Kohta on auto tontissa
Laitan kuvia sitten "valmiista" projektista. Nyt on tuo valokuvaus jäänyt vähän vähemmälle.
Ostin eilen alustasarjan niin pian on myynnissä todella hyvä C-mersun AMG alusta. Laitan sen tuonne myydään osia puolelle kunhan saan sen irti ja otettua kuvia.
Alusta sopii C, C-sportcoupe ja CLK malleihin...
Mikäs alusta sulla tossa nyt on?
Onko aito BS- siipi vai päällystetty hiilikuidulla, ei oikein osaa sanoa tosta kuvasta.
Ehkä vaatis vielä amg:n korisarjan..
Onpa jäänyt huomiotta tämä projekti, hatunnosto.
Miten meno- ja kulupuoli muuttui verrattuna 270:iin?
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi
joskami kirjoitti:Mikäs alusta sulla tossa nyt on?
Onko aito BS- siipi vai päällystetty hiilikuidulla, ei oikein osaa sanoa tosta kuvasta.
Ehkä vaatis vielä amg:n korisarjan..
Alusta on sachs sport -30mm, iskarit+jouset. Vähän liian korkea mutta toihan on käyttis...
Siipi on kyllä täyttä hiilikuitua mutta pelkkä kopio. Ei kehdannu aitoa BS:ssää ostaa
Korille kyllä tapahtuu talven aikana jotain.
Tulee joko BS ta DTM tai sit uudemman mesen keula. Saa ehdottaa!
Viimeksi muokannut maku, Ke 04.11.2009 16:15. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Timo L. kirjoitti:Onpa jäänyt huomiotta tämä projekti, hatunnosto.
Miten meno- ja kulupuoli muuttui verrattuna 270:iin?
Kyllä se vähän piristyi, ennen oli 200hv nyt 240hv. Mut tuntuu enemmältä kun toi laatikko on niin mukava verrattuna 270cdi laatikkoon.
Ja vääntö taisi nousta vähän enemmän.
Pitäisi pian saada aikaiseksi käynti kajaanissa, tuikun pajalla
Korista tuli mieleen et olisko jollain näppärällä photoshopin käyttäjällä ollu inspistä askarrella sellanen CLK:n missä on CLS:än keula niin näkis vähän et miltä näyttäis?
apg kirjoitti:
Pari kertaa sille toissa talvena jouduin apuvirtaa antaan joten hehkut kannattaa varmaan mitata/uusia
Nyt selvisi syy siihenkin. Mittasin ohivuodot suuttimista ja kolmosessa oli yli 1dl/min!
Noh siinä samalla tuli todettua että tätähän on joku "ammattilainen" jo korjaillut. Viidestä suuttimesta yksi oli sprinteristä, yksi 270cdistä ja loput amg:stä. Ilmansuodatin koteloonkin oli tungettu non-amg ilmansuodatin.
No ei muuta kun uudet suuttimet tilaukseen ja matka jatkuu!
Nyt riitti näillä perunapelloilla ajelu, mesestä tulee pelkkä kesäauto! Sen kunniaksi tilasin coiloverit. Autosta tulee niin matala että volkkarimiehetkin on kateellisia
Ajattelin ostaa kesäksi bbs lm vanteet 19 tuumasina. Onko hyvä vai huono idea? Saa myös ehdottaa vanteita!
Ja tähän loppuu pieni varoitus muille C30 miehille:
Jos vaihdatte öljyt muualla kuin veholla niin tulee satavarmasti väärän öljyfiltterin. Kaikissa tarvike filtteri kirjoissa on 30cdi:lle merkattu liian lyhyt filtteri...
Viimeksi muokannut maku, To 04.02.2010 20:18. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
BBS LeMansit ovat hyvä valinta tähän. 19x10 ja 19x8.5 varmaankin on sopivat. Ei missään tapauksessa mitään aftemarket faceliftiä, ne on menneen talven lumia. Kadut myöhemmin jos näin teet. En kyllä laittaisi edes tuota BS kittiä, sillä autohan ei ole aito BS. Perus AMG sarja, ei siis sitä niillä järkyttävillä pullikkeilla, tonttiin + LM. Hyvä tulee. Niin ja vaihda nuo lamppujen lasit niin muuttaa jo paljon. Nyt näyttää että nuo takavalot olis palvellut ovimattona Helsingin Stockmannilla
maku kirjoitti:Nyt riitti näillä perunapelloilla ajelu, mesestä tulee pelkkä kesäauto! Sen kunniaksi tilasin coiloverit. Autosta tulee niin matala että volkkarimiehetkin on kateellisia
Ajattelin ostaa kesäksi bbs lm vanteet 19 tuumasina. Onko hyvä vai huono idea? Saa myös ehdottaa vanteita!
Omaani olen viikon päivät etsinyt säädettävä alustaa, mut ei oikein tiedä minkä tilais. Minkämerkkiseen alustaan päädyit?
Joko autosta kaivettu hukassa olleet hevoset esiin ohjelmapäivityksellä?
Aikalailla samaa mieltä. Tohon tulee clk63 kitti hiilari lipalla ja muutamalla muulla modilla (perus amg kitti on niiiin tylsä että normi ihminen ei erota sitä tavallisesta), lm:ät mustana, kaarien rullaus, myllytys ja tontitus.
Aika perus hyvä resepti
Lähiaikoina ohjelmointi ja ens kesänä sit tehopuoli lopullisesti kuntoon.
Viimeksi muokannut maku, To 04.02.2010 20:19. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Niin joo, vielä yksi varoitus/kehoitus c30 miehille:
Hommatkaa uusi lauhdutin ajoissa, näissä on kuulemma kans suurimmassa osassa laatikko menny.
Mä tilasin uuden syylärin just varmuuden vuoksi kun on takaraivossa vielä se tunne kun laatikko rupee luistamaan 600km päästä kotoa... Ei riemulla (ja rahanmenolla) rajaa kun mersulla ajaa!
maku kirjoitti:Niin joo, vielä yksi varoitus/kehoitus c30 miehille:
Hommatkaa uusi lauhdutin ajoissa, näissä on kuulemma kans suurimmassa osassa laatikko menny.
Mä tilasin uuden syylärin just varmuuden vuoksi kun on takaraivossa vielä se tunne kun laatikko rupee luistamaan 600km päästä kotoa... Ei riemulla (ja rahanmenolla) rajaa kun mersulla ajaa!
Kiitokset vinkeistä. Pitää huomata tuo öljyfiltteri homma ja tarkastaa vieläpä syylärin valmistaja. Käsittääkseni se ongelma on kuitenkin ollut että VALEO ja vuosimalli 2003 ei yksinkertaisesti sovi yhteen. Omani on -04 käyttöönotettu -05 malli mutta tuon syyläri jutunhan voi tarkistaa:
Omaani oli juuri ennen ostoa vaihdettu laatikko ja jäähdytin + muut hilppeet edellisen omistajan toimesta. Käyttöönotto 2004.
Kyllähän se jäähdytin kannattaa tarkastaa, kun kattoo tota laskua. Tehdas maksoi puolet noista hilppeistä, mut silti jäi maksettava yli 4te
Kopiot laskusta jos jotain kiinnostaa.. Lasku1 Lasku2
Nyt on paikallaan A2035004203 tuolla varaosanumerolla olevan jäähdytin on 2005- vuodesta eteenpäin. Linkki
Niitä Mersu-osia voi kysellä Jukka Rajalammelta Kangasalta, sillä
on ammattimainen Mersuihin erikoistunut purkamo ja korjaamo.
Haulla löytyy yhteystiedot.
Paljonkos tuossa CLK:ssa on prosentteja merkittynä? Ei varmaan ihan
hirmuisesti kuitenkaan?
Varmaan ihan mukava käyttöauto, "eikä siitä ollut lainkaan vaivaa".
Hommasin d-kakkoset http://www.d2racing.com.tw/type-street.htm kun ne oli niin halvat ja paljon kehutut, laitan illalla kuvia sarjasta!
Jos ei taiwanilaiset toimi niin sit pitää ostaa K&W var2:set tai bilsteinin pss9:t.
JarkkoN kirjoitti:
Niitä Mersu-osia voi kysellä Jukka Rajalammelta Kangasalta...
...Paljonkos tuossa CLK:ssa on prosentteja merkittynä?....
...Varmaan ihan mukava käyttöauto, "eikä siitä ollut lainkaan vaivaa"...
Jukalta ton luovuttaja auton ostinkin!
Prosentit pysyy kyllä aika pienenä...
Auto rupeaa kyllä pian olemaan sellainen kun haluan. Coupe, paljon tehoa, pieni kulutus, kiva sisusta... vielä kun saa ton ulkokuoren mieleisekseen
maku kirjoitti:Niin joo, vielä yksi varoitus/kehoitus c30 miehille:
Hommatkaa uusi lauhdutin ajoissa, näissä on kuulemma kans suurimmassa osassa laatikko menny.
Mä tilasin uuden syylärin just varmuuden vuoksi kun on takaraivossa vielä se tunne kun laatikko rupee luistamaan 600km päästä kotoa... Ei riemulla (ja rahanmenolla) rajaa kun mersulla ajaa!
jostakin treadista olin lukenivani että onkelma olisi korjattu c30 alkaen 9/03 alkaen.
toivottavasti pitää paikkansa, koska mulla on 11/03 auto jossa on valeon jäähdytin.
//// AMG Owners Club Finland
S203 C30 CDI AMG -03
EX W203 220 CDI -00
EX S202 kompura -98
Jos on vähänkin epävarma että onko oma kunnollinen vai ei niin kannattaa vaihtaa!
Aika halpa osa oman mielenterveyden kannalta, ei tarvi kokoajan miettiä että sutiko nyt takapyörät vai luistiko laatikko
Hokke kirjoitti:
jostakin treadista olin lukenivani että onkelma olisi korjattu c30 alkaen 9/03 alkaen.
toivottavasti pitää paikkansa, koska mulla on 11/03 auto jossa on valeon jäähdytin.
Ja eikös sen näe siitä Valoen numerosta. Se on joku numerosarjan väli missä ne ongelmat on. Jos joku tietää numerot niin laittakaa näkyviin. Luulisin että oon sen tuolla jenkki foorumila nähnyt jossain vaiheessa..
maku kirjoitti:Tohon tulee clk63 kitti hiilari lipalla ja muutamalla muulla modilla (perus amg kitti on niiiin tylsä että normi ihminen ei erota sitä tavallisesta), lm:ät mustana, kaarien rullaus, myllytys ja tontitus.
Aika perus hyvä resepti
....
Auto rupeaa kyllä pian olemaan sellainen kun haluan. Coupe, paljon tehoa, pieni kulutus, kiva sisusta... vielä kun saa ton ulkokuoren mieleisekseen
Reseptihän kuulostaa suht hyvältä, kai kuitee Lemmareista rantit kiiltäväks ettei kokonaan mustiks?
Toi CLK 270 kiisseli vaikuttaa jo orggistekniikallakin ihan hyvältä aihiolta. Alkuperäsenähän noi ei ulkoapäin niin hirveen ihmeellisiä ole, mut kaikkeehan voi aina muokata. Mut antaa nyt viel vähän halventua ennekun alkaa innostua enempää...
Mersuharrasteet:
W219 CLS 350
C124 230 CE (Vuodesta 2003)
C124 230 CE (projekti)
C208 CLK 230 Kompressor
C209 CLK 240
Muut harrasteet:
Porsche 911 (993 Gemballa)
Ford Mustang Cobra 1997
Mitsubishi Eclipse 1997 "Fast & Furious lookkeri"
Jaguar XJ6 Sovereign 1996
EMW R35 vm. 1955
Tossa kuva "coil overeista".
Takapäähän näissäkin on erillinen..
Takana on jousen alla toi lärpytin mistä lasketaan/nostetaan. Lisäksi iskarin pituutta saa muuttaa.
Edessä on sit ihan perinteinen jousilautasta säätämällä toteutettu systeemi.
Etutolppien yläpäät pitää kasata oem osilla niinkuin mesessä aina...
Onko se sitten kiva hyppiä munuaiset rikki ed. mainituilla systeemeillä. Eikö diesel mersu kuitenkin ole tarkoitus maantielle, ei radalle (eihän nuo radallakaan tunnu kivalta).
Lueskellaanpas tarkemmin..
