Vanha lossi - valot kuntoon

[pforsell]

Kiillotin umpioiden muovit ja vaihdoin pinkiksi muuttuneiden xenon-polttimoiden tilalle uudet. Samaan syssyyn päivitin H7-lisäpitkät xenoneiksi. Xenon-lisäpitkien valovirta pitäisi olla 5000 lumenia ja alkuperäisten halogeenien 1500. Nyt näkee, eikä vastaantulijat ole saaneet mitään road rage kohtauksia. Suuntasin lisäpitkiä alas yhden karvan verran, tosin.



Uloimmat lamput ovat vakiovarusteiset 35 W Bi-Xenonit, joissa on kaukovalot päällä. Sisemmät polttimot ovat lisäpitkät. Kuvassa oikealla on 55 W Philips ExtremeVision +100% H7 ja vasemmalla on juuri asennettu 55 W HID Xenon muutossarja. Kuvasta näkee, että jopa "+100%" halogeenit ovat todella aneemiset ja valo aivan ruskeaa.

[MouTine]

Tuliko apupitkien xenon-päivityksestä polttimon vikailmoitusta? Mitä ballasteja käytit? Pistitkö suoraan auton johtoihin vai releytitkö? Vielä parkkipolttimot vilkku-umpioihin, niin päivitys olisi täydellinen.

[pforsell]

Ei tule vikailmoituksia. Kyseessä ovat X5 CANBus 55 W ballastit ja ovat auton johdoissa kiinni ilman relesarjaa. Sen sijaan lisukkeeksi laitoin auton omien johtojen ja ballastin väliin kondensaattorijohtosarjan.

Asennus oli nopea. Halogeenipolttimo pois, 23 mm:n rasiaporalla umpion muoviseen takatulppaan reikä, mukana tullut tiiviste reikään ja johdot läpi. Polttimo paikalleen ja ballasti kiinni originaalijohtoihin. Pienet pätkät reikävannetta ja ballastit ruuveilla kiinni autoon. Tällaiselta kädettömältä maallikolta aikaa kului koko hommaan vajaa tunti.

Itse asiassa lähes saman verran otti aikaa alkuperäisten xenonpolttimoiden vaihto uusiin, sillä niiden paikat ovat aika ahtaat. Sen sijaan pitkien valojen kanssa mahtuu työskentelemään helposti.