W115 220D (maalailua)

[juhaoh]

Eroaako paljon alapallon vaihto tuossa mallissa W124:sta. rupes vaan tässä yksi päivä pitämään mukavaa kitinää kun kääntää

Naukuuko alapallo vai apusimpukka?

[Juho]

alapallo on prässätty tukivarteen lähtee irti lämmittämällä ja hakkaamalla jos ottaa koko alatukivarren pois menee pyörän kulmat sekaisin.
mulla on ylä ja ala palloja uusia 20-30e kappale

[jusa82]

ja täältä löytyy apusimpukoita

[Petteri Kivimäki]

Joku vois ystävällisesti kertoa mitä varusteita tossa on ollut uutena ja sitten ton värikoodin jos tossa keväällä ylimaalais kopperon.

Tyyppikilpikuva on senverran suhru ettei ihan erota värikoodia, jos sulla on kamerassa macro-asetus (kukka tms. symboli) niin näppää se päälle. Tai kerro sieltä semmonen kolmen numeron ja yhden kirjaimen koodi. Saattanee sitä olla sitten pelkällä numerollakin..

[TuNa]

Eroaako paljon alapallon vaihto tuossa mallissa W124:sta. rupes vaan tässä yksi päivä pitämään mukavaa kitinää kun kääntää

Naukuuko alapallo vai apusimpukka?

En ole aivan varma. Luultavasti alapallo.
Täytyy pitää noi osatarjoukset mielessä jahka pääsen tutkimaan autoo vähän paremmin.

[Juho]

eikö sulle tullu kanta kortin jäljennös multa auton mukana siinä on kaikki varusteet mitä siinä on uutena ollu tilasin sen siihen pitäjän mäen vehosta sen saa tilattua sieltä uudestaankin ei ainakaan viimek maksanu mitään muut vehot ei välttämättä osaa tilata sitä

[Aapo.T]

http://www.neue-temperamente.de/zertifikat.htm
Maksullinen todistus jonka voi tilata mersulta, ilmaisen saa varmaan vehon kautta.

[jusa82]

Ilmaisen kantakortin saa Veholta. Yhteys sähköpostilla sinne niin lähettävät. Sanot että auto menee museo-aihioksi niin alkaa saamaan mairittelevaa palvelua

[TuNa]

Viikon uurastus olisi takana ja suurin osa ruosteista on saatu korjattua.
Tässä muutama kuva paikoista johon korroosio oli päässy iskee:

Purkamista:


Ja johan alkaa löytymään:







Sitten paikkojen siistimistä:




Yleiskuvaa:



Yleisin paikkaus materiaali mitä reijistä tuli kaivettua
Tainnu edellinen omistaja olla aika seppä..


Helmojen rakentelua:




Uusi teline akulle:


Elikkä tämmöstä pientä tuli viikon aikana tehtyä ja paljon muutakin mistä kuvia ei ole. 12h päivässä melkein tallissa sai olla. Seuraavaksi kokeilemaan leimalla ja jos keväällä saisi aikaseksi ylimaalta pystäri.

Tässä viä kuva viikon uurastuksen jäljiltä kun auto on taas nipussa:

[Sergey]

Klassista duunia siis

[Aapo.T]

Lämppärin kennon alle jäi varmasti vielä reikä
Ihan siististi paikattu, jostain pitäs ostaa itelleki hitsauskone.

[TuNa]

Lämppärin kennon alle jäi varmasti vielä reikä
Ihan siististi paikattu, jostain pitäs ostaa itelleki hitsauskone.

Voi olla että reikiä jäi vielä moneenkin paikkaan, mutta aikaa oli rajallisesti No ehkä ensikerralla saisi ne loputkin parsittua kasaan. Katsotaan mitä katsastus mies sanoo

[Petteri Kivimäki]

Tuttu juttu shöy! Hatunnosto ja ainakin tiedät mitä mersusi on syönyt.

Mitäs vetäsit paikkojen päälle?

Kyllä ens kesänä on pakko järjestää miitinki teemalla "Vastustamme ruostetta"..

[Sergey]

mä en vastustele, mä väistelen Eli en oo siis tehnyt kuin välttämättömimmät työt ja pari patenttiratkaisua joista museointimiehet varmaan murhais mut

[TuNa]

Tuttu juttu shöy! Hatunnosto ja ainakin tiedät mitä mersusi on syönyt.

Mitäs vetäsit paikkojen päälle?

Kyllä ens kesänä on pakko järjestää miitinki teemalla "Vastustamme ruostetta"..

Paikkojen päälle vetäsin ferrexin ruosteenestomaalia ja massaa. Ja helmojen sisäpuolelle kotelonsuoja-ainetta

[Henry V.]

Noiden paikkausten viimeistelyssä on monta tyyliä.

Viimevuosina olen osaltani tullut seuraavaan lopputulokseen:
että kuinka saadaan kestävä lopputulos - kohtuullisella vaivalla.

-teräsharjaus (tai muu myllytys).
-Pohjamaali (parhaana pidän tässä happoväriä).
-Pintamaali (nopeasti kuivuva alkydi, esim. Modena).
-Korimassa (esim. SikaFlex 221).
-Pintamaali ( esim. Modena ).
-Alustamassa.
- (ja ehdottomasti koteloaine sinne koteloihin ).

Pohjamaali suojaa ruostumiselta. Pintamaali suojaa pohjamaalia (huom. korimassa suoraan happovärin päälle saattaa irroittaa sen ). Korimassalla saadaan kohta tasoitettua ympäristön tasolle (käytän tässä kumilastaa apuna). Tuo Modena on nopeasti kuivuva maali ( Tarjoustalo, varaosaliikkeet), että pääsee jatkamaan....

Näin tehdyt viimeistelyt ovat kestäneet käyttöautoissa vuosia,
ja lisäksi paikkauksista saadaan pienellä harjoittelulla "näkymättömiä"

[Petteri Kivimäki]

Antoi paikallinen ruostesuojausliike hyvän vinkin: kotelosuoja-ainetta ja tätä "metallic"-tyyppistä alustansuoja-ainetta kun sotkee yks yhteen niin tunkeutuu ja pysyy kiinni. Tossa syyskuussa se touhu meneillään:



Alla happomaali ja pintamaali. Happomaali lienee muuten fosforihappoa ja ihan kivaa: mulla kesii peukalon iho edelleen viime kesän hommien jäljiltä. Saa akka joka ilta motkottaa että "onko peukku rasvattu onko"


EDIT: Onhan sulla TuNa lisälokasuojat edessä? Jos ei niin uusia alumiinisia saa tilattua suoraan Lokari Py:n tehtaalta!

[TuNa]

Henryv:n kostit on todettu hyväks ja niitä aika pitkälti on tässäkin käytetty.
Niin edestä kuin takaakin löytyy alumiiniset sisälokarit.

[TuNa]

Tossa viä muutama kuva paikkailuista:

[TuNa]

Huomautuksitta leimasta läpi! Kyllä vetään suun leveään hymyyn
Nyt pitäisi alkaa harkitsemaan myymistä/vaihtamista johonkin uudempaan mersuun, joka toimii bensalla

[Aapo.T]

Huomautuksitta leimasta läpi! Kyllä vetään suun leveään hymyyn
Nyt pitäisi alkaa harkitsemaan myymistä/vaihtamista johonkin uudempaan mersuun, joka toimii bensalla

Kannattaisko ajaa sillä pidempään niin toteaisit ettei hyvää pystäriä mikään kelvoton 124 voita

[Petteri Kivimäki]

Elä elä myy!

Säilö mielummin ja osta joku rlomu käyttöraasiksi jotta pääset sähkövikoja korjaamaan. Tuli muuten pystäriä ikävä kun vaihdoin S124seen kärähtänyttä hehkua - ois pystärissä ollut n. 30 kertaa nopeammin vaaihdettu.

Pitäisiköhän muuttaa se kesäautosta talviautoksi..

[Juho]

vaihda takas 114 ce 280 1972 projektiin päittäin seissyt lämpimässä tallissa vuodesta 2003 jolloin tehty uudet konetilan seinät lattioita RTO tuonnin korjaus paloista sen jälkeen ei ole tehty mitään autolle jäi kesken edelliseltä lokarit irti ja on hyvät,samoin kojetaulu ym purettu irti auto pyörillä tekniikka paikallaan sisusta sininen automaatti 280 ruisku keskuslukot ohjaus tehostin varusteina tuli mulle viikko sitten kaverilta joka osti sen 2002 ajoin silloin sillä ,koska edellinen omistaja oli silloin pomoni

[TuNa]

Juholle: En kyllä taida jaksaa mitään projektia ottaa kun pitäs olla samalla joku käyttöautokin.

No täytyy ihmetellä mitä tuon auton kanssa tekee. Jos pidän sen itselläni niin keväällä olisi tiedossa ylimaalaus. Ja kaikille pelokkaille mobilisteille olen tullut siihen tulokseen että väriä ei vaihdeta kun sitä joku pelkäsin silloin tämän viestiketjun alussa.

[Aapo.T]

Väri on nätti kun on kunnossa, tuo auto oli luonnossa tarkasteltaessa jokseenkin virheetön, ja vihreä verhoilukin taisi olla ja sävylasit
Ja alla alkuperäistyyliset tai alkuperäiset teräsreunalla olevat renkaat

[TuNa]

Väri on nätti kun on kunnossa, tuo auto oli luonnossa tarkasteltaessa jokseenkin virheetön, ja vihreä verhoilukin taisi olla ja sävylasit
Ja alla alkuperäistyyliset tai alkuperäiset teräsreunalla olevat renkaat

Komea on!
Samanlaiset kesäkumit mullakin on autossa

[TuNa]

Paljonko tohon koneeseen mahtaa mennä öljyä ja mitä öljyä sinne kannattas laittaa?

[MercMan]

Huomautuksitta leimasta läpi! Kyllä vetään suun leveään hymyyn
Nyt pitäisi alkaa harkitsemaan myymistä/vaihtamista johonkin uudempaan mersuun, joka toimii bensalla

Älä vaan vaihda, bensasta enempi murheita ja uudemmista enempi murheita. Kun aloit laittaan, pidä tuo, enempi asennetta kuin jossain uudemmissa.

[jari_w123]

Paljonko tohon koneeseen mahtaa mennä öljyä ja mitä öljyä sinne kannattas laittaa?

Öljyä koneeseen menee siinä 5-6 litran välillä.Öljyinä toimii hyvin Mobil delvac 10W30 tai teboilin tai shellin vastaavaa.

[Juho]

10v 40 mobilia on ollu siinä aijemmin sitä suosittaa myös pystarin tai 123 kirja