Autoa ostamassa, w203 murheen kryynikö?

[tähdellinen]

Niin ja sanotaan nyt tähän myös, että itsellä tulee kilometrejä jotain 17tkm vuosi. Ettei nyt ihan älyttömiä sentään!

Tuo ajamasi kilometrimäärä on kyllä erittäin pieni.Minusta ei noin olemattomalla suoritteella kannata edes harkita naftapeliä.Toki se on jokaisen oma asia,millä sitä ajaa.Ei nuo bensakoneisetkaan 203-koriset mitään ihmeitä syö.Tietysti se riippuu kaasujalan asennosta

[dealer]

Tuo ajamasi kilometrimäärä on kyllä erittäin pieni.Minusta ei noin olemattomalla suoritteella kannata edes harkita naftapeliä

Miksei, säästö polttoainekustannuksissa alkaa jo alle 10tkm kohdalta ?

[Wrathchild]

Tuo ajamasi kilometrimäärä on kyllä erittäin pieni.Minusta ei noin olemattomalla suoritteella kannata edes harkita naftapeliä.

Kyllä tässä on aika kiistattomat laskelmat, että kyllä kannattaa. Olen tehnyt exceliin taulukon polttoainekuluista nykyinen auto vs pieni bensa vs diesel. Dieseliin olen laskenut veron mukaan. 170TKM ajettuna pikku bensa ja diesel on melko samoissa mutta silti edellä bensa konetta. Ja kun olis diesel, niin sillä tulis ajeltuakin enemmän kun se on halvempaa. Dieselissä ei kulutus heittele kesä/talvi, kiihdyttelyssä juurikaan, kun taas bensassa.. Nykyisillä ajoilla säästö olisi 1000€/vuodessa vanhaan verrattuna, oli se sit kumpi tahansa.

ps. Laskelmissa pistin vielä varulta molempiin aineisiin saman litrahinnan. ns. "turvakerroin"..

[tähdellinen]

Tuo ajamasi kilometrimäärä on kyllä erittäin pieni.Minusta ei noin olemattomalla suoritteella kannata edes harkita naftapeliä.

Kyllä tässä on aika kiistattomat laskelmat, että kyllä kannattaa. Olen tehnyt exceliin taulukon polttoainekuluista nykyinen auto vs pieni bensa vs diesel. Dieseliin olen laskenut veron mukaan. 170TKM ajettuna pikku bensa ja diesel on melko samoissa mutta silti edellä bensa konetta. Ja kun olis diesel, niin sillä tulis ajeltuakin enemmän kun se on halvempaa. Dieselissä ei kulutus heittele kesä/talvi, kiihdyttelyssä juurikaan, kun taas bensassa.. Nykyisillä ajoilla säästö olisi 1000€/vuodessa vanhaan verrattuna, oli se sit kumpi tahansa.

ps. Laskelmissa pistin vielä varulta molempiin aineisiin saman litrahinnan. ns. "turvakerroin"..

Niin,mutta minun käsittääkseni nuo pienet bensakoneetkaan eivät syö mitään ihmeellisiä,menevät seitsemän litran pintaan.Tietysti jos on tarkoitus ajaa huomattavasti enemmän,on diesel edullisempi.Olettamukseni olikin,että ajat tuon 17tkm/vuoteen.Silloin ei suurta eroa synny bensan ja nykyaikaisemman bensakulkineen kulutuksessa.Mikäli ei aja kaasu pohjassa tai hanki täysimoottorista kulkuneuvoa. Pitää myös muistaa,että nykyaikaisempi bensiinimoottori on halvempi ylläpitää,kuin nämä nykyiset cdi:t.Siis jos et itse korjaa autoasi.Nämä korjauskulut kompensoivat melkoisesti kulutuseroja.

Tästä kertoo aivan omat kokemukset,siihen ei excel taulukoita tarvita.

[dealer]

W203 C 180

Forbruk per 10 km
-bykjøring
manuelt: 1,39 liter
automat: 1,37 liter
-langkjøring
manuelt: 0,68 liter
automat: 0,71 liter
-snitt
manuelt: 0,94 liter
automat: 0,95 liter

W203 C 200 CDI

Forbruk per 10 km
-bykjøring
manuelt: 0,87 liter
automat: 0,94 liter
-langkjøring
manuelt: 0,46 liter
automat: 0,51 liter
-snitt
manuelt: 0,61 liter
automat: 0,67 liter

( http://www.mercefreaken.com" onclick="window.open(this.href);return false; )

[Wrathchild]

Pitää myös muistaa,että nykyaikaisempi bensiinimoottori on halvempi ylläpitää,kuin nämä nykyiset cdi:t.Siis jos et itse korjaa autoasi.Nämä korjauskulut kompensoivat melkoisesti kulutuseroja.

Minkäs takia diesel autossa on enemmän ylläpitokuluja? Kysyn koska en tiedä, ei käy mun järkeen.. Ja totta, itse en osaa korjata mutta serkku/veli on tehnyt autohuoltoni, joten liikkeeseen en ole vielä vienyt koskaan. Laskujeni mukaan 170tkm ajettuna ero dieselin ja 7l/100km ajetulla bensa autolla on 99€ dieselauton eduksi vuodessa. Eli hyvin samoissa rahoissa mennään. Säästö nykyiseen autoon olisi 860€. Ja kuten sanoin niin diesel pitää paremmin sen kulutuksen kurissa, kun en minäkään ole nenä ratissa 80km/h ajava. Mutta hyvä että heitätte näitä "vastaväitteitä", koska mulla (meillä) ei ole kokemusta näistä koneista. Paitsi 220 diesel farkusta, joka on osoittautunut oivaksi peliksi..

[tähdellinen]

W203 C 180

Forbruk per 10 km
-bykjøring
manuelt: 1,39 liter
automat: 1,37 liter
-langkjøring
manuelt: 0,68 liter
automat: 0,71 liter
-snitt
manuelt: 0,94 liter
automat: 0,95 liter

W203 C 200 CDI

Forbruk per 10 km
-bykjøring
manuelt: 0,87 liter
automat: 0,94 liter
-langkjøring
manuelt: 0,46 liter
automat: 0,51 liter
-snitt
manuelt: 0,61 liter
automat: 0,67 liter

( http://www.mercefreaken.com" onclick="window.open(this.href);return false; )

Olettamukseni oli siis väärä Mutta jos autoa ei itse huolla tahi korjaa,niin kyllä ne korjauskulut kallistuvat cdi:ssä huomattavasti kalliimmiksi.Jolloin tämä autoilu on lähes yhtä arvokasta,ajoi sitten naftapelillä tai bensalla.Nykypäivän riistoverotus pitää siitä huolen.

[atlas]

Tosiaan jos omistat dieselin niin väkisin nousee vuotuinen ajomäärä jo siksi kun alitajuntaisesti ajattelet että on halvempaa.
Monesti vaan on kokeiltava molempia tai onhan molemmissa tietyt etunsa mutta ostaja päättää.
toikin onko lyhyttä ajoa vai pitkää niin sekin paljon meinaa.
Ja taas törmäsin cdi:n kalleisiin remontteihin ,no onhan se tosi jos itse ei osaa tehdä niin maksaahan se korjaamoilla teetettynä.

[Wrathchild]

En ole koskaan omistanut dieselautoa, joten sitähän tässä nyt ollaan kovasti lähdössä kokeilemaan. Työmatka on nyt +30km suuntaansa, suoraa nelostietä. Jospa äiti muoriakin tulisi käytyä enemmän morjestamassa 220km päässä yms.. Mitäs nää nyt sit on nää cdi remontit, mistä kaikki puhuu? Voiko niitä korjata ite ilman vikakoodin lukijaa / toimiiko semmonen kännykkä sovellutus josta olen kuullut että saa viat näkyviin ja saa nollattua?

[atlas]

no täältä saa jo aika moneen kotona tehtävää testausta tai suoraan syytä mikä vaihtaa ja testerit kertoo loput.
On se cdi kyllä aika makea ohjelmoituna ajella.Ja kulutus ero ei ole muutu oli kesä tai talvi.
millä sitten lie toi toteutettu lisä lämmitys .sähkövastuksella tai suoraan webastolla koska moottorin lämpö ei riitä talvella kabiiniin?

[tähdellinen]

Tosiaan jos omistat dieselin niin väkisin nousee vuotuinen ajomäärä jo siksi kun alitajuntaisesti ajattelet että on halvempaa.
Monesti vaan on kokeiltava molempia tai onhan molemmissa tietyt etunsa mutta ostaja päättää.
toikin onko lyhyttä ajoa vai pitkää niin sekin paljon meinaa.
Ja taas törmäsin cdi:n kalleisiin remontteihin ,no onhan se tosi jos itse ei osaa tehdä niin maksaahan se korjaamoilla teetettynä.

Minulla ei ole koskaan ollut haluja remontoida autoja,poislukien harrasteautoni,koska työni on aivan muuta ja auto on minulle työkalu.Vuodesta -99 olen ajanut cdi koneisilla E-sarjalaisilla ja kyllä täytyy sanoa,että silloin se oli suhteelllisen halpaa,toki remontteja ei voinut tehdä monessakaan paikassa,ennen kuin cdi tuli tutuiksi muillekin pajoille,kuin veholle.

Nykyinen korkea naftanhinta ja korkeat korjauskulut syövät melkoisesti dieselin etuja,etenkin jos ajaa paljon,yli 60 tkm/v Toki,jos on intoa korjata autoa tai on joku ketä laittelee sopuhintaan,pääsee edullisesti.

Ajattelin,että ketjun aloittaja ajaa 17tkm/vuoteen,joten silloin ei kovinkaan edullisesti pääse,verrattuna pieneen bensiiniin.Mutta jos kerran ajohaluja löytyy enemmän,niin toki sitten vain cdi:n puikkoihin.

[Wrathchild]

Ajattelin,että ketjun aloittaja ajaa 17tkm/vuoteen,joten silloin ei kovinkaan edullisesti pääse,verrattuna pieneen bensiiniin.Mutta jos kerran ajohaluja löytyy enemmän,niin toki sitten vain cdi:n puikkoihin.

No se tulee varmasti olemaan siinä 17-19tkm välissä, mistä sitä voi täysin etukäteen ennustaa? En vieläkään ole saanut kunnon perustelua, mitä nämä korkeammat korjaus kulut/viat on? Polttoaineen hinnalla sitä nyt ei perustele pelkästään, vaan nyt haluan tietää mistä remonteista te puhutte? En voi muuten tehdä itselle oikeita ratkaisuja, jos ette kerro kaikkea.. Eri asia jos ette tiedä, mitä nämä kulut/viat sit konkreettisesti vois olla..

[tähdellinen]

Tuli ajatteluvirhe Siis kyllä etenkin yli 60tkm/v ajava säästää polttoainekuluissa huomattavasti bensaan verrattuna.

Korjauskuluista sen verran,että etenkin suutintyöt tuppaavat maksamaan melkoisia summia,kuten myös nämä muut polttoainepuolen ongelmat ja muut moottorin apulaitteet.Kaikenlaista näissä cdi koneissa tuppaa esiintymään,mutta ei ne huonoja koneita ole.Star kun löytyy jostakin,niin paikantaa viat ja sitten vain osat paikoilleen.Pitänee joskus katsoa mapit läpi,mitä on tullut kustantamaan nykydieselillä ajaminen.

Toki nämä vajaapyttyiset nokilekat ovat vielä halpoja harrastaa,verrattuna isompiinsa.Siksi itse ajan näillä.Mutta kohta kun ajosuoritteeni tipahtaa alla 30 tkm:in,niin vaihdan autoni E-sarjan bensiiniin.Tai johonkin muuhun mercedeksen malliin.Omaan 220:seen on lyöty häkkisen ohjelma ja auto kyllä liikkuu tarpeeksi.

[Wrathchild]

Tuo suutin remontti taitaa olla noissa yleisin, joten minkä hintaisia ne suuttimet sitten on ja paljon maksaa liikkeessä vaihto? Bensa koneessako ei ole niinkään noita polttoaine puolen vikoja?

[atlas]

Korjattuja suuttimia löytyy ebay noin 100e -150e,Suomessa taitaa olla 180e ja ylös päin ja ihan uutta sitten jotain 350e kappale.
Näillä kyllä ajelee pitkään ja ei niitä jatkuvasti vaihdella.
Korkeepainepumppu ebay noin 500e ja suomessa taisi olla 700e ja käytettyjä tieten löytyy kaikkea.
sen säästö kertymän bensaan nähden mitä nyt jäi niin siitähän kertyy säästökassa sitten jos tarttee jotain polttoainepuolelle tehdä.
Minä en pelkäisi kyllä ollenkaan näitä korjauksia ja jos..siis jos kerran laitat suuttimet niin toiste ei tartte.
Ja olen tavannut että näitä vaihdellaan ihan yksitellen sitä mukaa kun tarttee.

Kuitenkin uskin että ostat auton vähän ajettuna niin ei sun tartte mitään sinne ostella erikoista.

[S202]

Eikä sitä suutinta aina tartte uuteen vaihtaa, korjaus on jotain 100 € luokkaa kappale. Ja niillä ajaa kyllä sen 200tkm varmasti.

[Wrathchild]

No niin, sittenhän noistakaan ei kannata murehtia. Kyllähän tommosiin summiin vaan pitää varautua jos autoa ajaa. Ja ei se tosiaan joka vuotista ole, se korjaustarve. Nyt ku sais vaan ne rahat kouraan, että pääsis sanoista tekoihin! Huomen aamuna lähtee puhelua pankkiin että mikä maksaa!

[atlas]

Jokos sulla on jokin kiikarissa?
Voi tieten jos haluat niin laittaa linkkiä tänne.

[Wrathchild]

Edellinenkin lähti nokanalta ku tänne pistin linkkiä.. (no joo, ei se varmaan siitä johtunut..)

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5114965

[atlas]

Eikös ostettava peli pitänyt olla w203?

[Wrathchild]

No ei se nyt kiveen ole hakattu, edellinen oli w203 mut nyt oon tuota miettinyt.. Monessa w203 on mittarissa jo 4-5tkm, tai sit hinta liian korkea.. Tuo on ruotsista, sillä mä kyselin niitä veroja mut ei täällä kukaan vastannut. Ite selvittelin (tulli) et tulis oleen jotain 3-4000€.

[Wrathchild]

Onko noissa sit käytännön eroja kuinka paljon w203-w211? Onhan tuo E-malli vähän isompi, mut eikö ne luulis olevan vähintäänkin samantasoisia, käsittääkseni jopa parempia..?

[s1jviita]

Onko noissa sit käytännön eroja kuinka paljon w203-w211? Onhan tuo E-malli vähän isompi, mut eikö ne luulis olevan vähintäänkin samantasoisia, käsittääkseni jopa parempia..?

Mulla on toisenlainen käsitys! C-sarja taitaa w211 verrattaessa olla parempi.

[JarkkoN]

Jos bensamoottoria harkitsee, niin kannattaa tehdä haut "W203 timing chain problems" tai "M271 jakopää".
Jakopää on heppoinen.

[Wrathchild]

Jos bensamoottoria harkitsee, niin kannattaa tehdä haut "W203 timing chain problems" tai "M271 jakopää".
Jakopää on heppoinen.

Kiitti vinkistä, ilmeisesti tuon M111 koneen tunnistaa siitä punaisesta kopasta helpoiten. On tää vaan vaikeata, harmi kun kaikki potentiaaliset autot tuntuu olevan niin kaukana, että ei ole helppo järkätä viisaampaa mukaan, mut katsellaan..

[napa]

eihän sulla vain ole autokuume ja vielä velaksi pitäis joku ostaa (kun tuosta pankista niin monesti jo olet maininnut...)

huonolla säkällä sulle jää käteen joku kiertopalkinto, johon saat tehdä (teettää...) remonttia ensimmäisen vuoden aikana samalla hintaa, mitä itse autosta maksat ja sitten sulla on velkainen auto ja luultavasti vielä velkaa niihin remontteihin...

näitä uusia (2000 luvun ja uudemmat autot ei paljoa jollain 2000 €:lla huolleta/korjata, kun osuu kohdalle se huono yksilö...) ja sitten kun tulee muutama tuollainen 2000 €:n remontti peräkkäin, niin voin taata, että alkaa syömään miestä

jos haluat sitä varmuutta ja edullista matkantekoa, niin sitten pysyt noissa -80/-90 luvun autoissa, eikä se dieselikään sun kilometreillä niin halvaksi tule... itse pitäisin tuon w201 mikä sulla nytkin on (jos siinä ei mitään suurempaa vikaa ole ja säästäisin rahaa vaikka seuraavaan vastaavaan, eli w201/w124 koriseen)

nämä on mun mielipiteet asiasta... (autoa en ole ikinä osannut kuvitella status symbolina ja siksi mulle on yleensä riittänytkin muutaman satasen autot, markka aikana sentään puhuttiin joskus jopa tonneista ) mutta jos rahaa kerran ei ole liikaa, niin miksi yrittää siitä ehdoin tahdoin eroon

[s1jviita]

jos haluat sitä varmuutta ja edullista matkantekoa, niin sitten pysyt noissa -80/-90 luvun autoissa, eikä se dieselikään sun kilometreillä niin halvaksi tule...

Tai sitten vaihdat valmistusmaata niin homma pelaa vaikka olisi kilsojakin paljon!! Nämä mersut on rahamiesten autoja takuuajan jälkeen

[napa]

jos haluat sitä varmuutta ja edullista matkantekoa, niin sitten pysyt noissa -80/-90 luvun autoissa, eikä se dieselikään sun kilometreillä niin halvaksi tule...

Tai sitten vaihdat valmistusmaata niin homma pelaa vaikka olisi kilsojakin paljon!! Nämä mersut on rahamiesten autoja takuuajan jälkeen

niin... siinä ei paljoa se hieno excel taulukkokaan lämmitä mieltä, että kuinka paljon säästää polttoaine kuluissa, kun vaihtaa uudempaan ja dieseliin, jos auton ylläpito vie muutaman tonnin ihan turhaan/vuosi

vanhasta mersusta jos kosahtaa kone tai laatikko tai vaikka molemmat, niin puhutaan muutamasta satasesta... w203 tai w211 koppaiseen kun iskee joku "tyyppivika", niin puhutaan aina tonneista... suuttimia saa nykyään jo kai aika inhimilliseen hintaan, mutta yleensä se tahtoo olla vähintään se tonnin kuolema, jos vikavalo syttyy esim. työmaan w211 320 cdi mersuun on mennyt n. 10 000 € muutamassa vuodessa (n. 5 vuotta) näihin pikkuvikoihin/tyyppivikoihin glygolit laatikossa, jarrut ja kaikkea muuta "pientä"...

nämä siis muistutuksena siitä, mitä se voi pahimmillaan olla, jotku toiset sitten pääsee 150 000 km pelkillä jarrupalojen ja öljyn vaihto huolloilla... laatu näköjään heittelee nykyään mersuissa enemmän, kuin ladassa aikoinaan (lada saattoi kyllä olla tasaisemmin huono, mutta ei ole kiva saada jotain murheenkryyniä vaivoikseen...) onhan nuo uudet hienoja ja täynnä herkkuja, kun vertaa vanhoihin, mutta kumpi painaa sitten enemmän vaakakupissa, se nykyaikinen ulkonäkö ja "mukavuus" vai hieman karumpi olemus, mutta luotettavampi

[Mesemies89]

Oma kokemukseni näistä 10-vuotta ja uudemmista Mersuista on huono siinämielessä, ettei niille pysty oikein tekemään mitään korjauksia itse, ellei ole erikoistyökaluja ja starin testeriä.
Elektroniikka on se pahin akilleen kantapää noissa uusissa autoissa, se kun pettää, on pelti pystyssä ja kutsuttava hinuri paikalle.
Vanhemmat Mersut ovat yksinkertaisia ja helppo korjata, ilman kovinkaan ammattitaitoa vaativaa osaamista.
Auton kun hankkii, niin aina on vaarana yllättäviin menoihin, koska koskaan ei voi tietää mistä rysähtää.

[S202]

No kyllähän w203 taitaa aikapaljon luotettavampi olla ku w211, ainakin jos puhutaan alkupään malleista. Ei mullakaan hirveitä vikoja oo ollu, toki se korjaamolla on ollu laatikonki takia mutta sielä ei ilmeisesti ollu 50€ sähköosaa enempää hajalla. Hehkut vaihdettiin 2 vuotta sitten, se oli vissiin kallein remontti(yks valmiiksi poikki). Ruoste noissa vanhemmissa on se vitsaus, toki ei näissä 203 ja 211 läheskään sellainen ongelma ku edellisissä korimalleissa.