Himmeät jarruvalot S202
Himmeät jarruvalot S202
Tervehdys
Käytin tuossa autoa konttorilla ja inssin kanssa todettiin että jarruvalot palavat samalla voimakkuudella kuin parkit? Kirkkaus pitäisi olla lähinnä sumuvalon luokkaa, onko kellään ollut vastaavaa. Mistähän tuota vikaa alkaisi penkomaan?
Käytin tuossa autoa konttorilla ja inssin kanssa todettiin että jarruvalot palavat samalla voimakkuudella kuin parkit? Kirkkaus pitäisi olla lähinnä sumuvalon luokkaa, onko kellään ollut vastaavaa. Mistähän tuota vikaa alkaisi penkomaan?
W639 110 CDI
W202 C240 T -00 (ex)
W124 230 E -89 (ex)
Olihan joskus tuollainenkin W123 220D -76
W202 C240 T -00 (ex)
W124 230 E -89 (ex)
Olihan joskus tuollainenkin W123 220D -76
Re: Himmeät jarruvalot S202
No tarkista nyt ensiksi kuitenkin että siellä on oikeat 21W polttimot.
Re: Himmeät jarruvalot S202
Heh, polttimot oli 21 wattiset mutta 24 volttiset. Kukahan puusilmä (katsoo peiliin) sinne on vaihtanut joskus polttimot 
W639 110 CDI
W202 C240 T -00 (ex)
W124 230 E -89 (ex)
Olihan joskus tuollainenkin W123 220D -76
W202 C240 T -00 (ex)
W124 230 E -89 (ex)
Olihan joskus tuollainenkin W123 220D -76
Re: Himmeät jarruvalot S202
Jotkut käyttävät tarkoituksella 24 v polttimoita, ne kestävät lähes auton iän.
MB w212
LR Range Rover
LR Defender 60 YRS Lim. Ed.
Audi Quattro 20V
LR Range Rover
LR Defender 60 YRS Lim. Ed.
Audi Quattro 20V
Re: Himmeät jarruvalot S202
En nyt juuri tarkoittanut, että käytetään jarruvaloissa vaan esim. kilpivaloissa.dealer kirjoitti:Ei mitään järkeäon niin himmeät.
MB w212
LR Range Rover
LR Defender 60 YRS Lim. Ed.
Audi Quattro 20V
LR Range Rover
LR Defender 60 YRS Lim. Ed.
Audi Quattro 20V
Re: Himmeät jarruvalot S202
Onko niissä paksumpi lanka vai miksi ne ovat kestävämpiä?CDI320CLS kirjoitti:Jotkut käyttävät tarkoituksella 24 v polttimoita, ne kestävät lähes auton iän.
tomant
Kiihdytin 190E 201.024
1,951 - 13,077 / 171,51
Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020
1,951 - 13,077 / 171,51Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020
Re: Himmeät jarruvalot S202
Virta on pienempi 12 voltilla kuin 24 voltilla ja poltin ei käy niin kuumana.tomant kirjoitti:Onko niissä paksumpi lanka vai miksi ne ovat kestävämpiä?CDI320CLS kirjoitti:Jotkut käyttävät tarkoituksella 24 v polttimoita, ne kestävät lähes auton iän.
tomant
MB w212
LR Range Rover
LR Defender 60 YRS Lim. Ed.
Audi Quattro 20V
LR Range Rover
LR Defender 60 YRS Lim. Ed.
Audi Quattro 20V
Re: Himmeät jarruvalot S202
Päinvastoin, P=UxI eli teho = jännite x virta. Samantehoisella lampulla on 12V jännitteellä kaksinkertainen virta verrattuna 24V jännitteeseen.CDI320CLS kirjoitti:Virta on pienempi 12 voltilla kuin 24 voltilla ja poltin ei käy niin kuumana.
tomant
Kiihdytin 190E 201.024
1,951 - 13,077 / 171,51
Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020
1,951 - 13,077 / 171,51Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020
Re: Himmeät jarruvalot S202
Olet varmaan oikeassa, mutta miksi se sitten palaa himmeämpänä?
MB w212
LR Range Rover
LR Defender 60 YRS Lim. Ed.
Audi Quattro 20V
LR Range Rover
LR Defender 60 YRS Lim. Ed.
Audi Quattro 20V
Re: Himmeät jarruvalot S202
P=UxI ja U=RxI. R=UxU/P ja P=UxU/R. 24 voltilla saadan R=24x24/21=27,43 ohmia. 12 voltilla saadaan samasta lampusta tehoa P=12x12/27,43=5,25W=(21/4)W. Teho pienenee siis yhteen neljäsosaan, mikä lisää kestävyyttä (ei kuumene niin paljon), mutta valaisee kehnosti.CDI320CLS kirjoitti:Olet varmaan oikeassa, mutta miksi se sitten palaa himmeämpänä?
tomant
Kiihdytin 190E 201.024
1,951 - 13,077 / 171,51
Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020
1,951 - 13,077 / 171,51Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020
Re: Himmeät jarruvalot S202
Laskelmasi on oikean suuntainen, mutta se ei huomioi volfram-hehkulangan resistanssin riippuvuutta lämpötilasta. 3000 C lämpötilassa ensimmäinen laskelmasi vaikuttaa oikealta, eli langan resistanssi lienee 27 ohm. Täytyy huomata, että kylmempänä resistanssi on pienempi.tomant kirjoitti:P=UxI ja U=RxI. R=UxU/P ja P=UxU/R. 24 voltilla saadan R=24x24/21=27,43 ohmia. 12 voltilla saadaan samasta lampusta tehoa P=12x12/27,43=5,25W=(21/4)W. Teho pienenee siis yhteen neljäsosaan, mikä lisää kestävyyttä (ei kuumene niin paljon), mutta valaisee kehnosti.
tomant
Stefan-Boltzmannin lain j' = σT⁴ mukaan lämpötila matalammalla jännitteellä jäänee alle 2500 C asteen jolloin resistanssi alenee noin 18 ohmiin. Tällöin teho asettunee ehkä 7-8 W paikkeille.
Polttimoiden elinikä riippuu erittäin suuresti käyttöjännitteestä. Lähellä nimellistä jännitettä elinikä noudattaa karkeasti kaavaa V⁻¹⁶ jolloin 5% muutos jännitteessä joko puolittaa tai kaksinkertaistaa polttimon eliniän. Sensijaan jännitteen puolitus 4000-kertaistaa eliniän, joten polttimon voisi olettaa kestävän joka tapauksessa ainakin tuhat vuotta. Korroosio, tärinä ja mekaaninen kuluminen varmaan väsyttävät polttimon, valaisimen ja johdot (mersusta puhumattakaan) ennen hehkulangan poikkipalamista.
W166 ML350 BE 4Matic '13
S205 C200 4Matic '17 (vaimon)
ex: V220 S430 4Matic Lang '05
ex: S203 C180 Kompressor Avantgarde '06 (vaimon)
ex: S211 E270 CDI '04
ex: W211 E320 CDI '03
ex: 7xVolvo
S205 C200 4Matic '17 (vaimon)
ex: V220 S430 4Matic Lang '05
ex: S203 C180 Kompressor Avantgarde '06 (vaimon)
ex: S211 E270 CDI '04
ex: W211 E320 CDI '03
ex: 7xVolvo
Re: Himmeät jarruvalot S202
Kiitos tarkennuksista.
EDIT: vastausta siistitty
tomant
EDIT: vastausta siistitty
tomant
Viimeksi muokannut tomant, Pe 07.02.2014 22:02. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Kiihdytin 190E 201.024
1,951 - 13,077 / 171,51
Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020
1,951 - 13,077 / 171,51Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020
Re: Himmeät jarruvalot S202
Kaikin mokomin.tomant kirjoitti:Kiitos tarkennuksista.
Ajattelin, että olisit ollut kiinnostunut asian oikeasta tilasta, kun olet tähän ketjuun neljä viestiä kirjoittanut ja oikein kaavojen kera. Nyt sitten viimeisestä viestistäsi kävikin ilmi, että halusit vain päteä. Kun ystävällisesti osoitin, että peruskoulun 6:nnen luokan Ympäristöopin kirjan avulla ei differentiaaliyhtälöä voida ratkaista, meni nenään sekä pavunvarsi että Jaakko.tomant kirjoitti:... oheisessa Besser-Wisserin kaaviossa nähdään ,-)
Anteeksi että epähuomiossa katsoin bluffisi, ei ollut tarkoitus. Minulle käy valitettavsti joskus näin, sinisilmäisyyttäni tulen yliarvioineeksi keskustelukumppaneita.
W166 ML350 BE 4Matic '13
S205 C200 4Matic '17 (vaimon)
ex: V220 S430 4Matic Lang '05
ex: S203 C180 Kompressor Avantgarde '06 (vaimon)
ex: S211 E270 CDI '04
ex: W211 E320 CDI '03
ex: 7xVolvo
S205 C200 4Matic '17 (vaimon)
ex: V220 S430 4Matic Lang '05
ex: S203 C180 Kompressor Avantgarde '06 (vaimon)
ex: S211 E270 CDI '04
ex: W211 E320 CDI '03
ex: 7xVolvo
Re: Himmeät jarruvalot S202
Kiitos, en ottanut hernettä nenääni, vaan luulin, että huumorimielessä kerroit 4000-kertaisesta kestävyydestä ym. Vastasin alunperin, kun kysyttiin, miksi lamput ovat himmeät ja mielestäni se johtui siitä, että oli käytetty 24-volttisia polttilmoita. Lähestyin asiaa yksinkertaisten kaavojen avulla. Tiedän, että resistanssi muuttuu lämpötilan muuttuessa, mutta en ole perehtynyt sen laskemiseen.pforsell kirjoitti:Ajattelin, että olisit ollut kiinnostunut asian oikeasta tilasta, kun olet tähän ketjuun neljä viestiä kirjoittanut ja oikein kaavojen kera. Nyt sitten viimeisestä viestistäsi kävikin ilmi, että halusit vain päteä. Kun ystävällisesti osoitin, että peruskoulun 6:nnen luokan Ympäristöopin kirjan avulla ei differentiaaliyhtälöä voida ratkaista, meni nenään sekä pavunvarsi että Jaakko.![]()
Anteeksi että epähuomiossa katsoin bluffisi, ei ollut tarkoitus. Minulle käy valitettavsti joskus näin, sinisilmäisyyttäni tulen yliarvioineeksi keskustelukumppaneita.
En ole sähkötekniikan asiantuntija enkä ole käynyt peruskoulua, joten en voi ottaa kantaa mainitsemaasi peruskoulun sähkö- ja ympäristöopin symbioosiin. Differentiaalilaskentaa olen opiskellut vain 1970-luvulla silloisen Otaniemen keskipitkän matematiikan kurssin verran enkä ole sitä hirveästi soveltanut työurallani, sähköopin peruskurssejakin vain 12 voltin maailmassa pienessä mittakaavassa.
Ei ollut tarkoitus loukata, vaan keventää huumorilla kirjoitustan, joten pyydän anteeksi, jos loukkaannuit. Huumori on, kuten näemme, vaikea laji. Joten kiitoksia edelleen selvityksistäsi, voin editoida kaavioni pois ja menestystä sähkötekniikan taitamiselle jatkossakin.
tomant
Kiihdytin 190E 201.024
1,951 - 13,077 / 171,51
Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020
1,951 - 13,077 / 171,51Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020




