W114 Coupe w/ M104 E320. Muutoskatsastettu, 22%.

[hismajestics]

Tervehdys Johannes.

Toi pystärin takapyöräkotelo ja 10" vanne, on aika haasteellinen yhdistelmä. Lähinnä sen osalta, että minkälaisen renkaan ajattelit laittaa, ettei näyttäisi liian tuuninkilta. Mulla on takana 225/50R16 renkaat, ja 9" vanteet ET muistaakseni 13(ET ei ihan varma). Noiden kanssa jouduin jo muokkaamaan sisälokasuojaa, lähinnä pohjaanlyöntikumin kohdalta kun otti vanne kiinni ulosjoustossa. Taasen kun kokeilin pienempää ET:tä(0), niin otti rengas kiinni sisälokasuojan ulkoreunaan. Toinen tarkka paikka on taka kallistuksenvakaaja, johon myös on aikas pienet välykset. Taka-akselisto on niinkuin tiedät, kumien varassa ja tiukoissa kaarteissa liikkuu hieman sivusuunnassa, joten älä yritä mitään liian tarkkaa tehdä.

T:A.

Tänks A,

[karra]

Minulla oli kokeeksi W109:ssä 8x16 ET11:



Takapää oli vähän liian korkea tuossa kuvaa ottaessa. Säädin sittemmin korkeutta siten että aivan pieni negatiivinen camber tuli.



Ja olihan tuo keulakin korkealla silloin:



Renkaat oli 225/50 ZR 16. Nythän minulla on 205 leveät



Ehkä se ysituumainen olisi paras taakse mutta millaisen kumin sinne saa mahtumaan?

[hismajestics]

Tervehdys Johannes.

Toi pystärin takapyöräkotelo ja 10" vanne, on aika haasteellinen yhdistelmä. Lähinnä sen osalta, että minkälaisen renkaan ajattelit laittaa, ettei näyttäisi liian tuuninkilta. Mulla on takana 225/50R16 renkaat, ja 9" vanteet ET muistaakseni 13(ET ei ihan varma). Noiden kanssa jouduin jo muokkaamaan sisälokasuojaa, lähinnä pohjaanlyöntikumin kohdalta kun otti vanne kiinni ulosjoustossa. Taasen kun kokeilin pienempää ET:tä(0), niin otti rengas kiinni sisälokasuojan ulkoreunaan. Toinen tarkka paikka on taka kallistuksenvakaaja, johon myös on aikas pienet välykset. Taka-akselisto on niinkuin tiedät, kumien varassa ja tiukoissa kaarteissa liikkuu hieman sivusuunnassa, joten älä yritä mitään liian tarkkaa tehdä.

T:A.

Tähän Artsin neuvoon vielä. Pähkäilin noita tuumia ja eeteitä esimerkkinä myös pystäriin kovasti halutut 16" 5-spoke AMG Pentat, eteen 8" ET 11 ja taakse 9" ET 0.

[hismajestics]

Jaahas, Karralta tulikin vinkkiä kuvien kera, kiitos

[Sergey]

Ronalin pentat on 8et11 ja 9et14

minusta se 9et14 passasi mun w108 ja w115 tosi nätisti, oli kylä ns kappee kumi, 245. Se ei vaatinut lokasuojan kaaren kanttaamista. ET0 on liikaa.

[hismajestics]

Ronalin pentat on 8et11 ja 9et14

minusta se 9et14 passasi mun w108 ja w115 tosi nätisti, oli kylä ns kappee kumi, 245. Se ei vaatinut lokasuojan kaaren kanttaamista. ET0 on liikaa.
[ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/w108/th_w108_43.jpg] ][/url][ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/w108/th_w108_41.jpg] ][/url][ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/w108/th_w108_42.jpg] ][/url]

Tää näyttääkin sopivalta. Ilmeisesti takana ei ole spacereita?

Onko 16x9" 205 rengas liian kapea?

[hismajestics]

Niin vielä, yks juttu meinas unohtua; liittyykö termostaattikotelon vieressä oleva kuvan "iskunvaimennin" jotenkin moniurahihnan kiristykseen tms.?

[ [url=http://i1204.photobucket.com/albums/bb415/hismajestics/Engine_compartment__belt_tensioner_shock_zps1647c1fa.jpeg] ][/url]

Yläpäässä on selvästi välystä, heiluu kun sormella liikuttaa sivusuunnassa. Mikä merkitys tällä iskarilla on ja pitääkö se vaihtaa ko. välyksen vuoksi?

Saisiko tähän lisäopastusta?

[Mr300]

Toimii vaimenuksena tuolle hihnalle ja kiristäjälle. itse vaihdoin tuon sikarin. Oli ihan loppu + yläpäästä juuri tuo kumi hävinnyt. Makso vissii 30 e.
Samalla vaihdoin sinne ne 2 ohjurirullaa

[unski]

Mersun vanhoissa esim. w110:n 13" vanteissa "pillerit" on kiinni kupukantaruuvien mallisilla niiteillä, 3kpl. Samalla systeemillä ne saa kiinni muihinkin vanteisiin, eli m8 kupukannoilla. Ruuvi pitää olla oikealla etäisyydellä keskipisteestä ja sopivan syvällä, jotta kapselin sisäreunan huuli pysyy ruuvin kannan alla. Kupukannan yli taas huuli liukuu helposti paikalleen.

Timppa

[hismajestics]

Toimii vaimenuksena tuolle hihnalle ja kiristäjälle. itse vaihdoin tuon sikarin. Oli ihan loppu + yläpäästä juuri tuo kumi hävinnyt. Makso vissii 30 e.
Samalla vaihdoin sinne ne 2 ohjurirullaa

Asia selvä. Otin irti ja totesin, että vaimentaa hyvin. Ainoastaan yläpään pusla oli huono. Leikkasin kumiputkesta sopivan palan ja asensin takaisin. Eiköhän tuo hetken pelaa.

@unski, kiitti neuvosta

[Mr300]

Toimii vaimenuksena tuolle hihnalle ja kiristäjälle. itse vaihdoin tuon sikarin. Oli ihan loppu + yläpäästä juuri tuo kumi hävinnyt. Makso vissii 30 e.
Samalla vaihdoin sinne ne 2 ohjurirullaa

Asia selvä. Otin irti ja totesin, että vaimentaa hyvin. Ainoastaan yläpään pusla oli huono. Leikkasin kumiputkesta sopivan palan ja asensin takaisin. Eiköhän tuo hetken pelaa.
/quote]
Eiköhän se pelaa noinki. Itellä kolisi tuo iskari kokoajan tässä 3.0 m104 koneessa tää kiristin on erillainen. semmonen vulkanoitu kumi. Näissa uudemmissa (280 ja 320) on vissii jousikuormitteinen kiristäjä. Siihen tarvitaan enemmän juuri tuota iskaria.

[Mr300]

Toimii vaimenuksena tuolle hihnalle ja kiristäjälle. itse vaihdoin tuon sikarin. Oli ihan loppu + yläpäästä juuri tuo kumi hävinnyt. Makso vissii 30 e.
Samalla vaihdoin sinne ne 2 ohjurirullaa

Asia selvä. Otin irti ja totesin, että vaimentaa hyvin. Ainoastaan yläpään pusla oli huono. Leikkasin kumiputkesta sopivan palan ja asensin takaisin. Eiköhän tuo hetken pelaa.

Eiköhän se pelaa noinki. Itellä kolisi tuo iskari kokoajan tässä 3.0 m104 koneessa tää kiristin on erillainen. semmonen vulkanoitu kumi. Näissa uudemmissa (280 ja 320) on vissii jousikuormitteinen kiristäjä. Siihen tarvitaan enemmän juuri tuota iskaria.[/quote]

[Sergey]

Ronalin pentat on 8et11 ja 9et14

minusta se 9et14 passasi mun w108 ja w115 tosi nätisti, oli kylä ns kappee kumi, 245. Se ei vaatinut lokasuojan kaaren kanttaamista. ET0 on liikaa.
[ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/w108/th_w108_43.jpg] ][/url][ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/w108/th_w108_41.jpg] ][/url][ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/w108/th_w108_42.jpg] ][/url]

Tää näyttääkin sopivalta. Ilmeisesti takana ei ole spacereita?

Onko 16x9" 205 rengas liian kapea?

Kyllä se tässä tapauksessa minusta on. se kyllä menee sinne ja näyttää ihan hyvältäkin joissakin autoissa.

[Nozki]

Onko 16x9" 205 rengas liian kapea?

Kyllä se tässä tapauksessa minusta on. se kyllä menee sinne ja näyttää ihan hyvältäkin joissakin autoissa.

Samaa mieltä vallan ehdottomasti mainitusta rengas-vanneyhdistelmästä! Omaan silmään näin vanhaan kärryyn jo 8-tuumaisellekin 205 on turhan kapea kumi; W124:ssä mulla on niin, enkä siihen kyllä yhtään kapeampaa enää laittaisi. Ei sillä, etteikö moni olisi niinkin tehnyt. By the way, ei taida tästä tiedosta paljoa hyötyä olla, mut laitetaan nyt kuitenkin... Takana 8x16 ET11 225/50R16 ja edessä 7x16 ET23 205/55R16 näyttää tähän sinun autoosi nähden seuraavan sukupolven laitteessa tämmöiseltä:



Mitä tulee tuohon hihnankiristimeen, niin en tiedä, onko tämä sovellettavissa suoraan näihin bensakoneisiin, kun en niistä tiedä sitäkään vähää kuin dieseleistä. Mutta... Dieseleissä nuo tapaavat kulua väliksi ja sen jälkeen alkavat varsinkin pienemmillä kierroksilla pitää ensin pientä pärinää ja sitten lopulta kulumisen edetessä melko massiivista pärpätystä. Isot pojat ovat kertoneet, että jos ei sille mitään tee, niin ennen pitkää yleensä tärinä rikkoo moottorista jotakin muutakin. Muistelisin, että ohjaustehostimen pumpun kiinnitys moottoriin (nimenomaan moottorin puolelta) on yksi niistä kohteista. Varmaan se tuolla tehdyllä korjauksella on ihan ok, mutta voi olla hyvä idea vähän seurailla, ettei se ala pitää mitään ylimääräisiä meteleitä.

[hismajestics]

Ronalin pentat on 8et11 ja 9et14

minusta se 9et14 passasi mun w108 ja w115 tosi nätisti, oli kylä ns kappee kumi, 245. Se ei vaatinut lokasuojan kaaren kanttaamista. ET0 on liikaa.
[ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/w108/th_w108_43.jpg] ][/url][ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/w108/th_w108_41.jpg] ][/url][ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/w108/th_w108_42.jpg] ][/url]

Tää näyttääkin sopivalta. Ilmeisesti takana ei ole spacereita?

Onko 16x9" 205 rengas liian kapea?

Kyllä se tässä tapauksessa minusta on. se kyllä menee sinne ja näyttää ihan hyvältäkin joissakin autoissa.

Onko 16x9" 205 rengas liian kapea?

Kyllä se tässä tapauksessa minusta on. se kyllä menee sinne ja näyttää ihan hyvältäkin joissakin autoissa.

Samaa mieltä vallan ehdottomasti mainitusta rengas-vanneyhdistelmästä! Omaan silmään näin vanhaan kärryyn jo 8-tuumaisellekin 205 on turhan kapea kumi; W124:ssä mulla on niin, enkä siihen kyllä yhtään kapeampaa enää laittaisi. Ei sillä, etteikö moni olisi niinkin tehnyt. By the way, ei taida tästä tiedosta paljoa hyötyä olla, mut laitetaan nyt kuitenkin... Takana 8x16 ET11 225/50R16 ja edessä 7x16 ET23 205/55R16 näyttää tähän sinun autoosi nähden seuraavan sukupolven laitteessa tämmöiseltä:



Mitä tulee tuohon hihnankiristimeen, niin en tiedä, onko tämä sovellettavissa suoraan näihin bensakoneisiin, kun en niistä tiedä sitäkään vähää kuin dieseleistä. Mutta... Dieseleissä nuo tapaavat kulua väliksi ja sen jälkeen alkavat varsinkin pienemmillä kierroksilla pitää ensin pientä pärinää ja sitten lopulta kulumisen edetessä melko massiivista pärpätystä. Isot pojat ovat kertoneet, että jos ei sille mitään tee, niin ennen pitkää yleensä tärinä rikkoo moottorista jotakin muutakin. Muistelisin, että ohjaustehostimen pumpun kiinnitys moottoriin (nimenomaan moottorin puolelta) on yksi niistä kohteista. Varmaan se tuolla tehdyllä korjauksella on ihan ok, mutta voi olla hyvä idea vähän seurailla, ettei se ala pitää mitään ylimääräisiä meteleitä.

Pitää vähän mietiskellä näitä ET-lukuja vs. rengaskokoja. En ole lainkaan kartalla koko hommasta...

Juttelin Vannepajan Esa Mäkelän kanssa eilen ja tuon aikaisemmin linkittämäni MB:n peltivanteen kaltaista tässä ollaan nyt tekemässä. Silleen kuitenkin, että venttiili tulee etupuolelle. Eteen 8x16 ja taakse 9x16. Jos eteen tulisi esim. ET 20 ja taakse ET11, niin olenko oikeilla jäljillä? Ja sitten ajattelin, että eteen käyttäisin nuo hyllyssä olevat 205/55 Contit ja taakse pitäisi varmaan hommata leveämmät ja matalammat. 50-sarjan 225?

Ainakin Nozkin hienossa Coupessa näyttää hyvältä.

[Sergey]

huomaa että nozkin autossa on tuumaa kapeammat vanteet. Eli teoriassa tarvisit siis 25mm leveämmät kumit joka nurkkaan että sama lookki säilyy. ET lukemat on aika hyvät mitä olette suunnitelleet. Huomioitavaa on se että tosiaan tähän autoon suunnitellut AMG PENTA vanteet on 8x16et11 ja 9x16et0 joten tuo et lienee voisi olla myös pienempi. Varsinkin ysituumaisen kanssa se on jo tosi tarkka sovitus! Joten laita nuo sinun itse suunnitelmasi ET jos ne sopii, niin hyvä, jos ottaa iskariin tms. kiinni, niin laitat 10mm spacerit ja siten saat AMG spekseillä.

Siis näillä spekseillä teetät vanteet:
eteen: 8x16et21
taakse: 9x16et10

Jos ne ei sovi, niin ne luultavasti ottaa sisäreunasta kiinni iskariin ja/tai raidetankoon tms. Joten sitten 10mm spacerit väliin

[hismajestics]

Arvelin tuossa aikaisemmin, että on tullut pieni mittavirhe moottorin ja laatikon uusien kiinnitysten kanssa. Eilen totesin, että laatikko on liian lähellä kardaanitunnelia. Mitat tuli otettua vanhoilla tukikumeilla ja uudet ovat ainakin 10mm korkeammat.

Tänään otin silmän käteen ja huomasin, että W124 laatikon poikkituki (joka nyt pultattuna kiiinni) ja pystärin samainen ovatkin pikkasen erilaisia (jäi parempi kamera himaan mutta tästä varmaan selviää erot).



W124 tuki vaikuttaa muodoltaan olevan "vaaterissa" ja pystärin taasen ei.

Noin nopeasti katsottuna pystärin poikkituen kiinnitys on toisella puolella n. 30mm "korkeammalla" kuin toisella.



Syy miksi tuo pystärin poikkituki skipattiin ja W124 otettin käyttöön on tässä.





W124 tukikumi ei suoraan mahdu pystärin poikkituen "sisään" vaikkakin kiinnitykset sopivat.



Ajatus on nyt muotoilla pystärin poikkitukea silleen, että W124 tukikumi saadaan mahtumaan koloonsa. Silleen saattaa laatikon pää laskeutua tarpeeksi, niin ei tarvitse lähteä moottorin kiinnityksiä muokkaamaan uudestaan. Let's see

[hismajestics]

huomaa että nozkin autossa on tuumaa kapeammat vanteet. Eli teoriassa tarvisit siis 25mm leveämmät kumit joka nurkkaan että sama lookki säilyy. ET lukemat on aika hyvät mitä olette suunnitelleet. Huomioitavaa on se että tosiaan tähän autoon suunnitellut AMG PENTA vanteet on 8x16et11 ja 9x16et0 joten tuo et lienee voisi olla myös pienempi. Varsinkin ysituumaisen kanssa se on jo tosi tarkka sovitus! Joten laita nuo sinun itse suunnitelmasi ET jos ne sopii, niin hyvä, jos ottaa iskariin tms. kiinni, niin laitat 10mm spacerit ja siten saat AMG spekseillä.

Siis näillä spekseillä teetät vanteet:
eteen: 8x16et21
taakse: 9x16et10

Jos ne ei sovi, niin ne luultavasti ottaa sisäreunasta kiinni iskariin ja/tai raidetankoon tms. Joten sitten 10mm spacerit väliin

Mainiota Sergey, kiitos Ja noilla 205/55 eteen ja 225/50 taakse renkailla?

[Sergey]

ne olisi renkaat jotka minä laittaisin, miten laki sallii? eikö STRO pakottaisi 215 ja 235 ellei 245?

[sepulaakeri]

Ihan vaan taas huomiona, katotko yhtään kardaani linjaa?
Kyllähän se siel pyörii mutta rättiniveliä/kannatin laakeria saattaa mennä joutuin jos ei ole linjassa.

[hismajestics]

ne olisi renkaat jotka minä laittaisin, miten laki sallii? eikö STRO pakottaisi 215 ja 235 ellei 245?

Mitähän tuo mahtaa tarkoittaa?

[hismajestics]

Ihan vaan taas huomiona, katotko yhtään kardaani linjaa?
Kyllähän se siel pyörii mutta rättiniveliä/kannatin laakeria saattaa mennä joutuin jos ei ole linjassa.

Hyvä huomio. Kardaanilinja oli kohdallaan ekassa sovituksessa vanhoilla kumeilla. Samoin nyt, mutta tällä kertaa paketti hiukkasen liian korkealla. En osaa vielä sanoa meneekö kardaanilinja llian vinoon jos pelkkää etupäätä tiputtaa... Katsotaan ja mitataan.

[karra]

ne olisi renkaat jotka minä laittaisin, miten laki sallii? eikö STRO pakottaisi 215 ja 235 ellei 245?

Mitähän tuo mahtaa tarkoittaa?

Ainakin rengasliikkeet seuraa tuota normia eli lakia. Siinä sanotaan sopivat renkaan leveydet tietyn levyisille vanteille. Virallisesti rengsalikkeet ei saa laittaa ali-tai ylimittaisia kumeja vanteelle. Tai sitten tehdään virka-ajan ulkopuolella ja ilman kuittia .

[Sergey]

niin STRO ei ole laki vaan suositus, mutta koska katsastusmiehet yms. noudattaa sitä kuin lakia, niin käytännössä se o pakko olla niiden mukainen. Mutta nykyään on rengaskokoja jotka ei ole STRO mukaisia, mutta silloin sinun tulee todistaa katsurille että renkaan valmistaja hyväksyy ko. vanteen ko. renkaalle.

Mutta sinuna en välittäisi asiasta, sinulle tulee levitetyt peltivanteet eikä nekään ole lailliset tarvit katsastukseen perusrenkaat.

[Nozki]

Vielä noihin renkaisiin ja vanteisiin liittyen; täällä on aika kivasti infoa.

http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php

Alareunassa olevista vetovalikoista kun valitsee omistamansa vanteen koon, niin saa selville, mitkä renkaat ko. vanteelle STROn mukaan saa laittaa. Ja rengaslaskurilla hyvästi saa myös laskettua renkaiden halkaisijioita, jos tykkää verrata, milla tuumakoolla + leveydellä + profiililla saa vastaavan halkaisijan renkaalle.

[epk]

ja jos niistä pikkuvenyistä haluu lailliset, hommaa falkenin renkaat, pääpiirteittäin falken sallii 0.5" leveemmälle vanteelle renkaat kuin mitä STRO.

[hismajestics]

...Huomioitavaa on se että tosiaan tähän autoon suunnitellut AMG PENTA vanteet on 8x16et11 ja 9x16et0...

Nämäkö ovat ko. vanteet?

[Sergey]

joo nuo just.

[hismajestics]

joo nuo just.

Eikös tämä sitten tarkoita, että suunnitelluissa peltivanteissa eteen voisi laittaa 16" ET11 ja taakse 16" ja ET0...

[hismajestics]

Vaihteensiirtäjien tangot ovat hiukkasen liian pitkiä. Miten olisi fiksuinta lähteä oikeaa mittaa etsimään? Missä asennossa tulee kepinpään tankojen olla tms.? Näissä kuvissa vaihteet ovat vapaalla.