W201 2.5td

Islander · Viesti Kirjoittaja **Islander** » Su 11.10.2009 22:36

juuso he kirjoitti:sä saat sen testattua ihan silleen että tuosta t-haarasta mistä menee tuonne ahtopaine mittarille se letku ja se missä on se ruuvvi nii siihen ruuvvin tilalle ku pistät letkun ja vedät sen rikastus piirille nii sillon se antaa sen sopan mihin pumppu on säädetty. nuin se on minullakin että imusarjasta menee letku t-haaraan mistä toinen ahtopaine mittarille ja toinen menee pumpun rikastuspiiriin( tosin minulla on siinä linjassa sit viel magneettiventtiili että voin ajaa pelkillä ahtamattomilla (0.9bar) ja sit ku venttiili auki nii sit vajaa 2bar. itellä kylläkin hukkaportti aukee pakopaineella.

Ok. Mutta missäs tämä rikastuspiiri on?

juuso he · Viesti Kirjoittaja **juuso he** » Ma 12.10.2009 06:57

pumpunpäällä oleva rasia minne menee letku, rasian päällä ruuvvi joka lukittu 10mm kannalla olevalla mutterilla

Islander · Viesti Kirjoittaja **Islander** » Ma 12.10.2009 15:34

juuso he kirjoitti:pumpunpäällä oleva rasia minne menee letku, rasian päällä ruuvvi joka lukittu 10mm kannalla olevalla mutterilla

Tässä kuva: http://s53.photobucket.com/albums/g54/T ... CN0115.jpg

eli pumpusta menee letkut y-haaran kautta suoraan magneettiventtiilille ja tuolle t-haaralle joka menee imusarjaan.

edit. otin tuon yhden t-haaran pois,eli nyt tulee imusarjalta t-haara josta menee letku pumpulle ja mittarille. Toimi ihan hyvin ja taas ahdot pysähty kuin seinään kun kiihdytin.

juuso he · Viesti Kirjoittaja **juuso he** » Ma 12.10.2009 16:01

juu eli juuri tuo minkä oot ympyröiny niin sinne suoraan imusarjasta tuleva paine samasta mistä ahtomittarikin

Islander · Viesti Kirjoittaja **Islander** » Ma 12.10.2009 16:28

juuso he kirjoitti:juu eli juuri tuo minkä oot ympyröiny niin sinne suoraan imusarjasta tuleva paine samasta mistä ahtomittarikin

Nyt oon laittanut niin ja teki silti saman homman. Kun ahdot laski niin tuntui ihan siltä kuin joku paikka ei kestäisi painetta tai jotain.

Islander · Viesti Kirjoittaja **Islander** » Ma 12.10.2009 16:31

Islander kirjoitti:
juuso he kirjoitti:juu eli juuri tuo minkä oot ympyröiny niin sinne suoraan imusarjasta tuleva paine samasta mistä ahtomittarikin
Nyt oon laittanut niin ja teki silti saman homman. Kun ahdot laski niin tuntui ihan siltä kuin joku paikka ei kestäisi painetta tai jotain.

Nyt jos menisin koittamaan niin toimisi taas hetken ja jos ajelee hetken rauhallisemmin niin että turbo ei ole mukana niin hetken päästä se ei toimisi taas. Ihme homma.

konjamiini · Viesti Kirjoittaja **konjamiini** » Ma 12.10.2009 20:08

Teeppäs tämmönen testi: rikastuspiirimokkulan päältä 10mm kannalla oleva lukitusmutteri auki, sitte ruuvaat sen ruuvin siitä päältä niin ylös ku se tulee(eli aukippäin) tämän jälkeen käyt testiajolla. jos toimii,on kyseinen mokkula rikki. Jos ei muutosta, ruuvaa takaisin samaan kohtaan missä se oli.(eli laske kierrokset paljonko sitä ruuvia pyörität.)

Islander · Viesti Kirjoittaja **Islander** » Ti 13.10.2009 18:45

konjamiini kirjoitti:Teeppäs tämmönen testi: rikastuspiirimokkulan päältä 10mm kannalla oleva lukitusmutteri auki, sitte ruuvaat sen ruuvin siitä päältä niin ylös ku se tulee(eli aukippäin) tämän jälkeen käyt testiajolla. jos toimii,on kyseinen mokkula rikki. Jos ei muutosta, ruuvaa takaisin samaan kohtaan missä se oli.(eli laske kierrokset paljonko sitä ruuvia pyörität.)

Ei tuossa mokkulan päällä ole mitään lukitusmutteria,vain sellainen pyöreä juttu ja sen päällä/sisällä joku kuminen juttu? pitääkös tuo mokkula ym. olla öljyssä? Kun silloin aluksi kun mittarin laitoin niin lykkäsi öljyä letkuihin

Kuningassorvari · Ti 13.10.2009 19:04

Sen kumisen jutun alta löytyy se ruuvi mistä pitää kääntää tasa pää meisselilä ja se ruuvi on sillä mutterilla lukittu.

Väli on aika ahdas työskennellä joten ite otin imusarjan tieltä pois ja näin säästin hermoja.. mitä ei voi rahalla korvata..

Mulla oli siinä suojana muovinen holkki minkä pistin pihdeillä paskas..

Islander · Viesti Kirjoittaja **Islander** » Ti 13.10.2009 19:19

Kuningassorvari kirjoitti:Sen kumisen jutun alta löytyy se ruuvi mistä pitää kääntää tasa pää meisselilä ja se ruuvi on sillä mutterilla lukittu.

Väli on aika ahdas työskennellä joten ite otin imusarjan tieltä pois ja näin säästin hermoja.. mitä ei voi rahalla korvata..

Mulla oli siinä suojana muovinen holkki minkä pistin pihdeillä paskas..

Joo jotenkin arvelin että ei tästä kyllä noin helpolla selviä

konjamiini · Viesti Kirjoittaja **konjamiini** » Ti 13.10.2009 20:05

No onhan sielä tilaa, ei muutako yrittämään vaan.

Kuningassorvari · Ti 13.10.2009 20:59

Nopeemmin tekee ku päästää imusarjan tieltä pois.. ja samalla on helppo kääntää syöttöjä pumpun päästä lisää...

jos haluaa

Islander · Viesti Kirjoittaja **Islander** » Ti 13.10.2009 21:52

Kuningassorvari kirjoitti:Nopeemmin tekee ku päästää imusarjan tieltä pois.. ja samalla on helppo kääntää syöttöjä pumpun päästä lisää... jos haluaa

Tuossa olis kyllä ideaa

on olllu syötön lisäys jo hetken suunnitelmis niin jos nyt sitten toteuttais

Islander · Viesti Kirjoittaja **Islander** » La 24.10.2009 16:07

Oon laittamassa vapaavirtaussuodatinta niin mitenkäs on kaikki nuo piuhat ja jutut mitä tonne suodatin boxiin tulee niin tarviiko niille mitä tehdä?

konjamiini · Viesti Kirjoittaja **konjamiini** » La 24.10.2009 18:22

Islander kirjoitti:Oon laittamassa vapaavirtaussuodatinta niin mitenkäs on kaikki nuo piuhat ja jutut mitä tonne suodatin boxiin tulee niin tarviiko niille mitä tehdä?

Jos vakio tubo, niin älä laita sinne mitään kartiotötteröä imemään kuumaa ilmaa. Omaan suodatinkoteloon vaan paremminhengittävä paneelisuodatin.