w210 mikä automaattiloota ja vika

[lottesse]

vm 96 paavo 220d. 4vaihteinen automaattitoosa. alkanut venyttään 3-4 vaihteiden väliä tai kytkeytyy hitaasti, parhaiten kaasua nostamalla. vika pahimmillaan kylmänä. öljyt ei haise palaneelle ja normi punaiset. mikä laatiko mahtaa olla tämänikäisessä paavossa ja mistä kannattaa aloittaa vian etsinä. D ei luista kytkeytymisen jälkeen kunhan vaan saa houkuteltua päälle.

[arska10]

Vin koodilahan se selviää esim. tuolta http://www.neoriginal.ru/cat/mb" onclick="window.open(this.href);return false;.
Tai panemalla koodin tänne foorumille

[lottesse]

onkos se koodi siinä konehuoneessa olevassa kyltissä? ja mikä niistä kaikista numerosarjoista?

[arska10]

Runko numero katso vaikka rekisteri otteesta alkaa WDB tai WDD210xxxxxxxx

[Jolle]

Tarkista että öljyä on tarpeeeksi. Jos ei edellisestä öljynvaihdosta ole tietoa (koska on tehty) niin kannattaa vaihtaa sinne uudet öljyt ja suodatin.
Jossei noillakaan parane niin vikaa voisi olla ventiilikoneistossa tai 2 pakan tiivisteessä?

[lottesse]

no niin löysin auton papereista kantakortin ja näyttäis olevan toi loota 722.421 öljyt ja suod, kuulemma oli edellinen omistaja vaihtanut hetken ennen myyntiä kun oli vaihteet nykäissyt rajusti aina vaihtokohdassa mut vika olikin olut kai jossain alipaine letkuissa.toiminut kuitenkin mulla sen jälkeen 10 000 hyvin,siis laatikko. muuta "pientä" huoltoa on ollut.

[lottesse]

pääseeks mesen laatikossa noihin pakan tiivisteisiin käsiks kun ottaa venttiilikoneiston irti vai pitääks mennä etukautta sisään?

[Jolle]

pääseeks mesen laatikossa noihin pakan tiivisteisiin käsiks kun ottaa venttiilikoneiston irti vai pitääks mennä etukautta sisään?

Kyllä tiivisteiden kunnon tarkistaminen vaatii sen että koko laatikon purkaa osiin, pakka on kuitenkin siellä viimeisenä.

Samaten tarkistaisin ensin kaikki muut vaihtoehdot ja viimeiseksi sitten pakan tiivisteen.

Jossei laatikkoöljyjen ja filtterin vaihto auta niin venttiilikoneistosta voisi tarkistaa 3-4 vaihdon jousen josko siinä olisi jotain vikaa.

Painettakin voisi lisätä aavistuksen laatikkoon josko oire sillä helpottuisi. Puolen kierrosta kun maksimissaan ruuvaa...

[mattson]

w210 220cdi -01 5a. Tekee saman mutta ei kylmänä ollenkaan. Laatikon lämmetessä kokoajan 3-4 vaihto pahenee. Oikein lämpimänä (200 km ajoa motarilla) on jo niin paha että reilummin kaasuttaessa menee vikatilaan. Ei siis luista kun vetoa ei tunnu yhtään kierrosten noustessa kuten manu askissa kytkimen luistaessa (?). Kierrokset vain nousee ennenkuin kytkee. Vitoselta neloselle kikdownilla kuitenkin vaihtaa oikein. Liekkö kylmänä öljyt jäykemmät ja saa siten paineen kerättyä. Jos nyt olen ymmärtänyt oikein että öljyn paineella kytkee jtn.. Öljyn määrä tarkastettu. Öljyt vaihdettu myös.

Täytynee nollata koodit ja käyä ajamassa vikatilaan -> testeriin..

Liekkö jossain foorumin sopukoissa tieto pläjäystä automaatin toimintaperiaatteista ?

[H.E. von Kuusi]

w210 220cdi -01 5a. Tekee saman mutta ei kylmänä ollenkaan. Laatikon lämmetessä kokoajan 3-4 vaihto pahenee. Oikein lämpimänä (200 km ajoa motarilla) on jo niin paha että reilummin kaasuttaessa menee vikatilaan. Ei siis luista kun vetoa ei tunnu yhtään kierrosten noustessa kuten manu askissa kytkimen luistaessa (?). Kierrokset vain nousee ennenkuin kytkee. Vitoselta neloselle kikdownilla kuitenkin vaihtaa oikein. Liekkö kylmänä öljyt jäykemmät ja saa siten paineen kerättyä. Jos nyt olen ymmärtänyt oikein että öljyn paineella kytkee jtn.. Öljyn määrä tarkastettu. Öljyt vaihdettu myös.

Täytynee nollata koodit ja käyä ajamassa vikatilaan -> testeriin..

Liekkö jossain foorumin sopukoissa tieto pläjäystä automaatin toimintaperiaatteista ?

No siis, perinteinen turbiiniautomaattihan luistaa käytännössä kokoajan, paitsi tasaisella nopeudella maantiellä tuoreemmat vehkeet pitäisi mennä lukkoon (ml. tuo 5-lovinen sähkölaatikko). Tuo kuvailemasi tapahtuma on juurikin niinsanottua vaihdon yhteydessä tapahtuvaa liiallista luistamista. Laatikkoasiantuntijat tulkoon tarkemmin analysoimaan mitä tuolle kannattaa tehdä. Omassakin ex väykyssä oli samaa, mutta aika lievänä.