Clk 230komp käyntihäiriö

[Mikkeli85]

Moikka!

Nyt olisi apu tarpeen.. Mersu teki valoissa tepposet ja sammu.. Noh, koitin käyntiin niin hörähti ja samantien sammui.. Yritin sitten kaasua pohjassa pitämällä käynnistää ja siitä se heräili mutta kävi todella katkonaisesti alkuun.. Nyt sitten pienen lenkin uskalsin ajella jolloin se sammui kerran ajon aikana mutta lähti käyntiin.. Kevyellä kaasunkäytöllä ei huomaa että autossa edes mitään vikaa onkaan mutta sitten koitin kiihdyttää vähän rivakammin niin auto tavallaan tukehtuu samantien kun kaasua painaa rivakammin, sammuu ja kaasua pumppaamalla saa taas uudestaan käymään ja käy alkuun katkonaisesti mutta käynti tasoittuu hetken kuluttua.. Mikähän tuota mahtaa vaivata? Ja potilas on siis -97 230 kompressor clk..

[atlas]

Katsopa ja kuivaa venakopan päältä muovisuojan alta kosteus ensin tulppien kolosta.

[mezeee]

Mulla 2.0 kompura slk:ssa tais auttaa maffin putsaus.En nyt ihan varma ole mutta se on muutaman minuutin homma joten kannattaa katsoa onko öljyä tai kosteutta.Mulla oli aika lailla kosteutta ja nyt on toiminut ihan koko päivän : ) Jos viikon toimii uskon vian korjaantuneen.

[Mikkeli85]

Kiitoksia jo nyt tulleista vastauksista =) Katselen huomenna heti aamusta nuo teidän ehdottamat asiat kuntoon ja palaan asiaan auttoiko..

[miksalo]

Itsellä hajosi bensapumppu vastaavasti.. pystyi ajamaan vain pinta kaasulla kunnes lakkasi toimimasta kokonaan.

Tarkista sieltä bensatukin päässä olevasta venttiilistä että tuleeko bensaa kunnon paineella..

[haldune]

Itselläni oireili kyseisellä tavalla oma 230k ja viaksi todettiin STAR:in avulla ilmamassamittari. Uus maksaa n. 230-250€ ja suosittelen ostavan suosiolla bosch:in, koska tarvikeosat ovat väärällä arvolla

[Mikkeli85]

Joopatijoo.. Löytyhän sieltä kosteutta ja vähä muutaki tulpan juuresta Elikkäs onko tämä nyt 1 vai 4 sylinteri joka on lähimpänä tuulilasia, aivankai se ja sama mikä on mutta olipa puoliks täynä öljyä tulpanreikä Miten ketussa se on se öljy edes on voinut sinne tulla kun tulppa oli kumminkin kunnolla kiristetty Ja sitte se vittumaisin osuus, että taitaapi aikamoinen remontti tulla?

[Unique387]

Joopatijoo.. Löytyhän sieltä kosteutta ja vähä muutaki tulpan juuresta Elikkäs onko tämä nyt 1 vai 4 sylinteri joka on lähimpänä tuulilasia, aivankai se ja sama mikä on mutta olipa puoliks täynä öljyä tulpanreikä Miten ketussa se on se öljy edes on voinut sinne tulla kun tulppa oli kumminkin kunnolla kiristetty Ja sitte se vittumaisin osuus, että taitaapi aikamoinen remontti tulla?

Jos se öljy onkin kotoisin huolimattoman huoltomiehen purkista sinne valunutta ? Toivottavasti.

[Mikkeli85]

Tuskimpa sinne on huoltomiehen ansiosta öljy joutunu.. Tai mistä sitä tietää kun itellä tämä on vasta 4 kuukautta ollut ja en oo itse tulppia aikaisemmin katsonutkaan.. Muttamutta, faktaa taitaa olla se että se öljy jostain yläpuolelta pääsee männän päälle? Puristuspaineet mittaamallahan siihen ainakin täyden varmuuden saa ettei männänrenkaissa tai muutenkaan sylinterissä itsessään ole vikaa, täytyy tämä toimenpide mahdollisesti huomenna jo suorittaa.. Mutta siis, kaikesta päätellen kumminkin sylintereissä taitaa kaikki olla ok, kun nätisti käy ja pintakaasulla ajaessa eilen toimi täysin moitteettomasti mutta kun kaasua enemmän painoi niin tuppasi tukehtumaan ja sehän ei ihme ole jos yhdessä sylinterissä öjyä on, niin ei kipuna riitä polttamaan bensaa ja öljyä.. Jos siellä tässä yhdessä sylinterissä ois männänrenkaat ynnämuut paskana niin tuskimpa kävis juuri mitenkään? Muttamutta kysymys kuuluu että mistä hemmetistä se öljy pääsee männän päälle? Käsittääkseni näissä on kannessa tulpanreiän tiivisteet? Voiko olla että siitä yhdestä sylinteristä on tiiviste antanut periksi ja päästää sitäkautta öljyä sylinteriin? Kun kolme muuta tulpanreikää oli öljyttömiä ja muutenkin kaikinpuolin puhtaita..

[Unique387]

Tuskimpa sinne on huoltomiehen ansiosta öljy joutunu.. Tai mistä sitä tietää kun itellä tämä on vasta 4 kuukautta ollut ja en oo itse tulppia aikaisemmin katsonutkaan.. Muttamutta, faktaa taitaa olla se että se öljy jostain yläpuolelta pääsee männän päälle? Puristuspaineet mittaamallahan siihen ainakin täyden varmuuden saa ettei männänrenkaissa tai muutenkaan sylinterissä itsessään ole vikaa, täytyy tämä toimenpide mahdollisesti huomenna jo suorittaa.. Mutta siis, kaikesta päätellen kumminkin sylintereissä taitaa kaikki olla ok, kun nätisti käy ja pintakaasulla ajaessa eilen toimi täysin moitteettomasti mutta kun kaasua enemmän painoi niin tuppasi tukehtumaan ja sehän ei ihme ole jos yhdessä sylinterissä öjyä on, niin ei kipuna riitä polttamaan bensaa ja öljyä.. Jos siellä tässä yhdessä sylinterissä ois männänrenkaat ynnämuut paskana niin tuskimpa kävis juuri mitenkään? Muttamutta kysymys kuuluu että mistä hemmetistä se öljy pääsee männän päälle? Käsittääkseni näissä on kannessa tulpanreiän tiivisteet? Voiko olla että siitä yhdestä sylinteristä on tiiviste antanut periksi ja päästää sitäkautta öljyä sylinteriin? Kun kolme muuta tulpanreikää oli öljyttömiä ja muutenkin kaikinpuolin puhtaita..

Jos ei se savuta, sinistä,eikä kuulu mitään hälyttäviä ääniä koneesta niin 99% varmuudella siellä ei kyllä ole öljyä palotilassa.Ei ole ollenkaan tavatonta että öljyn vaihdossa lirahtaa vähän ohi,täyttäessä.Ja jos vielä tulppakin oli hyvin kiinni niin ei se sieltä ainekaan sitä työnnä.
Jos työntää mistään.Voihan kannen tiivistekin tietysti mennä. Puristuksethan kyllä kannattaa mitata. Siitä saa paljon mielenrauhaa

ps. öljy vois olla kotoisin esim. huohotinputkesta. Irti,huonosti kiinni,haavauma sopivalla kohtaa ?

[mezeee]

Katso nyt kumminkin että onko ilmamäärämittarissa kosteutta yms.Omani putsasin ja nyt on toiminut 120km ja 2 päivää todella hyvin,ei pätki,hyydy eikä kao.Se ei maksa mitään ja aikaa menee 5min.

[Mikkeli85]

Tuskimpa sinne on huoltomiehen ansiosta öljy joutunu.. Tai mistä sitä tietää kun itellä tämä on vasta 4 kuukautta ollut ja en oo itse tulppia aikaisemmin katsonutkaan.. Muttamutta, faktaa taitaa olla se että se öljy jostain yläpuolelta pääsee männän päälle? Puristuspaineet mittaamallahan siihen ainakin täyden varmuuden saa ettei männänrenkaissa tai muutenkaan sylinterissä itsessään ole vikaa, täytyy tämä toimenpide mahdollisesti huomenna jo suorittaa.. Mutta siis, kaikesta päätellen kumminkin sylintereissä taitaa kaikki olla ok, kun nätisti käy ja pintakaasulla ajaessa eilen toimi täysin moitteettomasti mutta kun kaasua enemmän painoi niin tuppasi tukehtumaan ja sehän ei ihme ole jos yhdessä sylinterissä öjyä on, niin ei kipuna riitä polttamaan bensaa ja öljyä.. Jos siellä tässä yhdessä sylinterissä ois männänrenkaat ynnämuut paskana niin tuskimpa kävis juuri mitenkään? Muttamutta kysymys kuuluu että mistä hemmetistä se öljy pääsee männän päälle? Käsittääkseni näissä on kannessa tulpanreiän tiivisteet? Voiko olla että siitä yhdestä sylinteristä on tiiviste antanut periksi ja päästää sitäkautta öljyä sylinteriin? Kun kolme muuta tulpanreikää oli öljyttömiä ja muutenkin kaikinpuolin puhtaita..

Jos ei se savuta, sinistä,eikä kuulu mitään hälyttäviä ääniä koneesta niin 99% varmuudella siellä ei kyllä ole öljyä palotilassa.Ei ole ollenkaan tavatonta että öljyn vaihdossa lirahtaa vähän ohi,täyttäessä.Ja jos vielä tulppakin oli hyvin kiinni niin ei se sieltä ainekaan sitä työnnä.
Jos työntää mistään.Voihan kannen tiivistekin tietysti mennä. Puristuksethan kyllä kannattaa mitata. Siitä saa paljon mielenrauhaa

ps. öljy vois olla kotoisin esim. huohotinputkesta. Irti,huonosti kiinni,haavauma sopivalla kohtaa ?

Ei savuuttanut eilen sinistä eikä mitään ylimääräisiä ääniäkään koneesta kuulunut.. Kävi eilen todellakin ihan normaalisti pintakaasulla ajaessa.. Tänään en käyntiin koittanutkaan kun huomasin öljyn tulpanreiän onkalossa.. Niin, no aika kännissä sitä on öljynvaihtaja saanut olla kun öljyntäyttöreikä on moottorin etuosassa ja tämä kyseinen öljyinen tulpanreikä moottorin takaosassa että sinne saa öljyä ruikittua noinkin paljon ja onhan siinä se koristekansikin vielä puolien ja tulpanreikien päällä http://aijaa.com/C3T3nV" onclick="window.open(this.href);return false; tossa kuva potilaan koneesta ja se on siis tuo tuulilasia lähimpänä oleva tulpanreikä öljyä puoliks täynä joka ei luonnollisestikkaan kuvassa näy kun on tuo "koristekansi" päällä.. Sepäse, että mistä se öljy on sinne päässyt kun itsestäki uskomattomalta tuntuu että ois tulpan välistä ruikkinu kerta tulppa oli kunnolla kiristetty.. Muttajoo täytyy huomenna kattoo nuo puristuspaineet..

mezeee: Putsasin jo ilmamäärämittarin eikä siellä juurikaan paskaa tai kosteutta ollut..

[Unique387]

Mahdollisesti venttiilikopan tiivistekin on voinut tihkua/vuotaa. Miten se rakenne tossa nyt menee. Suorat koneethan on kai aina
vähän takapää alempana kuin etupää. Sinne voi valua yhtä sun toista. Joku viisas on sanonut ,että AINA koneen sylinterit luetaan
edestä lukien. Eli kytkimen päässä on viimeinen/viimeiset pytyt. Eli 4. oli se öljy.

[Jupa]

Niin siellä venakopassa on sellaset "stefat" tulpanreikien ympärillä " onclick="window.open(this.href);return false; jotka sitte vanhemmiten päästää ölppää sinne tulppien kantaan

Mulla on omassa autossa kaikki tulpat pienessä öljykylvyssä mut ei ainakaan mitään käyntihäröä ole aiheuttanut

[Unique387]

Noniin nyt alkaa selvitä ! Se pätki sen kosteuden takia. Öljyä nyt vaan sattu olemaan samassa reiässä. Präkliini putsaus ja räjäytät
kylmästi käyntiin. Varmaankin "perästefa" vuotanut

[Jupa]

Tai huohotin tukkeessa nii tonne se kait sen öljyn sitten puskee... Meinasin omaan seuraavan tulpan vaihdon yhteydessä vaihtaa myös nuo tiivisteet

[Mikkeli85]

Niin siellä venakopassa on sellaset "stefat" tulpanreikien ympärillä " onclick="window.open(this.href);return false; jotka sitte vanhemmiten päästää ölppää sinne tulppien kantaan

Mulla on omassa autossa kaikki tulpat pienessä öljykylvyssä mut ei ainakaan mitään käyntihäröä ole aiheuttanut

Jea juurikin noita tarkoitin ja kaveri tossa selvittikin mulle asiaa ettei se öljy minnekkään männälle asti edes pääse vaan puskee sen suoraan nimenomaan tonne tulpan kantaan.. Elikkäs huomenna vaan jos jostain paikallisesta puljusta saa osat, niin kannentiiviste vaihtoon sekä jokainen noista tulpanreikien stefoista.. Toivottavasti vaan ei oo puolakin mennyt paskaks tossa öljykylvyssä

Sori kaikille pienestä tyhmyydestäni ja aloitteliaisuudestani Ensimmäistä kertaa tässä painitaan moottorivian kanssa =)

[Unique387]

Niin siellä venakopassa on sellaset "stefat" tulpanreikien ympärillä " onclick="window.open(this.href);return false; jotka sitte vanhemmiten päästää ölppää sinne tulppien kantaan

Mulla on omassa autossa kaikki tulpat pienessä öljykylvyssä mut ei ainakaan mitään käyntihäröä ole aiheuttanut

Jea juurikin noita tarkoitin ja kaveri tossa selvittikin mulle asiaa ettei se öljy minnekkään männälle asti edes pääse vaan puskee sen suoraan nimenomaan tonne tulpan kantaan.. Elikkäs huomenna vaan jos jostain paikallisesta puljusta saa osat, niin kannentiiviste vaihtoon sekä jokainen noista tulpanreikien stefoista.. Toivottavasti vaan ei oo puolakin mennyt paskaks tossa öljykylvyssä

Sori kaikille pienestä tyhmyydestäni ja aloitteliaisuudestani Ensimmäistä kertaa tässä painitaan moottorivian kanssa =)

Kannentiivisteen vaihtoon ei pitäis olla mitään syytä ? ? . . . . . Tarkoitit ilmeisesti venttiilikopan tiivistettä ? Tulpan reiän stefasta
se kai nyt kuitenkin vuotaa. Kannattaa kyllä vaihtaa samalla se venakopankin tiiviste. Puolassa ei varmaan ole mitään.

[Mikkeli85]

Niin siellä venakopassa on sellaset "stefat" tulpanreikien ympärillä " onclick="window.open(this.href);return false; jotka sitte vanhemmiten päästää ölppää sinne tulppien kantaan

Mulla on omassa autossa kaikki tulpat pienessä öljykylvyssä mut ei ainakaan mitään käyntihäröä ole aiheuttanut

Jea juurikin noita tarkoitin ja kaveri tossa selvittikin mulle asiaa ettei se öljy minnekkään männälle asti edes pääse vaan puskee sen suoraan nimenomaan tonne tulpan kantaan.. Elikkäs huomenna vaan jos jostain paikallisesta puljusta saa osat, niin kannentiiviste vaihtoon sekä jokainen noista tulpanreikien stefoista.. Toivottavasti vaan ei oo puolakin mennyt paskaks tossa öljykylvyssä

Sori kaikille pienestä tyhmyydestäni ja aloitteliaisuudestani Ensimmäistä kertaa tässä painitaan moottorivian kanssa =)

Kannentiivisteen vaihtoon ei pitäis olla mitään syytä ? ? . . . . . Tarkoitit ilmeisesti venttiilikopan tiivistettä ? Tulpan reiän stefasta
se kai nyt kuitenkin vuotaa. Kannattaa kyllä vaihtaa samalla se venakopankin tiiviste. Puolassa ei varmaan ole mitään.

Hah, joo sanoin väärin, ei kannentiivistettä vaihtoon vaan venttiilikopan tiiviste vaihtoon sekä tulpanreikien stefat.. Helvetti ku on niin paljon lukenu kaikkee että menee jo tiivisteetki sekasi ja kohta juo lasinpesunestettä

[mezeee]

Ei sinne kyllä kukaan pysyty oljyä lisäessä noin paljon kaatamaan kun on suojakansi paikoillaan.Ainoa jos suojakansi ollut pois ja todella tollo kaveri asialla joka ei välitä vähääkään.Olisi tosin jo sillä kaverilla pitänyt alkaa heti oireilemaan sen kaatamisen jälkeen.

[Mikkeli85]

Noniin, elikkä tänään sain vaihdettua venttiilikopan tiivisteen sekä tulpanreikien tiivisteet.. Koitimpas sitten autoa käyntiin ja samahomma, lähtee käyntiin mutta sammuu heti.. Kaasua kun painaa käynnistettäessä niin ei edes käynnisty.. Olisikohan mahdollista että puola on ottanu itseensä siitä "öljykylvystä" ja on rikki että tommosta tekee? Uudella tulpallakin koitin käynnistää mutta ei vaikutusta.. Niin ja tulppa oli bensainen kun sen pois otin.. Kerpele ku pääsis edes vikakoodinlukuun mutteipä tota paljoa liikutella kun ei kerta käynnisty

[Mikkeli85]

Jea, vaihdoin uuden puolan tänään ja pienellä sahaamisella lähti käyntiin ja hyvin kävikin sekä lähti ihan normaalisti käyntiinkin uudelleen Toivottavasti huomenna lähtee ilman sahaamista käyntiin ja vika korjaantu tolla uudella puolalla.. Se vaan vielä tuntu olemaan että kun rivakammin kiihdytti niin vähän pätki mutta ei pahasti.. Pitää kiikuttaa auto vielä tuossa piuhannokkaan kerta sillä voi vihdoinki ajaa