c32 AMG hyytyy kovan kiihdytyksen jälkeen

[c32 amg]

Moro.

Osaisiko joku auttaa ja kertoa mistä vikaa kannattaisi alkaa etsiä. Eli ongelma on siinä, että kun tekee kickdown- kiihdytyksen ja nopeus nousee yli 120 km/h niin tämän jälkeen kun päästää kaasulta ja alkaa uudestaan kiihdyttämään autosta "loppuu" tehot. Auto kiihtyy todella verkkaisesti mutta kun nopeuden laskee väliaikaisesti alle 120 kmh/h ja lyö tallan pohjaan, tehoja riittää taas niin kauan kunnes nostaa jalan kaasulta.

Itsestäni tuntuu kuin turbo lakkaisi toimimasta mikäli perusnopeus on jo 120 km/h tai yli.

[Pansu]

Kuinkas ne tehot sitten palautuu takaisin? Pitääkö auto sammuttaa ja käynnistää uudelleen? Eli menisi ns. limpmodeen. Tuolloin voisi ahtolämmöt nousta liikaa ja tämän aiheuttaa viallinen välijäähdyttimen pumppu. Tuolloin juurikin ahdin putoaa pelistä pois. Muutenkin tuo on vakiovika, jos pumppua ei ole jo vaihdettu uuteen.

Uusi pumppu noin 200euroa jostain ebaystä tilattuna ja pumppu löytyy apukuskin renkaan edestä muovien takaa.

[c32 amg]

Kiitos vastauksesta. Tehot palautuvat kun nopeuden tiputtaa alle tuon 120 km/h. Autoa ei tarvitse sammuttaa. Pitäisikö auton mittariston ilmoittaa mikäli ahdin tippuu pois pelistä (malfunction)? Eli nyt tilanne se että auto kiihtyy huomattavasti nopeammin 0-250 kuin 140-200

[arska10]

Mitähän vuosimallia kyseinen auto on. Jos on odb2 pistokella niin starilla voi katsella noita arvoja livenä. Toki voi vanhemallakin odb pistokeela (38-pin) mutta vaatii vähän kikkailuja jos vedetään 200 ettei kone pelti pamahda auki

[Pansu]

No C32 on tehty 2000-luvun alkupuolella joten normi OBD sieltä löytyy, mutta tosiaan Starilla tuota olis hyvä tutkia. Tekniikka -puolella taitaa olla vielä topic missä ovat Starin omistajat ilmottautuneet, tai kysyy siellä löytyykö omalta paikkakunnalta Starin omistajia.

[markoala]

.

[Pansu]

Joku ahtimen jäähdytys vesipumppu tyyppivikahan noissa on. Sopiikohan oire juuri siihen?

Jos olisit yhtään viitsinyt lukea vastauksia, niin tuo on jo yllä mainittu. Tosin tuo ihmeellinen 120km/h rajapyykki ei oikein sovi tuohon tuohon oireeseen, kun se on kyllä tehoton viidenkympin vauhdissakin jos pumppu ei toimi.

[S202]

Kyllä ne arvot näkee vaikka autocomilla ja pistoke on ratin alla. Eli jos ahtolämmöt nousee reippaasti niin varmasti siinä pumpussa vika. Meneekö nää bensakoneiset edes mihinkään vikatilaan, mulla oli omassa 32:ssa vähän ongelmia tulppien kanssa niin se pudotteli sylintereitä pois ja sen kyllä huomas ku auto vatkas kolmella tai neljällä sylinterillä.

[CDI203]

Muutama samn tyylinen juttu tullut vastaan toinen luuli sutivansa toisessa
seokset/kaasun asento meni sekaisin

[markoala]

Poistin tekstin kun sattui vahinko. Pahoittelen. Tosin en pansulle.

[LopenUupunut]

Poistin tekstin kun sattui vahinko. Pahoittelen..

Köntsät housussa ?.

.

[c32 amg]

Nyt kun kelit lämpenivät sopivasti ja auto sai kesäkumit alle olen päässyt "testaamaan" vikaa paremmin. Eli ilmeisesti kyse on juuri lämpöjen noususta koska muutama ripeä kiihdytys tiputtaa tehot alas. Kun autolla ajaa pienen hetken normaalisti niin tehot ovat palautuneet eli ilmeisesti ahdin on silloin jäähtynyt riittävästi.

Sain kuitenkin kaverin kiinni jolla Star-ohjelma löytyy joten mistä saisin kyseisin mallin koneen perusarvoja testausta varten jotta pääsen katsomaan varmuudella että coolerin pumpussa kyseinen vika on?

[CDI203]

Nyt kun kelit lämpenivät sopivasti ja auto sai kesäkumit alle olen päässyt "testaamaan" vikaa paremmin. Eli ilmeisesti kyse on juuri lämpöjen noususta koska muutama ripeä kiihdytys tiputtaa tehot alas. Kun autolla ajaa pienen hetken normaalisti niin tehot ovat palautuneet eli ilmeisesti ahdin on silloin jäähtynyt riittävästi.

Sain kuitenkin kaverin kiinni jolla Star-ohjelma löytyy joten mistä saisin kyseisin mallin koneen perusarvoja testausta varten jotta pääsen katsomaan varmuudella että coolerin pumpussa kyseinen vika on?

Yleensä ovat siinä *:rin ohjelmassa

[aziz]

Nyt kun kelit lämpenivät sopivasti ja auto sai kesäkumit alle olen päässyt "testaamaan" vikaa paremmin. Eli ilmeisesti kyse on juuri lämpöjen noususta koska muutama ripeä kiihdytys tiputtaa tehot alas. Kun autolla ajaa pienen hetken normaalisti niin tehot ovat palautuneet eli ilmeisesti ahdin on silloin jäähtynyt riittävästi.

Sain kuitenkin kaverin kiinni jolla Star-ohjelma löytyy joten mistä saisin kyseisin mallin koneen perusarvoja testausta varten jotta pääsen katsomaan varmuudella että coolerin pumpussa kyseinen vika on?

Mulla ei Stari ei ilmoittanu millään tavalla, että pumppu olisi ollut sökö. Ahtolämpöjä tarkkailemalla sain selville, että vesi ei kiertänyt ahtimen ja jäähyn välillä. Ajoin autolla useita vetoja putkeen, ahtolämmöt nousi tällöin 90 asteeseen ja meni lopulta vikatilaan. Tuo 90 saattaa olla jonkinlainen rajapyykki.
Oisivat saaneet tehtaalla kytkeä tuon pumpun auton älyjärjestelmään, jotta vika olisi helpommin havaittavissa.
Mä melkein laittaisin pääni pantiksi, että sulla on se pumppu sökö. Oireet on juuri samat kuin mulla.

[CDI203]

Nyt kun kelit lämpenivät sopivasti ja auto sai kesäkumit alle olen päässyt "testaamaan" vikaa paremmin. Eli ilmeisesti kyse on juuri lämpöjen noususta koska muutama ripeä kiihdytys tiputtaa tehot alas. Kun autolla ajaa pienen hetken normaalisti niin tehot ovat palautuneet eli ilmeisesti ahdin on silloin jäähtynyt riittävästi.

Sain kuitenkin kaverin kiinni jolla Star-ohjelma löytyy joten mistä saisin kyseisin mallin koneen perusarvoja testausta varten jotta pääsen katsomaan varmuudella että coolerin pumpussa kyseinen vika on?

Mulla ei Stari ei ilmoittanu millään tavalla, että pumppu olisi ollut sökö. Ahtolämpöjä tarkkailemalla sain selville, että vesi ei kiertänyt ahtimen ja jäähyn välillä. Ajoin autolla useita vetoja putkeen, ahtolämmöt nousi tällöin 90 asteeseen ja meni lopulta vikatilaan. Tuo 90 saattaa olla jonkinlainen rajapyykki.
Oisivat saaneet tehtaalla kytkeä tuon pumpun auton älyjärjestelmään, jotta vika olisi helpommin havaittavissa.
Mä melkein laittaisin pääni pantiksi, että sulla on se pumppu sökö. Oireet on juuri samat kuin mulla.

Niin toisalta hyvä että olis "älysä" (ja sehän onkin juuri lämpötilan valvonnan/mittaus arvojen kautta)
toisallta huono sitten sine ei vois laittaa muutapumppua

[Pansu]

Niin kyllähän tuo nyt vaikuttaa selkeästi pumppuvialta kun tuo mystinen 120km/h raja katosi oireista

[amgenter]

Ahtolämpöjen nouseminen saatika viallinen pumppu eivät näy mitenkään vikakoodina. Jos ahtolämpö (imuilmanlämpö, IAT, intake air temperature) nousee liian korkeaksi ahdin putoaa pois pelistä ilman mitään sen kummempia selityksiä.

OBD:n kautta IAT-arvoa seuraamalla selviää helpoiten, ei tarvii staria.

[CDI203]

Ahtolämpöjen nouseminen saatika viallinen pumppu eivät näy mitenkään vikakoodina. Jos ahtolämpö (imuilmanlämpö, IAT, intake air temperature) nousee liian korkeaksi ahdin putoaa pois pelistä ilman mitään sen kummempia selityksiä.

OBD:n kautta IAT-arvoa seuraamalla selviää helpoiten, ei tarvii staria.

Jep
Ei näy vika koodian mittaus arvoissa näkyy helppo katsoa samalla selvitele minne vedot katoa
kun katsoo onko vikakoodeja (jos ei ole niin sittenhän vikaa pitää selvittä muuta kautta)

[c32 amg]

No niin. Eli pienen tutkiskelun ja varmistuksen jälkeen vika tosiaan oli kyseisessä coolerin pumpussa. Starilla lukiessa ohjelma ilmoitti ensin vikakoodiksi moottorin. Alavalikko kertoi että kyseessä on ahtoilman lämpötila. tämän alavalikko ilmoitti vian olevan pumpussa.

Tänään vaihdoin uuden pumpun ja enää ei ole ongelmia tehon kanssa. Samalla huomasin että autoani ei ole rajoitettu

Kiitos kaikille auttaneille tuhannesti.

(vanha pumppu oli alkuperäinen!!!!)

[haan]

Broidin autol sama vika että hyyty vedon jälkeen ja menee siihen limp modeen!

Kaasuläpän tunnistin vaihdettu, Johnssonin pumppu cooleriin jäähdytykseen. Pitäiskö sitä järjestelmää ilmata jotenkin vai?

Tän auton kanssa on ollut nyt vuoden verran tätä samaa ongelmaa.. Veho ei saa selville syy eikä Rouvali Turust, Bensapuoli kunnossa ja nyt pitäis ilmapuoliki olla kunnossa!

Onko kellään muullaki ollut samaa ettei vika korjaantus vaihtamalla pumppuu?

Ja kyseessä siis C32 Amg.

Pieni vinkki jos jonkun bensapumppu menee rikki: Veho myy sitä pumppuu 1300€, Bmw muistaakseni e39 pumppu on täysin samanlainen samalla tuotenumerolla, 80€ Schmiedmanilt Vehon pojat ei meinannu uskoo sitä ennen kun ite olivat tarkistaneet asian. Vehon hinta oli silti si 1300€

[Bomber4]

Staar harrastajalle tutkimuksiin. Vaikea löytää vikaa ,jos mitään vika koodeja ei ole. Niin ja yleis koodin lukijat voi unohtaa heti,aivan turhaa ajan haaskausta. Noilla mä lähtisin liikkeelle.

[haan]

Okei mut hmm.. Kerro tyhmälle mikä se staar harrastaja on ja voisitko vinkkaa sellainen Turun alueella

[Bomber4]

Star on mersun vikakoodinluku laite jolla voi tehdä osaava mersuihin muitakin säätöjä ja asennuksia,myös huollot ja huoltokirjantäytöt. Turun seudun staarin omistajista ei ole mitään hajua. Jonkun topikin alussa täällä tai mesen puolella on tietoa missä kaikkialla staareja sijaitsee.

[Bomber4]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=114363" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pansu]

Se vitosen vikakoodin lukijakin osaa näyttää ahtolämmöt, jos vain on live data ominaisuus kapulassa