Bensaa öljyn seassa

[aahoo86]

Huomasinpa tänään tuota meidän mersua huoltaessa, että öljytikussa haisi bensa ja öljy mennyt sellaiseksi vaaleanruskeaksi. Korkissa myös sellaista vaaleaa mäskiä. Tikussa öljyn pinta ei ollut paljoa noussut. Öljyt ja suodatin autoon onkin vasta vaihdettu (n.2000km sitten), täytyy varmaan taas laskea öljyt pois ja uudet tilalle. Mistä tuollainen voi johtua ja onko vaarallista, uskaltaako tuolla ajaa ennen öljynvaihtoa? Niin ja autohan on -97 420 väyrynen.

[Jari Ke]

Huomasinpa tänään tuota meidän mersua huoltaessa, että öljytikussa haisi bensa ja öljy mennyt sellaiseksi vaaleanruskeaksi. Korkissa myös sellaista vaaleaa mäskiä. Tikussa öljyn pinta ei ollut paljoa noussut. Öljyt ja suodatin autoon onkin vasta vaihdettu (n.2000km sitten), täytyy varmaan taas laskea öljyt pois ja uudet tilalle. Mistä tuollainen voi johtua ja onko vaarallista, uskaltaako tuolla ajaa ennen öljynvaihtoa? Niin ja autohan on -97 420 väyrynen.

Ajat ilmeisesti lyhyttä ajoa? Itte vaihtaisin öljyt pikimmiten. Eihän se vaan vettä/nestettä ole?

[aahoo86]

Joo, lähinnä ajot on sellaista töihin ja takaisin, 6km suuntaansa. Ja autossa ei tahdo termari pelata, kun ei nosta koneen lämpöä. Vettä se tuskin on. Paisuntasäiliöstä ei ole hävinny nestettä ja ihan selvä bensan haju. Perjantaina olisi ölpän vaihtoon aika, tointaako suodatinta tämän takia vaihtaa, kun vasta paritonnia sitten vaihdettu...?

[arska10]

Kanaatahan tuo sudatinkin vaihtaa kun ei maksa paljon on se bensa mennyt sinnekkin

[M.K]

Jos öljynpinta ei ole sentti kaupalla yli ylämerkin, niin tuskin siellä kovin paljoa polttoainetta on seassa. Pienikin määrä bensaa riittää jo hajun tuottamiseen, mutta ei juurikaan heikennä öljyjä. Öljyn eräs suunniteltu tehtävä on sietää kohtuu määrä mm. palamatonta polttoainetta, voiteluominaisuuksien juurikaan siitä heikentymättä.

[Harri126]

Kannattais heittää pidempi ( 100 km-->) lenkki, että bensa haituu pois.

[LopenUupunut]

HÄH?

siis neuvotaan vaihamaan öljyt,suodattimen ja ajamaan 100km lenkkiä
ja kaikki on kunnossa vai ?

mitä v****a ?......eiköhän nyt vaan kannata selvittää mistä se bensa sinne öljyn sekaan joutuu.....

[Harri126]

HÄH?

siis neuvotaan vaihamaan öljyt,suodattimen ja ajamaan 100km lenkkiä
ja kaikki on kunnossa vai ?

mitä v****a ?......eiköhän nyt vaan kannata selvittää mistä se bensa sinne öljyn sekaan joutuu.....

Ei kai siinä mitään ihmeellistä ole?

[Iraslak]

Ei ihmeellistä? Mitäs helvettiä. Tiedä siitä kuinka paljon sitä bensaa siellä seassa on, mutta ei se sinne omasta mielestäni kuulu?

[Harri126]

Jos ajaa kylmällä koneella 6 km pätkiä saattaa öljyn sekaan päätyä bensaa haisemaan.
Vai häh?

[LopenUupunut]

HÄH?

siis neuvotaan vaihamaan öljyt,suodattimen ja ajamaan 100km lenkkiä
ja kaikki on kunnossa vai ?

mitä v****a ?......eiköhän nyt vaan kannata selvittää mistä se bensa sinne öljyn sekaan joutuu.....

Ei kai siinä mitään ihmeellistä ole?

voisitko nyt kertoa minullekin mitä reittiä sen bensiinin kuuluu mennä sinne öljyn joukkoon....kun siinä ei kerran ole mitään ihmeellistä.
itselläni ei ole koskaan ollut bensiiniä öljyjen joukossa joten joudun nyt hieman kyselemään asian perään....ja jos olisin alkuperäinen asian kyselijä olisin vieläkin kiinnostuneempi nimittäin hänellä on jotain vikaa siinä kulkinessa....

joku sylinteri ei polta ja bensa puristuu sitten männänrenkaiden "läpi" öljytilaan ?

[LopenUupunut]

Jos ajaa kylmällä koneella 6 km pätkiä saattaa öljyn sekaan päätyä bensaa haisemaan.
Vai häh?

miten vitussa ehjässä autossa?
itse olen siirrellyt 6 metriä autoa kerran pari viikossa ja ei siellä ole mitään bensoja öljyissä....
tuolla ducatolla ajellut välillä viikkoja 2-3km päivässä eikä siinäkään ole naftaa öljyn seassa...nokea voi ollakin, mutta sille on selitys hieman eri kuin tuolle ahtamattomalle bensakoneelle....

kerro nyt joku järki perustelu niin uskotaan ilman noita ketun hymiöitäkin....

[Teppo L]

Normaaliahan se on jos se öljy haiskahtaa vähän bensiinille jollei ole ajettu pitenpää matkaa,männänrenkaitten välistä fuskaa pikkuisen palamatonta bensahöyryä kylmäkäynnistyksen yhteydessä.
ei sitä montaa tippaa tarvii öljynseassa olla kun haisee kokeilkaapa siirtää bensa autoa kylmällä koneella pihamaalla ja sen jälkeen haistelee täyttökorkista haiseeko bensa pitemmässä ajossa se kyllä haihtuu sieltä öljynseasta,
vaalea mäski korkissa on merkki vedestä,sekin voi tulla jatkuvasta pätkä ajosta(kondensoitunutta kosteutta) kun ei moottori kerkeä lämetä kunnolla ja kosteus haihtua.myös vuotava kannentiiviste voi olla syyllinen!

[napa]

ihan normaaliahan tuo tosiaan on vanhalle bensa autolle ja miksei myös hieman uudemmalle... moottoria ei ole suunnieltu mihinkään 6 km mittaisia ajoja varten, vaan sellasiin hieman pidempiin, että moottori ehtii kunnolla lämmetä käyttölämpötilaansa... suljetun kampikammiotuuletuksen (se jota ennen sanottiin huohottimeksi) avulla sitten ne bensa ja muut höyrystyvät aineet (kondenssivesi jne.) poistuu öljystä ihan itsestään, kunhan vain saadaan ensin öljyt kunnolla lämpimiksi...

[napa]

Kanaatahan tuo sudatinkin vaihtaa kun ei maksa paljon on se bensa mennyt sinnekkin

tällä periaatteella sinäkin joutuisi vaihtamaan öljynsuodattimen jokaisen kylmäkäynnistyksen jälkeen



onko se paljon puhuttu uusavuttomuus jotenkin muotia nykyään, vai eikö ihmisillä ole enää mitään perustietoja autoista vai lisääkö ruokatehtaat jotain asiaankuulumattomia kemikaaleja niihin eineksiin, nämä mietinnät siis ihan yleisesti, ei arskalle...

[Huikko]

Olen samaa mieltä että kyseessä ei ole mitään vakavaa ja että heittää nyt kunnon lenkin sillä autolla ja nuuhkii sitten uudestaan.

Ainakin jenkkikoneilla (V8) pätkäajossa talvella tuntui joskus siltä että jäteöljyn olisi voinut kaataa tankkiin kun se haisi niin voimakkaasti bensiinille.
Ilmiö katosi jos lompakko kesti ajaa kunnon pitkän lenkin autolla.

[Jari Ke]

Kait sitä lenkkiä voisi heittääkkin jollain vanhalla paskalla mutta kun kyseessä ei ole mikään perustöhö mylly niin en ottaisi pienintäkään riskiä.
Sillä rahalla mitä lenkkiä ajaessa menee bensaan ja muuhun ostaa jo suotimen ja mahdollisesti hiukan öljyäkin.

E: Ei sen öljyn kyllä kuuluis harmaata silti olla .. Tai jos olet koko 2000 kilsaa ajanu pelkkää 6km pätkää ni sitten kondenssivesi voisi jotain selittää mutta vettä siellä täytyy olla ei ne öljyt muuten harmaaksi mene tai korkissa vaaleaa mäskiä ole. Seuraavakin öljynvaihto pitäis olla kohtuu lyhyellä kilometrimäärällä. Tuota mäskiä on taatusti muuallakin kampikammiossa eikä vain korkissa vaikka siihen korkkiin sitä helposti tulee kun se on kohtuu kylmä useissa autoissa.

[M.K]

Jos ajaa kylmällä koneella 6 km pätkiä saattaa öljyn sekaan päätyä bensaa haisemaan.
Vai häh?

miten vitussa ehjässä autossa?
itse olen siirrellyt 6 metriä autoa kerran pari viikossa ja ei siellä ole mitään bensoja öljyissä....
tuolla ducatolla ajellut välillä viikkoja 2-3km päivässä eikä siinäkään ole naftaa öljyn seassa...nokea voi ollakin, mutta sille on selitys hieman eri kuin tuolle ahtamattomalle bensakoneelle....

kerro nyt joku järki perustelu niin uskotaan ilman noita ketun hymiöitäkin....

Nämä "väkisin" kipinällä sytytettävät ovat vähän omalukunsa. Kylmällä koneella palotapahtuma on harvoin 100%, tämän voi hyvin haistaa aamuliikenteen pakokaasuista. Kylmänä tapahtuu aina yksittäisiä ohilyötejä ja epätäydellistä palamista.

[LopenUupunut]

Jos ajaa kylmällä koneella 6 km pätkiä saattaa öljyn sekaan päätyä bensaa haisemaan.
Vai häh?

miten vitussa ehjässä autossa?
itse olen siirrellyt 6 metriä autoa kerran pari viikossa ja ei siellä ole mitään bensoja öljyissä....
tuolla ducatolla ajellut välillä viikkoja 2-3km päivässä eikä siinäkään ole naftaa öljyn seassa...nokea voi ollakin, mutta sille on selitys hieman eri kuin tuolle ahtamattomalle bensakoneelle....

kerro nyt joku järki perustelu niin uskotaan ilman noita ketun hymiöitäkin....

Nämä "väkisin" kipinällä sytytettävät ovat vähän omalukunsa. Kylmällä koneella palotapahtuma on harvoin 100%, tämän voi hyvin haistaa aamuliikenteen pakokaasuista. Kylmänä tapahtuu aina yksittäisiä ohilyötejä ja epätäydellistä palamista.

en minä ainakaan tullut hulluahurskaammaksi tästäkään....
eiköhän se bensiinin matka ehjässä koneessa ole palamattomanakin takapuskuria kohti sitä ränniä pitkin ?

mutta jos herrat on tuota mieltä niin ajelkoon aloittaja bensaöljyllä, tuo on halpa kone korjata verrattuna jonkun palstalaisen V12 koneeseen

[jupehalm]

että öljytikussa haisi bensa ja öljy mennyt sellaiseksi vaaleanruskeaksi. Korkissa myös sellaista vaaleaa mäskiä.

Se että korkissa on vaalea töhnää niin johtuu todennäköisesti siitä että on lyhyttä ajoa. Vesi kondensoituu sitten siihen korkkiin. Löysin kyllä sivun jossa puhdistettiin huohottimen reijät. On jotain millinluokkaa reijät sellaisissa pienissä kansissa moottorin päällä. http://www.benzworld.org/forums/w210-e- ... error.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ei ole tietoa onko tuossa 420 koneessa samantyyliset jutut.

[Harri126]

voisitko nyt kertoa minullekin mitä reittiä sen bensiinin kuuluu mennä sinne öljyn joukkoon....kun siinä ei kerran ole mitään ihmeellistä.
itselläni ei ole koskaan ollut bensiiniä öljyjen joukossa joten joudun nyt hieman kyselemään asian perään....ja jos olisin alkuperäinen asian kyselijä olisin vieläkin kiinnostuneempi nimittäin hänellä on jotain vikaa siinä kulkinessa....

joku sylinteri ei polta ja bensa puristuu sitten männänrenkaiden "läpi" öljytilaan ?

Ei kai sen varsinaisesti "kuulu" sinne mennä, niin vaan tuppaa tapahtumaan, kuten ovat minua viisaammat täällä jo kommentoineetkin.

[aahoo86]

Kyllä tämä ihan normaalia kuuluisi ammattimiesten mukaan olevan, että kylmäkäynnistyksessä rikkaalla käydessä öljyn sekaan pääsee menee palamatonta bensaa. Ei sitä siis paljoa siellä ole, tikussa ehkä pinta max. millin, pari noussu. Ja se öljy ei ole valkoista vaan vaaleanruskeaa! Eli ei varmasti ole vettä! Omat epäilykset kääntyy tuohon toimimattomaan termostaattiin, lyhyeen ajoon ja uuteen e10paska bensaan. Konkurssi tuskin tulee vaikka uudet öljyt nakkaa koneeseen. Halpaa lystiä verrattuna, että lähtis sataa kilometriä ajelee lystiä ja sattuis vielä kone kilahtaa. Eli vaihtaa öljyt, tankkaa 98:a, illat ajaa pillurallia ja katsoo sitten tuleeko uudestaan bensaa öljyn joukkoon.

[Mika.T]

onko se paljon puhuttu uusavuttomuus jotenkin muotia nykyään, vai eikö ihmisillä ole enää mitään perustietoja autoista

No tämä se on lähinnä täälläkin mielessä näistä muutamista kommenteista...
Ihan normaalia tuo että bensaa kulkeutuu männänrenkaiden ohi öljynsekaan kun kone käy kylmänä reiluilla seoksilla.

Ja nimenomaan pidemmillä ajolenkeillä öljyjen kunnolla kuumetessa sieltä haihtuu sitten kosteus ja polttoaineet huohotusilman kautta kartanolle.

Tällä voorumilla tulee kyllä muutamilta kirjoittajilta välillä sellaista legendaa ettei toista.
En nyt tarkoita tätä juttua vaan ihan yleisesti tekniikka osiota.

[onre]

Sanonpa nyt minäkin vielä että ihan normaalia se pieni ohivuoto on kylmällä koneella. LopenUupuneen ei ole pakko uskoa, mutta ihan hyvin ne moottorit on vuosikausia toimineet vaikka joku häviävän pieni prosentti bensahöyryistä kylmänä sinne öljytilaan päätyykin. Ei tuota edes huomaa jos autolla ajetaan myös pitempiä matkoja.

[Division]

Jos on majoneesia korkissa niin on kyllä kansi tai kansipahvi paskana.

[jupehalm]

Jos on majoneesia korkissa niin on kyllä kansi tai kansipahvi paskana.

Tuosta olen erimieltä. Täytyisi sitten löytä muitakin oireita. Omassani on tuota töhnää korkista löytynyt joka talvi. Silloin sitä oli huomattavasti enempi kun tuli ajettua lyhyttä ajoa.

[ari y]

Kylmälimaksi olen tuota töhnää kuullut sanottavan.Esiintyy vajaalämpöisissä koneissa saattaen tukkia huohottimen ym.Tietysti jos kone täynnä tota tököttiä,niin kansipahvi entinen.Pieni määrä on vaan kondenssivettä ja öljyhöyryjen coktaili ,joka poistuu koneen lämmetessä kunnolla.

[Samuli]

Samaan olen törmännyt perämoottoreissa kun ajetaan todella kylmissä vesissä ja hitaita nopeuksia pitkiä aikoja, esimerkiksi vetouistelukäytössä. Menee yllättävänkin paljon bensaa öljyn sekaan tommosella neljän tunnin kalareissulla... Takasin ajaessa sitten palaa pois...

Tämmösenä talvena on aika harva auto jonka öljykorkki ei näytä keltaselta avatessa, jos auto ei nyt suoraan maantieajosta ole sammutettu...

[Division]

Tämmösenä talvena on aika harva auto jonka öljykorkki ei näytä keltaselta avatessa, jos auto ei nyt suoraan maantieajosta ole sammutettu...

Joo, pakkasilla voi tulla sitä lievää harmautta/keltaisuutta, mutta jos on ehtaa valkeaa niin kansipahvi kyseessä. Tarkemmin topickia selatessa, ilmeisesti kyse on juuri tuosta vaaleuden lievemmästä muodosta, eli ei ehdasta majoneesista.

[pera8x]

vastaan tähän nyt pikkasen off topikkina, mutta kuitenkin polttomoottoritekniikkaan vahvasti liittyen. tieto on faktaa niin paperilla, kun käytännössä koettuakin.

joskus joissakin vanhemmissa prätkissa on tullut eteen semmosia tapauksia, että on pensaa reilusti öljyjen seassa. suhde saattaa olla surkeimmissa tapauksissa melkein 50/50 öljyä ja pensaa. syy johtuu siitä, että kaasarin neulaventtiili on vuotanu jo jonkin verran ja mopotin on seissessään sitten kaasarin tulviessa päästäny pensat avonaisesat venttiilistä sylinteriin ja siitä sitten männän välistä öljytilaan. useimmiten laite tulee huoltoon, kun öljynpainevalo alkaa palaan, taikka sitten kone ei jaksa käynnistyä ja tulppa/tulpat kastuu. ja vika on selvä. tämä nyt ei varsinaisesti liittynyt aiheeseen muuten, muutakun, että se on todellakin joissain moottoreissa mahdollista, että se pensa menee sinne öljyjen sekaan, eikä kuulu sinne ainakaan siinä määrin. niin ja näissä laitteissa on siis selvä vika.

toiset laitteet, missä pensaa menee öljyjen sekaan on isommat perämoottorit. niillä lähdetään rannasta heti pikkukaasulla, uistellaan tuntitolkulla ja tullaan illalla takas laituriin. kone käy kylmänän ja rikkaalla koko kesän. sitten omisataja tarkistaa öljyt ja ihmettelee, että öljyt vaan lisääntyy ja vie laitteen huoltoon. vika on siis siinä, että kylmissä olosuhteissa ajetaan köröttelemällä tyhjäkäynnillä, tai lähes tyhjäkäynnillä. kone käy rikkaalla seoksella, eikä lämpiä kunnolla. palamattomat pensahöyryt menee männänvälistä öljytilaan, eikä haihdu sieltä pois, kun öljyjen lämpötila on reilusti alle "normaalin". tähänkin toimii lääkkeeksi se kuuluisa sanonta, että laitteet tykkää, kun niitä käytetään. eli hanaa!

pensa-autoista ei ole henk koht. kokemusta, että niistä en pysty varmaks sanoon. luulis kuitenkin, että jos samalla logiikalla mennään niin tota perämoottorien ongelmaa voi soveltaa myös isompiin pensakoneisiin autoihin.