Katsotaanhan nyt vieläkö tästä mullistavasta laitteesta vielä joitain keksitään...
C 180 Etupyörän laakerit ?
Kieltämättä tässä on vielä se pieni epäkohta...
MINUN mielestä sen saa välyksettömäksi paljain käsin, mutta voi olla joissain enemmän säädetyissä/maailmaa nähneissä yksilöissä, että pitää vielä vähän siis hyvin vähän kiristää jollain kättä pidemmällä esim. pihdit tai se 5mm kuusiokolo avain.
Mutta jos näiden yli 30:n mielipiteen turvin ei sitä laakeria vieläkään saisi säädettyä (vaikka itse jutun aloittaja sai säädettyä),
niin ehkäpä kannattaisi keksiä jotain muuta tekemistä kuin laakerin säätö ja viedä se auto jonkin asteiselle korjaamolle ja kiltisti maksaa siitä säätämisestä jollekin muulle.!
MINUN mielestä sen saa välyksettömäksi paljain käsin, mutta voi olla joissain enemmän säädetyissä/maailmaa nähneissä yksilöissä, että pitää vielä vähän siis hyvin vähän kiristää jollain kättä pidemmällä esim. pihdit tai se 5mm kuusiokolo avain.
Mutta jos näiden yli 30:n mielipiteen turvin ei sitä laakeria vieläkään saisi säädettyä (vaikka itse jutun aloittaja sai säädettyä),
niin ehkäpä kannattaisi keksiä jotain muuta tekemistä kuin laakerin säätö ja viedä se auto jonkin asteiselle korjaamolle ja kiltisti maksaa siitä säätämisestä jollekin muulle.!
Joku mersupurkaamo??
No onneksi nyt puhutaankin kartiolaakerista jossa on siis rullalaakerit... 
No sen verran "mielenkiintoista" väittelyä että pakkohan minunkin...
Tässä siis minun mielipiteeni/kokemukseni aiheesta:Tuollaista kartiolaakeria ei saa vääntää liian tiukalle,ennemmin pieni välys kuin aivan tiukalle.Uutta laakeria kun laittaa niin tuon oikean välyksen saaminen onkin hieman hankalaa,vaseliinien hakiessa paikkansa laakeri "löystyy".Pienen ajolenkin jälkeen olisikin hyvä tarkistaa laakerin tiukkuus uudelleen.
Meidän toisessa autossa(II golf)on ollut hieman ongelmalliset nuo takapyörän laakerit.Jos laakerit jättää lian tiukkaan eivät ne kestä kuin noin 2kk,nyt olen suosiolla jättänyt reiluhkon välyksen eikä laakereita ole enää tarvinnut vaihdella.
Mersussa onkin laakerit olleet hieman tiukemmalla,kuitenkin sellainen "sopiva" välys niissä on,yhteisen 350000tkm aikana olen vaihtanut kertaalleen molemmat laakerit,piene kiristyksen olen kerran tehnyt,nyt taas välys hieman liikaa,ei ole tosin vaarallista!.Tuon välyksen olen säätänyt ihan sormituntumalla
eli ensin kiristys ja sen jälkeen hieman takaisinpäin,niin että pyörii vapaasti,kun rengas on paikallaan voimaa käyttämällä on pienen pieni välyksen tuntu ihan sallittua,voisin jopa suositella
No sen verran "mielenkiintoista" väittelyä että pakkohan minunkin...
Tässä siis minun mielipiteeni/kokemukseni aiheesta:Tuollaista kartiolaakeria ei saa vääntää liian tiukalle,ennemmin pieni välys kuin aivan tiukalle.Uutta laakeria kun laittaa niin tuon oikean välyksen saaminen onkin hieman hankalaa,vaseliinien hakiessa paikkansa laakeri "löystyy".Pienen ajolenkin jälkeen olisikin hyvä tarkistaa laakerin tiukkuus uudelleen.
Meidän toisessa autossa(II golf)on ollut hieman ongelmalliset nuo takapyörän laakerit.Jos laakerit jättää lian tiukkaan eivät ne kestä kuin noin 2kk,nyt olen suosiolla jättänyt reiluhkon välyksen eikä laakereita ole enää tarvinnut vaihdella.
Mersussa onkin laakerit olleet hieman tiukemmalla,kuitenkin sellainen "sopiva" välys niissä on,yhteisen 350000tkm aikana olen vaihtanut kertaalleen molemmat laakerit,piene kiristyksen olen kerran tehnyt,nyt taas välys hieman liikaa,ei ole tosin vaarallista!.Tuon välyksen olen säätänyt ihan sormituntumalla
eli ensin kiristys ja sen jälkeen hieman takaisinpäin,niin että pyörii vapaasti,kun rengas on paikallaan voimaa käyttämällä on pienen pieni välyksen tuntu ihan sallittua,voisin jopa suositella 