Akun irroitus väyrysestä?

[Boss]

Eli kuinkas tuossa käy tuon tietokonepuolen kanssa kun joutuu nykäisemään narut irti akusta, aiemmin kun ei ole ollut tarvista moiseen?
Että jotta lopettaakohan tuo velkapeltikasa toimintansa kokonaan.
Alkoi vaan tuo lämmitinasentaja kertoilemaan sellaista kummitustarinaa että yhdessä väyrysessä oli käynyt noin kun oli akunkengät olleet irti, ei ollut autossa kuulemma mitään elämää kun oli lyönyt kaapelit takaisin.
Oli joutunut veholta tilaamaan ukon päivittämään tuota härveliä.
Mutta eikös noilla tietokonehässäköillä ole jonkinlainen oma upsinsa, eli jos akku on tyhjä niin pitäisi olla vielä jonkinlainen ylläpitopatteri ettei auto muutu torsoksi? Ja jos sillä on joku varaparisto niin kuinkahan pitkään akunkengät saa olla irti ennekuin muisti menee?

[tuontiautot]

ei mulla ainakaan tullu mitään ongelmia,radion koodi vain uusiksi.

[petri.n]

Ei sitä nyt ole voitu suunnitella semmoiseksi, että samalla akulla ajetaan vaan niin kauan, kuin se kestää. Kyllä voi ottaa irti, jos tulee mitä häiriöitä, niin silloin on kyllä jossain elektroni laitteissa häikkää. Ei mulla ainakaan ole seonnut yksikään auto ja joistakin on ollut akku irti viikkojakin.

[Boss]

Jees, sitähän minäkin että kai näihin nyt sentään akkua joutuu joskus vaihtamaan ja Suomen oloissahan ei ole mikään ihme jos joskus pääsee tyhjäksi. Iltapäivällähän tuo selviää että mitä koodeja se kyselee
Soittimen koodiakaan ei tietysti sattunut löytymään mistään, joutui kilauttamaan Veholle ja sieltähän se tuli kuin tykinsuusta alustanumeron perusteella

[Taxana]

Akun oltua irti joudut koodaamaan seuraavat uusiksi:

radion varaskoodi, kello, (polttoainetoimisen lisälämmityslaitteen kello,) ja sähköiset lasinnostimet.

Lasinnostimet unohtavat asentonsa virran oltua poikki ja ne pitää opettaa uudestaan: virrat päälle, paina kaikki lasit alas ja pidä kytkimet ala-asennossaan kunnes muutaman sekunnin kuluttua kuuluu releen vaimea naksahdus. Hellitä irti kytkimistä ja paina ne uudestaan alas noin 30 sekunnin ajaksi. Toista manööveri lasien yläasennossa. Toista koko prosessi uudestaan, jos lasien automaattinen aukaisu yhdellä pohjaan painalluksella kokonaan alas/ylös ei vieläkään toimi.

Omasta autostani hajosi juuri Chryslerin laadukas made in Taiwan lämpömittari, kun löin akunkengät takaisin kiinni ja kipinät sinkoili. Koko mittaristo menee vaihtoon takuuseen.

[pt]

Jos varman päälle haluaa pelata, niin liikkeeseen jossa saadaan syötettyä virtaa tupakan sytyttimen kautta sen aikaa.

Ehkä isoin asia mikä kannattaa välttää, on olla koskematta virta-avaimeen, kun akku on irti, koska jostain syystä sillä on ollut melko suora vaikutus ainakin vehkeitten nollautumisiin, rikkoontumisiin..

[Boss]

Kiitos vinkeistä, tuota lasinnostinhommaa en olisi hoksannutkaan
Mutta eikös uudelleenpäivitykseen mene vielä ESP:kin, joka käsittääkseni herää elämään kun käynnistää auton ja kääntää rattia ääriasennosta toiseen kertaalleen?

[pt]

Kiitos vinkeistä, tuota lasinnostinhommaa en olisi hoksannutkaan
Mutta eikös uudelleenpäivitykseen mene vielä ESP:kin, joka käsittääkseni herää elämään kun käynnistää auton ja kääntää rattia ääriasennosta toiseen kertaalleen?

Niin, mitä niitä kikkoja kaikkia onkaan tuoson ESP:n, vihellä hiljaa naapurin puskassa ukkosen ilmalla ja kaikki muut.. Mutta tuolla varmaan sammuu. Vanhemmissa -W124, voi joutua ottamaan akun ollessa KIINNI keskusyksikön liittimen irti ja pari muut poppaskonstia.

[Jack]

Kiitos vinkeistä, tuota lasinnostinhommaa en olisi hoksannutkaan
Mutta eikös uudelleenpäivitykseen mene vielä ESP:kin, joka käsittääkseni herää elämään kun käynnistää auton ja kääntää rattia ääriasennosta toiseen kertaalleen?

joo kyllä sen akun voi huoletta irroittaa.

ja ESP niin kuin Boss sanoi, lähtee "käyntiin" uudelleen kun kerran pari kääntää rattia ääriasennosta toiseen. (anturit kalibroivat itsensä uudelleen , vähän sama homma kuin noiden lasinnostimien kanssa =)

terveisin jaska
asentaja / veho

[Pena]

Eri toimintojen ylläpitämiseksi muisteissa voi käyttää "herätevirtalähdettä" akun poiskytkemisen ajaksi.

[Taxana]

Ei sitä rattia ole pakko paikallaan kieritellä, mutta sillä saa kojetaulussa loimottavat ESP ja ABS valot sammumaan sekä ko. vehkeet pelittämään saman tien. Jos autolla lähtee siitä vain suoraan ajamaan, laitteet tunnistavat kyllä ratin asennot ajossakin parin kilsan lenkin aikana ja valot sammuvat omia aikojaan.

Tarvitseeko muuten kattoluukkua opettaa? Minulla tuollaisista luksuslisävarusteista ei ole kokemusta.

[dealer]

Jos joudutte akunkengän irrottamaan vaikkapa akun vaihdon vuoksi, kannattaa laittaa konepellin alla olevan "virtapisteen" avulla akkukaapeleilla toinen akku siksi aikaa kiinni niin ei tarvitse murehtia järjestelmien "nollautumista".

Tietysti on tilanteita ,joskin harvoin, jolloin pitää nimenomaan saada virrat pois autosta - se on eri juttu.