W222 ässä ja C217 S-Coupé

[Laaksonen]

Tältä pitäisi nykyisen ässä korivalikoima kokonaisuudessan vielä jonain päivänä näyttää:

Tuon Pullmanin on huhuttu saavan myös lisänimen Maybach.

[TTL]

...

[D-MB]

No nyt on kylmät tyypit saatu 350 CDI langista ovh 140keur. Istuttu kuskinpukilla ja erillistakaistuimellakin. Wow-faktori lähellä nollaa. Vaivautuneita katseita myyntipöydän takaa, yritin olla jättämättä sormenjälkiä ja suuntasin Opelia (sic!) ostamaan...

Meillä tuo paikallinen diileri kutsuu jos ties mihinkä kekkereille kaiken aikaa. Kävin tosiaan uutta Ssää ajamassa ja jos tuosta olisi vielä farmari tehty niin varmaankin olisi tullut tehtyä tilaus välittämästi. Jos uudesta Sstä ei vaikutu ja päättää ostaa ooppelin niin suosittelen lääkityksen pikaista päivittämistä ennen kuin tulee tehtyä lisää vahinko omalle hyvinvoinnille.

[TTL]

...

[gestapo]

Niin ja kaikista autoistahan tulee lopulta vanhoina Ooppeleita...

[tuomkiti81]

Seinäjoen kertakäyttöautolla oli juuri asiakkaalle saapunut S500 4Matic Amg-hiluilla...

[Laaksonen]

Daimler AG ylpeänä esittää: malliston lippulaivan esittely.
Ensin hieman rummutusta tunnelman kohottamiseksi:


...ja tässä se nyt on: maailman tehokkain 4-ovinen (630 hv):

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=q1ohCq35OPc[/youtube]
Tässä mallisa vihdoin kauan odottamani HUD-näyttö.
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... -touchpad/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

Mercedes-Benzin moottorikehitys käy kuumana – suora kuutonen tulossa
http://www.topgearsuomi.fi/content/merc ... en-tulossa" onclick="window.open(this.href);return false;
-juttu tosin sisältää virheelistä tietoa:

Mercedes-Benzillä ja suoralla kuutosella varustetuilla moottoreilla on pitkä yhteinen historia. Mersu kuitenkin alkoi poistaa niitä hiljalleen, ja 90-luvun puoliväliin mennessä niiden asentaminen uusiin autoihin oli lopetettu.

Viimeisimmät rivi-6-moottoriset Mersun henkilöautot olivat mielestäni W220-korisia diesel-Ässiä 2005.

[Eldorado]

Juu, suora kuutonen tyyppiä OM648 oli tuotannossa W220 ja W211 koreissa vuoteen 2005 asti.

Suoran kuutosen paluu mersuihin on ihan hyvä juttu, se saundi ja käynnin tasaisuus...

[Laaksonen]

Tietoa Mersun ensimmäisestä HUD-näytöstä; tarkkuus 480 x 240 pikseliä:
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... m-s65-amg/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

Juu, suora kuutonen tyyppiä OM648 oli tuotannossa W220 ja W211 koreissa vuoteen 2005 asti.

Suoran kuutosen paluu mersuihin on ihan hyvä juttu, se saundi ja käynnin tasaisuus...

Tulevan rivi-6-dieselin tyyppikoodi tulee olemaan OM656:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 58134.html" onclick="window.open(this.href);return false;
4-vetoisia 4-Matic-malleja alkaa saada kai tammukuussa:
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... nuar-2014/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

Peitteet tulevan S coupen yltä alkavat pikkuhiljaa varisemaan:

http://www.worldcarfans.com/11311286683 ... amo-in-new" onclick="window.open(this.href);return false;

[Eldorado]

C217:n tuotantomallin muodot ja mittasuhteet poikkeavat jonkin verran aiemmin esitellystä konseptimallista. Kaikenkaikkiaan voitaneen odottaa varsin makean näköistä kiesiä. Takatähti näyttäisi olevan tässä tuotantomallissakin takavalojen välissä ja korkeusasemaltaan niiden linjassa eli tässä poiketaan sitten perinteestä.

[Laaksonen]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=o87XoKZwhlo[/youtube]

[Laaksonen]

Nousu ensimmäiseen luokkaan:

http://www.autozeitung.de/aktuelles-hef ... panorama=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

Tässä lisää Ässää kilpailijoidensa seurassa:

[Laaksonen]

Erikoispitkä Ässä pitäisi tulla vuoden päästä ja Maybach-nimen paluuta uumoillaan edelleen:
http://www.auto-motor-und-sport.de/bild ... w_item=108" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

Jälleen vertailussa rakkaan vihollisensa kanssa:

video:
http://www.autobild.de/videos/video-bmw ... 91813.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Eldorado]

S-coupé edelleen varsin vahvasti maskeerattuna:

[DBFI]

Onko tuo nyt enää tulossa mutta niille joille on niin odotusaika saattaa lyhentyä. Varmaan pitkien neuvottelujen jälkeen päädytty tasan 74 minuutin päivittäiseen lisätyöaikaan S-mallin linjalle.

Für 2014 wurde gemeinsam mit dem Betriebsrat bereits eine weitere Arbeitszeitverlängerung um täglich 74 Minuten für die S-Klasse Produktion vereinbart.

[Laaksonen]

S-coupen esittely on maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä:
http://www.gtspirit.com/2014/01/07/merc ... ng-at-75k/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

Autotekniikan tulevaisuus
http://www.iltalehti.fi/autot/2014010917909582_au.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

Detroitissa esitellään S600, tehoa 5,5-litraisesta biturbo-V12:sta 544hv, tämäkin tosin tulee vielä 7-portaisella automaatilla, joten 9-portaisia versioita joudumme odottamaan kenties faceliftiin asti. Kaikki V12-moottorit tehdään nykyään ///AMG:n tehtaalla Affalterbachissa:
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... risierung/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

S600:ssa näköjään pitkästä aikaa aidosti 6-litrainen moottori - joka siis on käytännössä sama kuin S65 ///AMG:n, 100 hv miedommalla viritysasteella tosin. Keskiulutuksen luvataan kuitenkin tippuneen 21 prosenttia ja on vähimmillään 11.1 litraa aikaisemman 14.1 litran asemasta.
http://www.topgearsuomi.fi/content/s-60 ... oottorilla" onclick="window.open(this.href);return false;
S600 näköjään häviää tehossa BMW:n 760:lle 14hv, mutta voittaa taas väännössä reilusti (BMW: 750 Nm / Mercedes: 830 Nm)

[RAM]

Hyvä että mersu tekee kierroskonetta, eikä mitään dieseliä

[Laaksonen]

Nyt en aivan ymmärtänyt edellisen kommentin pointtia; Mersuhan päihittää BMW:n nimenomaan dieselimäisellä väännöllään.
No nykyisen Ässän kaltainen 2-puolainen ratti oli aikoinaan jo Jaguarin prototypissä 1990:

http://www.aronline.co.uk/blogs/cars/ja ... ensington/" onclick="window.open(this.href);return false;

[tj86430]

No nykyisen Ässän kaltainen 2-puolainen ratti oli aikoinaan jo Jaguarin prototypissä 1990:

Ja paljon sitä ennen (ainakin) XJ-Jaggessa.

[Laaksonen]

No joo, tässä -71 XJ:n sisusta:
http://bringatrailer.com/wp-content/plu ... resize.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Nyt saa näköjään vihdoin Mersuunkin lämpiävän tuulilasin:
beheizte Windschutzscheibe
http://5komma6.mercedes-benz-passion.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[RAM]

Joo en minäkään ymmärrä enää kommenttiani
Pitäs joku aikalukko laittaa tähän mun tietokoneeseen, niin ei olisi silmät ristissä
Vaan eipä noin paljon ja tasaisesti vääntäviä dieseleitä ole ainakaan mun tallissa. Itse kutsuisin vääntöä V12 bensakonemaiseksi.

[Laaksonen]

Eräs näkemys tulevasta S-coupesta:

http://www.auto-motor-und-sport.de/bild ... ow_item=26" onclick="window.open(this.href);return false;