vaihdelaatikko vämpimänä vikatilaan

[paavo320]

osaiko joku auttaa. e320 cdi w210 vm01 laatikko menee vikatilaan lämpimänä.Elikkä ei vaihda 2vaihdetta isommalle. Auton seisottua yön yli toimii taas normaalisti siihen asti että lämpenee.

[atlas]

Tuli mieleen että joku kela ottaa lämpimänä virtaa liikaa eli hytyy mutta star testeriin niin vian voi paikallistaa suoraan kohteeseen.

[paavo320]

star näyttää viaksi kytkentäpaineen säätö magneetti rakenneosa y3/6y2 on vika. mutta miksi vain lämpimänä?

[atlas]

Mangneettiventtiilin eli keloilla jossa käämit lämmetessään ja kun ne on vikaantuneita ottavat virtaa liikaa..oikosulku ja aski menee vika tilaan.
Eli tollasia käämi laitteitaan on puolat bensa autoissa ja kampuraantureissa eli kaikissa joissa tehdään magnetismin.
Onko se vika sitten suoraan siinä...en osaa sanoa mutta tarkkaan toi näyttää tuota.
Samalla kun avaa pohjan ja kaiketi se siellä on niin läpivienti ja meneekö johdinlevykin samalla vaihtoon noin sen takia että ei tartte sitten enää purkaa uudelleen.

[paavo320]

johdinlevy ja solenoidi ja läpivienti vaihettu jo. sitä käämiä epäilen itsekin mut kl-varaosa ja rask-osa meinas että kyseistä venttiiliä ei olis ikinä tilattu suomeen. ja autolla ajettu vain 370000km. eikä kehtais turhaan vaihtaa 300e osaa. mistä sais tietää kyseisen vettiilin mittaus arvon.

[CDI203]

johdinlevy ja solenoidi ja läpivienti vaihettu jo. sitä käämiä epäilen itsekin mut kl-varaosa ja rask-osa meinas että kyseistä venttiiliä ei olis ikinä tilattu suomeen. ja autolla ajettu vain 370000km. eikä kehtais turhaan vaihtaa 300e osaa. mistä sais tietää kyseisen vettiilin mittaus arvon.

Se että jotain osaa ei ole tilattu noiden
mukaan suomeen ei merkitse tuon taivallista
sen suhteen etteikö niitä olis hajonnut
(vielä vähän aikka sitten vahtelivat KUB solenodin asemasta
kokko yksiköitä ja turbiineja "nyt on onneksi sana kiirinyt... niin että saatavat vaihtaa jopa melkän solenoidin)
mittaus arvot löytyy tuolta mese fi
muista mitatta kun on kuuma