W211 Kolisee???

[mkos]

Joku aika sitten saksasta tilasin "nimettömän" reaktiotangon. Kotiin tuli febin valmistama osa.

[W211cdi200]

Huvittaa ihan w211 etupään tuennan kolinat

2011 toukokuussa W211 200cdi 2003 175tkm hankinnan jälkeen alkoi vasemmalta kolina ja vaihtoon meni oikealta reaktiotanko ja vasemmalta alapallo ja jotain muuta. Eikä ääntänyt enää hetkeen.

Kunnes taas alkoi kolista jossain 195tkm, sitten meni vaihtoon toiselta puolelta alapallo ja toiselta reaktiotanko, mikä oli odotettavissa. Ja taas hiljeni kunnes alkoi taas jossain 215tkm sitten meni taas jotain vaihtoon ja raidetangon päitä ja varmaan taas alapallo jommalta kummalat puolelta, ihemettelin sitä kun oli vasta vaihdettu, ei enää lähtenyt ääni pois... Huoltoliike vaihtoi jo jotain ilmaiseksi kun ei saanut kolinoita pois.

Ajoin puolen vuotta miedon kolinan kera kunnes 230tkm mittarissa katsastus totesi että vasen etuiskari 5% jäljellä tehoja. Ok ei tässä mitään, huomasinkin että etupää alkoi heijata pitkissä kuopissa. Nyt on iskarit vaihdettu eteen, mutta mutta talvisissa nimismiehen kiharoissa taas kuuluu orastavaa vaimeaa kalinaa vasemmalta 235tkm

Ei tiedä pitäisikö aikuisen miehen itkeä vai nauraa. Ehkä enemmänkin huvittunut olotila että ei saatana

No lastutin sitten autoni että on ainakin mukavampi ajaa, ja todellakin on! No jos joku ajattelee että miksen vaihtanut kaikkia osia samantien..? Mistä sitä tietää mikä osa on juuri vaihdettu. Ja kun viimeisen 60tkm/ 18kk aikana on mennyt huoltoihin ja korjauksiin rahaa yli 2000e niin alkaa jo siirtelemään jotain eteenpäin.

No pidetään kuitenkin autoista hyvää huolta. Tai jos ei rahat riitä korjauksiin niin ostaa samalla rahalla vaikka uuden auriksen

[maalitehdas]

Kukas lähtisi arvailemaan tämän kolinan lähdettä:
- Kuuluu ainoastaan moottorijarrutuksessa (vaimenee kun painaa jarrua lisäksi)
- Kolinan tahti muuttuu nopeuden mukaan (viitannee siis renkaiden suuntaan)
- Voimistuu hieman vasemmalle kääntäessä, vastaavasti vaimenee hieman toiseen suuntaan
- Vaimenee kun auto lämpiää, häviää joskus pitkässä ajossa kokonaan
- Kuulon perusteella erittäin vaikea paikallistaa, heijastelee rungossa. Varovaisesti sanoisin että vasemman etukulman suunnasta
- Töyssyt eivät tunnu vaikuttavan ääneen
Oma arvaus: Jarrusatulan/iskarin kiinnitys?

[simppa80]

Iskari? Itselläni kolahtaa hidastus töyssikin jos menen moottori jarrtuksella. Keveästi kaasua ni ei kolahda. uudet bilsteinit ovat jo tallissa odottamassa asennusta. Ei löytynyt mitään välyksiä.

[simppa80]

Tänään vaihdettu eteen uudet iskarit. Kolinat loppui siihen! Katsastuksessa 2 vkoa sitten ei huomannut mitään, vaikka sanoin että vääntelehän kunnolla että löydetään kolinan aiheuttaja, vaan ei löytynyt. Iskaritesti oli myös kunnossa.

[anamankeli]

itelläki kolisee vasemmalla edessä joku, pyörää ku heiluttelee ni ei mitään välystä tunnu mutta tuli vaihettua yläpallot ja alapallot ni ne oli molemmat ihan väljät ja vieläkin kuuluu kolina ku ajaa tollasii pikkutöyssyihin mitä talvella yleensä taajamassa on..

[mazza]

Tuntuu olevan sen verran yleisiä nämä pallonivelien kolinat, että kannattaa kokeilla nivelien rasvaamista ennen asennusta.

Edellinen auto, Alfa 156, söi niveliä sitä tahtia ettei mekaanikko perässä pysynyt . Esim. etuylätukivarret kesti luokkaa 1v/25tkm. Sen jälkeen, kun aloin rasvata nivelet asennuksen yhteydessä, ei mennyt enää yhtään niveltä. Eli pallonivelen suojakumi pois, alkuperäiset "rasvat" (oikeastaan vain täysin rasvaa muistuttamaton pieni kokkare) rätillä pois ja reilusti hyvää vaseliinia tilalle.

Alfan tyyppipvika on myös ylätukivarsien puslat, jotka on tarkoitettu joustamaan, mutta pakkaskeleissä kumin jäykistyessä pusla alkaa pyöriä akselilla. Kestävät max. pari vuotta. Ongelma korjaantui vaseliinilla, hallittu luisto on hyvä luisto!

EDIT: Myös oma Eemeli kolisee kuskinpuolelta edessä, kuulostaa kallistuksenvakaajan pallolta. Keväämmällä pitää tutkia alustaa enemmän, niin saa toivottavasti leimankin ilman huomautuksia.

[dealer]

Kukas lähtisi arvailemaan tämän kolinan lähdettä:
- Kuuluu ainoastaan moottorijarrutuksessa (vaimenee kun painaa jarrua lisäksi)
- Kolinan tahti muuttuu nopeuden mukaan (viitannee siis renkaiden suuntaan)
- Voimistuu hieman vasemmalle kääntäessä, vastaavasti vaimenee hieman toiseen suuntaan
- Vaimenee kun auto lämpiää, häviää joskus pitkässä ajossa kokonaan
- Kuulon perusteella erittäin vaikea paikallistaa, heijastelee rungossa. Varovaisesti sanoisin että vasemman etukulman suunnasta
- Töyssyt eivät tunnu vaikuttavan ääneen
Oma arvaus: Jarrusatulan/iskarin kiinnitys?

Pyöränpultit löysällä.

[maalitehdas]

Ei ole pyöristä kiinni, juttu on jatkunut kesätassuilla. Jarrupuoli tarkastettu, ei sielläkään mikään löysällä. Katsastus jälleen ok, mutta kolinat ennallaan...

[Kicker]

Itellä kans kolisee etupää ja korjaamolta sanoivat kun alapallot vaihdettii että alatukitanko väljä. Mutta muualta ei saman nimistä osaa löydy kuon motonetistä. Oonko nii tyhmä etten löyrä muualta kyseistä osaa vai onko se vaa eri nimellä muualla??
Ja auto kans 211 270cdi 03

[lkosso]

Tuollainenko puuttuu?
http://profiteile.de/lenker-radaufhaeng ... ?tid=18635" onclick="window.open(this.href);return false;

Löytyy toki muualtakin..Suomessa vain 170:-/kpl...Merteil, http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /14870/8/8" onclick="window.open(this.href);return false;

Voi toki vika olla iskunvaimentimissakin tai koiranluiden palloissa.

[CDI320CLS]

Nuo kun vaihdoin klopinat loppuivat. Yksi yläpallo ja yksi alapallo oli jo lopussa, mersun merkeillä, kesti 205 tkm.

[dealer]

Miksi olet vaihtanut ylätukivarret kokonaan eikä pelkästään yläpalloniveltä ?

[Kicker]

Tuollainenko puuttuu?
http://profiteile.de/lenker-radaufhaeng ... ?tid=18635" onclick="window.open(this.href);return false;

Löytyy toki muualtakin..Suomessa vain 170:-/kpl...Merteil, http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /14870/8/8" onclick="window.open(this.href);return false;

Voi toki vika olla iskunvaimentimissakin tai koiranluiden palloissa.

Kaikki muut jo vaihreltu.. välykset tarkistin ja tuas on vika näki jo silmälläki että on selevä

[CDI320CLS]

Miksi olet vaihtanut ylätukivarret kokonaan eikä pelkästään yläpalloniveltä ?

Ei jäänyt itselle jossitteluvaraa jos siellä kuitenkin olisi ollut puslassa vikaa. Samalla vaivalla kun tarkistaa niin laittaa uudet paikoilleen. Ei tuo ilmaiskarin poiskäyttö niin suuri työ ole.

[dealer]

Juu ei tietenkään ole paha vaihtaa. Noissa sisäpään heloissa vaan on hyvin harvoin vikaa, ajattelin että oliko sinun auto sellainen tapaus.
Alkupään W211:ssa (ainakin niissä) on yläpallo samaa valua tukivarren kanssa joten niihin ensimmäinen vaihto onkin pakosta koko varren mittainen

[Jacka]

Joopa joo.

W211 -03 ja etupää kolisee (yllätys yllätys)... Parhaiten kolinan huomaa, kun ajaa kävelyvauhtia nimismiehen kiharassa, silloin on kyllä miehekäs kolina. Suuremmissa vauhdeissa ei kolina kuulu paljon ollenkaan. Just äsken kattelin nosturilla niveliä (yläpallot, alapallot, reaktiotangot, koiranluut, koiranluun nivelet, raidetangot, kallistuksenvakaajan kumit), mitään välystä en löydä vaikka kuinka vääntelen niveliä ja painan isoilla pihdeillä niveliä yhteen. Missä vika? Miten löydän vian? Onko vika alkuperäisissä -03 vuoden etuiskareissa? Autolla ajettu (ainakin) 320000km ?

ps. etujousetkaan ei ole poikki

[gubbe89]

Omassa autossa kopisi molemmat reaktiotangot jo ostaessa. Vaihtelin aikanaan uudet ja kopina loppui. Sitten alkoi uusiksi, meni vakaajan pallo. Sain sen laitettua, niin alkoi reaktiotangot kopisemaan taas. Kestiväthän ne 8tkm. Takuuseen meni. Sitten alkoi hyvin, hyvin mieto kopina. Syynä toinen yläpallo, ihan nimellinen välys vain. Laitoin molemmat. Sitten meni raidepää. Toista en laittanut, kun oli niin napakka vielä. Eipä aikaakaan, kun alkoi nimismiehenkiharalla kääntäessä mieto kopina, joka tuntui myös ratissa. Katsastuksessa hemputeltiin löytämättä mitään, sisäpäissä ei tuntunut suojakumin läpi mitään. Pääteltiin silti, että se pieni väljä voisi sieltä tulla. Laitoin uudet sisäpäät. Vanhat oli veltot, muttei välystä tuntunut siltikään. Vaan siihen loppui kopinat taas hetkeksi. Oikea takakulmahan tuntuu useassa farkussa lotisevan montuissa. Takaiskariin viittaisi, vaikkei iskaritestissä näkynyt mitään. Täytyy joskus laittaa uudet iskarit, ovathan vanhat jo 340tkm maailmaa nähneet.

[JAB70]

Moro!

Olen ensimmäistä kertaa Täällä ihmettelemässä ja kyselemässä vaikka yli 25 vuotta ajellu tähtikeulalla ja takana 1,5 miljkm eikä ihmeempiä ongelmia ollut,kuitenkaan kappalemääriltään Mersuja ollut ku 4 varsinaisesti ajossa ja yksi harraste auto cl 500

Minulla kans w211 270 cdi kolisee tai paremminkin pehmeä naputus edessä vasemmalla puolen. Mistään ei välystä ole löytynyt. Epäilen iskarien yläpäätä,voiko se yläpään kumi tehdä sitä? Katsoin hetki sitten sitä kiinikettä ja heiluttelin iskarien päätä ja aavistuksen antoi periksi. Kaikki iskarien pultit oli hyvin kiinni,että olisiko yläpään kumi vaan tullut tiensä päähän? Onko kukaan koskaan vaihtanut näitä?

[ruf]

Juu, kyllä kolisee/lotisee keulasta kumpikin puoli. -07 200cdi. Korjaamolla tarkastettiin -> ei löytynyt syytä, ainoastaan epäily iskareista. Katsastajakaan ei löytänyt vikaa, ainoastaan hänelläkin epäily iskareista johtuvaa. Onko iskarit paha vaihtaa?

Hei. Taas täällä lähes 3v.jälkeen. Tämän edellisen viestin jälkeen syksyllä -18 keulaan on laitettu paljon uutta osaa, mm.uudet iskarit, ohjausvaihde, niveliä, puslia jne. Auto oli hetkenaikaa keulastaan kunnossa. Taas on se aika, että pitää keula "huoltaa". Kolinoiden alkuperä on sen verta hankala paikallistaa, että olen päättänyt tilata kaikki nivelet, puslat, tangot. Eli täysi huolto kerralla, että se tulee varmasti kuntoon. En todellakaan ala yhtä osaa kerralla vaihtaan. Miten se on, jos uusia osia jääkin käyttämättä paljon/jokin kalliimpi osa, voinko se palauttaa myyjälle noin vain sanomalla, ettei ollutkaan tarvetta?

[dealer]

Vakaajan nupit, ellei korjaamo ole ollut juuri 211 osaaja. No, iskarit on helppo vaihtaa. Erikoistyökaluna vain jousipuristin.

[ruf]

Jaa, tuo minun viesti 3v.takaa vain muokkautui. No nousee tämä ketju tälläkin. Eli uusi viestini tuossa pari viestiä ylempänä.

[MiHe]

Ihmettilinkin että onpas vanhaa tarinaa...

No jatketaan ketjua omalla W219 kolinoilla, luulinkin jo että on jotain eroa W211 rautajousisen ja W219 airmaticin välillä kun coupeen ei ole tarvinnut niveliä vaihdella samoin mkuin W211n kanssa... no se ei vissiin tykännyt korona-ajan vähistä ajoista ja kehitteli vajaan puolen vuoden aikana aluksi kolinat ja sitten mittavat narinatkin. No lopputuloksena vaihtoon toinen reaktiotanko, alapallo ja molemmat vakaajan päät. No nyt taas mennään hiljaisesti

[Mikvei]

Ihmettilinkin että onpas vanhaa tarinaa...

No jatketaan ketjua omalla W219 kolinoilla, luulinkin jo että on jotain eroa W211 rautajousisen ja W219 airmaticin välillä kun coupeen ei ole tarvinnut niveliä vaihdella samoin mkuin W211n kanssa... no se ei vissiin tykännyt korona-ajan vähistä ajoista ja kehitteli vajaan puolen vuoden aikana aluksi kolinat ja sitten mittavat narinatkin. No lopputuloksena vaihtoon toinen reaktiotanko, alapallo ja molemmat vakaajan päät. No nyt taas mennään hiljaisesti

Mulla meni ensin vaihtoon narinahelat ja pallot, sit jouduttiinkin ihmettelemään hetken aikaa palannutta kolinaa kunnes syyllisiksi selvisi alatukivarret. Hankalat paikallistaa vialliseksi, esim katsastusinssi ei löytänyt mutta asiansa osaava mekaanikko huollossa tiesi mistä vääntää.

Hyvä puoli tuossa on että w219 airmatic tukivarret on n.170€/kpl versus rautajousisen 360€/kpl.

[++++++]

Etupää kolisee/rämisee vasemmalta montuissa. Sen huomasin et jos on mutka niin ei kolise. Olisko reaktiotanko?

[MJPfin]

Kannattaa vaihtaa kaikki jos ei just jotain vaihdettu, muuten jahtaat niitä kolinoita vähän väliä.
Autosta tulee mukavan hiljainen eikä pauku töyssyissä.

[nh1131]

Miten olette tarkistaneet etupäästä alapallonivelen väljyyden. Onko oikea tapa, että auto ylös alatukivarresta nostaen ja pyörä irti lattiasta hieman. Sitten laitetaan rengasrauta renkaan alle lattiaa vasten ja koitetaan liikuttaa rengasta ylös alas ylös alas pienellä liikkeellä, jolloin välys näkyy.

[Mece10]

Moro, sanokaahan tietäjät, että miksi W211 raidepään hinnat voivat olla esim. 19.00-48.00 € väliltä? Onko kestävyydessä ja laadussa suhteessa noin paljon eroa.

[w211E]

poistoon

[dealer]

No ei se sieltä kyllä kolise.