W124 200D ÖV. 10000th vs. 15000th km

[lai]

Eli ajattelin siirtyä vaihtamaan öljyt 15000km:n välein entisen 10000:n sijasta. E-diesel malleissa 93-95 tämä öljynvaihtoväli on nimenomaan nostettu 10:stä 15th km:iin. Onko E-mallistossa tapahtunut mitään muutosta minkä takia tämä vaihtoväli on noussut vai onko kyseessä vain valmistajan suositus koska öljyjen laatu on parantunut.


Syy miksi näin olen ajatellut tehdä on siinä että autollani on nyt ajettu 530th:km. Olen ajatellut ajaa autollani noin 5-6 vuotta ja silloin km lukema on 700th:km. Kuuden vuoden päästä auton jäännösarvo on varmaan 200-500€. Koska kone kestää todennäköisesti yli 1,5 milj. km ei ole mitään järkeä vaihtaa Synteettisiä huippuöljyjä liian usein ja jättää käyttämättä huippuöljyjen etuja nimenomaan niiden mahdollistamalla pidemmällä vaihtovälillä.

[Timo L.]

Eli ajattelin siirtyä vaihtamaan öljyt 15000km:n välein entisen 10000:n sijasta. E-diesel malleissa 93-95 tämä öljynvaihtoväli on nimenomaan nostettu 10:stä 15th km:iin. Onko E-mallistossa tapahtunut mitään muutosta minkä takia tämä vaihtoväli on noussut vai onko kyseessä vain valmistajan suositus koska öljyjen laatu on parantunut.

Niin, tulihan tuolloin uudet neliventtiilidieselit.. jotain muutosta on saattanut tapahtuakin. Moottoritekniset tarkat uudistukset ovat itsellänikin selvityksen alla.

[lai]

Niin, tulihan tuolloin uudet neliventtiilidieselit.. jotain muutosta on saattanut tapahtuakin.

Moniventtiilikoneet tulivat 250 ja 300 koneisiin syksyllä 92 ja niiden O.
vaihtoväli nostettiin 15000 Km:n.
Mutta mallistossa säilyi myös 200d. Tämä 200d on pysynyt muuttumattomana vuodesta 92, jolloin ainakin Saksassa siihen tuli pakokaasun kierrätys. Mutta vuodesta 93 eteenpäin myös E 200D:n öljynvaihtoväli on 15000km.
Siis tietääkö joku onko 200d säilynyt teknisesti muuttumattomana E mallissa.

[ttiikeri]

Käsittääkseni tuohon vaihtoväliin vaikuttaa:

1. Onko öljytilavuus säilynyt samana ?

2. Onko suodattimen rakenne muuttunut uudemmissa ?

3. Materiaalitekniikassa muutoksia vrt pinnoitukset yms ?

Ja neljäntenä tietty öljylaatujen kehittyminen

[Timo L.]

Minun tietääkseni OM601 on säilynyt muuttumattomana myös E-mallissa. Mutta varmaksi en mene sanomaan.

[JP74]

Öljynvaihtovälit on uusissa dieseleissä järestään luokkaa 20-30tkm, joten kyllä 15tkm uskaltaa mielestäni huoletta työntää synteettisillä öljyillä OM 601:lläkin. Raskaassa kalustossa on jopa 120tkm öljynvaihtovälejä, mutta käytännössä öljyä kuluu jo yhden öljynvaihdon verran tuolla välillä.(MB Actros)

[Ville S.]

Itse olen nyt ajanut 2,5 15000km:n vaihtoväliä. Eipä tuossa vielä ole mitään eroa havainnut, käyntiääni ja paine ei muutu koko välillä. Öljyinä TB diesel diamond. Nostajatkin pysyy hiljaisina. Taidan jatkaa tällä tyylillä niin kauan kun vaan kone käy. Eiköhän tuon munkin auton saa viedä paalaamoon viiden vuoden päästä.

[kalev]

MB 208D 2.3D ajan 15tkm eikä mitään hätää. Öljyna Valvoline TurboV

[dieselflosse]

Öljyn vaihtovälien kasvu on suurelta osin seurausta öljyjen laadun parantumisesta ja kokemuksen lisääntymisestä ko. tuotteilla.

Eli, 15tkm hyvillä synteettisillä öljyillä ei ole vielä mitään. Joskus olen itse miettinyt, jos ajelisi parikymppiä, mutta vaihtaisi suodattimen kympin välein.

Toisaalta joillakin öljyillä on havaittavissa väsymistä. Kilometrien mennessä yli kymppitonnin alkaa öljyä kulua kiihtyvällä vauhdilla. Tuolloin mieluummin vaihtaa kympin kohdalla, eikä tarvitse lisäillä.