Tarinaa & kuvia '93 E 300 TDT 4Matic ylimääräistä ääntä ja haaleutta

[karra]

Kaikesta huolimatta aion lähteä lasten kanssa autolla viikonloppureissulle Pohjois-Karjalaan .

Väärä suunta Etelä-Karjalassa on huomenna iso autotapahtuma!

[Timo L.]

P-K:n reissu tuli hyvin heitettyä ilmastoidulla kombilla. No, alkusyksystä värkki ei enää viilentynyt ja huomasinkin että etukennon kulmassa näkyy vähän vihreää. Korjattava siis keväämmällä.

Sain Raptecilta lainaan toisen tandempumpun. Ei ylimääräinen ääni poistunut silläkään. Ääni loistaa poissaolollaan, kun hihnan ottaa pois. Alkaa kohteet käymään vähiin... Joka tapauksessa ostin uuden alkuperäisen hihnankiristimen ja jousen, kokeillaan nekin vielä. Iskari ei ole vanha. Pari kuvaa reissusta.

IMG_20230813_162154.jpg

IMG_20230812_130404.jpg

[Timo L.]

Tämän illan havaintona seuraavaa: uusi kiristimen jousi on n. 5 mm lyhyempi kuin vanha. Uusi on alkuperäinen samalla osanrolla. Venymää? Kuvassa sisäosa on samassa tasossa.

IMG_20231125_205611.jpg

Vanha kiristin on joskus vaihdettu, koska se oli Febi. Jousen ja iskarin irrotettuani vipua pääsi liikuttelemaan, tällöin laakerissa havaitsin takertelua. Kiristintä irroitettaessa kannattaa huomioida sen takana oleva iso aluslevy. Minulla sen reikä oli epäsymmetrinen! Ei kai se pysty kulumaan kuvan mukaiseksi? Tulee mieleen, että edellisellä kiristimen vaihdolla levy on hävinnyt ja tehty jostain uusi muokkaamalla reikää suuremmaksi. Ken tietää? Olisi mukava kuitenkin tietää, onko levyn paksuus edes oikea. Levyn nro on 601 990 17 40 .

IMG_20231125_211143.jpg

Pelkän laakerinkin olisi näemmä voinut vaihtaa, kun siinä on lukkorengas. Uudessa laakerissa merkintä FAG T281 10:00 BR 565592. Toisella puolella 539816 S318.
En nyt vielä kasaa tuota ennen kuin saan jostain tuon aluslevyn oikean mitan - jos en nyt tilaa uutta sellaista.

[Timo L.]

Pari iltaa sitten laitoin uuden kiristimen aluslevyineen ja jousen kannakkeineen (vanha oli haljennut) paikalleen. Edellisessä viestissä toivorikkaasti mainitsin, että vanha laakeri liikkui vähän kulmikkaasti. Hihna paikalleen ja voila - sama ääni kierrosten mukaan jatkuu. Ei taida olla enää järin muota vaihtoehtoja kuin hydeputkien resonointi.

viewtopic.php?p=1383184 Tuossa topicissa pohdittiin lisälämmittimen toimintaa. Pumppu tuli ehkä vaihdettua turhaan, koska lämpösulake oli lauennut. Uusi pumppu, lämpösulake ja huoltosarja diesellaitteeseen löytyi foorumilta. Huoltosarjassa tuli mukana kannen o-renkaan ja huovan lisäksi leveämpi tiiviste, jollaista minulla ei ollut paikallaan. Päättelin sen tulevan myös kanteen, sisemmäksi. Ohjeen mukaan huovan pidike täytyi leikata hehkutulpan yläpuolelta poikki tulpan kestöiän pidentämiseksi. Alussa pumppu ei lähtenyt päälle. Webaston sulakkeet ovat relekotelossa olevat 8 ja 16 A sulakkeet. 16A sulakkeen pesän ja sulakkeen pääty oli sulanut. Sulake vaihtamalla laite toimii jälleen.

Päivällä ajelin -19C pakkasella ja mielestäni lämmityslaite ei puhaltanut täysillä kuumaa. Puhalluksen teho lie ollut riittävä, mutta vain haalea. Otin illalla vielä monoventtiilin auki. Se oli melkolailla likainen, eikä kela tahtonut irrota venttiilistä. Venttiilikara liikkuu noin 4 mm, onko normaali liike? Yt:n ohjevideot koskivat paljolti vanhempaa mallia. Olisiko tässäkin tuo venttiili vielä purkautunut? Nyt en päässyt esim tarkastamaan sen ison kumikalvon kuntoa, kun tuo karan 4 millin liike rajoitti avautumista.
Joka tapauksessa puhdistin venttiilin saatavilta osin ja laitoin paikalleen. 15 min koeajolla ei mainittavaa merkitystä lämpötilaan. Mittaus tehtiin vasemmalla kädellä.