Wobblerin C 250 Turbodiesel

[Wobbler]

Otin mallia noista huohotinsäiliöistä mitä netissä myydään, niissäkin liitännät: huohotinventtiililtä pönttöön ja pöntöstä turbon imuputkeen. aika halvalla pääsi kun itse teki, 7e suodatin ja 2e öljyroppu pohjaan, eli yhteensä 9e

Koitin puristaa letkua noihin liittimiin, puristin niin kireelle ettei vaan irtoa ja eipä nuo liittimet periks antanu eli kyllä ne kestää.

[Nieminen]

http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1214189

kaverilla olis myynnissä!!!!!

Juu, pitää vielä miettiä.

Tänään vein mersun "huoltoon" tuttavalle (itsellä ku ei mikkään hyvät tilat oo) ja tarkoitus olis säädättää käsijarru, mittariston valot saada palamaan kunnolla (on hirveän himmeet ja välillä näkyy vain osa valoista), pissapojan liittimet kattoo, ym. tollaista pikkusta. Että menee sitte katsastuksesta läpi!

vapaavirtaussuodatin projekti on vielä hieman kesken ku laitan sen vasta katsastuksen jälkeen.

Säiliö hitsattu kasaan:

Muuten siisti säiliö mutta nuo mallia "hengittävät" haisee kabiinin puolelle mukavasti!

[Jonze]

Ottaa tuon suodattimen pois, tukkii reiän, ja vetää toisesta letkuliitännästä letkun auton alle.

[jpeltoma]

Jos olisi oma auto niin ennen mitään vapaavirtaussuotimia availisin ja pesisin imusarjan...on karseessa kunnossa näissä kun EGR lykkää röörin täydeltä nokee imusarjaan. Samalla vaihtuisi ne imusarjan O-renkaat mikkä näissä tuppaa vuotamaan... näkee öljyvuodosta. Ja kaiken kruunais peltilaippa EGR:lle... alkais kone saamaan happea.

[Wobbler]

Olen katsellut noita RH:n vanteita, vanteiden leveydet ovat: takana 9.5" ja edessä 8.5". Tämän hetkiset kumet jotka vanteilla ovat, on 225/45/17 takana ja edessä 215/45/17. Näyttää että tuo profiili on jotenki korkea ja vannekehä ei tule niin hyvin esille mitä haluaisin

tuossa on mielestäni niinku kumen ja vanteen leveys kohalla ("tuo lippa tulee kunnolla näkyviin"): http://tiku.kuvat.fi/kuvat/Autot/C180+S ... kona-3.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli minkä kokoiset kumet (leveys ja profiili) pitäis hommata että saisi suurinpiirtein tuollai venytettyä jos vanteen leveydet on 9.5" ja 8.5"?

[h33bo]

http://tyrestretch.com/9.5_195_45_R16/9 ... 29.jpg.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuolta esimerkiksi näkee hyvin miten kumi asettuu vanteelle. Linkkasin yhden vaihtoehdon jossa 9.5 vanteelle venytetty 195/45, ja on melko lähellä TIKU:n venyä?

[jukkis.]

Olen katsellut noita RH:n vanteita, vanteiden leveydet ovat: takana 9.5" ja edessä 8.5". Tämän hetkiset kumet jotka vanteilla ovat, on 225/45/17 takana ja edessä 215/45/17. Näyttää että tuo profiili on jotenki korkea ja vannekehä ei tule niin hyvin esille mitä haluaisin

tuossa on mielestäni niinku kumen ja vanteen leveys kohalla ("tuo lippa tulee kunnolla näkyviin"): http://tiku.kuvat.fi/kuvat/Autot/C180+S ... kona-3.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli minkä kokoiset kumet (leveys ja profiili) pitäis hommata että saisi suurinpiirtein tuollai venytettyä jos vanteen leveydet on 9.5" ja 8.5"?

eihän se profiili siihen niinkään vaikuta vaan sen kumin leveys. ite laittasin tuon levysille vanteille 205/45 ja 215/45 kumit.

[Wobbler]

En ole täälä paljon kirjotellu koska auto oli huollossa.. No nyt on käsijarruvaijeri rasvattu ja säädetty, takaa jarrut putsattu, pissapojan suuttimet putsattu, konepellin aukasumekanismin vipu uusittu, ja mittaristo katottu kun ei meinaa kilometrit ja ulkolämpötila näkyä kunnolla (pikseleitä palanu) mutta sille ei ollu mitään tehtävissä, pitäisi hommata uus mittaristo jos haluaa kilsat näkyviin kunnolla. Kyllä kun taskulampulla kattoo lukemaa niin sen näkee täydellisesti.

Vanteita on tullu katsottua paljon ja yhdet meinasinki jo ostaa mutta olivatkin niin huonossa kunnossa että kunnostaa ensiksi ja sitten vasta laittaa uudestaan myyntiin, pitää tässä kokoajan vähän tsekkailla jos noita RH ZW1 löytyis jostain oikein kokosina ja oikealla pulttijaolla.

kuulin vähän sellaista että tää c mersu on hirveen tarkka ton et luvun kanssa ja leveillä vanteilla kuulemma hirveen huono/vaarallinen ajaa. Kun taas bemareihin pystyy laittaa leveämpää vannetta ja ei pitäis kyyti huonontua. Pitääkö paikkaansa?

[Siekkinen]

Ei oo bemarillakaan hyvä ajaa jos vanne on liian leveä. Tuntuu kun menis auto ilmassa ja hakee. Pahenee kun on vettä tiellä. En tiiä sitten onko se vielä pahempi mersussa. Tuskin kaikissa ainakaan.

[Jolle]

En ole täälä paljon kirjotellu koska auto oli huollossa.. No nyt on käsijarruvaijeri rasvattu ja säädetty, takaa jarrut putsattu, pissapojan suuttimet putsattu, konepellin aukasumekanismin vipu uusittu, ja mittaristo katottu kun ei meinaa kilometrit ja ulkolämpötila näkyä kunnolla (pikseleitä palanu) mutta sille ei ollu mitään tehtävissä, pitäisi hommata uus mittaristo jos haluaa kilsat näkyviin kunnolla. Kyllä kun taskulampulla kattoo lukemaa niin sen näkee täydellisesti.

Vanteita on tullu katsottua paljon ja yhdet meinasinki jo ostaa mutta olivatkin niin huonossa kunnossa että kunnostaa ensiksi ja sitten vasta laittaa uudestaan myyntiin, pitää tässä kokoajan vähän tsekkailla jos noita RH ZW1 löytyis jostain oikein kokosina ja oikealla pulttijaolla.

kuulin vähän sellaista että tää c mersu on hirveen tarkka ton et luvun kanssa ja leveillä vanteilla kuulemma hirveen huono/vaarallinen ajaa. Kun taas bemareihin pystyy laittaa leveämpää vannetta ja ei pitäis kyyti huonontua. Pitääkö paikkaansa?

Siihen mittaristoon saa korjattua ne näytöt erikseen. On olemassa firmoja jotka korjaa niitä tai sitten ne voi laittaa itse kun tilaa osat ulkomailta. Niille näytöille on oma polttimonsa näytön takana, onko sulla ne valot pimeänä vai onko niissä ns. pixelivikaa?

Tuohon vanteiden ET lukuja koskevaan kysymykseen en osaa sanoa sen enempää mutta tuossa omassa farkussa on alkuperäiset Amg vanteet alla, edessä 7,5x17 et 37 ja takana 8,5x17 et30 ja menee suoran niinkuin kuuluukin. Noista tarvikevanteista ei ole paljoa kokemusta mutta mun mielestä väljät alustanosat vaikuttavat enempi ajettavuuteen kun eri tavalla levittävät vanteet. Toki alkuperäisestä eroava Et:kin vaikuttaa aina suuntavakauteen mutta siksi mulla onkin kaikki muut kuin mersun alkuperäiset vanteet nykyään verkonpainoina.
Eikös mersulla olisi olemassa sun silmää miellyttäviä vanteita?

[Siekkinen]

Eikös mersulla olisi olemassa sun silmää miellyttäviä vanteita?

AMG Monoblockit?

[jukkis.]

mulla ei ole ainakaan ollut ongelmaa leveiden vanteiden kanssa. on tarkka ja hyvä ajaa, menee nätisti suoraan. eikä ole uratutka.

[Jolle]

Eikös mersulla olisi olemassa sun silmää miellyttäviä vanteita?

AMG Monoblockit?

http://www.ebay.de/itm/AMG-17-Alufelgen ... 7557449327" onclick="window.open(this.href);return false;
Taakse sitten 8,5 vanteet 7,5 tilalle

[Siekkinen]

http://www.ebay.de/itm/orginal-amg-styl ... 35b980fd08" onclick="window.open(this.href);return false;

[Wobbler]

En ole täälä paljon kirjotellu koska auto oli huollossa.. No nyt on käsijarruvaijeri rasvattu ja säädetty, takaa jarrut putsattu, pissapojan suuttimet putsattu, konepellin aukasumekanismin vipu uusittu, ja mittaristo katottu kun ei meinaa kilometrit ja ulkolämpötila näkyä kunnolla (pikseleitä palanu) mutta sille ei ollu mitään tehtävissä, pitäisi hommata uus mittaristo jos haluaa kilsat näkyviin kunnolla. Kyllä kun taskulampulla kattoo lukemaa niin sen näkee täydellisesti.

Vanteita on tullu katsottua paljon ja yhdet meinasinki jo ostaa mutta olivatkin niin huonossa kunnossa että kunnostaa ensiksi ja sitten vasta laittaa uudestaan myyntiin, pitää tässä kokoajan vähän tsekkailla jos noita RH ZW1 löytyis jostain oikein kokosina ja oikealla pulttijaolla.

kuulin vähän sellaista että tää c mersu on hirveen tarkka ton et luvun kanssa ja leveillä vanteilla kuulemma hirveen huono/vaarallinen ajaa. Kun taas bemareihin pystyy laittaa leveämpää vannetta ja ei pitäis kyyti huonontua. Pitääkö paikkaansa?

Siihen mittaristoon saa korjattua ne näytöt erikseen. On olemassa firmoja jotka korjaa niitä tai sitten ne voi laittaa itse kun tilaa osat ulkomailta. Niille näytöille on oma polttimonsa näytön takana, onko sulla ne valot pimeänä vai onko niissä ns. pixelivikaa?

Tuohon vanteiden ET lukuja koskevaan kysymykseen en osaa sanoa sen enempää mutta tuossa omassa farkussa on alkuperäiset Amg vanteet alla, edessä 7,5x17 et 37 ja takana 8,5x17 et30 ja menee suoran niinkuin kuuluukin. Noista tarvikevanteista ei ole paljoa kokemusta mutta mun mielestä väljät alustanosat vaikuttavat enempi ajettavuuteen kun eri tavalla levittävät vanteet. Toki alkuperäisestä eroava Et:kin vaikuttaa aina suuntavakauteen mutta siksi mulla onkin kaikki muut kuin mersun alkuperäiset vanteet nykyään verkonpainoina.
Eikös mersulla olisi olemassa sun silmää miellyttäviä vanteita?

Missä näitä firmoja löytyy jotka korjaavat näyttöjä? näytössä on "pikselivikaa" eli osa palaa ja osa ei.
No ei oikee nuo mersun vanteet nappaa, oon ihastunu noihin rh zw1 ja keskinin kt1

[Siekkinen]

mulla ei ole ainakaan ollut ongelmaa leveiden vanteiden kanssa. on tarkka ja hyvä ajaa, menee nätisti suoraan. eikä ole uratutka.

Hakeminen leveillä renkailla johtuu varmasti jostakin alustan osan väljyydestä joka sitten korostuu leveällä renkaalla. Mitenkäs sulla oli sitten vesisateella kun oli vettä tiellä ja ajo lujempaa?

[jukkis.]

eipä ole sadekelilläkään ollut muuta ongelmaa kuin joskus kuluneilla renkailla noussut veden päälle.

[Wobbler]

Soitin ongelmaa!

Eli tuo soitin purkaa akkua, nytten se ei ole ollut kiinni että pystyy ajamaan. Uskon että se purkaa siksi koska laitoin SYT.VIRTA ja VIRTA kaapelit suoraan akkuun menevään johtoon. Jotta tallentais soittimen sisällä olevat asetukset (BASS, SUBWOOFER, TREBLE, LOUDNESS, YM..) ettei joka käynnistyksen jälkeen joutuisi uudestaan säätää asetuksia oikeiksi. Nyt se pitää asetukset kokoajan oikeina, mutta kun sinne kulkee kokoajan virta (että pystyy ylläpitämään soittimen asetukset) niin se purkaa akkua.

Osaako kukaan sanoa että miten tehdä kytkennät että akku ei purkaisi, ja asetukset pysyisivät oikeina?

Tässä kytkentä kaavio ja itse lisäilin kytkentöjä joita itellä on.



Punaisella olen merkannut liittimet jotka minulla ei ole käytössä. Eli olen laittanut SYT.VIRTA (pun.) ja VIRTA (keltanen) suoraan akkuun, kun kaverilta kysyin niin hän neuvoi että tuo SYT. VIRTA johto pitää liittää VIRRAN ja akun väliin jotta tallentaa asetukset soittimessa.

[-230k-]

Aika huono akku jos tyhjäksi vetää soittimen takia ilman että soitin on päällä. Itsellä oli joskus alpinen 9880 molemmat johdot suoraan akussa joskus ,että voi soittaa auto sammuksissa ja ilman että avaimet on virtalukossa, Toki tuolloin joutuu soittimen aina sammuttamaan ja käynnistämään itse joten ei niin käytännöllistä.
Keltanen suoraan akkuun ja punanen ihan soittimelle tulevaan alkuperäisjohtoon virtalukolta johon tulee 12v kun avaimesta laitetaan virrat päälle.
Tuo kokoajan akussa oleva virtajohto on se joka säilyttää muistissa asetukset, punainen virtaheräte vain käynnistää soittimen.

Jos ei jostainsyystä mikään tallennu niin sulla ei ole suoraan akussa kiinni toi keltanen johto tai sitte jossain kytkennöissä jtn,kokeile vaikka vaihtaa punanen ja keltanen ristiin.

[Kyttis-]

Kuulostaa kyllä aika hassulta et soitin purkais akun nii nopeesti, eikai siellä vahvistimet jää samalla päälle?

[Jolle]

Omassa w202 joskus kokeilin jotain radiota nopeasti enkä huomannut että joku neropatti oli kytkenyt jatkuvan ja herätteen yhteen. Ihmettelin sitten että miksi mulla palaa autossa srs valo kun laitoin soittimen kiinni eikä edes ollut virrat päällä.

Periaatteessahan se toimii niin että kytket jatkuvan ja herätteen yhteen mutta joissain autoissa se saattaa aiheuttaa outoja koska virta pääsee kulkemaan väärään suuntaan koska sulla onkin siinä herätteeksi tarkoitetussa johdossa jatkuva virta, mihin se siitä sitten meneekin..

Jatkuva virta pitää olla akussa jotta asetuksen pysyy muistissa, sitten heräte auton liittimestä (pitäsi löytyä sunkin autostasi) jotta soitin sammuu ja käynnistyy virta-avaimen mukaan.
Villi veikkaus on että sulla auton soittimen johtosarjasta käännetty virta ja herätes ristiin niin siksi ei asetuksen pyyneet muistissa koska soittimelta katkaistiinkin jatkuva herätteen sijaan.

Soittimen vaihto pitäisi olla ihan bolt on w202 jossei joku ole niitä johtoja sekottanut tai sitten ole heräte ja jatkuva virta ristissä (esim. volkkareissa pitää kytkeä ristiin)

[Wobbler]

Soitin ongelma ratkaistu! Laitoin niinku kytkentäkaaviossa oli ja nyt ei pura akkua ja asetukset tallentuu.
Tuli myös aamulla siistittyä sisäpuolelta auto, ulkoo ei oikee noilla pakkasilla voi pihalla pestä..

Hirvee vannekuuume!!

E: tuolla aikasemmassa viestissä jpeltoma puhui näin: "Ja kaiken kruunais peltilaippa EGR:lle... alkais kone saamaan happea." voisitteko hieman selventää tota juttua, saako noita peltilaippoja valmiina vai pitääkö itse valmistaa? mitä hyötyä? ym?

[Siekkinen]

E: tuolla aikasemmassa viestissä jpeltoma puhui näin: "Ja kaiken kruunais peltilaippa EGR:lle... alkais kone saamaan happea." voisitteko hieman selventää tota juttua, saako noita peltilaippoja valmiina vai pitääkö itse valmistaa? mitä hyötyä? ym?

Itelle tein kuparilevystä tuollasen laipan eikä niitä taida valmiina saaha. Hyötyjä sen verran että imusarja ei tukkiudu. Ei se kyllä sen enempää vaikuta.

[jekku90]

spekuloidaan saahan se suhteessa enemmän ilmaa kun ei ole se kerran jo palanut happi haittona pyörimässä= enemmän happea= enemmän tehoa
no joo oli pakko teoriassa voi olla merkitystä mutta käytännössä säästää moottoria

[Siekkinen]

Se egr ei ole sillon auki kun sitä ilmaa tarvittais

[jekku90]

ei niin kun se survoo sitä p a s k a a sinne

[pera8x]

se pakokaasun kierrätys on toiminnassa vaan sillon, kun ajetaan ihan pintakaasulla. vedättäessä systeemi on pois päältä. eli tehoihin ei suoranaisesti vaikuta mitään. mutta, se EGR systeemi sotkee imusarjan aika pahasti ja lopulta se alkaa vaikuttaan tehoihinkin.

tulppaa vaan sen systeemin ja pesee imusatsin, jos jaksaa, niin tulee hyvä.

[Wobbler]

Kiitoksia avusta.

Luin aikaisempaa Tuning-lehteä ja siinä oli tuosta tikun mersusta juttua, ni tuli mieleen että meneekö taakse 10" ja eteen 9.5" leviä vanne "suoraan" vai joutuuko mankeloimaan kaaria, ku tiku oli mankeloinu kaaria?

[S202]

Taakse varmaan oikeella ET:llä ja kapeella renkaalla menee hienosti, mutta eteen toi 9,5" kuulostaa aika leveeltä.

[jukkis.]

20-35 et:llä menee taakse ongelmitta 20et vaatii jo vähän mankelia jos campperit on säädetty. eteen 9.5" vaati jo kyllä mankelia, jollakin 20ET:llä se voisi suurimmillaan olla ettei ota olkavarteen kiinni. tuolla 20ET:llä se tulisi 9mm ulommas mitä minulla on 9" leveä ja se ei vielä ottanut kiinni.