mobil 1 tankkiin!!!

[E606]

joo.terve
tein eilen öljynvaihdon w210 mersuun. mobil 1 rally formula 5w-50.täys synt.
öljyä jäi melkein puoli litraa, noin 4 desiä.
assistenttina ja työkalujen ojentajana oli 65 vuotias ex rekkamies.
se sano että laita se öljy tankkiin ja mene tankkaa auto täyteen,
sitten tuli 70vuotias äijä toisesta hallin nurkasta ja käski laittamaan kakstahti öljyä 4tahtisen sijasta!
siellä ne papparaiset sitte tinkas, ja ite kun täytän 23 niin olihan se mukava seurata.
voimasanojen seasta kuului vaan välillä "moottoriöljy voitelee pumpun hyvin" ja toisesta suusta " 2tahtiöljy puhdistaa suuttimien kärjet"
olen niistä hommista kuullut ennenkin mutta en ole sellaista ite tehny. eräs nuoremi työkaveri (alle 40v) sanoi että se oli joskus laittanu diesel mazdan tankkiin 0,5 litraa moottoriöljyä ja käynti oli muuttunut kauniimmaksi!

minä sitten ajoin säkit pystyssä teboilin D-pisteelle ja kaajoin 4desiä mobilia tankkiin ja sen jälkeen tankki täyteen.
kyllä se 606 kone sadan kilsan jälkeen alkoi käyda nätimmin. tai sitten on se mun mielikuvitus!

[LopenUupunut]

voi ollakin, mistä sitä tietää.

itse olen aikanaan volvo 240:een (Bensa kone) kaatanut vanhat ja ylimääräiset 2T bensat mitä crossimoposta jäi yli....siellä ne paloi ihan hyvin pois.

en kyllä koskaan kiinnittänyt mitään huomiota koneen käyntiin sen kummemmin...aina se "vapisi" samalla tavalla...kuten volvon kone tekee....

[Iso-Jaska]

Jenkkiautopuolella hyvinkin yleistä laittaa 2T-öljyä.

[-M-]

Kyllä nämä vanhan liiton miehet pistävät vielä ainakin täälläpäin öljyä tankkiin. Perusteluina juuri tuo, että voitelee pumppua ja suuttimia.
He kaikki tosin ajavat vielä näillä vanhemman konsernin vehkeillä. Siis ei näillä CDi / TDi uudemmalla konsernin teknikalla johon ei kuulemma voi kunnolla tehdä oikein mitään.
2T öljy sekoittuu paremmin "naftan" sekaan kuin 4T, mutta kumpaakin käyttävät.
Itse taisin pistää kans muutaman kerran vuosia sitten, enkä ainakaan silloin huomannut mitään haittaa. Kyseessä oli ensinmäisiä VAG / TDi kehitysversioita.
Jossain täällä kyllä taitaa olla keskustelu ettei näihin uudempiin vehkeisiin pidä, eikä sais laittaa öljyjä tankkiin...
Varmaan sen joku tänne pian linkkaakin...


-M-

[Iso-Jaska]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... i%C3%B6ljy" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... i%C3%B6ljy" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... jy#p652324" onclick="window.open(this.href);return false;

[-M-]

Nykyään varmaan nämä 4T öljytkin on muuttuneet siinämäärin niin ettei niitä voi käyttää kuin ennen esim vuosikymmeniä sitten 70-80-90 luvuilla, jolloin nämä esikammio dieselit olivat muodissa ja kehityksen huippuosaamista...
Toisin sanoen käyttäisin suuremmalla varauksella näitä uudempia esim: vaikka longlife öljyjen eri laatuja polttoaineen seassa voiteluun, vaikka purkin pohjalle on joskus sattumalta jotain jäänytkin, ja sen haluaisi käyttä jotenkin "hyödyllisesti". Varmin siis on pidättäytyä perinteisessä 2T öljyssä kun ajaa niillä ikiliikkujilla.

[atlas]

2-t öljy sotkeutuu sekaan mutta moottoriöljy jää suodattimeen,kokemuksesta.

[-M-]

Kuinka nuo mineraali öljyt käyttäytyy ?

-M-

[atlas]

Ihan turhaa rahan tuhlausta tuo öljyn sotkemine on tuonne sekaan,muutenkin karstoittuu öljy helpommin.
Aikoinaan venäjän dieselissä käyttivät joka on tunnetusti kuivempaa,sekin turhaa koska kuorma-autot eivät käyttäneen mitään ja mitään remontteja ei ollut,tehoa vain jäi vajaaksi noin 35-50 horsepoweria.

[latvis124]

Traktoreis käytetään samaa "kikkaa" nakuttaviin suuttimiin... ja etenki 2T öljyä

[cuuno]

...2 t joskus on ok

[JACKHAMMER]

vw 1.6d alkaa käydä tosi nätisti, siis oikeestikkin nätisti kun kaataa öljyä polttoaineen sekaan.
tämä on/ oli hyvä myynti "kikka" kun muutenhan se käy ja rouskuttaa miten sattuu..
kuulin kyllä sitten dieselkorjaamolta että öljyt jäävät suutinten kärkeen jotenkin pikimäisesti.. tiedä sitten.
Itse en käytä mitään lisäaineita nykyisen cdi viton kanssa