Tuotanoin, jos bensa tahtoo syttyä itse liian aikaisin alhaisemman oktaaniluvun takia niin eikös sitä kipinän tuloa pidä silloin aikaistaa että saavutetaan hallittu bensan syttyminenAhti kirjoitti:Minä kyllä säätäisin myöhäisemmäksiDaaz kirjoitti: Jos kone ei käy kunnolla edes näine eväin, tai jos se nakuttaa, voi koettaa vielä paria kikkaa. Ensinnäkin voi säätää sytytyksen ennakkoa vielä aikaisemmaksi, mutta joku raja siinäkin tulee vastaan.
-Daaz
. Toisaalta se taas saattaa olla moottorin käynnin kannalta huonoa, ja saattaa aiheuttaa jopa tehon laskua...Onkohan tällaisissa oktaanibuustereissa venttiiliä suojaavia lisäaineita? Olen nyt käyttänyt 150-heppaisessa M130 moottorissä tätä Abron tuotetta ja milestäni veto on parantumut ja maantiekulutus laski noin 14 litrasta 11 litraan sadalla.
http://www.abro.com/Additives.htm Tässä siis tuo Octane Booster; kertoopi etiketti että ei vahingoita kattia yms. joten lyijyä ei ainaskaan ole, onkohan niitä muita suoja-aineita
. Ei tarttisi sitten kaataa sitä venttiilisuoja-ainetta vielä erikseen sekaan - saattavat olla jopa haitallisia yhdistettynä 
.