W126 jarruista?

[Merbensium]

Lisäilmaluisti jumissa.

Hmm.. Mistäs tämä osanen löytyy? Minkä näköinen? Joutuuko purkaa paljon ja minkälainen työ voi olla korjata?

[karra]

olikos se secci manuaali vaihteella? sillonhan siellä tarttee vuotaa tehostimen kalvokin

No nyt mie putosin kärryiltä . Manuaali seccihän on joko korin- tai tekniikanvaihto .

Tai itse muutettu (melko harvinaista).

[Harri126]

olikos se secci manuaali vaihteella? sillonhan siellä tarttee vuotaa tehostimen kalvokin

No nyt mie putosin kärryiltä . Manuaali seccihän on joko korin- tai tekniikanvaihto .

Tai itse muutettu (melko harvinaista).

Automaatti on se.
Olisikohan minulla ollut (taas) joku hallusinaatio noitten jarrujen kanssa?
Kumit kuitenkin vaihdettiin pääsylinteriin ja taas toimi.
Aikaa siitä on kuitenkin jo 7-8 vuotta.

[touhottaja]

olikos se secci manuaali vaihteella? sillonhan siellä tarttee vuotaa tehostimen kalvokin

No nyt mie putosin kärryiltä . Manuaali seccihän on joko korin- tai tekniikanvaihto .

Tai itse muutettu (melko harvinaista).

nousehan ylös jos putosit, tulloo pian kylymä
sitä tässä vaan aattelin jotta jos nestettä tullee lattialle, siellähän täytyy ola kytkin sylinteri ei sitä nestettä oikein muuten sinne lattialle pääse, paitsi jos auton omistaja onkin erehtynyt litkua luulemaan jarrunesteeksi vaikka ollutkin vettä
tarttiskohan tuhota yks tehostin ja raappasta se halaki, ikäänkuin halkileikkaus mitäs mieltä suuri kansa olis

[Merbensium]

tarttiskohan tuhota yks tehostin ja raappasta se halaki, ikäänkuin halkileikkaus mitäs mieltä suuri kansa olis

No jos sulta noita löytyy hyllystä ylimääräsiä, ni miksi ei?
Pääset sitten taas neuvomaan jotain keltanokkaa, kun tulee onkelmia.

[touhottaja]

tarttiskohan tuhota yks tehostin ja raappasta se halaki, ikäänkuin halkileikkaus mitäs mieltä suuri kansa olis

No jos sulta noita löytyy hyllystä ylimääräsiä, ni miksi ei?
Pääset sitten taas neuvomaan jotain keltanokkaa, kun tulee onkelmia.

no, onhan niitä muutamia mun mielestä on oikein mukava neuvvoo ja näyttää perus asioita joita vain tiedän tälläsiä näyte kappaleita on mukava tehä, aloitin sillai niitten teon kun tehin kuntainliiton ammatti koululle vaihteiston turbiinista halkileikkauksen havainto välineeksi
aikoinaan kun olin kyseisessä koulussa vuosia ennen, niin tiesin ettei sielä ole sellasta ja kiitollisena ottivat vastaan halaistun turbiinin missä kaikki sisäkalut näkyvät ja vielä pyörivät
usein sellaset asiat on hiukan vaikee selittää mutta kun on havaintoväline niin asia seleviää heti ja kunnolla

[tango]

Saatiinko ne jarrut kuntoon?

[Mesedesi]

Meikäläinen herkisteli tuossa keskiviikkoiltana omasta Sssästä jarruja. Oli vänkärin puolen satuloissa vähän jumia.

Hyvä kun 19 millin hylsällä riuhtoo kaksi pulttia auki, niin koko satula lähtee irti.

Sitten vain putkipihdeillä ja puristimilla painelin mäntiä siään ja toveri kabiinin puolelta poljeskeli poljinta, jolloin männät rupesi tursuamaan satulasta ulos.

Senjälkeen vaan teräsharjalla satulat puhtaaksi ja kuparitahnaa palojen reunoihin. A-vot, jopa loppui jumittelu.
Etulevyt on kyllä senverta pahalla rantilla, että myöhemmin pitää kyllä levyt vaihtaa ja samalla uudet palasetkin.

Pitäis kyllä EPC:stä katsoa, että onko noiden takajarrut samat kuin W123:ssa. Palat ainankin ovat yhteneväiset edessä ja takana.

[touhottaja]

takana on suunilleen samat osat jarrukilpiä myötenmutta edessä tais olla jäähytetyt levyt ja erilainen satula mutta palat taitaa olla samat sitten kolomesatanen levy niin siinä taitaa poiketa kaikki, luulisin

[kasiässä]

Juu takapiä on sama mutta etupiä eri.

[Mesedesi]

Olikos sitten 560SEC:issä nelimäntäsatulat?

[Heavy]

Olikos sitten 560SEC:issä nelimäntäsatulat?

Eikö se mene niin, että 500 ja 560 koneisissa on W126:sissa on liukutappisatulat ja sitä pienemmissä koneissa on kahdella männällä satulat?

[Merbensium]

Nyt on jarrut kunnossa.
On kuin kokonaan eri auto, nyt tosta ajamisesta taas osaa nauttiakin. Kyllä se paljon vaikuttaa, kun saa jonkun vian kuntoon.

Sieltä oli takaa jotkut kiinnitys ruuvit ruostunu helvettiin, ja sitten semmonen ihme tuki-palikka (en tiedä osan nimeä ) oli päässy irti, jotenkin vääntynyt (liekö tarrautunut pyörään kiinni??) ja samalla riuhtonu letkun/putken irti jarruista. Kaikki putket mitä taakse meni oli kuitenkin toistaiseksi ihan kunnosa.
Käytin autoa tossa yhellä mersukorjaajalla, laittoi sen päivässä kuntoon.


Jospa nää ilmat tästä alkaa pikkuhiljaa lämpiämään, niin pääsee räpeltämään noita muita pikkuvikoja...
Kiitos taas tuesta Mersuforumin porukoille!