paljonko uskaltaa kierrättää?

[jeemu]

Edittiä: Yhden viripajan pojat kerto että jyrkät mutkat on myrkkyä DB:ssa. Sanojaa tietty riittää ja kommenttia on jokalähtöön mutta eduksi jyrkät mutkat ei kuitenkaan liene?

Tiukat kurvitha ei oo virtauksiltaa parhainmahollinen, saati sitte tollaset ryssänvinkkelit.

[pera8x]

joo, mutkat on haitaks. mutta enemmän haitaks on terävät kulmat ja pykälät putkistossa.

muistelisin joskus kuulleeni jotakin sellasta, että jotakin 1% tehoja pois / tiukka muta pakoputkistossa.

noniin. äsken tuli käytyä penkissä. harinen pisteli parastaan.

tehotavotekkin tuli sitten ylitettyä reilusti. lähtökohtanahan oli, että 250 heppaa olis sopiva näin käyttöautoks. no, lopputuloksena 251 heppaa ja 391 nm. ei mikään ratatykki, mutta ihan jees. vääntömomenttikin oli yllättävän korkeella koko aika. toi käppyrä alkaa 2 tuhannesta ja joppuu 6 tuhanteen. vääntöä piisaa alueella 2000-5400 n.270-391nm.

elikkäs tässä tulee ilmeisesti se ilmiö, millä tän topikinkin pistin. pumppu alkaa rajottaan kierroksia jo 4700 kohdalla. ja veto alkaa olla jo selvässä laskussa 5000 jälkeen.

mua ennen oli joku pikkumersu ajamassa penkissä. sillä oli aika lailla sama kokoonpano. sama ahdin, iso pumppu, samat paineet jne. väännöt oli kymmenen nm:n sisään samat, mutta tehoja sillä oli 40 heppaa enemmän. veikkaisin, että noista vetävistä kierroksista johtuen.

kaikenkaikkiaan ihan tyytyväinen. tavote tuli saavutettua.

[Kuningassorvari]

Millä ahdoilla tuli tuo 251 hv.......?

[pera8x]

1,5 kiloon oli säädetty. sen verran on näköjään rajapaineventtiilissä heittoo, että paineet oli penkissä luokkaa 1,3-1,4 bar. pulentoista baarin luokkaa kuitenkin.

[tdt leka]

veikkaisin et rullilla ei ollu jarrua tarpeeksi
mullon ainaki ollu samoja oireita kun oon penkannu autoja.

[pera8x]

veikkaisin et rullilla ei ollu jarrua tarpeeksi
mullon ainaki ollu samoja oireita kun oon penkannu autoja.

eli siis? liian nopeesti nousee kierrokset rullilla ja ahdot ei kpysy mukana? vai mitä toi meinaa?

[Terho P]

veikkaisin et rullilla ei ollu jarrua tarpeeksi
mullon ainaki ollu samoja oireita kun oon penkannu autoja.

eli siis? liian nopeesti nousee kierrokset rullilla ja ahdot ei kpysy mukana? vai mitä toi meinaa?

meinaa et vähä sama efekti kun paikallaan kiuerrättää ilman kuormaa niin ei ahdot vaan nouse.. rullissa vaan ei ole vastusta riittävästi.. tuollasta on usein liikkeellä kun penkitellään

[MatKa]

Jos haluaa että ahdot nousee niin vie semmoseen penkkiin mikä kans jarruttaa tarpeeksi. Niitäkin on.

[Kummeli]

ota nyt kummeli edes yksi nolla pois tuosta 65000 rpm lukemasta

Eeei, niinku mää sanoon... 65000rpm eikä yhtään vähempää...

[pera8x]

kyllä se penkki oli kait ihan jees. joku melko uus jenkkiläinen penkki kuulemma. siihen sai kait säätääkkin sitä jarrua. luulen, että johtuu jostain muusta toi ahtojen pieni vajaus. saman verran se heittelehtii ajossakin. ahtomittari on muistilla ja maks paineet, missä se käy on se 1,5 baaria, kun aina välillä tarkistaa mittarista. mutta melkein aina, kun täysillä vedättää, niin jää pikkasen vajaaks. olisko jotakin heittoja jossain venttiilissä, taikka sitten vaan ilmanpaineet ja kosteudet sun muut tekee pientä heittoa. tiedä sitten. tuskinpa se 0.1-0.2 lisä baaria nyt montaa heppaa siihen olis tuonu kuitenkaan.

[jukkis.]

mulla teki jokunen vuosi sitten 0.2bar lisäys penkissä jotain reilu 15hv lisää, lappuja ei enää oo ku meni auton mukana myyesä.


eikös tuo harinen oo vähän lahjapenkin maineesa.

[laineracing]

kyllä siellä ahdot penkissä nouseee... ei ihan hulluna tule lahjahevosia kai harisella kun yks g mersu kävi penkissä niin seppo oli tuumannu että ei oo ikinä näin laiskaa diiseli mersua penkittäny,oli ihan kaikki 6 vai 9hp enemmän ku vakiossa vaparissa