320cdi / 350cdi

[vernando de hoto]

Tuli hommattua uusi käyttis tuon W211 vm 2006 tilalle eli W221 vm 2008 (320cdi 4matic). Olen yrittänyt selvittää mitkä ovat erot 320cdi:n ja 350cdi:n välillä. Olisko ebayssa 320:cdille käyvästä OBD chip tuningista 235PS < 260PS mitään järkeä?

[vernando de hoto]

Eikö löydy tietäjää?

[Kumipää]

Sama tekniikka molemmissa, jos haluat siihen piristystä, ota foorumin käyttäjään "tuikku" yhteyttä.
Alkupään 350:t on käytännössä samoja kuin 320:t, ecun protokolla muuttuu.
Ei mene kaapelia pitkin softa, joutuu ecun aukaiseen.
Unohda nuo ebayn kitit, vain harmia.
350cdi:n 265hv:n versiossa(w212,204) on jo isompi ahdin ja matalampi puristussuhde. Tuliko markkinoille 2010:n loppupuolella?
Ässän 255hv:n versiossa hiukka pienempi ahdin.

Niin olikos tämä nyt mikä malli tarkalleen, 320?

[vernando de hoto]

Kyseessä on siis S320 CDI 4matic vm:2008 mootori tyyppi olisiko OM642.932

[Kumipää]

Juu kaapelilla menee, en suosittele boxivirityksiä.
Missäs päin auto liikkuu, jotta joku ystävällinen taho voi tarjota palveluksia?
Ja tulee tehoakin enemmän, mitä ebay yms lupaa.

[vernando de hoto]

Raahessa makoilee tallissa odotellen omistajan paluuta Suomeen joskus 2014.

[xr]

ei mene ihan joka kaapelilla
vaikka sieltä kaapelin valikosta löytyykin siihen oikea ajuri luku kyllä onnistuu vaan ei kirjoitus
E ja S 320cdi mallissa on ohjelmassa eroa muistipaikka tiedoissa

[tuikku]

.
Ero on ecussa
Eemelin ecu on edc16cp31 ja ässän edc16cp36 - siis sama kun kasikoneissakin.
Ohjelmat kaikissa hyvin lähellä toisiaan, muttei aivan samat kuitenkaan.
Menee vaikkapa cmd,llä, tai riittävän uudella versiolla mpps,stä.
V6,ssa "parempi" laatikko kun kasissa, huomattavasti napakampi.
Kasista lähtee hirmuisesti voimaa, mutta se vähän niin kuin hukkuu siihen yltiömukavaan laatikkoon.
V6 ihan ok paketti.

350/320 käytännössä sama paketti teknisesti, uudemmassa parempi ahdin.
Uudemman ecu piilotettu lokarin sisään, päivitys ei mene kaapelilla.
Ensimmäiset W212,set onkin 320cdi,tä tyyppimerkinnältään.