Onnin rojektit--->606

[jusbe37]

kerkesiksä käyttää tätä värkkiä penkissä? ois mielenkiintosta verrata miten paljon tuli voimaa ja vääntöä tuolla yhellä turbolla ja sitten mitä tulee kahella..

[DuPu]

Lonkalta heitettynä:

Yhdellä ahtimella -> liian vähän
Kahdella ahtimella -> enemmän -> ei vieläkään tarpeeksi

DuPu

[Mesemies89]

Lonkalta heitettynä:

Yhdellä ahtimella -> liian vähän
Kahdella ahtimella -> enemmän -> ei vieläkään tarpeeksi

DuPu

Oikein suunnitelulla ahtaustekniikoilla ja oikean tyyppinen turboahdin antaa tarvittavan / riittävän täytöksen, sensijaan kahdella tai useammalla voidaan vaikuttaa kuormanottokykyyn.

[Unique387]

Lonkalta heitettynä:

Yhdellä ahtimella -> liian vähän
Kahdella ahtimella -> enemmän -> ei vieläkään tarpeeksi

DuPu

Oikein suunnitelulla ahtaustekniikoilla ja oikean tyyppinen turboahdin antaa tarvittavan / riittävän täytöksen, sensijaan kahdella tai useammalla voidaan vaikuttaa kuormanottokykyyn.

Ahdin antaa tahdin ! Ahtimet antaa tahtimet!! No okei vähän halttaa mutta . . . . .

[CDI203]

kerkesiksä käyttää tätä värkkiä penkissä? ois mielenkiintosta verrata miten paljon tuli voimaa ja vääntöä tuolla yhellä turbolla ja sitten mitä tulee kahella..

Taitaa olla hakusessa parempi ajetavuus
(Laajempi veto alue/tasaisempi voiman tuotto)

[Onpha]

kerkesiksä käyttää tätä värkkiä penkissä? ois mielenkiintosta verrata miten paljon tuli voimaa ja vääntöä tuolla yhellä turbolla ja sitten mitä tulee kahella..

Taitaa olla hakusessa parempi ajetavuus
(Laajempi veto alue/tasaisempi voiman tuotto)

Yhdyn tähän. Heräävyys oli viimekesänä yllättävän hyvä, mutta olisi mukava saada vielä paremmaksi.
Ja penkissä en kerjennyt käymään sattumuksien takia. ei maha minkhää..

[Onpha]

Nyt ois merssusta juttu Tuning.fi lehden tammikuun numerossa.

http://www.tuning.fi/5390/mercedes-benz ... ella-tehty" onclick="window.open(this.href);return false;

[marsumersu2013]

Aivan helvetin hienoa työtä toivottavasti nämä projektit eivät sinun kohdaltasi lopu koskaan. Propsit !



Ps:Mulle vois rakentaa yhen pakosarjan meisseliin

[Onpha]

Visioita tulevasta on kyllä.. Jarruna vain raha ja rahan tekemiseen kulunut aika..

[Onpha]

Tallilla on tullu hitsailtua iltahommina erinäisiä nippeleitä ja nyt viime vklp sain haettua KKD ltä hukkaportteja ja muita nippeleitä loppu kasailuihin. Isoimmat osat rupeavat olemaan paikoillaan, mutta eiköhän tässä taas tavanomainen kiire ennen messuja rupea syntymään.. Konepeiton, etulokarien sekä etupuskurin väsäys kuidusta on varmasti isoin työ ennen messuja. Alusta nippelit on kaikki toimitettu koneistukseen ja osa on jopa tullutkin. Ensin vuorossa olka akseleiden hitsuutus sekä tukivarret.

[jekku90]

tyhmän pitää kysyä että mitäs tuolla kaasuläpällä tekee

[pera8x]

tyhmän pitää kysyä että mitäs tuolla kaasuläpällä tekee

samaa ihtekkin katoin. ja vielä tuossa kohtaa.. en ymmärrä. liittyisköhän se jotenkin kaksoisahtamiseen tms?

[Petehri]

tyhmän pitää kysyä että mitäs tuolla kaasuläpällä tekee

samaa ihtekkin katoin. ja vielä tuossa kohtaa.. en ymmärrä. liittyisköhän se jotenkin kaksoisahtamiseen tms?

Se toimii hätä sammutus venttiilinä. Sama läppä oli käytössä jo aiemminkin tässä autossa.

[pera8x]

aivan! tietenkin. onhan noita joskus käynyt niinkin, että kone alkaa ryntään holtittomasti ylikuumenemisen takia tms. toi taitaakin olla ainoa keino saada laitteet sammuun sellasessa tilanteessa. voi vaan kuvitella kuinka kuskia ahdistais, jos kävis niin, että tollanen voimanpesä lähtis holtittomasti ryntään. eihän sitä pitelis mikään.

[jekku90]

katoppas, jokapäivä jotain uutta

[Onpha]

Juu niinku mr. Raptec totesiki niin hädän tullessa saa sisältä vaijerista kiskastua imun kiinni. Tosin kaasuläppä ei sulkeudu ikinä 100% tiiviiks joten sammuun se ei mene, himmaileepa menoa kumminkin. Ja viimekesänä oli kyllä paikallaan, ensi kesäksi vois kytkee sen vaijerinki siihen kii

[norsu]

...ensi kesäksi vois kytkee sen vaijerinki siihen kii

Mitä mitä, eihän nämä koskaan hajoa... Nättiä ajoa sunnuntaiaamuisin kirkkoon ja takas.

[Jani R-K]

Mulla on omassa muokattu om646 moottorin sähköinen kaasuläppä painepuolella, menee kiinni aina kun virrat sammuttaa. Se on kyllä niin tiivis että kone sammuukin sillä vaikka jättäis pumpulta sammuttimen kytkemättä, läpän jälkeiset silikoni letkut palautuvat sammutuksen jälkeen muotoonsa vasta noin 15 sekunnin viiveellä.

[Onpha]

Näin munki piti alkuun tehdä, mutta rupesin miettiin et jos lähtee läpät kiitämään täydessä höyryssä ni tulee pahaa jälkee.. jotenki vierastuttaa kans laittaa joku sähköläppä mikä jostain syystä vois mennä kesken vedon kiinni ja aiheuttaa happipaikan.

[laineracing]

Näin munki piti alkuun tehdä, mutta rupesin miettiin et jos lähtee läpät kiitämään täydessä höyryssä ni tulee pahaa jälkee.. jotenki vierastuttaa kans laittaa joku sähköläppä mikä jostain syystä vois mennä kesken vedon kiinni ja aiheuttaa happipaikan.

Voihan tommonen mekaaninenkin sen tehdä

[JuhoL]

Vähä aiheen sivu menee, mut vaatiiko drifting/rataluokkien säännöt ton tappokatkasijan?

[Jani R-K]

Jostainpäin akk sääntökirjaa löytyi kohta jossa vaadittiin ilmansulkuläppä dieseleihin jotka eivät ole elektronisella ohjauksella. Läpän tulee mennä kiinni päävirrat sammuttaessa. Ei kyllä ollu drifting lajisäännöissä, joten driftingissä sitä tuskin vaaditaan. Sitä kyllä ihmettelen että miksi se vain vipukaasupumpullisissa vaaditaan, ihan yhtä herkäsit ne sähköohjatut koneetkin käy öljyllä, tai sähkösäätimellä olevissa rivipumpuissa elementti voi hirttää.

[CDI203]

Jostainpäin akk sääntökirjaa löytyi kohta jossa vaadittiin ilmansulkuläppä dieseleihin jotka eivät ole elektronisella ohjauksella. Läpän tulee mennä kiinni päävirrat sammuttaessa. Ei kyllä ollu drifting lajisäännöissä, joten driftingissä sitä tuskin vaaditaan. Sitä kyllä ihmettelen että miksi se vain vipukaasupumpullisissa vaaditaan, ihan yhtä herkäsit ne sähköohjatut koneetkin käy öljyllä, tai sähkösäätimellä olevissa rivipumpuissa elementti voi hirttää.

kunhan jotain sääntöjä säätelevät...
kaipa siinä samumitin systeemissä pitää olla vielä akk leima...
(turvalisuus on hyvä asia rahastaminen sen nimissä...)

no ehkäpä sen takia porukka hakeutuu enenmän uusien "lajien" pariin
(vähän kuin muunkin urheilun puolella)

[Onpha]

Näin munki piti alkuun tehdä, mutta rupesin miettiin et jos lähtee läpät kiitämään täydessä höyryssä ni tulee pahaa jälkee.. jotenki vierastuttaa kans laittaa joku sähköläppä mikä jostain syystä vois mennä kesken vedon kiinni ja aiheuttaa happipaikan.

Voihan tommonen mekaaninenkin sen tehdä

Erilaisuus siinä et mulla ahtimen imussa kun aikasemmas oli paineputkest kyse

[laineracing]

Näin munki piti alkuun tehdä, mutta rupesin miettiin et jos lähtee läpät kiitämään täydessä höyryssä ni tulee pahaa jälkee.. jotenki vierastuttaa kans laittaa joku sähköläppä mikä jostain syystä vois mennä kesken vedon kiinni ja aiheuttaa happipaikan.

Voihan tommonen mekaaninenkin sen tehdä

Erilaisuus siinä et mulla ahtimen imussa kun aikasemmas oli paineputkest kyse

Juu sen tiesinkin, sitä meinasin että voihan mekaaninenkin läppä mennä kiinni vahingossa omia aikojaan, vaikka kesken vedon mutkassa

[Onpha]

Mitäs tähän nyt sanois... Näinkin on kyllä käynyt

[pera8x]

sotketaan tätä topikkia pikkasen. mulla oli perus om602:ssa pierunkierrätys systeemit ja poistin ne käytöstä. jossakin siellä turbon ja imusarjan välillä on "kaasuläppä", mikä liitty jotenkin siihen pierunkierrätykseen. olin unohtanu lukita tämän läpän. no, sitten kun lähdin ajeleen, niin ihmettelin, kun ei oikein kulje. kävi kyllä, mutta ei kulkenu. sitten ihmettelin, kun ahtopainemittari näytti alipainetta. ei jotenkin mennyt järkeen. lopulta selvis, että se oli tuo läppä heilahdellut siellä omia aikojaan.

[Onpha]

En yritä ketään loukata mitenkään, mutta miten toi liitty yhtään mihinkään?

[Onpha]

Tullut taas monenlaista touhuiltua ja viime päivityksestäkin on aikaa..
Kiire puskee pikkuhiljaa päälle ja messuihinkin on vain muutama viikko aikaa..
Lisäkuvia yleisön pyynnöstä:

Alkuun ahtoputki ja pakosarja hitsailuharjoituksia

















Kääntyvyyshommia











Jaettu öljynpaluu nippa ahtimilta

[Onpha]

Yhdessä kuvassa näkyy keulan levitys operaatiota. Traileri rupeaa käymään kapeaksi kun auton leveys rupeaa olemaan +190cm. Lokasuojat tulevat nyt kokonaan kuidusta.