w 140 s 280 bensa ei käynnisty

[mese100]

Tietääkö kukaan mistä lähtis etsimään vikaa mb 280s bensakone vm-94 kun pesin koneen niin nyt ei käynnisty.Olen kuivannut tulpat,puolat ym.Yrittää lähteä käyntiin ja silloin kuuluu pötsähtelyä.välillä meinaa jopa käydäkkin parilla pytyllä.Auto on ollut lämpöisessä tallissa jo useita päiviä.
Ennen koneen pesua toimi moitteettomasti.Pesun jälkeen oli vettä mennyt hieman tulppien päälle mutta ne on kuivattu.

[Sorsso]

Mittaa vielä puolilta vastukset... ensiöpuolella pitäisi muistaakseni olla jotan 6-10 ohmia ja toisio puolella n. 6000 ohmia.

Muita kohteita voi olla kampiakselin tunnistin/johto tai nokka-akselin tunnistin/johto.

Jos autoon ei ole moottorin johtoja uusittu niin nyt viimeistään on käynyt niin että johtoniput on imassu vettä murentuneisiin eristeisiin ja vikaa voi olla vähän siellä sun täällä...

Koita saada vikakoodit luettua autosta.

[mese100]

Pitää mitata puolat.Missähän kohtaa kyseiset tunnistimet löytyy.Voiko ne vaikuttaa käynnistymissen sillä tavalla että ikään kuin paukuttelee imusarjassa?Noi oireet on samanlaiset kuin vanhoissa autoissa kun oli virran jakajat ja sinne pääsi kosteutta.
vein auton ulos viikonlopuksi ja mietin että ei taida enään käynnistyä niin lähti ihan normisti käyntiin kun oli jäätynyt.Ja tallista ei taas käynnisty.hämmästyttää.Vois olla viskipullon paikka sille joka tulee käynnistämään...

[mese100]

haittaako jos yksi puola on hajonnut?pitäiskö lähtee vielä käyntiin?mitä jos vaihtaa puolien paikkoja?ajattelin että jos eka on hajonnut niin siihen vaihtais viereisen puolan.Tulpan johdoista tuskin on kyse??kyllähän kutonen käy vaikka pari pyttyä on pois pelistä.eilenkin se yritti käydä mutta ei jaksanut.toissa iltana kävi ikään kuin olis ollut pari pyttyä pois pelistä.Voiko vesi hajoittaa esim puolan?

[Sorsso]

Kampiakselin tunnistin lukee hampaita vauhtipöyrästä ja sijaitsee aika tarkasti öljysuodattimen takana... Auton alta siihen pääsee hyvin käsiksi. Se on yhdellä 5mm tai 6mm kuusiokanta pultilla kiinni. Johdon töpseli on siinä johtokourussa mihin kaikki moottorin johdot menee. Iso pöyreä coaksiaali liitin.
Mikäli anturi ei saa eculle tietoja perille ei auto käy... eli se määrää sytytys ajankohdan.

Nokka-akselin tunnistin on heti koneen etuosalla termarin vieressä johon tulee koaksiaali johto.

Muuten kunnossa oleva kone käynistyy kyllä neljälläkin pytyllä mutta käy todella raskaasti ja heiluu ko heinämies...

Puolien ei kyllä vedestä pitäs särkyä paitsi jos vanhuuttaan on eristykset railoilla... Mittasitko puolat?

[mese100]

Kiitos hyvistä neuvoista.En ole päässyt puolien kimppuun kun olen töissä vielä.pitää yrittää illalla katsoa jos kerkiän.Pitää kattoa noi liittimetkin jos niissä on vaikka vettä.Nietin että meneekö virta ensin yhteen puolaan ja siitä jatkaa??jos yks on rikki ja virta ei sit etene.
se kone kun on välillä lähtenyt käymään niin on se kyllä ollut "heinämies"heilunut melkkoisesti.Noi sähkö hommat kun ei ole oikein mun juttu!Tekniikka vielä menee mutta sähköt ei oikein.puolatkin otin irti niin kuin kaikki muutkin piuhat ym ja ensin kuivasin ilman paineella ja sit kuumailma puhaltimella ja sit crc:tä mutta huononmaksi on vain mennyt.Voipi olla että pidän paripäivää väliä niin tulee taas inspiraatio puuska ja ehkä uusia ideoita...

[Sorsso]

Kaikille puolille tulee yhteinen +12v ja jokaiselta puolalta lähtee oma maajohto (maata katkomalla saadaan kipuna aikaseksi).

Tässä S320 sähkökaavio. (sulla käytännössä sama kone mutta pienemmällä porauksella.)

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Merced ... S/5523.pdf
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Merced ... S/5524.pdf

ps. Kun laitat virrat päälle niin kato yleismittarille tuleeko kaikille puolille +12v.

[aziz]

Mä melkein uusisin samaan syssyyn tulpat, puolat ja sen johtosarjan. Tai jos ei kaikkia, niin ensimmäisenä korjaa sen melko suurella todennäköisyydellä hapertuneen johtosarjan. Ne johdot hajoaa myös sieltä kumin sisältä, mikä on siellä venttiilikopan suojan alla.
Omasta etsin syttyvikaa reipas vuosi sitten, kun lämpösenä alkoi käymään vajaalla pienillä kierroksilla. Ensimmäisenä kokeilin ilmamassamittaria, ei ollut vaikutusta. Seuraavaksi tulpanjohdot, ei vaikutusta. Seuraavaksi tein uuden johtosarjan täysin hapertuneen tilalle, ei ihme kyllä korjaantunut silläkään. Vaihdoin tulpat, toimi viikon. Viimeisenä vaihdoin kaikki puolat uusiin ja toistamiseen tulpat, tämän jälkeen toiminut ilman ongelmia. En suutuspäissäni lähtenyt mittailemaan puolia, koska olin melko varma, että jokin puolista aiheutti temppuilun. Alkoi olemaan vaihtoehdot vähissä..
Oliko sulla venttiilikopassa oleva suojakansi irti pesun aikana vai minkä takia vettä oli päässyt tulpille asti?

[mese100]

No,niin....Homma etenee.Eilen kävi mersu asentaja katsomassa autoa.Veikkas että bensan paine olis liian pieni .Tänään pitäis selvittää se paine.Myöskin vikakoodit pitäis katsoa tänään.Kosteutta pääsi sinne tulpille jostain syystä.ehkä koppa ei ollut tarpeeksi tiukalla tai jotain.Tänä iltana sitä on kai jonkin verran viisaampi.toivon mukaan.Kuulemma liian pieni bensan paine tekee samaa.yskii muttei käynnisty.kokoajan mennyt huononpaan suuntaan kun sitä on yritetty korjata.nyt ei käynnisty oikeastaan ollenkaan.meinaa muttei käynnisty.hermo menee prkle...(.Pitää vissiin sitten alkaa piuhoja ym vaihtamaan.Ihan turhaan niitä ei viitsisi vaihtaa.

[mese100]

Jep jep...vika löytyi!Kiitos kaikille vinkeistä.Puolalle menevät johdot oli hapertuneet !eli niin sanotut biohajoavat piuhat.uutta johtosarjaa ei kannata alkaa vissiin hommaamaan kun se on ensinnäkin pirun kallis ja ei ihan helppo vaihtaakkaan.Pitää vaan alkaa eristämään uusiksi.On näköjään muillakin ollut samaa ongelmaa.

[Sorsso]

Otahan vaan suosiolla koko johtonivaska pöydälle ja uusi kaikki johdot sinne isoon liittimeen asit...

Nytkö rupeat niitä sytkäjohtoja nykkimään niin siellä on sitten muutkin johot murusina... ja taas etsitään vikaa...

Ostat silikonieristeisä johtoa mahdollisimman montaa väriä tai jotain muuta joka kestää yli 100C lämpöjä ja vaihdat kaikki kerralla. Meneehän siinä näperrellessä päivä jos toinenkin jos oikein priimaa tekee mutta se kannattaa. Johdot kannattaa uusia moottorin päässä ihan liittimien sisälle asti.