E55 AMG (Väyrysen) Ahtaminen?

[tovayryn]

AMG:n alustasta ei oo itellä tietoo, omassa on aikoinaan ollut ADS alusta mut myöhemmin vaihdettu Carlssoniin (joka nyt myynnissä hoxhox mainosmainos ) mut nyt on autossa alla KW Variante II, tosin ei oo päässy sitä vielä testaa ku auto on pikkasen "vaiheessa" vielä

Tuota ecu juttua minäki oon monesti miettiny, että miten siinä kartta riittää, tietty jos konetta ei paljon ahdeta niin tarvinneeko sen paljon venyä sitten, ja miten noissa toimisi sitten lisärikastus piiri rinnalla, löytyykö semmosta valmista joka osaa ohjata 8 sylinteriä

[Bomber4]

Mitäs tälle projektille kuuluu?

[Sergey]

Tekeekö muut muuten tämmösiä kaksois ruuveja ku eaton ja lysholm, joilla ahtaminen perustuu pieneen paineeseen..?

Vastaanpa vanhaan viestiin...
Eaton ei ole, kierteisistä ahtimen siivistä huolimatta, ruuviahdin vaan pitkälle kehitetty Roots, eli ahtotapa on eri. Lysholmin ahtimes o viel kaiken lisäks urosroottorissa 3 lapaa ja naarasroottorissa 5 lapaa kun Rootseissa on symmetrisesti ja tasaluku ( yleisesti 3).

Lysholm on ainoa joka valmistaa mun käsittääkseni ruuviahtimia tavallisen kuluttajan markkinoille. Mersu tekee (teetää alihankkijalla?) lisenssin alaisena omat ahtimen rungot ja ainoastaan ruuvit tulee suoraan Lysholmilta.

[Amgko]

Mitäs tälle projektille kuuluu?

Tämä projekti tällä aiva jäissä Hyyty melkeimpä jo lähötilanteeseen.
Katsotaan tuoko tulevaisuus mitään tulleessaan, pelkään pahoin.

[Amgko]

Näyttää siltä että amg hommaus vaihtuu 2000-luvun (siitä jostain 2003-2004)
c-sarjan farmariin.... Hallistus on vahvasti jarruna tuolle. Amg olisi muka jo niin "vanha"ja muka syö paljon polttoainetta, ja "mihin sitä tehoa niin paljon tarvitaan"

[jeemu]

Näyttää siltä että amg hommaus vaihtuu 2000-luvun (siitä jostain 2003-2004)
c-sarjan farmariin.... Hallistus on vahvasti jarruna tuolle. Amg olisi muka jo niin "vanha"ja muka syö paljon polttoainetta, ja "mihin sitä tehoa niin paljon tarvitaan"

Ei "hallitukselle" kaikkia kannata kertoo

[Amgko]

Näyttää siltä että amg hommaus vaihtuu 2000-luvun (siitä jostain 2003-2004)
c-sarjan farmariin.... Hallistus on vahvasti jarruna tuolle. Amg olisi muka jo niin "vanha"ja muka syö paljon polttoainetta, ja "mihin sitä tehoa niin paljon tarvitaan"

Ei "hallitukselle" kaikkia kannata kertoo

No siinäpä se kun se tietää nuo kertomatta

[AK47]

Näyttää siltä että amg hommaus vaihtuu 2000-luvun (siitä jostain 2003-2004)
c-sarjan farmariin.... Hallistus on vahvasti jarruna tuolle. Amg olisi muka jo niin "vanha"ja muka syö paljon polttoainetta, ja "mihin sitä tehoa niin paljon tarvitaan"

Ei "hallitukselle" kaikkia kannata kertoo

No siinäpä se kun se tietää nuo kertomatta

Osta hallitukselle 200d ja pistä itse ajamaan sillä.... Tietää sitten myös käytännössä mihin tehoa voisi ehkä tarvita

Hallitusko teillä molemmat autot tankkaa? Mulle ei ole ikinä kukaan tankannut autoa aina on itse pitänyt maksaa.




Ota se hallitus mukaan ja käytä koeajolla AMG:llä, jos sitten vielä vastustelee niin sano että kumpaakos tässä ollaankaan vaihtamassa autoa vai vaimoa, kun en muista miksi kotoa lähdettiin?

[Amgko]

Näyttää siltä että amg hommaus vaihtuu 2000-luvun (siitä jostain 2003-2004)
c-sarjan farmariin.... Hallistus on vahvasti jarruna tuolle. Amg olisi muka jo niin "vanha"ja muka syö paljon polttoainetta, ja "mihin sitä tehoa niin paljon tarvitaan"

Ei "hallitukselle" kaikkia kannata kertoo

No siinäpä se kun se tietää nuo kertomatta

Osta hallitukselle 200d ja pistä itse ajamaan sillä.... Tietää sitten myös käytännössä mihin tehoa voisi ehkä tarvita

Hallitusko teillä molemmat autot tankkaa? Mulle ei ole ikinä kukaan tankannut autoa aina on itse pitänyt maksaa.




Ota se hallitus mukaan ja käytä koeajolla AMG:llä, jos sitten vielä vastustelee niin sano että kumpaakos tässä ollaankaan vaihtamassa autoa vai vaimoa, kun en muista miksi kotoa lähdettiin?

Haha
Ei kato mulla on itsellä jo kohtuu "tehokas" peli joka vie sen 11l tässä Vantaalla pyöriessä. Ja olen koittanut tosiaan tuolle muijallekin sellaista hommata, kun hän itse vielä aluksi sanoi, että pitää olla tehokas ja nopea. En tosin tiedä, mitä se amg veisi rauhallisella ajolla näillä pk-seudun teillä (kehää+lahdentie+tuusulantie) ja pikkutiet päälle.

[Simpe]

ei alle kymppiin ainakaan mene, se on varma jos joku asia on varma

[juk3]

itellä E55AMG vie vantaalla sekapyörityksessä n13-15L satkulle. Maantiellä menee alle 10.

[karppov66]

Samanlaisilla kulutuksilla menee mun E55AMG kuin juk3;n
jousituksen kovuudesta sanoisin kun on ads-jousitus jotta on kova ja tosi kova, tosin tällä hetkellä erittäin kova kun on ads-vikatilassa

[säkkie55]

Moi vaan kaikille,uusi käyttäjä älähtää

Tohon projektiin liittyen tosiaan on melko kallista,kuulemani perusteella kun erään "virittäjäkeisarin" kanssa juttelin puhelimessa oman e55:sen tehonlisäyksistä. Mulla itellään on toi kompuraversio,mutta samalla tuli puheita tollasen W210:n ahtamisprojektista joka siis karkas hinnoiltaan ihan holtittomaksi.

Kleemann on kuulema hyvä,mutta melko arvokas on sekin,jos miettii esim. että tohon kompurakoneeseen kompurapyörä,ecu ja ilmansuodatin oli 3500 luokkaa ... No sitä en tilannu vielä kun Harinen lupasi selvittää,minkä verran jäisi kustannuksia jos sen pyörän ostaa pelkästään ja ajetaan sitten dynossa uusi ohjelma.Putkisto ahistaa varsinki takapäästä tässä mallissa reilusti,eli se on menossa vaihtoon ihan näillä näppäimillä.

Supersprintiltä katottiin koko putkisto kattien kanssa niin vaatimattomat 10.000 euroa joten sekin jää kaupan hyllylle,mutta onneksi kunnon putkisto on jo löytynyt.