Takalasinlämmitys hävittää radiotaajuuden ?

[Timpe64]

Löytyi eilen mielenkiintoinen vika. Kun laittaa takalasin lämmityksen päälle niin radion kuuluvuus häviää ? Kun ottaa lämmityksen pois niin radio kuuluu taas normaalisti. Olisiko kenelläkään hajua mitä pitäisi tehdä ? Lasin lämmitys toimii hyvin. Liittyy varmaankin lämmityslankoihin kun käsittääkseni niissä on samalla antenni.

[juhape]

Tuttu vaiva. Sieltä on joku lämmityslanka poikki ja kipinöi sitä katkoskohdasta josta johtuen radio ei kuulu. Korjauslakalla tuo korjaantuu.

[Timpe64]

Eli tihruumaan mistä lanka poikki. Korjauslakkaa saa varmaan tarvikeliikkeistä ?

[karra]

Googlettelin tätä hommaa tuossa viikko pari sitten ja kävi ilmi että Bebek Elektroniikka myy korjauslakkaa eli johdinhopeaa (conductive silver) 3 g/ml pulloissa muutamalla eurolla. Kysyin paikallisesta komponenttiliikkeestä ja aine oli just silloin loppu. Tilasivat lisää ja yksi varattiin minulle.

Kävin tänään noutamassa sen kun ilmoitus tuli ja veli venäläiset olivat ostaneet sitten hyllyn tyhjäksi ko aineesta, paitsi minulle varatun 3 g pullon.

Hinta oli vaan 36 euroa kolmen gramman pullolle . Toivottavasti tulee kenraali moottorin takalasin lämmitin kuntoon sillä .

[Timpe64]

Löysin tällaisen korjausohjeen.
Takalasin lämmittimen korjaus

Mimmi on tämän ansiokkaan selostuksen tekijä!

Kyllä löytyy helppo keino tarkistaa takalasin lämppärin vastuslankojen kunto JA vikapaikka.

Tarvittavat työkalut:
1, Yleismittari (lähinnä Jännitemittari alueena 0...14 volttia)
2, Alumiinifolion palanen (vaikka röökiaskista TOIM HUOM.)
3, Kynä, jolla merkitä katkoskohta lasiin (tussikynä kapealla kärjellä)
4, Sähköä johtavaa maalia
5, teippiä maalin rajaukseen
6, teräväkärkinen veitsi tai hienoa hiomapaperia (miel. veitsi TOIM HUOM.)
7, ohut vesivärisivellin (HUOM! KERTAKÄYTTÖINEN SIVELLIN)


Käynnistä auto ja kytke takalasin lämmitin päälle.

Kytke jännitemittarin toinen pää takalasin lämmittimen liittimeen (ei väliä kumpi ja kumpaan liittimeen, jos käytetään digitaalista yleismittaria, muuten huomioi napaisuus).

Kierrä folion palanen toisen mittapään ympärille jättäen vähän päästä auki

paina folioon kääritty mittapää keskelle vastuslankaa, jolloin mittarin pitäisi näyttää n. 4-8 volttia (ehjä vastuslanka)

Jos mittari näyttää nollaa, vika on mittapään ja vapaan liittimen välissä ja jos mittari näyttää 12-14 volttia vika on mittapäiden välissä.

siirtämällä folioon käärittyä mittapäätä pitkin vastuslankaa löytyy myös vikakohta (mittarin näyttö "hyppää" täydestä jännitteestä nollaan tai päinvastoin.)

vikapaikan löydyttyä merkitään paikka kynällä, KYTKETÄÄN TAKALASIN LÄMMITIN POIS PÄÄLTÄ, raaputetaan vastuslanka kirkkaaksi kupariseksi (tai alumiiniseksi) veitsellä tai hiomapaperilla epäpuhtauksien ja suojalakan poistamiseksi

laitetaan teipit vastuslangan ylä ja alapuolelle, sekoitetaan HYVIN sähköä johtava maali ja levitetään OHUT KERROS maalia ja ANNETAAN KUIVUA ILMAN TAKALASIN LÄMMITTIMEN PÄÄLLEKYTKENTÄÄ olosuhteista riippuen 1 vuorokausi (+20) pakkasessa voi olla vaikeuksia kuivumisen kanssa.

poistetaan teipit ENNEN MAALIN KUIVUMISTA (kannattaa poistaa heti maalin levityksen jälkeen).

jos epäselvää mailaa mulle, niin saat kuvitetun ohjeen ja kilometrin rautalankaa.

Mimmi

ps. saa käyttää vapaasti

[shade_z]

Mb:n ensimmäinen ohje on että pidetään lämmitystäpäällä jatkuvasti väh.30min eli kun sammuttaa automaattisesti sen niin uudestaan samantein päälle että "polttaisi" huonon kontaktin yhteen. kokeilin tätä kerran omaani ja hävisi radion rätinä, ei hävinnyt kokonaan kuuluvuus vaan alkoi vaan rätisemään kanavat. tuo langankorjaus ei oikein onnistu jos kalvotettulasi

[karra]

Nonni, letukan takaluukun kolme lankaa korjattu tuolla tökötillä jonka kilohinta on 12 000 euroa. Taitaa olla kallein kemikaali mitä olen käyttänyt missään Jos oottelis siis huomisiltaan ennen kun testaa , mimmin ohjeita minäkin netistä vakoilin.