa testerillä yhteyttä moottorin ohjaus laitteeseen niin alkaa vaikuttaa pahalle

ohjain laitetta ei saa lastuttamalla rikki jos se ohjelman muutoksen jälkeen käynnistyy niin se pelaa yhtä kauan kuin ohjelmomatonkin ecu

Nuo sulakkeet mittasin ja tarkistin ja vielä kaikenvaralta vaihoin uudet, lisäksi testasin virta kynällä vielä kaikki muutkin sulakkeet, ja kaiken varalta vielä yleismittarilla mittasin läpi ne. Sulake vikaan en enää usko, täytyy olla jossaki muualla ku nyt vaan sais selvitettyä että missä.

[Mesemies89]

Surullista että osaaminen on näin surkealla tasolla maassa nimeltä suomi, ja nämä jotkut vielä yrittävät elättää itsensä taidoillaan...

En nyt tiedä mihin tahoon Veskola maininnallaan viittaa, mutta yhdyn mielipiteessä samaan suuntaan, kun esimerkiksi vertaa merkkiliikkeen VEHON osaamista alalla. Tuntuu että koulutuksessa on aukkoja ja osaavia on hyvin vähän.
Mitä tulee ajoneuvodiagnoostiikkaan, on suuri helpotus kun jokapojan ulottuvilla on testerit, joilla vähäosaavampikin pystyy selvittämään nykypäivän ajoneuvojen viat.
Ajoneuvoissa on paljon muutakin kuin ajoneuvodiagnostiikkaa, joten täytyy tuntea ja osata voimakoneistakin jotakin.
Korjaushommat ovat menneet siihen, että osia vaihdetaan aina uuteen, eikä vaivauduta tutkimaan vian aiheuttajaa ja korjaamaan se. Sillä tavallahan saadaan paras kate työlle ja osista maksimaalinen tuotto.
Onhan se pöyristyttävää, että esim. ECU voi maksaa merkkiliikkeen hyllyssä parituhatta euroa + koodaukset / työt päälle. Kyseisen tuotteen valmistuskustannukset ovat satasen luokkaa.

[CDI203]

Tässä 04 tapuksessa
Kannatta mitata sieltä ECU:un liitimistä tuleeko sinne kaikki virrat/maat mitä pitää

E:mitäs muita vikoja sinne tule heti nollauksen jälkeen

[Taikl]

Tässä 04 tapuksessa
Kannatta mitata sieltä ECU:un liitimistä tuleeko sinne kaikki virrat/maat mitä pitää

E:mitäs muita vikoja sinne tule heti nollauksen jälkeen

En nyt muista mitä kaikkea se herjas. Pari a4 sivullista kuitenki tuli heti vaikka nollas. Auto nyt korjaamolla ja laput sielä nii ei pääse lunttaamaan. Itse en mitannu eculta jännitteitä/maita, mutta kun kysyin asiasta nii oli kuulemma neki mittailtu. Tänään oli aamulla ecu lähetetty jonnekki "etelään" huoltoon. En muista liikkeen nimeä, sano sen kuitenki ku kysyin.

[Taikl]

Ecu nyt vaasassa huollossa. Soitin sinne tänää ja kyselin vähä ecun perään. Tämäkin liike sano että noihin tulee vikoja ku niitä mennää ohjelmoimaan uusiksi, kuulemmaa vähä aikaa toimivat hyvi ja sitte tekevät temput. Onko noihin uskomista että nuo ecut ei muka kestäis ohjelmointia?

[Mesemies89]

Ecu nyt vaasassa huollossa. Soitin sinne tänää ja kyselin vähä ecun perään. Tämäkin liike sano että noihin tulee vikoja ku niitä mennää ohjelmoimaan uusiksi, kuulemmaa vähä aikaa toimivat hyvi ja sitte tekevät temput. Onko noihin uskomista että nuo ecut ei muka kestäis ohjelmointia?

Valitettavasti on uskomista kerrottuun. Et ole ainut jonka autolle on käynyt samoin....jos se nyt lohduttaa. Jos saat selville ohjelmamuutoksen tekijän, niin voisit kysyä minkä vastuun ottaa tekemisestään.

[Taikl]

Ecu nyt vaasassa huollossa. Soitin sinne tänää ja kyselin vähä ecun perään. Tämäkin liike sano että noihin tulee vikoja ku niitä mennää ohjelmoimaan uusiksi, kuulemmaa vähä aikaa toimivat hyvi ja sitte tekevät temput. Onko noihin uskomista että nuo ecut ei muka kestäis ohjelmointia?

Valitettavasti on uskomista kerrottuun. Et ole ainut jonka autolle on käynyt samoin....jos se nyt lohduttaa. Jos saat selville ohjelmamuutoksen tekijän, niin voisit kysyä minkä vastuun ottaa tekemisestään.

Soittelin auton edelliselle omistajalle ja kyselin vähä autosta
On ohjelmoitu uusiksi 4vuotta sitten jonku sen kaverin toimesta joka on melko etevä noitten mersujen kanssa. Mikähän tuon sitte aiheuttaa että tuo ecu ei muka tuota kestäis. Voiko näitä sitten ohjelmoida jotenki erilaila ku on kuulemma siitäki kiinni miten ohjelmoitu.

[arska10]

Jos ecu on huonosti ohjelmoitu niin varmasti aiheuttaa vikaa. Tiedän monta tapausta jossa Ecu on ohjelmoitu oikein noihin erikoistuneissa firmoissa ja suunilleen 1v niin ecu paskana

[Taikl]

Missä noita sitten uskaltaa ohjelmoiduttaa uusiksi ettei tulis kalliita yllätyksiä ecun suunnilta? Esim ainaki muutama foorumilainen osaa? Entä liikkeet?

[arska10]

En luottaisi noihin liikeisiinkään niin paljon täällä foorumilla on muutama jotka osaavaat homman.Täällä, kun ei saa mainostaa voin vain mainita tuikun joka toki on yksi parhaista. Tuikkua saa mainostaa koska on yhteistyö kumppani

[Mesemies89]

En luottaisi noihin liikeisiinkään niin paljon täällä foorumilla on muutama jotka osaavaat homman.Täällä, kun ei saa mainostaa voin vain mainita tuikun joka toki on yksi parhaista. Tuikkua saa mainostaa koska on yhteistyö kumppani

Valitettavasti Tuikku ei ole ehtään kummosempi ohjelmoija kuin muutkaan, jotka tietävät mitä tekee. Tämän foorumin yhteistyökumppani ei ole kummosempi kuin vapailla markkinoilla olevat taitajat.
Fakta on sata varma, oli Tuikun tai muun ohjelman tekijän jälkiä joutuu parsimaan tuon tuosta. Nuo ECU:t kannattaisi antaa olla rauhassa, korkeintaan lisenssillä uusi ohjelmamuutos ...siihen sentään saa kattavan takuun.
Kaikki jotka halajaa lisää potkua vehkeisiinsä, ottaa tietoisen riskin. Toisille se riski ei merkitse mitään, mutta joillekin kyllä....kun ECU polvistuu, maksaa kuntoon laitto lähestulkoon auton hinnan.

[Potifaari]

tästä naksusta on jo vanhasta golffista kokemusta. Elikkä akun napajännite voi olla vaikka kuinka hyvä kun sen sen mittaa ilman mitään kuormitusta. Kuorman kanssa se voipi pudota vaikka miten alas ja bendixistä kuuluu nax. ei jaksa pyörittää...ootko kokeillu lisävirran kautta ?

[xr]

En luottaisi noihin liikeisiinkään niin paljon täällä foorumilla on muutama jotka osaavaat homman.Täällä, kun ei saa mainostaa voin vain mainita tuikun joka toki on yksi parhaista. Tuikkua saa mainostaa koska on yhteistyö kumppani

Valitettavasti Tuikku ei ole ehtään kummosempi ohjelmoija kuin muutkaan, jotka tietävät mitä tekee. Tämän foorumin yhteistyökumppani ei ole kummosempi kuin vapailla markkinoilla olevat taitajat.
Fakta on sata varma, oli Tuikun tai muun ohjelman tekijän jälkiä joutuu parsimaan tuon tuosta. Nuo ECU:t kannattaisi antaa olla rauhassa, korkeintaan lisenssillä uusi ohjelmamuutos ...siihen sentään saa kattavan takuun.
Kaikki jotka halajaa lisää potkua vehkeisiinsä, ottaa tietoisen riskin. Toisille se riski ei merkitse mitään, mutta joillekin kyllä....kun ECU polvistuu, maksaa kuntoon laitto lähestulkoon auton hinnan.

mesemies voi lopetta se sonnan puhumisen koska sinulla ei ole sellaisia laitteita (tai sillä kaverillas) joilla pystyisitte muuttamaan vakioksi ohjelmoitua ecua jos sitä on lastutettu, tai edes selvittämään onko autoa lastutettu
foorumillakin on paljon sta*n omistajia jotka varmaan tietävät ettei se ole mahdollista, toki se sillä laitteella onnistuu joissakin tapauksissa mutta tällöin pitää olla virallinen mercedes huolto että saa tilattua saksasta juuri siihen autoon kuuluvan ohjelman (online koodaus)

[Mesemies89]

mesemies voi lopetta se sonnan puhumisen koska sinulla ei ole sellaisia laitteita (tai sillä kaverillas) joilla pystyisitte muuttamaan vakioksi ohjelmoitua ecua jos sitä on lastutettu, tai edes selvittämään onko autoa lastutettu
foorumillakin on paljon sta*n omistajia jotka varmaan tietävät ettei se ole mahdollista, toki se sillä laitteella onnistuu joissakin tapauksissa mutta tällöin pitää olla virallinen mercedes huolto että saa tilattua saksasta juuri siihen autoon kuuluvan ohjelman (online koodaus)

Tämä asia ei nyt kuulu tähän threadin asiasisältöön, mutta vastataan nyt kuitenkin.
Sillä ei ole mitään merkitystä kuka osaa ja mitä. Turhaa sinun on provosoida osaamistani tai osaamattomuuttani, kun sinulla ei ole tietoa asiasta muutakuin kuin oma olettamuksesi.
Aika huonot tiedot ja taidot sinulla on ECU:n manipulaatioista ja niiden tekijöistä Suomessa ja muualla.
ECU:n kopioiminen ja kirjoittaminen vanhalle tai uudelle ohjainlaitteelle ei ole kaksinenkaan homma, siihen ei välttämättä tarvitse valmistajan lisenssiä ja online- tilaa. Minä omistan kaikki tarvittavat laitteet mainitun operatiivisen toimenpiteen tekemiseksi. Että silleen...voisit lopettaa sen paskanjauhamisen.

[CDI203]

Tietävästi vetoja lisäävä ohjelmointi on hajottanut monta ECU:a
tai ehkäpä oikeammin sen ohjelmaa,
(johtuu yleensä siitä että sinne laitettaan joku mistä sattuu tilattu
ohjelma jonnekin miennesattu lohkoon jollain miten sattuu toimivalla työkalulla)
mutta se kyllä tulee ilmi heti
ei vuosien päästä ohjelmoinnista vaan ihan heti kun koittaa käynistää
ja vika on silloinkin yleensä korjattavissa
kunhan korjaaja tietää mitä tekee eikä sotke/tee lisää tuhoa,

Toinen juttu on sitten kun ECU:sta on koitettu ohjelmoida jotain muuta aluetta kuin sitä vetoja lisäävää
tai Ecu on muuten hajonnut ja siitä yritettään väärässä järjestykseesä(järjestys on tapaus kohtainen)
korjata,
mikä ei onnistu niin siinä kohden monet firmat sanoo syyksi että sitä onhjelmoitu,
vaikka todelinen syy on että se on sotkettu väärällä "työ" järjestyksellä/työ kalulla
minkä jälkeen se ei yleensä ole pelastettavissa
(samaan tulokseen voi päästä jopa *:rila kun oikeen sinnikäästi koita...)

Jos taas on puhuttu "lastusta" sotkettu ohjelmaan johtoihin tuleva tuhoboxsi(vastus viritelmät) niin
ne usein rikkoo pitkällä aika välillä poltoainen puolen eikä ole vallan tavatonta että myös ECU hajoaa,

Muutama kuvatus

E: Normaali tulos vastus"lastu" virtyksestä Ei ohjelmasta johtuva vika
http://aijaa.com/cLkin4" onclick="window.open(this.href);return false;

E: TURHAAN kolvailtu piiri irti ja laitaittetu irto kantaan
mikä sitten pätkii yhteyttä yleensä heti toisinaan vasta hetken päästä EI ohjelmasta johtuvaa vika
http://aijaa.com/quzfAg" onclick="window.open(this.href);return false;

E: flektin ohjainboxsin/ lämmön säätö panelin oiksulusta johtuva
melko yleinenvika Ei ohjelmasta
http://aijaa.com/V0PLyq" onclick="window.open(this.href);return false;

http://aijaa.com/WaNtKM" onclick="window.open(this.href);return false;

http://aijaa.com/klMqmk" onclick="window.open(this.href);return false;

http://aijaa.com/zD11yn" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mesemies89]

Yhteenvetona mainittakoon, että kaikki mukaanlukien elektroniset komponentit kuormittuvat samalla tavalla kuin kaikki muutkin, jossa on kuomituksen vaihtelua. Se binäärinen bittijono ei poikkea edellämainitusta.

[CDI203]

Tietävästi vetoja lisäävä ohjelmointi on hajottanut monta ECU:a
tai ehkäpä oikeammin sen ohjelmaa,
(johtuu yleensä siitä että sinne laitettaan joku mistä sattuu tilattu
ohjelma jonnekin miennesattu lohkoon jollain miten sattuu toimivalla työkalulla)
mutta se kyllä tulee ilmi heti
ei vuosien päästä ohjelmoinnista vaan ihan heti kun koittaa käynistää
ja vika on silloinkin yleensä korjattavissa
kunhan korjaaja tietää mitä tekee eikä sotke/tee lisää tuhoa,

Toinen juttu on sitten kun ECU:sta on koitettu ohjelmoida jotain muuta aluetta kuin sitä vetoja lisäävää
tai Ecu on muuten hajonnut ja siitä yritettään väärässä järjestykseesä(järjestys on tapaus kohtainen)
korjata,
mikä ei onnistu niin siinä kohden monet firmat sanoo syyksi että sitä onhjelmoitu,
vaikka todelinen syy on että se on sotkettu väärällä "työ" järjestyksellä/työ kalulla
minkä jälkeen se ei yleensä ole pelastettavissa
(samaan tulokseen voi päästä jopa *:rila kun oikeen sinnikäästi koita...)

Jos taas on puhuttu "lastusta" sotkettu ohjelmaan johtoihin tuleva tuhoboxsi(vastus viritelmät) niin
ne usein rikkoo pitkällä aika välillä poltoainen puolen eikä ole vallan tavatonta että myös ECU hajoaa,

Muutama kuvatus

E: Normaali tulos vastus"lastu" virtyksestä Ei ohjelmasta johtuva vika
http://aijaa.com/cLkin4" onclick="window.open(this.href);return false;

E: TURHAAN kolvailtu piiri irti ja laitaittetu irto kantaan
mikä sitten pätkii yhteyttä yleensä heti toisinaan vasta hetken päästä EI ohjelmasta johtuvaa vika
http://aijaa.com/quzfAg" onclick="window.open(this.href);return false;

E: flektin ohjainboxsin/ lämmön säätö panelin oiksulusta johtuva
melko yleinenvika Ei ohjelmasta
http://aijaa.com/V0PLyq" onclick="window.open(this.href);return false;

http://aijaa.com/WaNtKM" onclick="window.open(this.href);return false;

http://aijaa.com/klMqmk" onclick="window.open(this.href);return false;

http://aijaa.com/zD11yn" onclick="window.open(this.href);return false;

Oikeen tehty
vetoja lisääväohjelman muutos ei ECU riko

[Taikl]

Tietävästi vetoja lisäävä ohjelmointi on hajottanut monta ECU:a
tai ehkäpä oikeammin sen ohjelmaa,
(johtuu yleensä siitä että sinne laitettaan joku mistä sattuu tilattu
ohjelma jonnekin miennesattu lohkoon jollain miten sattuu toimivalla työkalulla)
mutta se kyllä tulee ilmi heti
ei vuosien päästä ohjelmoinnista vaan ihan heti kun koittaa käynistää
ja vika on silloinkin yleensä korjattavissa
kunhan korjaaja tietää mitä tekee eikä sotke/tee lisää tuhoa,

Toinen juttu on sitten kun ECU:sta on koitettu ohjelmoida jotain muuta aluetta kuin sitä vetoja lisäävää
tai Ecu on muuten hajonnut ja siitä yritettään väärässä järjestykseesä(järjestys on tapaus kohtainen)
korjata,
mikä ei onnistu niin siinä kohden monet firmat sanoo syyksi että sitä onhjelmoitu,
vaikka todelinen syy on että se on sotkettu väärällä "työ" järjestyksellä/työ kalulla
minkä jälkeen se ei yleensä ole pelastettavissa
(samaan tulokseen voi päästä jopa *:rila kun oikeen sinnikäästi koita...)

Jos taas on puhuttu "lastusta" sotkettu ohjelmaan johtoihin tuleva tuhoboxsi(vastus viritelmät) niin
ne usein rikkoo pitkällä aika välillä poltoainen puolen eikä ole vallan tavatonta että myös ECU hajoaa,

Muutama kuvatus

E: Normaali tulos vastus"lastu" virtyksestä Ei ohjelmasta johtuva vika
http://aijaa.com/cLkin4" onclick="window.open(this.href);return false;

E: TURHAAN kolvailtu piiri irti ja laitaittetu irto kantaan
mikä sitten pätkii yhteyttä yleensä heti toisinaan vasta hetken päästä EI ohjelmasta johtuvaa vika
http://aijaa.com/quzfAg" onclick="window.open(this.href);return false;

E: flektin ohjainboxsin/ lämmön säätö panelin oiksulusta johtuva
melko yleinenvika Ei ohjelmasta
http://aijaa.com/V0PLyq" onclick="window.open(this.href);return false;

http://aijaa.com/WaNtKM" onclick="window.open(this.href);return false;

http://aijaa.com/klMqmk" onclick="window.open(this.href);return false;

http://aijaa.com/zD11yn" onclick="window.open(this.href);return false;

Oikeen tehty
vetoja lisääväohjelman muutos ei ECU riko

Noniin, asia vähän valjennu mulle. Tosiaan sillä kyselin täältä ku se ecun korjaaja alko jotaki länkyttämään noista ohjelma muutoksista. Itekki vähä ihmettelin ku ei edellisissä autoissa ole ollu ongelmia ecujen kanssa.. Toivottavasti nyt saisivat sen ecun kuntoo, oon nyt auton omistanu 2 ja puol viikkoa, ja tästä ajasta auto toimi n.10h prkl! ois voinu kyllä cdi:lle laittaa tuon korjattavaksi mutta autonmyyjä laitto sen muualle. Katotaa miten käy

[Taikl]

Ecu siis laitettiin viimeviikolla huoltoon, ja tänään sitten tuli tieto että ecu heidän mielestä ehyt. Korjaamolla missä auto purettu niin heidän testeri näyttää että ajonestossa jotaki häikkää, eikä ecua huoltanu fima oikein voinu tuota ajonestoa sen kummemmin tutkia ku auto toisella paikkakunnalla. Kertokaahan nyt viisaammat mille tässä ruveta, kun ecu pitäis olla ehyt, korjaamon mielestä ecun ajonestossa vika, ja ecua huoltaneen mielestä ecu ehjä, tosin ei ihan varmaksi voinu sanoa ku ecu ei ollu autossa kiinni. Voiko tuota vielä jotenki tutkia/ saako tuota ecun ajonestoa jotenki kopeloitua oikeilla työkaluilla??

[xr]

Ecu siis laitettiin viimeviikolla huoltoon, ja tänään sitten tuli tieto että ecu heidän mielestä ehyt. Korjaamolla missä auto purettu niin heidän testeri näyttää että ajonestossa jotaki häikkää, eikä ecua huoltanu fima oikein voinu tuota ajonestoa sen kummemmin tutkia ku auto toisella paikkakunnalla. Kertokaahan nyt viisaammat mille tässä ruveta, kun ecu pitäis olla ehyt, korjaamon mielestä ecun ajonestossa vika, ja ecua huoltaneen mielestä ecu ehjä, tosin ei ihan varmaksi voinu sanoa ku ecu ei ollu autossa kiinni. Voiko tuota vielä jotenki tutkia/ saako tuota ecun ajonestoa jotenki kopeloitua oikeilla työkaluilla??

näyttää olevan tuo tilanne siinä pisteessä että suosittelisin ottamaan yhteyttä
nimimerkkiin
tapio89
harvemmin tosin täällä kirjoittelee mese.fi puolelta voi paremmin saada yhteyttä tai sitten puskaradiolla

[arska10]

Tuo ajon esto vika voi johtua virta lukosta myös eikä pelkästään ecusta. Kyllä luulisin, että tapio89 vastaa yv viesteihin