Sequentronicin automaatti ei pysy päällä

[arttuvilma]

Sequentronicin automaatti ei pysy päällä. Kun laittaa automaatille, niin ei pysy automaatilla, vaan vaihtaa manuaaliksi mitkä kyllä toimii. tietäiskö kukaan mikä olis vikana.

[Lyllero]

Vie auto Starin päähän niin saa varmasti jonkun diagnoosin.

[CDI203]

Sequentronicin automaatti ei pysy päällä. Kun laittaa automaatille, niin ei pysy automaatilla, vaan vaihtaa manuaaliksi mitkä kyllä toimii. tietäiskö kukaan mikä olis vikana.

Onko mitän muita outouksia/vikoja samaan aikaan,

keppi tuntuu normalita(kepin juuren tunistin)

[arttuvilma]

Veholla käytin niin panivat piuhoihin, mutta ei siellä näkynyt mitään. Kuitenkin kun ajaa niin välillä pysyy se automaatti päällä pitkääkin, mutta kun sammuttaa ja lähtee uudestaan ajamaan niin ei mene välttämättä automaatti päälle, mutta manuaalivaihteet toimii normaalisti. Kyllä siinä jokin häiriötila menee päälle kun ei sitten nosta kierroksia yli 3000. Vaikea selittää näin kirjoittamalla.

[arttuvilma]

Onko siinä Sequentronicissa kepin juuressa jokin tunnistin?

[arttuvilma]

Eikö kellään ole ollut tuota vikaa? Nyt vielä huono kun pitäis katsastaa ja jos se vika menee päälle niin eihän mulla nouse kiekat kun siihen 3000. Niin eihän se katsatusmies päästä päästöistä läpi kun liian vähän kiekkoja.

[CDI203]

Eikö kellään ole ollut tuota vikaa? Nyt vielä huono kun pitäis katsastaa ja jos se vika menee päälle niin eihän mulla nouse kiekat kun siihen 3000. Niin eihän se katsatusmies päästä päästöistä läpi kun liian vähän kiekkoja.

On ollut monesakin siihen vaan on monta mahdolista syytä,
Nytkun tuli ilmi tuo max 3000(moottori vika tilasaa)
Niin siitä se laatikon käytös johtuu isolla toden näköisyydellä

Eli kannatta aloitta selvitämällä miksi moottori menee vikatilaan
(Siihenkin on useita mahdolisia syitä) tarkistella onko ahto vuotoja
Missä tilanteesaa se tekee sen?
Nopeiten asia selväiää pistämällä auto jossain *:rin piuhan päähän

[Risto113]

Veholla käytin niin panivat piuhoihin, mutta ei siellä näkynyt mitään. Kuitenkin kun ajaa niin välillä pysyy se automaatti päällä pitkääkin, mutta kun sammuttaa ja lähtee uudestaan ajamaan niin ei mene välttämättä automaatti päälle, mutta manuaalivaihteet toimii normaalisti. Kyllä siinä jokin häiriötila menee päälle kun ei sitten nosta kierroksia yli 3000. Vaikea selittää näin kirjoittamalla.

Toivottavasti et maksanut penniäkään, kun luku ei kerran onnistunut.
Vikoja siellä on tallnetuneena, 100% varmuudella, kun se on vikatilassa kerran jatkuvasti.

Käyhän jossakin muualla lukemassa, missä on star (ja sitä osataan käyttää).

[arttuvilma]

Piti maksaa Veholla, vaikka eivät löytäneet mitään vikaa . Kyllä otti päähän maksaa tyhjästä.

[arttuvilma]

Nyt mietintä myssyt päähän.

[CDI203]

Nyt mietintä myssyt päähän.

Tuolla pari viestiä sitten on seuraava vaihe mainittu
(*:rin piuhan pää)
Ja selvittä miksi konemenee vikatilaan

[arttuvilma]

tarkistin vielä noita mittausraportteja niin siellä oli että B2/5 ilmamassan kuumakalvomittain signaalijännite on liian alhainen. Meinasivat Veholla ettei liity mitenkään tuohon ongelmaan.

[CDI203]

tarkistin vielä noita mittausraportteja niin siellä oli että B2/5 ilmamassan kuumakalvomittain signaalijännite on liian alhainen. Meinasivat Veholla ettei liity mitenkään tuohon ongelmaan.

Just joppa joo
Niin... Eihän se siihen liity...
Muuten kuin on todennäköinen syy
Koko vaivalle, siitä kone vikatilaan ja
siitä sitten vaihtaminen manuaaliksi

[arttuvilma]

Onko tuo niinkuin se massailmamittari? jos sen vaihtais. Mitenhän se sitten ajaessa antaa laittaa välillä automaatin päälle ja saattaa kokomatkan pysyäkkin. Eli vaihtelee tuo pysyy ei pysy ei mitään logiikkaa siinä.

[arttuvilma]

Voiko tuon ilmamassamittarin ottaa pois paikaltaan, jääkö sinne muistiin joku juttu ja kun laittaa takas paikalleen niin pitääkö se käydä nollaamassa piuhan päässä. Vielä yks juttu. Tänään laitoin taas auton käyntiin niin ihan normaalisti laitto automaatin päälle.

[CDI203]

Voiko tuon ilmamassamittarin ottaa pois paikaltaan, jääkö sinne muistiin joku juttu ja kun laittaa takas paikalleen niin pitääkö se käydä nollaamassa piuhan päässä. Vielä yks juttu. Tänään laitoin taas auton käyntiin niin ihan normaalisti laitto automaatin päälle.

avaimet pois niin voihan sen ottaa irti,
kun aatiko toimi ottiko kone yli 3000kierosta

[arttuvilma]

Kyllä se toimii normaalisti kun laatikkokin toimii, eli nostaa kierrokset ok.

[arttuvilma]

tallissa oli yön lämpimässä ja tänään kokeilin, ei mennyt automaatti enää ollenkaan päälle. Käy tasaisesti. Jos ilmamassamittari on rikki niin eikö se vaikuta käyntiin paljon.

[arska10]

Ei se vaikuta muuta kun moottori ei ota yli 3000rpm:ää

[arttuvilma]

Joo, Otin piuhan irti ilmamassamittarista, ei vaikuttanut käyntiin yhtään. Kierrokset ei kuitenkaa nouse yli 3000 eli pitää varmaan ostaa uus ilmamassamittari ja kokeilla auttaisko.

[arska10]

Kyllä se varmaan auttaa Mätänetin ilmamassa antureissa on sitten pahasti laatu eroja voi toimia hyvin tai sitten kuukauden

[arttuvilma]

Jep, Pakko kokeilla. On se kyllä jännä jos sillä poistuis tuo vaihdeongelmakin.

[arska10]

Jep, Pakko kokeilla. On se kyllä jännä jos sillä poistuis tuo vaihdeongelmakin.

Sitten muista startata auto neljä kertaa vaihdon jälkeen sitten tuo vika poistuu vasta jos on vika tuossa.

[arttuvilma]

Joo, pitää muistaa startata. Kiitti vinkeistä, ei muuta kun peukut pystyy että vika löytyy. Eihän tuo kallis ole 79.euroa

[arttuvilma]

Vika löytyi, eli se oli ilmamassamittari. Kävin just katsastamassa kaikki ok. Kyllä oli veho perseestä, sanoivat ettei tuossa vikaa.

[arska10]

Hyvä että tuli noin helpolla kuntoon. tuo vian olisi kyllä nähnyt starilla heti

[CDI203]

tarkistin vielä noita mittausraportteja niin siellä oli että B2/5 ilmamassan kuumakalvomittain signaalijännite on liian alhainen. Meinasivat Veholla ettei liity mitenkään tuohon ongelmaan.

Just joppa joo
Niin... Eihän se siihen liity...
Muuten kuin on todennäköinen syy
Koko vaivalle, siitä kone vikatilaan ja
siitä sitten vaihtaminen manuaaliksi

Hyvä että tuli kuntoon
vaikka näin ihan vaan "harastaja" vinkeillä

Vika löytyi, eli se oli ilmamassamittari. Kävin just katsastamassa kaikki ok. Kyllä oli veho perseestä, sanoivat ettei tuossa vikaa.

[H.E. von Kuusi]

Kyllä on ollu veholla pitkäpiuhanen asentaja... Heti kun tuon ilmamassamittarivian olis nähny testeristä niin olis luullu asentajalla kellojen soivan, ja kyselly että rajottaako auto kierroksia kun on tuo "laatikkovika" päällä. Mutta kun nykyään ei kai asentajien osaamisvaatimuksiin kuulu muuta kun vikakoodilukulaitteen käyttö Jos minä olisin ap:n asemassa niin marssisin ko. vehon työnjohtajan puheille ja kertoisin tarinan Ei sillä maailmaa paranneta, mutta kyllä tuosta saa jo vähän v**tuilla.