Museorekisteröityjen 124- ja 126-mallien hintataso

[Juha_M117]

On siihen näköjään ainakin kuskin penkkiin ja käsinojaan fiksit tehty. Miten lie korjattu, kuvissa ihan siistit, miten lie livenä.

Kuvista ei näy onko takakaarien ruosteet tehty, jos joku pääsisi paikan päälle katsomaan niin olisi toki mielenkiintoista tietää.

Ihan mielenkiintoista on seurailla miten pyyntihinta tuosta kehittyy.

[dealer]

Onhan siinä nyt becer ja bentat

[Karel]

Aluksi katsoin, että olisiko viety jakkara käsinojineen satulasepälle, ja laitettu suht saman väristä uutta nahkaa. Kallistuin sitten kuitenkin epäilemään, että on lutrattu suht saman väristä harmaata väriä kuluneisiin osiin. Vai onko sittenkään? Käsinojan tereet ovat epäilyttävän paksun näköiset, ja miksi ei koko istuinta olisi samalla vedetty uuteen maaliin?

[300E W124 1987]

Säiliö putsattu vissiin myyntikuvien ja liikkuvan kuvan välissä, mutta millä tuon saa noin hyväksi?

[Ville126]

Säiliö putsattu vissiin myyntikuvien ja liikkuvan kuvan välissä, mutta millä tuon saa noin hyväksi?

Ei sitä kyllä välillä ole putsattu, varmaan hallin valaistus tekee siihen sävyeron.

Mutta kyllä me tietysti käytetään aika rajuja pesuaineita, kun autot pestään myyntikuntoon.

[Orlov]

Jos tuo alempi kuva on ajan tasalla, niin helposti voi sanoa, ettei siinä ole nestettä. Onko vai ei,niin ei kiinnosta pätkääkään. Internet aikana ei kannata hölmöillä, oli oikeassa tai ei.

Kuvat on otettu tietysti täysin eri lähtökohdista, olkoon kamerat mitä tahansa, mutta kohde ei ole samasta lähtökohdasta kuvattu näissä. Eikä sekään mitään tarkoita.

Joten olette tasoissa, kumpikaan ole voitolla todistuksissaan

[300E W124 1987]

Juu, vähän samaa mietin valaistuksen suhteen ja eri kulmasta kuvat. No joka tapauksessa viimeisen päälle komia Mersu ja oikeissa väreissä.

[juusmo]

Jos tuo alempi kuva on ajan tasalla, niin helposti voi sanoa, ettei siinä ole nestettä. Onko vai ei,niin ei kiinnosta pätkääkään. Internet aikana ei kannata hölmöillä, oli oikeassa tai ei.

Kuvat on otettu tietysti täysin eri lähtökohdista, olkoon kamerat mitä tahansa, mutta kohde ei ole samasta lähtökohdasta kuvattu näissä. Eikä sekään mitään tarkoita.

Joten olette tasoissa, kumpikaan ole voitolla todistuksissaan

Koko kuvaa katsomalla voi myös helposti sanoa, että kyse on todennäköisesti kuvakulmasta ja valotuksesta. Siinä vaiheessa kun myyjä on jo kertonut että ko. ominaisuus on heidän toimestaan laitettu kuntoon, todistusaineistoa olisi kyllä syytä hakea jostain ihan muualta kuin nettiautossa olevan valokuvan kuvakulmista ja valotuksista. Voi vaikka mennä paikan päälle ja ostaa kärryn pois kuleksimasta jos näyttääkin yllättäen paremmalta kuin nettietsivien analyysin mukaan

[Orlov]

Täysin samaa mieltä

[dealer]

ASD / tasonsäädön säiliöstä ei auton konepellin alle katsellenkaan välttämättä heti hoksaa onko siellä öljyä tai mikä öljytaso on, jos öljy on kirkasta.
Kuvan perusteella voi joskus todeta, että säiliössä on öljyä, mutta ei koskaan että säiliössä ei ole öljyä.

[Orlov]

Pieni ohi aiheen huomio. Aten sininen jarruneste näkyy poistuneen areenalta?
Luin jotain ettei ole kelvannut jenkkiläisille väriaineensa takia

[Ville126]

Jos tuo alempi kuva on ajan tasalla, niin helposti voi sanoa, ettei siinä ole nestettä. Onko vai ei,niin ei kiinnosta pätkääkään. Internet aikana ei kannata hölmöillä, oli oikeassa tai ei.

Kuvat on otettu tietysti täysin eri lähtökohdista, olkoon kamerat mitä tahansa, mutta kohde ei ole samasta lähtökohdasta kuvattu näissä. Eikä sekään mitään tarkoita.

Joten olette tasoissa, kumpikaan ole voitolla todistuksissaan

Auton ASD pumppu vuosi meille tullessaan. Se aina niin ylistetty Rollen tähtihuolto oli huoltanut auton juuri, ja Rolle oli jopa viitsinyt nollata ASD vikakoodin. Sitä se ei ollut huomannut että pumppu vuotaa kun seula ja kaikki apulaitteet on märkiä. No me tosissaan tämä ongelma korjattiin, uusimalla ASD pumpun tiivisteet. Samassa yhteydessä huomattiin että ASD säiliölle menevä letku on aika hapero. Säiliö jouduttiin silloin irrottamaan että letku saatiin vaihdettua. Febin neste tosiaan on kirkasta ja sitä kaadettiin säiliö korkkia myöden täyteen. Meidän suurin virhe oli se että otimme kuvat samassa tilassa liikuttamatta autoa ennen kuvien ottoa. Tottakai siellä järjestelmässä oli ilmaa ja nyt kun autoa on liikuteltu niin öljyyn on sekoittunut vanhaa öljyä ja se on tummentunut. Samalla kun järjestelmästä on ilmat tullut veks on nesteen taso alentunut edelleen. Kas kun kukaan ei nyt kommentoinnut että öljyä on liikaa.

Ja sitten tullaan siihen maineeseen, mitä meillä oli tai ei ole koskaan ollutkaan. Me ihan todella yritetään katsoa meidän myytävät tuotteet asialliseen kuntoon ennen myyntiä.
Tottakai näistä yli 25v ikälisistä vehkeistä löytyy aina kaikenlaista fiksaamista ja korjaamista, mutta nekin asiat pyritään jokaisen ostajan kanssa käymään etukäteen läpi, että ei tulisi ikäviä yllätyksiä.

Meillä ei ole kauheen helppoa tässä maailmantilanteessa pyörittää autoliikettä, tälläisestä ”erikoisliikkeestä” puhumattakaan. On ihme että ollan vielä olemassa ja teitä ilolla palvelemassa.

Eniten tässä asiassa otti päähän se että mouhotetaan täysin tietämättä yhtään mistään mitään.

[S202]

Joo, itseäkin ärsytti kun joku linkitti toisaalla huutokauppa ilmoitukseni ja oli sitten löytänyt kuvasta mitä sattuu ruuveja vaikka ne juuri olivat täysin oikeita.
Asiantuntija kyllä olis löytänyt muutaman oikean virheen, mutta ajoneuvo oli kyllä ihan huippukunnossa muuten.

[Juhani Halmeenmäki]

Pieni ohi aiheen huomio. Aten sininen jarruneste näkyy poistuneen areenalta?
Luin jotain ettei ole kelvannut jenkkiläisille väriaineensa takia

Juu, onhan tuosta jo pitkään. Väri oli ongelma, ja kun tekivät vastavan nesteen kirkkaana, niin se ei enää saanutkaan suosiota, hieman ironisesti. Mulla on yksi peltipurkki sinistä tallissa, ihan vaan nostalgiaksi.

Siihen Miniplugiin vielä hieman, muisteltiin kollegan kanssa sen alkua eilen. Alku oli nihkeää, eikä päivittäjiäkään paljoa ollut. Autoissa oli kuitenkin vanhan pistokkeen kiinnityslevyn jäljet sekä kaksi ruuvinreikää. Sitten uuden peukalonmentävän reijän poraaminen koriin kauhistutti monia. Eikä uutta pistoketta koettu helpoksi laittaa paikalleen, kun vanhassa oli selkeä ohjuri, jonka tunsi pimeässäkin. Vanhoja johtoja oli kaikilla, ja niitä sai uusina halvalla, toisin kuin Miniplug, joka oli suojatu pitkään, eli ei ollut halpoja kopiovaihtoehtoja. Mutta aika äkkiä homma sitten kääntyi, ja muutkin valmistajat ottivat omat miniplugisa käyttöön.

[dealer]

Jäin vielä miettimään museorekisteröintejä ja museotarkastuksessa havaittavia ja havaitsematta jääviä juttuja.
Vaikea ymmärtää miksi päivänselvien puutteiden osalta ei pyydetä niitä korjaamaan ennen kuin museotarkastus hyväksytään, kun eihän se nyt ajoneuvon omistajalle ole ongelma joku listanpätkä asentaa ja ruosteiset kohdat konetilasta siistiä jne...ja näyttää auto uudestaan niiltä osin.

Se on tietysti hyvä että museokatsastusta omalle ajoneuvolleen harkitseva ei pelkää että kriteerit on liian kovat, ja joku asiallisen kuntoinen auto jää sen vuoksi museoimatta.
Ihan sama muuten mutta ainakin 124-201-koristen osalta moni yksilö säästyy museoajoneuvona jälkipolville hyväkuntoisena toisin kuin olisi käynyt ilman museoajoneuvohyväksyntää.

Tuo lämmittimen miniplug, jos sen vuoksi hylättäisiin museotarkastuksessa niin se olisi jokseenkin kusipäistä touhua museotarkastajalta, jos plugille on porattu reikä puskuriin tai jopa peltiin kuten joissain näkee. Vaikka ei olekaan ollut saatavana vielä 1990-1995 aikoihin. (kyseessä on vaan oma mielipiteeni, jos nyt jostain lukijasta tuntuu pahalta)
Omissa museoautoissa on molemmissa lämmittimen pistokkeet konetilassa. Toissa talvena oli harkinnassa ruuvata farkkuun miniplug puskuriin kiinni kun ajelin pakkasilla jonkun aikaa työmatkaa, tuntui että jos sattuu samat tyypit näkemään että joka päivä mersu pelti auki samassa paikassa niin epäilevät ikäviä asioita

[karra]

Tuo lämmittimen miniplug, jos sen vuoksi hylättäisiin museotarkastuksessa niin se olisi jokseenkin kusipäistä touhua museotarkastajalta, jos plugille on porattu reikä puskuriin tai jopa peltiin kuten joissain näkee. Vaikka ei olekaan ollut saatavana vielä 1990-1995 aikoihin. (kyseessä on vaan oma mielipiteeni, jos nyt jostain lukijasta tuntuu pahalta)

Tämä on just näin. Voisi siitä kirjoittaa huomautuksen kylläkin, olen nähnyt huomautuksia ihan niissä MR-todistuksissa, ei pelkästään siinä (joskus mukaan annettavassa) tarkastuspöytäkirjassa. Määräaikaiskatsastuksessa voisi auton omistaja sitten näyttää paperin jos nyt katsuri sattuisi sitä kommentoimaan. Tämä on nyt pilkun viilausta toki, mutta kerran on nyt puhe tästä niin ...

Omissa museoautoissa on molemmissa lämmittimen pistokkeet konetilassa. Toissa talvena oli harkinnassa ruuvata farkkuun miniplug puskuriin kiinni kun ajelin pakkasilla jonkun aikaa työmatkaa, tuntui että jos sattuu samat tyypit näkemään että joka päivä mersu pelti auki samassa paikassa niin epäilevät ikäviä asioita

Onneksi pelkästään harkitsit Eihän museoautoilla nyt säännöllisesti, etenkään talvella ajeta niin kyllä sitä peltiä voi sen varran availla

[EVO X]

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/merce ... /130023689

Taas museoitu 2.sarjan C124 E mallin pellillä ja takaluukun panelilla. Miten näitä voidaan hyväksyä? Tämä on mun mielestä ihan puhdasta kädettömyyttä tarkastajilta. Autohan sinänsä vaikuttaa ihan siistiltä, pelli vaan pitäs vaihtaa jos joku sattuu ostamaan. Tästä ei kauaakaan ole kun yks 300CE-24 Cabrion omistaja leuhotti että hän museoi autonsa pian, sanoin vaan että joudut vaan palauttaa sen 2.sarjan pellille ja valoille.. niin hirveä nillitys kun ”tämä on ollut niin pitkään tällänen” no mitä sitte? Ei 300-24 ole koskaan saanut E mallin kuorilla, niin harvinaisen selvä ettei sellasta sekasikiötä tartte musoidakaan.

[S202]

No joskus näin tyypin joka näytti sähköpostiviestiä museotarkastajalta jonka mielestä ei ollut estettä korinvaihdon museorekisteröinnille

[EVO X]

No joskus näin tyypin joka näytti sähköpostiviestiä museotarkastajalta jonka mielestä ei ollut estettä korinvaihdon museorekisteröinnille

On viimeesenpäälle päteviä tarkastajia liikentees..

[Juhani Halmeenmäki]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/14385519

Jos jotakuta kiinnostaa niin ei ole kaukana kurkata.

[racer123]

Tuontimaa Espanja, Order Location UNITED STATES - TOURISTS ^
Mielenkiintoinen historia autolla varmasti. Umpiot vaihdettu euromallisiin, toki paremman näköisethän ne on noin

[karra]

Tuontimaa Espanja, Order Location UNITED STATES - TOURISTS ^
Mielenkiintoinen historia autolla varmasti. Umpiot vaihdettu euromallisiin, toki paremman näköisethän ne on noin

Ajoneuvon pituus 5020 mm, rantajuopon sivuilta...

[jackie]

Omissa museoautoissa on molemmissa lämmittimen pistokkeet konetilassa. Toissa talvena oli harkinnassa ruuvata farkkuun miniplug puskuriin kiinni kun ajelin pakkasilla jonkun aikaa työmatkaa, tuntui että jos sattuu samat tyypit näkemään että joka päivä mersu pelti auki samassa paikassa niin epäilevät ikäviä asioita

Onneksi pelkästään harkitsit Eihän museoautoilla nyt säännöllisesti, etenkään talvella ajeta niin kyllä sitä peltiä voi sen varran availla

Voiha sen piuhan jättää sinne konehuoneen puolelle kiinni koko talveks, ja kieputtaa keulatähden ja ajovalonpyyhkijöitten varaa ajon ajaks

[Juhani Halmeenmäki]

Tuontimaa Espanja, Order Location UNITED STATES - TOURISTS ^
Mielenkiintoinen historia autolla varmasti. Umpiot vaihdettu euromallisiin, toki paremman näköisethän ne on noin

Nyt lisää kuvia, on kyllä varusteet
Ja km/h-mittari, olisko eurospeksi kuitenkin?

[S202]

Mun mielestä hinta on kohtuu edullinen kuntoon ja varusteisiin nähden, joku vois pyytää puolta enemmän.
Toki ulkoväri ja sininen mb-tex sisustus ei ole ei ole haluttavimmasta päästä.

[Nozki]

Tuontimaa Espanja, Order Location UNITED STATES - TOURISTS ^
Mielenkiintoinen historia autolla varmasti. Umpiot vaihdettu euromallisiin, toki paremman näköisethän ne on noin

Nyt lisää kuvia, on kyllä varusteet
Ja km/h-mittari, olisko eurospeksi kuitenkin?

Kyl se varustelistan ja monen näkyvän yksityiskohdan
perusteella ihan ehta jenkki on. Alun perin mailimittarilla, sekin listattu varusteena.

Itseäkään ei suuresti viehätä väri tai sisustuksen matsku, mutta on hienosti säilynyt tai säilytetty yksilö ainakin kuvien perusteella.

Code Description
222 RIGHT FRONT SEAT, ELECTRICALLY ADJUSTABLE
240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
241 FRONT SEAT LH ELECTRIC ADJUSTABLE WITH MEMORY
286 LUGGAGE NETS ON DRIVER RESTS L AND R
412 ELECTRIC SLIDING ROOF WITH TILTING DEVICE
420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR
430 HEADREST IN THE REAR, LEFT AND RIGHT
446 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL), STEERING COLUMN, ELECTRICALLY ADJUSTABLE, AND AIRBAG
461 INSTRUMENT WITH MILES IND. AND ENGLISH LEGEND
470 ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM (ABS)
491 U.S. VERSION
506 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR, LEFT AND RIGHT, HEATED (ELECTRICALLY ADJUSTABLE ON THE RIGHT)
519 BECKER RADIO MEXICO GRAND PRIX, ELECTRONIC (USA)
531 AUTOMATIC ANTENNA
543 SUN VISOR WITH VANITY MIRROR, ILLUMINATED, LEFT AND RIGHT
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
570 FOLDING ARMREST, FRONT
588 AUTOMATIC CLIMATE CONTROL AND ELECTRIC WINDOW LIFTERS (FRONT AND REAR DOORS)
593 HEAT-INSULATING GLASS, ALL-AROUND, HEATED REAR WINDOW PANE (SINGLE-SHEET SAFETY GLASS), BAND FILTER
600 HEADLAMP WIPER/WASHER
611 COURTESY LAMPS FOR FRONT AND REAR DOORS, WITH V124 ALSO FOR CENTRAL DOORS
640 15-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
806 CHANGE OF MODEL YEAR, THE LAST FIGURE SHOWING THE NEW MODEL YEAR
820 VEHICLES FOR TOURIST (USA, JAPAN, AUSTRALIA)
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS

[juusmo]

Olikos tämä turistitoimitus sellainen, että merten takana asuva voi tilata auton noudettavaksi tehtaalta, tulla lomailemaan ja suhailla sillä pitkin Eurooppaa ja luovuttaa sen sitten loman päätteeksi laivattavaksi kotiin? Olikohan kyseinen turisti sitten kyllästynyt autoon jo tuolloin ja auto jäi vanhalle mantereelle. Tai sitten hänellä ei ollut alun perinkään tarkoitus lähettää sitä Jenkkeihin, kenties sai vain hyvän diilin sitä kautta, oli kenties jo muuttamassa pois rapakon takaa.

[Macc]

https://classic.nettiauto.com/mercedes- ... 0/14394377

Perin on suomalaistyylisen varustelun omaava Irakin suurlähetystln peliksi, liekö jollekin siivoojalle hankittu.

[Juhani Halmeenmäki]

Paul Rolf Håkan Krogius (5. huhtikuuta 1927 Valkeakoski – 20. toukokuuta 2007 Helsinki) oli suomalainen diplomaatti ja varatuomari.[1] Hän aloitti ulkoministeriön palveluksessa 1959 ja toimi pitkään oikeudellisten asioiden parissa.[2] Hän oli Suomen Irakin-suurlähettiläänä Bagdadissa 1981–1987.

[Juhani Halmeenmäki]

Tuo wikistä, ihan supisuomalainen suurlähettiläs,